-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/li/life/static/posts/2016/12/951894/128x128-crop/2c6587d6ba54e68a1b38ec92b5da1d80__1920x.png)
[25.12.2016] Ту-154, летевший из Москвы в Хмеймим разбился в Чёрном море
92 погибших, включая оркестр Александрова, журналистов и Елизавету Глинку («доктора Лизу»)Теги:
matelot
Черный день России. Все добрые люди чувствуют искреннюю боль.
Светлая память погибшим!
Светлая память погибшим!
Прикреплённые файлы:
инфо
инструменты
Serg Ivanov
«Такой разлет осколков бывает только при разрушении самолета в воздухе»
Эксперт в эфире «Ъ FM» — о крушении Ту-154 // www.kommersant.ru— Изначально сообщали, что он просто пропал сигнал с экранов радаров, но при этом самолет не подавал никаких сигналов бедствия.
— Это говорит о том, что самолет, как и в Шарм-эш-Шейхе, моментально потерял скорость и просто упал в штопорное положение, то есть неуправляемое. В этом случае летчик просто при такой перегрузке, которая в этом случае случается, не только не мог доложить диспетчеру, но и включить сигнал бедствия был не в состоянии. Представляете, лайнер начинает просто сильно вращаться. Поэтому я думаю, произошло разрушение самолета, как это было в Шарм-эш-Шейхе, где скорость у него была сначала 780 км/ч и потом резко стала 170 км/ч, и потеря высоты 1000 м.
Подробнее: Ъ-FM - «Такой разлет осколков бывает только при разрушении самолета в воздухе»
Bredonosec
MOJJEVEL> Я делитант в этом,но чет казалось,что это не такая и сложная задача в плане модернизации????
в связи с вопросами безопасности, любое изменение конструкции ВС завязано на такое количество бумажек и сертификаций, включая испытательные полёты (да-да!), что обходится очень дорого.
Модернизация самописца не влияет на безопасность полёта, потому тратить такие деньги на это - нерационально.
в связи с вопросами безопасности, любое изменение конструкции ВС завязано на такое количество бумажек и сертификаций, включая испытательные полёты (да-да!), что обходится очень дорого.
Модернизация самописца не влияет на безопасность полёта, потому тратить такие деньги на это - нерационально.
3X
борт закончил ремонт месяц назад
Самолет 83 года, 3 кап.ремонта и в ноябре 2016 плановый ремонт
Авиакор не входит в ОАК так что все что связано с постройкой и ремонтом 154-х, в ведении коммерческих структур а не государственных а военные Вам всего не проверят. В 2000-х был у меня знакомый, занимался обслуживанием 154-х по регламенту, так он говорил что в то время, завод в Самаре обеспечивал только 15% всего парка 154-х запчастями и обслуживанием, где остальные эксплуатанты что брали, большой вопрос.
3X> к сожалению в районе аварии весь день не наблюдалось судов способных эффективно обнаруживать подводные обьекты,
Как знакомо ... столько красивых фото от МЧС, а по факту только девок катать
Как знакомо ... столько красивых фото от МЧС, а по факту только девок катать
RT на русском
RT на русском
Guest
гость
Сообщение было перенесено из темы Дайджест от декабря 2016г.
На борту самолёта Ту-154 находился бывший бэк-вокалист «Любэ»
// На борту самолёта Ту-154 находился бывший бэк-вокалист «Любэ»
- Balancer [25.12.2016 22:54]: Перенос сообщений из Дайджест от Декабря 2016г
S.I.> Ъ-FM - «Такой разлет осколков бывает только при разрушении самолета в воздухе»
Бред какой-то. Разница хотя бы в том что в Египте борт на эшелоне, а в Сочи не успел набрать высоту.
Бред какой-то. Разница хотя бы в том что в Египте борт на эшелоне, а в Сочи не успел набрать высоту.
3X>> к сожалению в районе аварии весь день не наблюдалось судов способных эффективно обнаруживать подводные обьекты,
Было такое сообщение в 11-15
В настоящее время в районе крушения авиалайнера Ту-154 Минобороны РФ в Черном море работает шесть судов. Как сообщил начальник Южного регионального поисково-спасательного отряда МЧС России Андрей Пазыныч, в ближайшее время к месту крушения Ту-154 прибудет еще три корабля.
