-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2017/08/128x128-crop/30-5334085-img-7312.jpg)
Фрегаты проекта 22350
Теги:
brazil
Retvizan> ну тогда точно еще одну тройку 11356 надо заказывать. не удивлюсь, что так и сделают, учитывая, что головные 22350 и 20386 неизвестно когда допилят.
А вы уверены, что МО заинтересовано не то, что в закладке новых, хотя бы в достройке тройки 11356 для себя?
Там пока все туманно с индийским контрактом и даже если индусы упрутся в новую закладку, то вопрос с ГТУ остается открытым.
Я бы не ставил рядом 22350 и 20386. У 20386 пока даже корпус не сформирован. А пара 22350 находится на разных этапах испытаний, т.е. допиливают то, что уже есть.
А вы уверены, что МО заинтересовано не то, что в закладке новых, хотя бы в достройке тройки 11356 для себя?
Там пока все туманно с индийским контрактом и даже если индусы упрутся в новую закладку, то вопрос с ГТУ остается открытым.Я бы не ставил рядом 22350 и 20386. У 20386 пока даже корпус не сформирован. А пара 22350 находится на разных этапах испытаний, т.е. допиливают то, что уже есть.
инфо
инструменты
MURANO
А представте существование нашего форума во времена появления первых 956 и 1155 
То, что сейчас пишут про 22350, было бы детским лепетом...
То, что сейчас пишут про 22350, было бы детским лепетом...
Это сообщение редактировалось 26.06.2018 в 21:11
MURANO> А представте существование нашего форума во время появления первых 956 и 1155
MURANO> То, что сейчас пишут про 22350, было бы детским лепетом...
MURANO>
Что-то не так Вы сказали.
За гораздо более детское за 956, 1155 и 1164 люди 4 года отсидели...
MURANO> То, что сейчас пишут про 22350, было бы детским лепетом...
MURANO>
Что-то не так Вы сказали.
За гораздо более детское за 956, 1155 и 1164 люди 4 года отсидели...
sam7> Что-то не так Вы сказали.
sam7> За гораздо более детское за 956, 1155 и 1164 люди 4 года отсидели...
Да я о том, что примеров долгого "вхождения в строй" много. Как у нас та и у "них".
Просто нытье достало.
sam7> За гораздо более детское за 956, 1155 и 1164 люди 4 года отсидели...
Да я о том, что примеров долгого "вхождения в строй" много. Как у нас та и у "них".
Просто нытье достало.
MURANO> Да я о том, что примеров долгого "вхождения в строй" много. Как у нас та и у "них".
MURANO> Просто нытье достало.
Извините, не понял, Вы об этом.
Ладно, Ждановский, головные, от закладки до сдачи
1134А - 3 года,
1135 - 2 года
1155 - 4 года
956 - 4.5 года
Дальше комментировать?
MURANO> Просто нытье достало.
Извините, не понял, Вы об этом.
Ладно, Ждановский, головные, от закладки до сдачи
1134А - 3 года,
1135 - 2 года
1155 - 4 года
956 - 4.5 года
Дальше комментировать?
sam7>
Ну так принять в строй и быть полность роботоспособным- две большие разницы.
Думаю, 22350 в СССР уже бы давно приняли. И доводили бы потихоньку. И не знал бы никто
Ну так принять в строй и быть полность роботоспособным- две большие разницы.
Думаю, 22350 в СССР уже бы давно приняли. И доводили бы потихоньку. И не знал бы никто
sam7>>
MURANO> Ну так принять в строй и быть полность роботоспособным- две большие разницы.
MURANO> Думаю, 22350 в СССР уже бы давно приняли. И доводили бы потихоньку. И не знал бы никто
В этом плане изменения правильные, согласен.
Но блудливость СВ редко вытаскивается на божий свет.
С мебелью, по мелочи, было только.
А ведь строила и сдавала.
Задумайтесь, 1135 - шли по 2 года от закладки до сдачи, как по линейке.
MURANO> Ну так принять в строй и быть полность роботоспособным- две большие разницы.
MURANO> Думаю, 22350 в СССР уже бы давно приняли. И доводили бы потихоньку. И не знал бы никто
В этом плане изменения правильные, согласен.
Но блудливость СВ редко вытаскивается на божий свет.
С мебелью, по мелочи, было только.
А ведь строила и сдавала.
Задумайтесь, 1135 - шли по 2 года от закладки до сдачи, как по линейке.
LtRum
sam7> 1155 - 4 года
Без ЗРК.
А сейчас такое не допустят.
sam7> 956 - 4.5 года
Я уже забыл - когда там АК-130 поставили?
Вроде Зунд он точно без нее проходил.
Без ЗРК.
А сейчас такое не допустят.
sam7> 956 - 4.5 года
Я уже забыл - когда там АК-130 поставили?
Вроде Зунд он точно без нее проходил.
sam7> Но блудливость СВ редко вытаскивается на божий свет.
sam7> С мебелью, по мелочи, было только.
Дык умело подстраиваются под косяки заказчика...
sam7> С мебелью, по мелочи, было только.
