Флот рыбного хозяйства [3]

duke58> Спасибо за информацию. Может кто то сможет опознать эти траулеры. То же работают в районе Намибии.
они заходят на разгрузку в Уолфиш, и там-же пиратствуют в зоне Намибии, интересно...

duke58>> Спасибо за информацию. Может кто то сможет опознать эти траулеры. То же работают в районе Намибии.
3X> они заходят на разгрузку в Уолфиш, и там-же пиратствуют в зоне Намибии, интересно...

Ну я так и понял. Значит одного отгадали это бывший "Витаутас Монтвила".

sam7> Рыбодобывающее-обрабатывающее судно "Моряна"

Anatoly54> Привет! Знает ли кто-нибудь, когда заработает сайт Флот страны Советов korabli.qdg.ru , давно уже не работает

Это такой промоушен для нового сайта?
Ладно, раз о кораблях, штрафовать не будем.

Anatoly54>> Привет! Знает ли кто-нибудь, когда заработает сайт Флот страны Советов korabli.qdg.ru , давно уже не работает
sam7> Это такой промоушен для нового сайта?
sam7> Ладно, раз о кораблях, штрафовать не будем.

Сайт скоро заработает идет передача другим владельцам

Бывший "Капитан Соляник", теперь "Хампбаквал", на рейде Луанды (Ангола). Язык сломаешь пока название выговоришь.

ShipSpotting.com

© Vladimir Knyaz

Паша111> Нахожусь в поиске информации о танкере "Ред Блю", принадлежал АО "Дальрыба" в 1992-1994 годах

Построен на Korea SB & E Corp (Busan) стр. №157 под именем AFRAN CONSTELLATION
Заложен 6.6.1973, спущен на воду 14.10.1973, сдано 24.7.1974
БРТ 13660
ДВТ 21216
Длина наиб.: 171.1м
Длина мпп: 161.6м
Ширина: 22.5м
Скорость: 15.5 уз
Переименования:
1978 GLOBE CONSTELLATION - 1981 GOGO RAMBLER - 1988 GRANITA - 1991 RED BLUE
Разделан в Ноябре 1994г в Шанхае
имо 7355894

Паша111>> Нахожусь в поиске информации о танкере "Ред Блю", принадлежал АО "Дальрыба" в 1992-1994 годах
3X> Построен на Korea SB & E Corp (Busan) стр. №157 под именем AFRAN CONSTELLATION
3X> Заложен 6.6.1973, спущен на воду 14.10.1973, сдано 24.7.1974
3X> БРТ 13660
3X> ДВТ 21216
3X> Длина наиб.: 171.1м
3X> Длина мпп: 161.6м
3X> Ширина: 22.5м
3X> Скорость: 15.5 уз
3X> Переименования:
3X> 1978 GLOBE CONSTELLATION - 1981 GOGO RAMBLER - 1988 GRANITA - 1991 RED BLUE
3X> Разделан в Ноябре 1994г в Шанхае
3X> имо 7355894

Спасибо! А может у кого и фотографии остались? Родственник работал на нем, отмечал его скоростные качества, дикий расход топлива, отличную курсовую устойчивость, просторные одноместные каюты, грамотное антикрысинное исполнение надстройки (полная герметичность переборок и стекловата где надо), сильную болтанку, несмотря на размеры, прочность корпуса (днище-борта) и полный технический упадок по причине неисправности и изношенности всего и вся. Достаточно сказать, что опреснитель не работал, лебедки при этом все паровые, а каждый переход из Кореи в Магадан был сопряжен с поломкой двигателя, и и только аврал у механиков спасал судно от гибели.

3X>> 1978 GLOBE CONSTELLATION - 1981 GOGO RAMBLER - 1988 GRANITA - 1991 RED BLUE

Паша111> Спасибо! А может у кого и фотографии остались?

