-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/06/128x128-crop/08-3505392-kopiya-os265-02.jpg)
Опытовые суда-2
Теги:
Сергей_1
pere20> Это для поднятия различных изделий,
Понятно. Последователем ОС-81 стал ОС-35. Также единственный пароход в бригаде на котором отмечали и День ВМФ и День Авиации. А фото других Феодосийских кораблей и судов у Вас не сохранилось?
Понятно. Последователем ОС-81 стал ОС-35. Также единственный пароход в бригаде на котором отмечали и День ВМФ и День Авиации. А фото других Феодосийских кораблей и судов у Вас не сохранилось?
инфо
инструменты
С.1.> А фото других Феодосийских кораблей и судов у Вас не сохранилось?
Наша "Флотилия" стояла у Маяка на противоположной стенке: Это ОС-81 пр.106, ОК-81 пр.376, Катамаран-Плашкоут - площадка для установки пусковых установок, еще и командирский катер ОК-25 с двигателем от ГАЗ-51. А фотоаппараты в то время не у всех были с хорошей оптикой, так что съемки не очень хорошего качества.
Наша "Флотилия" стояла у Маяка на противоположной стенке: Это ОС-81 пр.106, ОК-81 пр.376, Катамаран-Плашкоут - площадка для установки пусковых установок, еще и командирский катер ОК-25 с двигателем от ГАЗ-51. А фотоаппараты в то время не у всех были с хорошей оптикой, так что съемки не очень хорошего качества.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 25.02.2018 в 17:41
pere20> Наша "Флотилия" стояла у Маяка на противоположной стенке: Это ОС-81 пр.106, ОК-81 пр.376, Катамаран-Плашкоут - площадка для установки пусковых установок, еще и командирский катер ОС-25 с двигателем от ГАЗ-51.
В нва фото с видом на эсминцы, что за судно справа?
В нва фото с видом на эсминцы, что за судно справа?
pere20> Наша "Флотилия" стояла у Маяка на противоположной стенке
12 причал. Спасибо за фото. Если есть еще - выкладывайте.
12 причал. Спасибо за фото. Если есть еще - выкладывайте.
parohod> В нва фото с видом на эсминцы, что за судно справа?
Это суда военно-вспомогательного флота, мы ставили свои суда сюда подальше от базы военно-морской флота, так спокойней, да у нас и проходная была своя.
Сейчас и не вспомнить, там стояли танкера, судно размагничивания, буксиры, спасатели и т.д.
А вот здесь уже другое судно, на спасательном круге как бы "ТОРПЕДО" написано, а может другая аббревиатуру.
Это суда военно-вспомогательного флота, мы ставили свои суда сюда подальше от базы военно-морской флота, так спокойней, да у нас и проходная была своя.
Сейчас и не вспомнить, там стояли танкера, судно размагничивания, буксиры, спасатели и т.д.
А вот здесь уже другое судно, на спасательном круге как бы "ТОРПЕДО" написано, а может другая аббревиатуру.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 17.02.2018 в 14:03
parohod>> В нва фото с видом на эсминцы, что за судно справа?
pere20> А вот здесь уже другое судно, на спасательном круге как бы "ТОРПЕДО" написано, а может другая аббревиатуру.
спасибо. На обоих фото - "Торпедо". Это ОС какого-то НИИ. Его фото "в полный рост" попадалось, но сейчас найти не могу
pere20> А вот здесь уже другое судно, на спасательном круге как бы "ТОРПЕДО" написано, а может другая аббревиатуру.
спасибо. На обоих фото - "Торпедо". Это ОС какого-то НИИ. Его фото "в полный рост" попадалось, но сейчас найти не могу
С.1.> 12 причал. Спасибо за фото. Если есть еще - выкладывайте.
Вот еще День ВМФ.
Вот еще День ВМФ.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 25.02.2018 в 15:43
pere20>> А вот здесь уже другое судно, на спасательном круге как бы "ТОРПЕДО" написано, а может другая аббревиатуру.
parohod> спасибо. На обоих фото - "Торпедо". Это ОС какого-то НИИ. Его фото "в полный рост" попадалось, но сейчас найти не могу
По фото кормовой части не совсем понятно. Если это то "Торпедо", которое на снимке, то странно.
На снимке ОС "Торпедо", первое опытовое судно НИИ-10, впоследствии ВНИИ Альтаир.
НО, во-первых, это чисто речное судно, и работало оно в 50-х годах на верхней Волге.
Во-вторых, оно принадлежало институту и работало под гражданским флагом.
Так что появление его в морском порту крайне маловероятно.
parohod> спасибо. На обоих фото - "Торпедо". Это ОС какого-то НИИ. Его фото "в полный рост" попадалось, но сейчас найти не могу
По фото кормовой части не совсем понятно. Если это то "Торпедо", которое на снимке, то странно.
