-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/ra/radikal/s017/i439/1411/2a/128x128-crop/06c790516837t.jpg)
Чертежи парусных кораблей [5]
Теги:
Bornholmer
Bornholmer>>>>>> Погонщик коров-7 и последний
Прикреплённые файлы:
инфо
инструменты
Aurum
A.M.>> ... по ним информации не намного больше, чем по галеонам. А ведь середина 19 века ... Неужели это все по мотивам, а не по информативным чертежам? ...
kkg1960> А информативных чертежей - судостроительных тогда не было.
Я собирал чертежи чайных клипперов. Реально штук по 20ти есть хорошая инфа. Чсто встречаются и Ариель и Фермопилы и Флаинг Фиш/Клауд. Кроме чайных есть инфа и по амеровким клипперам "калифорнийским". К сожалению винт накрылся с парусным архивом...
Здесь есть обзор Ариеля, чел делал в крупном масштабе (он не крупный).
Кроме того по ним книжка же есть переводная...
A.M. - пользуйтесь поиском и будет вам счастье
kkg1960> А информативных чертежей - судостроительных тогда не было.
Я собирал чертежи чайных клипперов. Реально штук по 20ти есть хорошая инфа. Чсто встречаются и Ариель и Фермопилы и Флаинг Фиш/Клауд. Кроме чайных есть инфа и по амеровким клипперам "калифорнийским". К сожалению винт накрылся с парусным архивом...
Здесь есть обзор Ариеля, чел делал в крупном масштабе (он не крупный).
Кроме того по ним книжка же есть переводная...
A.M. - пользуйтесь поиском и будет вам счастье
Aurum> Я собирал чертежи чайных клипперов. Реально штук по 20ти есть хорошая инфа. ...
Aurum> Здесь есть обзор Ариеля ...
Aurum> ... по ним книжка же есть переводная...
Всё верно. Но хорошая инфа не всегда достаточная.
Если с самой проводкой ст. и бег. такелажа всё или почти всё понятно, благодаря сохранившимся материалам, книжкам Кемпбелла, Андерхилла и проч., то внешний вид судна, расположения мех-мов и надстроек на палубе, это зачастую темный лес. А если еще засвербило строить 60-70 -метровое судно в масштабе менее 1:100 -1:48-1:36, то дела совсем плохи. А без хорошего документального "багажа" матёрые специалисты такие проекты "поднимать" не будут, по понятным причинам. Остаются энтузиасты, строящие для души. Как Саша Д., строящий АРИЕЛЬ по польским чертежам, правда в сопровождении бурчания гадкого kotbayun.
Хороший обзор постройки АРИЕЛЬ есть в МИРЕ МОДЕЛЕЙ.
Если Вас интересует мое мнение, я бы предложил "замахнуться" на Таких "чайников", как Фермопилы, Леандр , Титанию, по принципу "подобия" Ф. с Л., или подобия Т. с Ариелем и Сэром Ланселотом.
Aurum> Здесь есть обзор Ариеля ...
Aurum> ... по ним книжка же есть переводная...
Всё верно. Но хорошая инфа не всегда достаточная.
Если с самой проводкой ст. и бег. такелажа всё или почти всё понятно, благодаря сохранившимся материалам, книжкам Кемпбелла, Андерхилла и проч., то внешний вид судна, расположения мех-мов и надстроек на палубе, это зачастую темный лес. А если еще засвербило строить 60-70 -метровое судно в масштабе менее 1:100 -1:48-1:36, то дела совсем плохи. А без хорошего документального "багажа" матёрые специалисты такие проекты "поднимать" не будут, по понятным причинам. Остаются энтузиасты, строящие для души. Как Саша Д., строящий АРИЕЛЬ по польским чертежам, правда в сопровождении бурчания гадкого kotbayun.
Хороший обзор постройки АРИЕЛЬ есть в МИРЕ МОДЕЛЕЙ. Если Вас интересует мое мнение, я бы предложил "замахнуться" на Таких "чайников", как Фермопилы, Леандр , Титанию, по принципу "подобия" Ф. с Л., или подобия Т. с Ариелем и Сэром Ланселотом.