GOGO RAMBLER

3X>>> 1978 GLOBE CONSTELLATION - 1981 GOGO RAMBLER - 1988 GRANITA - 1991 RED BLUE
Паша111>> Спасибо! А может у кого и фотографии остались?
sam7> GOGO RAMBLER

Да, это он. В 1992 году у него надстройка была голубо - зеленая. Носовое подруливающее устройство, которое видно на фото, не работало. Палубу под мостиком полностью занимали капитан и стармех, у них были персональные выходы на шлюпочную палубу и огромные каюты с отдельными рабочими кабинетами, спальнями, отдельными помещениями для отдыха, отдельными личными камбузами, в санузле кроме душа и ванны и т.д. стояло биде. Четыре иллюминатора посередине на капитанской палубе - помещение для судового совета, размером с приличную комнату метров 5х5, там стоял посередине большой круглый стол со стульямии, был отдельный выход в капитанский рабочий кабинет. Что бы отметил: при такой роскоши каюты простых матросов (хоть и одноместные все) располагались ниже кормовой швартовой палубы, т. е. внутри красного корпуса, вровень с основной грузовой палубой, и при хорошей волне их заливало водой. На танкерах, построенных для СССР такого расположения кают не видел - все были выше основной кормовой палубы.

Паша111> Что бы отметил: при такой роскоши каюты простых матросов (хоть и одноместные все) располагались ниже кормовой швартовой палубы, т. е. внутри красного корпуса, вровень с основной грузовой палубой

Это называется палубой юта.
И каюты рядового состава под ней всегда располагались. Сколько судов ни видел.

Паша111>> Что бы отметил: при такой роскоши каюты простых матросов (хоть и одноместные все) располагались ниже кормовой швартовой палубы, т. е. внутри красного корпуса, вровень с основной грузовой палубой
sam7> Это называется палубой юта.
sam7> И каюты рядового состава под ней всегда располагались. Сколько судов ни видел.

Спорить не буду, поскольку не являюсь специалистом. Но не стал бы утверждать, что каюты рядового состава ВСЕГДА располагались на танкерах (и не только) ниже палубы юта. Например, совсем небольшой танкер "Лукоморье" Востокрыбхолодфлота имел ниже палубы юта только вспомогательные помещения, нежилые.

Паша111> Но не стал бы утверждать, что каюты рядового состава ВСЕГДА располагались на танкерах (и не только) ниже палубы юта. Например, совсем небольшой танкер "Лукоморье"

Малышами не интересовался. Наверное, не совсем точно выразился насчет "всегда".

Паша111> Спорить не буду, поскольку не являюсь специалистом. Но не стал бы утверждать, что каюты рядового состава ВСЕГДА располагались на танкерах (и не только) ниже палубы юта.
теплоходы типа Герои Панфиловцы, балкера типа Зоя Космодемьянская жд паромы типа Мукран, танкера типа Победа, нефтерудовоз типа Маршал Буденый танкера типа Каспий 1677 и т д

Паша111> Но не стал бы утверждать, что каюты рядового состава ВСЕГДА располагались на танкерах (и не только) ниже палубы юта. Например, совсем небольшой танкер "Лукоморье" Востокрыбхолодфлота имел ниже палубы юта только вспомогательные помещения, нежилые.
имеет значение время разработки проекта, на начало 70-х почти всегда, конечно исключения тоже были, в конце 70-х их было меньше, это связано с возможностью сократить экипажи (автоматизация) и повышением требований к условиям их обитания, в наше время наоборот - обитание в юте стараются избегать, допустимые нормы по шуму-вибрации уже давно (90-е г) не позволяют это делать в большинстве случаев

3X> в наше время наоборот - обитание в юте стараются избегать, допустимые нормы по шуму-вибрации уже давно (90-е г) не позволяют это делать в большинстве случаев

Ну, вот, постройки 90-х
Можно и более поздние найти.
Но то, что тенденция избегать кают на юте - бесспорно.

sam7> Ну, вот, постройки 90-х
не танкеры, костеры и река-море - отдельный случай