На снимке ОС "Торпедо", первое опытовое судно НИИ-10, впоследствии ВНИИ Альтаир.
НО, во-первых, это чисто речное судно, и работало оно в 50-х годах на верхней Волге.
Во-вторых, оно принадлежало институту и работало под гражданским флагом.
Так что появление его в морском порту крайне маловероятно.
Прикреплённые файлы:
sudprom> По фото кормовой части не совсем понятно.
Похоже что это он.
Похоже что это он.
С.1.> Похоже что это он.
А это не его корма?
А это не его корма?
Прикреплённые файлы:
С.1.>> Похоже что это он.
pere20> А это не его корма?
Да, похоже. Тогда получается, что чисто речное судно ходило по Черному морю. И под гражданским флагом.
И не обращая внимания на все ограничения Регистра..... Интересно..
pere20> А это не его корма?
Да, похоже. Тогда получается, что чисто речное судно ходило по Черному морю. И под гражданским флагом.
И не обращая внимания на все ограничения Регистра..... Интересно..
sudprom> И не обращая внимания на все ограничения Регистра..... Интересно..
А может у него разрешение - река-море, как у Волго-Балт, но Ограничение по балльности - 3 бала.
Тем более он под флагом военно-вспомогательного флота.
А может у него разрешение - река-море, как у Волго-Балт, но Ограничение по балльности - 3 бала.
Тем более он под флагом военно-вспомогательного флота.
sudprom>> И не обращая внимания на все ограничения Регистра..... Интересно..
pere20> А может у него разрешение - река-море, как у Волго-Балт, но Ограничение по балльности - 3 бала.
pere20> Тем более он под флагом военно-вспомогательного флота.
Не специалист в таких судах, но по фото не тянет на река-море.
Есть еще класс "О" (озеро), там больше, чем река, меньше, чем река-море.
Так, размышлизмы...
pere20> А может у него разрешение - река-море, как у Волго-Балт, но Ограничение по балльности - 3 бала.
pere20> Тем более он под флагом военно-вспомогательного флота.
Не специалист в таких судах, но по фото не тянет на река-море.
Есть еще класс "О" (озеро), там больше, чем река, меньше, чем река-море.
Так, размышлизмы...
pere20> и командирский катер ОС-25 с двигателем от ГАЗ-51.
а этот командирский катер нигде на фото не попал?
а этот командирский катер нигде на фото не попал?
С.1.>> Похоже что это он.
pere20> А это не его корма?
это кто-то другой. У этого надстройка от борта до борта, а у "Торпедо" проходы вдоль бортов
pere20> А это не его корма?
это кто-то другой. У этого надстройка от борта до борта, а у "Торпедо" проходы вдоль бортов
parohod> а этот командирский катер нигде на фото не попал?
На фотографиях, что не видел, за кормой Торпедо пришвартован и на палубе ОС-81 рядом со шлюпкой. Правда везде под брезентом. Мы на нем раза два за всю службу и катались.
На фотографиях, что не видел, за кормой Торпедо пришвартован и на палубе ОС-81 рядом со шлюпкой. Правда везде под брезентом. Мы на нем раза два за всю службу и катались.
Это сообщение редактировалось 20.05.2018 в 20:22
parohod> это кто-то другой. У этого надстройка от борта до борта, а у "Торпедо" проходы вдоль бортов
Роман это он. Это кажется, что проход вдоль бортов есть. Присмотрись, там трап стоит на кормовую надстройку.
Роман это он. Это кажется, что проход вдоль бортов есть. Присмотрись, там трап стоит на кормовую надстройку.
С.1.> Роман это он. Это кажется, что проход вдоль бортов есть. Присмотрись, там трап стоит на кормовую надстройку.
В таком цвете он лучше смотрится.
В таком цвете он лучше смотрится.
Прикреплённые файлы:
С.1.> Роман это он. Это кажется, что проход вдоль бортов есть. Присмотрись, там трап стоит на кормовую надстройку.
Вот нашел еще и мачту, только не знаю, это до установки радарной антенны или после снятия.
Теперь почти комплект.
Вот нашел еще и мачту, только не знаю, это до установки радарной антенны или после снятия.
Теперь почти комплект.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 18.02.2018 в 15:10
Вообще, очень интересный вопрос.
Вот что писалось об этом судне в данной ветке ранее:
В конце летнего сезона 1954 г. на баланс института был передан сухогрузный теплоход "Торпедо". Почти сразу с экспедиционной партией, возглавляемой руководителем НИР "Кильдин" В.Ф. Коротковым, он вышел для проведения испытаний в Рыбинское водохранилище. К испытаниям были привлечены самолеты. На этом рейсе экспедиция во многом помогла определить, как нужно в дальнейшем переоборудовать теплоход, чтобы создать полноценную плавучую лабораторию и благоприятные условия для жизни и работы на нем во время рейсов экспедиционной партии и экипажа.