Это сообщение редактировалось 17.04.2017 в 20:51
Alexandr Morozov
новичок
Aurum> Я собирал чертежи чайных клипперов. Реально штук по 20ти есть хорошая инфа. Чсто встречаются и Ариель и Фермопилы и Флаинг Фиш/Клауд. Кроме чайных есть инфа и по амеровким клипперам "калифорнийским". К сожалению винт накрылся с парусным архивом...
Aurum> Здесь есть обзор Ариеля, чел делал в крупном масштабе (он не крупный).
Aurum> Кроме того по ним книжка же есть переводная...
Aurum> A.M. - пользуйтесь поиском и будет вам счастье
Спасибо, я пользуюсь поиском. Пересмотрел все пять частей парусных чертежей, от корки до корки. Кроме того, рою интернет. Больше всего нашел инфы по Флайн Клауду. Обзор Ариэля видел, но не видел хороших чертежей. Кроме того, читал про чертежи Ариэля, что это собирательный образ клипера. Возможно я неправ и что то путаю, но такая информация отложилась у меня в голове. Еще нашел в интернете подробнейший обзор постройки американского клипера Молодая Америка. Человек строит адмиралтейскую модель, очень высокого уровня в 1:72, параллельно издал книгу с комплектом чертежей. Никто из вас с ней не сталкивался? Судя по всему, чертежи должны быть под стать модели. Плюс корабль редкий, не растиражированный в моделях, как Кати Сарк. В общем размышляю.
Aurum> Здесь есть обзор Ариеля, чел делал в крупном масштабе (он не крупный).
Aurum> Кроме того по ним книжка же есть переводная...
Aurum> A.M. - пользуйтесь поиском и будет вам счастье
Спасибо, я пользуюсь поиском. Пересмотрел все пять частей парусных чертежей, от корки до корки. Кроме того, рою интернет. Больше всего нашел инфы по Флайн Клауду. Обзор Ариэля видел, но не видел хороших чертежей. Кроме того, читал про чертежи Ариэля, что это собирательный образ клипера. Возможно я неправ и что то путаю, но такая информация отложилась у меня в голове. Еще нашел в интернете подробнейший обзор постройки американского клипера Молодая Америка. Человек строит адмиралтейскую модель, очень высокого уровня в 1:72, параллельно издал книгу с комплектом чертежей. Никто из вас с ней не сталкивался? Судя по всему, чертежи должны быть под стать модели. Плюс корабль редкий, не растиражированный в моделях, как Кати Сарк. В общем размышляю.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 18.04.2017 в 00:10
kkg1960> Всё верно. Но хорошая инфа не всегда достаточная... внешний вид судна, расположения мех-мов и надстроек на палубе, это зачастую темный лес. А если еще засвербило строить 60-70 -метровое судно в масштабе менее 1:100 -1:48-1:36, то дела совсем плохи.
Кстати Баюн ок. 60 только самые крупные "чайники", больше разве что "американцы", а в основном 50-60 пмсм/нмнип.
kkg1960> А без хорошего документального "багажа" матёрые специалисты такие проекты "поднимать" не будут, по понятным причинам.
Ну это их матёрое дело, но при наличии желания и/или заказа другого выхода у них всё равно НЕТ!
kkg1960> Остаются энтузиасты, строящие для души. Как Саша Д., строящий АРИЕЛЬ по польским чертежам, правда в сопровождении бурчания гадкого kotbayun.
Судя из "оформления" заданного вопроса, чел и собирается строить для души. Потому сравнивать наличествующий материал по "чайникам" с таковым по галеонам - ну как сравнивать небо и землю что в арабской, что в христианской мифологии!
И кроме того в чайниках и есть собственно что такелаж, а остальное - к нему "прилагательное"!
kkg1960> Если Вас интересует мое мнение, я бы предложил "замахнуться" на Таких "чайников", как Фермопилы, Леандр , Титанию, по принципу "подобия" Ф. с Л., или подобия Т. с Ариелем и Сэром Ланселотом.