«В течение двух часов в район крушения планируется доставить подводный глубоководный аппарат «Фалькон», который будет задействован в точке скопления обломков на траверсе мыса Видный», — сообщил Пазыныч,
Он отметил, что место скопления обломков находится в 6 км от береговой линии, на глубине от 80 до 110 метров. В постоянной готовности находится отряд водолазов с допуском к работам на глубине до 90 метров.
Было такое сообщение в 11-15
В настоящее время в районе крушения авиалайнера Ту-154 Минобороны РФ в Черном море работает шесть судов. Как сообщил начальник Южного регионального поисково-спасательного отряда МЧС России Андрей Пазыныч, в ближайшее время к месту крушения Ту-154 прибудет еще три корабля.
«В течение двух часов в район крушения планируется доставить подводный глубоководный аппарат «Фалькон», который будет задействован в точке скопления обломков на траверсе мыса Видный», — сообщил Пазыныч,
Он отметил, что место скопления обломков находится в 6 км от береговой линии, на глубине от 80 до 110 метров. В постоянной готовности находится отряд водолазов с допуском к работам на глубине до 90 метров.
МЧС РФ увеличивает количество судов в районе падения Ту-154 Минобороны
В ближайшее время к месту работ в Черном море прибудет еще три судна. // riafan.ru
matelot> В настоящее время в районе крушения авиалайнера Ту-154 Минобороны РФ в Черном море работает шесть судов.
Выше по теме:
Выше по теме:
[25.12.2016] Ту-154, летевший из Москвы в Хмеймим разбился в чёрном море [Lenta.ru : Новости#25.12.16 15:29]
Минобороны отчиталось о ходе поисковой операции в Черном море Свыше трех тысяч человек и 27 кораблей задействованы в поисковой операции на Черном море, где упал самолет Ту-154. Об этом «Ленте.ру» сообщили в Минобороны. В ближайшее время с других флотов, помимо Черноморского, будут направлены свыше 100 водолазов-глубоководников со специальным оборудованием. // Источник: https://lenta.ru/news/2016/12/25 /operation/ // Авиационные новости[25.12.2016] Ту-154, летевший из Москвы в Хмеймим разбился в чёрном море [RT на русском#25.12.16 21:10]
Минобороны увеличило до 109 число водолазов на месте крушения Ту-154 // Минобороны увеличило до 109 число водолазов на месте крушения Ту-154 // Авиационные новости
matelot> Было такое сообщение в 11-15
на 21-00 еще не прибыли
на 21-00 еще не прибыли
Определено предположительное место падения самолета под Сочи
Специалисты, проводящие операцию в районе катастрофы самолета Ту-154 под Сочи, определили предположительное место падения. К обследованию рельефа дна приступили корабли, оборудованные гидролокаторами бокового обзора. Самолеты военно-транспортной авиации продолжают переброску водолазов и водолазного оборудования. // lenta.ru
Alexey
Guest
гость
Сообщение было перенесено из темы Дайджест от декабря 2016г.
Вести.Ru: Тото Кутуньо должен был лететь с ансамблем имени Александрова на российскую базу в Сирии
// Тото Кутуньо должен был лететь с ансамблем имени Александрова на российскую базу в Сирии
Userg> на 21-00 еще не прибыли
Userg> Определено предположительное место падения самолета под Сочи: Вооруженные силы: Силовые структуры: Lenta.ru
после "Курска" их закупили, говорили на каждом флоте будут, на ЧФ замыкаются реальные БД в районе Сирии, они нужны на ЧФ, их нет и как это называть хз...
Userg> Определено предположительное место падения самолета под Сочи: Вооруженные силы: Силовые структуры: Lenta.ru
после "Курска" их закупили, говорили на каждом флоте будут, на ЧФ замыкаются реальные БД в районе Сирии, они нужны на ЧФ, их нет и как это называть хз...
Lenta.ru : Новости
Guest
гость
Сообщение было перенесено из темы Дайджест от декабря 2016г.
В России объявлен общенациональный траур
Понедельник, 26 декабря, объявлен в России днем общенационального траура. Такое решение в связи с авиакатастрофой, произошедшей над Черным морем, было принято президентом Владимиром Путиным. Также российский лидер постановил приспустить государственные флаги на всей территории страны.