Теплоход "Торпедо" был поставлен на переоборудование на завод в "Красное Сормово" и в июне 1956 г. прибыл на НИБ. Он сразу начал использоваться для проведения испытаний по заказам, руководимых И. А. Скородумовым и К. А. Петровым. После завершения в 60-х годах строительства и оборудования НИБ испытания и исследования стали проводиться в наземных условиях. Необходимость в теплоходе "Торпедо" как испытательном средстве отпала, и он был превращен в плавучий дом отдыха.
Стр. 4 ветки Опытовые суда-2.
Т.е. получается, что Торпедо работало на Феодосийском полигоне и на феодосийском НИБ института?
Но с другой стороны, первоначально - это сухогруз типа "Шестая пятилетка", чисто речной теплоход. Не могу утверждать, но у этого типа теплоходов разрешение только реки и водохранилища. Хотя в советское время такой вопрос как класс судна не был проблемой для задач, связанных с обороной.
Вот что писалось об этом судне в данной ветке ранее:
В конце летнего сезона 1954 г. на баланс института был передан сухогрузный теплоход "Торпедо". Почти сразу с экспедиционной партией, возглавляемой руководителем НИР "Кильдин" В.Ф. Коротковым, он вышел для проведения испытаний в Рыбинское водохранилище. К испытаниям были привлечены самолеты. На этом рейсе экспедиция во многом помогла определить, как нужно в дальнейшем переоборудовать теплоход, чтобы создать полноценную плавучую лабораторию и благоприятные условия для жизни и работы на нем во время рейсов экспедиционной партии и экипажа.
Теплоход "Торпедо" был поставлен на переоборудование на завод в "Красное Сормово" и в июне 1956 г. прибыл на НИБ. Он сразу начал использоваться для проведения испытаний по заказам, руководимых И. А. Скородумовым и К. А. Петровым. После завершения в 60-х годах строительства и оборудования НИБ испытания и исследования стали проводиться в наземных условиях. Необходимость в теплоходе "Торпедо" как испытательном средстве отпала, и он был превращен в плавучий дом отдыха.
Стр. 4 ветки Опытовые суда-2.
Т.е. получается, что Торпедо работало на Феодосийском полигоне и на феодосийском НИБ института?
Но с другой стороны, первоначально - это сухогруз типа "Шестая пятилетка", чисто речной теплоход. Не могу утверждать, но у этого типа теплоходов разрешение только реки и водохранилища. Хотя в советское время такой вопрос как класс судна не был проблемой для задач, связанных с обороной.
sudprom>Необходимость в теплоходе "Торпедо" как испытательном средстве отпала, и он был превращен в плавучий дом отдыха. Т.е. получается, что Торпедо работало на Феодосийском полигоне и на феодосийском НИБ института?
По всей вероятности он был передан в г. Феодосию, вот поэтому я его там и видел.
По всей вероятности он был передан в г. Феодосию, вот поэтому я его там и видел.
sudprom> И не обращая внимания на все ограничения Регистра..... Интересно..
Ограничения они такие ... ограничения. Многие "Волго-Доны" после развала СССР вдруг стали моряками.
Ограничения они такие ... ограничения. Многие "Волго-Доны" после развала СССР вдруг стали моряками.
Vedi> Ограничения они такие ... ограничения. Многие "Волго-Доны" после развала СССР вдруг стали моряками.
Нет, Вы не правы. "Волго-доны" изначально имели класс "река-море".
Нет, Вы не правы. "Волго-доны" изначально имели класс "река-море".
info
sudprom> Нет, Вы не правы. "Волго-доны" изначально имели класс "река-море".
нет. кдасс О речной. Выход в Ладогу. В море они не ходили.
нет. кдасс О речной. Выход в Ладогу. В море они не ходили.
sudprom> Но с другой стороны, первоначально - это сухогруз типа "Шестая пятилетка", чисто речной теплоход. Не могу утверждать, но у этого типа теплоходов разрешение только реки и водохранилища. Хотя в советское время такой вопрос как класс судна не был проблемой для задач, связанных с обороной.
"Торпеда" не типа "Шестая пятилетка" - "Шестые пятилетки" пошли с 1956г. Ну и форштевень другой формы у "Торпедо".
Может кто-то из трофейных?
"Торпеда" не типа "Шестая пятилетка" - "Шестые пятилетки" пошли с 1956г. Ну и форштевень другой формы у "Торпедо".
Может кто-то из трофейных?
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 17.04.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 17.04.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