Это дельная мысль. Корабли строившиеся на одной верфи и по проекту одного конструктора наверняка имели много общих деталей из чего и нужно исходить.
Кстати Баюн ок. 60 только самые крупные "чайники", больше разве что "американцы", а в основном 50-60 пмсм/нмнип.
kkg1960> А без хорошего документального "багажа" матёрые специалисты такие проекты "поднимать" не будут, по понятным причинам.
Ну это их матёрое дело, но при наличии желания и/или заказа другого выхода у них всё равно НЕТ!
kkg1960> Остаются энтузиасты, строящие для души. Как Саша Д., строящий АРИЕЛЬ по польским чертежам, правда в сопровождении бурчания гадкого kotbayun.
Судя из "оформления" заданного вопроса, чел и собирается строить для души. Потому сравнивать наличествующий материал по "чайникам" с таковым по галеонам - ну как сравнивать небо и землю что в арабской, что в христианской мифологии!
И кроме того в чайниках и есть собственно что такелаж, а остальное - к нему "прилагательное"!
kkg1960> Если Вас интересует мое мнение, я бы предложил "замахнуться" на Таких "чайников", как Фермопилы, Леандр , Титанию, по принципу "подобия" Ф. с Л., или подобия Т. с Ариелем и Сэром Ланселотом.
Это дельная мысль. Корабли строившиеся на одной верфи и по проекту одного конструктора наверняка имели много общих деталей из чего и нужно исходить.
A.M.> Больше всего нашел инфы по Флайн Клауду.
Помню что по Ланселоту, Лиандеру и Фермопилам были чертежи. +ещё не помню какой композитник.
Вообще-то у клипперов корпуса скорее яхтенные чем грузовые ("купцовые"). Вот у винджаммеров - грузовые вполне корпуса.
Помню что по Ланселоту, Лиандеру и Фермопилам были чертежи. +ещё не помню какой композитник.
Вообще-то у клипперов корпуса скорее яхтенные чем грузовые ("купцовые"). Вот у винджаммеров - грузовые вполне корпуса.
Может кому пригодиться.Шхуна Белль Пуль
Прикреплённые файлы:
BGA
Здравствуйте, прошу объяснить чайнику почему на одних парусниках мачты отклонены назад от хода движения, у других вперед, у третьих перпендикурярно плоскости?
BGA> Здравствуйте, прошу объяснить чайнику почему на одних парусниках мачты отклонены назад от хода движения, у других вперед, у третьих перпендикурярно плоскости?
Центр приложения сил.
Центр приложения сил.
BGA>> Здравствуйте, прошу объяснить чайнику почему на одних парусниках мачты отклонены назад от хода движения, у других вперед, у третьих перпендикурярно плоскости?
Bornholmer> Центр приложения сил.
Центр приложения сил (ветра) будет на среднегеометрической точке площади парусов. У корпуса аналогично для воды. Ну почему отклонены мачты? Ну или прошу кинуть ссылку (на русском).
Bornholmer> Центр приложения сил.
Центр приложения сил (ветра) будет на среднегеометрической точке площади парусов. У корпуса аналогично для воды. Ну почему отклонены мачты? Ну или прошу кинуть ссылку (на русском).
BGA>> Здравствуйте, прошу объяснить чайнику почему на одних парусниках мачты отклонены назад от хода движения, у других вперед, у третьих перпендикурярно плоскости?
Bornholmer> Центр приложения сил.
Или имеется ввиду для компенсации момента сил, возникающих между тянущей силой парусов и сопротивляющий силой корпуса? Ну типа чтоб носом не зарывался. Простите мою терминологию, что вижу, то пою.
Bornholmer> Центр приложения сил.
Или имеется ввиду для компенсации момента сил, возникающих между тянущей силой парусов и сопротивляющий силой корпуса? Ну типа чтоб носом не зарывался. Простите мою терминологию, что вижу, то пою.