// Источник: https://lenta.ru/news/2016/12/26/traur/
Lenta.ru : Новости
Guest
гость
Сообщение было перенесено из темы Дайджест от декабря 2016г.
Минобороны пообещало сохранить ансамбль Александрова
Ансамбль Александрова будет жить и оставаться символом армии и России. Об этом сообщил журналистам заместитель министра обороны Николай Панков. «Потери очень большие. Мы будем очень серьезно работать для восполнения этих потерь. Ансамбль будет жить», — сказал он.
// Источник: https://lenta.ru/news/2016/12/25/alexandrov/
3X> после "Курска" их закупили, говорили на каждом флоте будут, на ЧФ замыкаются реальные БД в районе Сирии, они нужны на ЧФ, их нет и как это называть хз...
возможно, они уже около сирии.. на средиземноморье.. Рядом с эскадрой.
возможно, они уже около сирии.. на средиземноморье.. Рядом с эскадрой.
- Balancer [26.12.2016 00:42]: Перенос сообщений в Танцы на костях
Lenta.ru : Новости
Guest
гость
Сообщение было перенесено из темы Дайджест от декабря 2016г.
Шойгу решил присвоить имя Доктора Лизы одному из военно-медицинских учреждений
Министр обороны России Сергей Шойгу принял решение присвоить одному из военно-медицинских учреждений имя исполнительного директора фонда «Справедливая помощь» Елизаветы Глинки (известной как Доктор Лиза), погибшей при крушении Ту-154. Об этом сообщил первый заместитель Минобороны России Руслан Цаликов.
// Источник: https://lenta.ru/news/2016/12/26/glinka/
Источник рассказал, почему спецслужбы не верят в версию о теракте на борту разбившегося Ту-154
Версия теракта при расследовании авиакатастрофы Ту-154 в Черном море не рассматривается как основная из-за ряда обстоятельств: изначально самолет не должен был приземляться в Сочи вовсе, а вплоть до вылета он держался под усиленной охраной, рассказал источник ТАСС в спецслужбах. // rus.delfi.lv
Катастрофа Ту-154 под Сочи: все, что известно на данный момент
В самолете минобороны, летевшем в Сирию, находилось 92 человека, включая артистов ансамбля Александрова, тележурналистов и главу благотворительного фонда Елизавету Глинку [фото, видео, обновляется] // www.kompravda.eu
- Balancer [26.12.2016 03:21]: Перенос сообщений из Дайджест от Декабря 2016г
- Balancer [26.12.2016 03:25]: Перенос сообщений из Дайджест от Декабря 2016г
А почему такой большой экипаж -8 человек? Командир, второй пилот, штурман, бортинженер. А остальные кто?
RT на русском
Guest
гость
Сообщение было перенесено из темы Дайджест от декабря 2016г.
Британцы несут цветы к посольству России в Лондоне в связи с трагедией Ту-154
// Британцы несут цветы к посольству России в Лондоне в связи с трагедией Ту-154
busman> А почему такой большой экипаж -8 человек? Командир, второй пилот, штурман, бортинженер. А остальные кто?
Бортпроводники. Это ж тоже экипаж
Бортпроводники. Это ж тоже экипаж
ruamav
новичок
Floyd>> Ужасная новость, просто нет слов.
Floyd>> На душе тоска с самого утра
Floyd>> Обледенение?
К.д.В.> я квашу
К.д.В.> нет слов
Военные вродеб ведь не "проливают" свои самолеты "незамерзайкой", наверное им денег на это не дают, должны как бы "феном" пользоваться.
Этот 154й ведь МО принадлежал.
Вроде как ЯК 40 я 2000м году с Артемом Боровиком тоже из-за необлива антиобледнителем упал
Floyd>> На душе тоска с самого утра
Floyd>> Обледенение?
К.д.В.> я квашу
К.д.В.> нет слов
Военные вродеб ведь не "проливают" свои самолеты "незамерзайкой", наверное им денег на это не дают, должны как бы "феном" пользоваться.
Этот 154й ведь МО принадлежал.
Вроде как ЯК 40 я 2000м году с Артемом Боровиком тоже из-за необлива антиобледнителем упал
busman>> А почему такой большой экипаж -8 человек? Командир, второй пилот, штурман, бортинженер. А остальные кто?
U235> Бортпроводники. Это ж тоже экипаж
Нет не бортпроводники. Командование эскадрильи.
U235> Бортпроводники. Это ж тоже экипаж
Нет не бортпроводники. Командование эскадрильи.
Опубликованы фото членов экипажа разбившегося Ту-154
Опубликованы фото членов экипажа разбившегося Ту-154 - Опубликованы фотографии всех членов экипажа разбившегося самолета Ту-154 Минобороны России. Разбившимся 25 декабря под Сочи самолетом Ту-154 управлял опытный летчик первого класса Роман Волков. Общий налет — более трех тысяч часов. // tvzvezda.ru
Жуткая трагедия. Больно. Соболезную всем близким погибших.
MOJJEVEL> СХЕМА ВЫХОДА BINOL 2A
Полный цветной набор схем аэропорта Адлер:
Описание маршрута выхода BINOL 2A - на стр. 55, схема - на стр. 57.
Выход на береговую черту после взлёта - 150 м (относительно уровня аэродрома) и выше. Далее 23 км до точки в море NIDEP, выход на высоте 800 м или на эшелоне (по давлению 760 мм. рт. ст.) не выше 70 000 футов (около 2100 м), FL070. Потом на север 15 км на точку SS242 (1100) - FL100. Потом направо 30 км на точку BENLU, эшелоны от FL110 до FL140. И затем 23 км на BINOL, эшелоны FL150 - FL180 (порядка 4500 м).
Судя по всему, экипаж после береговой черты запросил выход сразу на точку BENLU, чтобы не крутиться. Набрать должны были согласно схемы эшелон 3300 - 4200 м.
Полный цветной набор схем аэропорта Адлер:
Описание маршрута выхода BINOL 2A - на стр. 55, схема - на стр. 57.
Выход на береговую черту после взлёта - 150 м (относительно уровня аэродрома) и выше. Далее 23 км до точки в море NIDEP, выход на высоте 800 м или на эшелоне (по давлению 760 мм. рт. ст.) не выше 70 000 футов (около 2100 м), FL070. Потом на север 15 км на точку SS242 (1100) - FL100. Потом направо 30 км на точку BENLU, эшелоны от FL110 до FL140. И затем 23 км на BINOL, эшелоны FL150 - FL180 (порядка 4500 м).
Судя по всему, экипаж после береговой черты запросил выход сразу на точку BENLU, чтобы не крутиться. Набрать должны были согласно схемы эшелон 3300 - 4200 м.
Ц.А.> Судя по всему, экипаж после береговой черты запросил выход сразу на точку BENLU, чтобы не крутиться.
В радиообмене диспетчер даёт экипажу эшелон 100. А потом в переговорах называет цифры 44. Я не совсем понял, о чём речь, но вероятно, речь шла о выходе после взлёта на точку SS244 на эшелоне FL100, которая находится между SS242 и BENLU. В этом случае экипаж после взлёта направился туда. По схеме, после выхода на SS244 они должны были повернуть на BENLU и выйти на береговую черту северней Хосты. Но по пути произошла вспышка, которую зафиксировали web-камеры на побережье. После этого инцидента экипаж развернулся на сушу (южнее Хосты), но не дотянул. Лимит времени или значительный отказ матчасти не позволил сообщить о бедствии.
В радиообмене диспетчер даёт экипажу эшелон 100. А потом в переговорах называет цифры 44. Я не совсем понял, о чём речь, но вероятно, речь шла о выходе после взлёта на точку SS244 на эшелоне FL100, которая находится между SS242 и BENLU. В этом случае экипаж после взлёта направился туда. По схеме, после выхода на SS244 они должны были повернуть на BENLU и выйти на береговую черту северней Хосты. Но по пути произошла вспышка, которую зафиксировали web-камеры на побережье. После этого инцидента экипаж развернулся на сушу (южнее Хосты), но не дотянул. Лимит времени или значительный отказ матчасти не позволил сообщить о бедствии.
Copyright © Balancer 1997..2023
Создано 25.12.2016
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 25.12.2016
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