BGA> Или имеется ввиду для компенсации момента сил, возникающих между тянущей силой парусов и сопротивляющий силой корпуса? Ну типа чтоб носом не зарывался.
Не... для маневрирования в каких-то конкретных условиях... На "Вакеро" (на шхунах больше всего заметно), котрый выше по ветке, к примеру, мачты скошены из-за измененной геометрии парусов. На них смещен центр.
Не... для маневрирования в каких-то конкретных условиях... На "Вакеро" (на шхунах больше всего заметно), котрый выше по ветке, к примеру, мачты скошены из-за измененной геометрии парусов. На них смещен центр.
Bornholmer> Погонщик коров-1.
Bornholmer> Звиняйте, сшить нечем; ни иголки, ни ниток у меня больше нет
Нашел в инете цельный вариант
Bornholmer> Звиняйте, сшить нечем; ни иголки, ни ниток у меня больше нет
Нашел в инете цельный вариант
Прикреплённые файлы:
U.s.> Нашел в инете цельный вариант
Ну, я хотел как лучше.
Ну, я хотел как лучше.
U.s.>> Нашел в инете цельный вариант
Bornholmer> Ну, я хотел как лучше.
Все равно спасибо.
Bornholmer> Ну, я хотел как лучше.
Все равно спасибо.
Bornholmer> Ну, я хотел как лучше.
Cпасибо! Книга есть, еще с 80-х, а вкладышей- 2-сторонних печатных схем, в кол-ве 3 шт., нет.
Здесь уже мелькал Sovereign of the Seas -1-й лист. Теперь вот, марсельная шхуна(клипер) ВАКЕРО.
И остальные - Балтиморские клипера, Энн МакКим(3-мачт. судно) и 2 шхуны, когда-нибудь здесь появятся.
Cпасибо! Книга есть, еще с 80-х, а вкладышей- 2-сторонних печатных схем, в кол-ве 3 шт., нет.
Здесь уже мелькал Sovereign of the Seas -1-й лист. Теперь вот, марсельная шхуна(клипер) ВАКЕРО.
И остальные - Балтиморские клипера, Энн МакКим(3-мачт. судно) и 2 шхуны, когда-нибудь здесь появятся.
kkg1960> Cпасибо! Книга есть, еще с 80-х, а вкладышей- 2-сторонних печатных схем, в кол-ве 3 шт., нет.
Четырех штук.
kkg1960> Здесь уже мелькал Sovereign of the Seas -1-й лист.
Положу на всякий случай оба.
Четырех штук.
kkg1960> Здесь уже мелькал Sovereign of the Seas -1-й лист.
Положу на всякий случай оба.
Прикреплённые файлы:
kkg1960>> Здесь уже мелькал Sovereign of the Seas -1-й лист.
Bornholmer> Положу на всякий случай оба.
Bornholmer> Положу на всякий случай оба.
Прикреплённые файлы:
Bornholmer>> Положу на всякий случай оба.
Прикреплённые файлы:
Bornholmer>>> Положу на всякий случай оба.
Прикреплённые файлы:
Bornholmer>>>> Положу на всякий случай оба.
Прикреплённые файлы:
kkg1960> И остальные - Балтиморские клипера, Энн МакКим(3-мачт. судно) и 2 шхуны, когда-нибудь здесь появятся.
Балтиморский клипер и "Энн Мак-Кин". А какие две другие шхуны?
Балтиморский клипер и "Энн Мак-Кин". А какие две другие шхуны?
Прикреплённые файлы:
Bornholmer> Балтиморский клипер и "Энн Мак-Кин". А какие две другие шхуны?
Прикреплённые файлы:
Bornholmer>> Балтиморский клипер и "Энн Мак-Кин". А какие две другие шхуны?
Прикреплённые файлы:
Bornholmer>>> Балтиморский клипер и "Энн Мак-Кин". А какие две другие шхуны?
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2023
Создано 26.09.2012
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 26.09.2012
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