Дык умело подстраиваются под косяки заказчика...
MURANO> Думаю, 22350 в СССР уже бы давно приняли. И доводили бы потихоньку. И не знал бы никто
а сейчас если принять то хрен его вообще доведут
а сейчас если принять то хрен его вообще доведут
sam7>> 1155 - 4 года
LtRum> Без ЗРК.
LtRum> А сейчас такое не допустят.
sam7>> 956 - 4.5 года
LtRum> Я уже забыл - когда там АК-130 поставили?
LtRum> Вроде Зунд он точно без нее проходил.
А почему 1134А и 1135 не выбрали для сравнения
LtRum> Без ЗРК.
LtRum> А сейчас такое не допустят.
sam7>> 956 - 4.5 года
LtRum> Я уже забыл - когда там АК-130 поставили?
LtRum> Вроде Зунд он точно без нее проходил.
А почему 1134А и 1135 не выбрали для сравнения
LtRum> Без ЗРК.
sam7>> 956 - 4.5 года
LtRum> Я уже забыл - когда там АК-130 поставили?
Как раз об этом. Представте, что бы писали бы на морском! Если бы он был
А сейчас для многих любимые и классные корабли.
sam7>> 956 - 4.5 года
LtRum> Я уже забыл - когда там АК-130 поставили?
Как раз об этом. Представте, что бы писали бы на морском!
Если бы он был А сейчас для многих любимые и классные корабли.
sam7> 1134А - 3 года,
sam7> 1135 - 2 года
sam7> 1155 - 4 года
sam7> 956 - 4.5 года
sam7> Дальше комментировать?
А почему бы нет? АК-130 принят на вооружение в 1985, 5 лет проходил опытную эксплуатацию на 956 проекте, Кинжал принят на вооружение вообще в 1989, ждановские 1155 его так и не получили (за исключением 1 на Кулакове уже в 2010), Форт принят на вооружение в 1984, первые 1144 и 1164 сданы в 1980. Думаю, что Мурано говорил об этом, а не о скорости постройки самих кораблей.
sam7> 1135 - 2 года
sam7> 1155 - 4 года
sam7> 956 - 4.5 года
sam7> Дальше комментировать?
А почему бы нет? АК-130 принят на вооружение в 1985, 5 лет проходил опытную эксплуатацию на 956 проекте, Кинжал принят на вооружение вообще в 1989, ждановские 1155 его так и не получили (за исключением 1 на Кулакове уже в 2010), Форт принят на вооружение в 1984, первые 1144 и 1164 сданы в 1980. Думаю, что Мурано говорил об этом, а не о скорости постройки самих кораблей.
LtRum> Дык умело подстраиваются под косяки заказчика...
Это Вы мягко сформулировали лядство СВ, возведённое в политику уже 3 десятка лет.
Это уже больше поколения, по человеческим меркам.
В крови уже.
Это Вы мягко сформулировали лядство СВ, возведённое в политику уже 3 десятка лет.
Это уже больше поколения, по человеческим меркам.
В крови уже.
sam7> А почему 1134А и 1135 не выбрали
Потому, что по большому причина задержки одна и та же - ошибки планирования заказчика.
ЗЫ. Можно же и 956Э вспомнить.
Потому, что по большому причина задержки одна и та же - ошибки планирования заказчика.
ЗЫ. Можно же и 956Э вспомнить.
sam7>> А почему 1134А и 1135 не выбрали
LtRum> Потому, что по большому причина задержки одна и та же - ошибки планирования заказчика.
Если Вы полагаете, что проблема СВ в это - то ошибаетесь.
Там системная проблема завода.
Которая глубже, чем на других заводах.
LtRum> Потому, что по большому причина задержки одна и та же - ошибки планирования заказчика.
Если Вы полагаете, что проблема СВ в это - то ошибаетесь.
Там системная проблема завода.
Которая глубже, чем на других заводах.
sam7> Если Вы полагаете, что проблема СВ в это - то ошибаетесь.
Разумеется нет, не полагаю.
Но и тогда и сейчас основные задержки по вине контрагентов, выбранных заказчиком.
Разумеется нет, не полагаю.
Но и тогда и сейчас основные задержки по вине контрагентов, выбранных заказчиком.
LtRum> Разумеется нет, не полагаю.
Я Вам ответил в личку.
Я Вам ответил в личку.
LtRum> основные задержки по вине контрагентов, выбранных заказчиком.
"Выбранных" - ещё как-то можно понять, но вот в своё время столкнулся с "навязанными" - там вообще песТня. С грустным концом, правда... Кстати, люди "навязавшие" - до сих пор у руля.
"Выбранных" - ещё как-то можно понять, но вот в своё время столкнулся с "навязанными" - там вообще песТня. С грустным концом, правда... Кстати, люди "навязавшие" - до сих пор у руля.
Очень рекомендую к просмотру: ОАО Судостроительный завод «Северная верфь» - презентация онлайн
Переживающие про наш фрегат узнают массу интереснейших вещей и, возможно, скорректируют своё мнение в сторону реального состояния дел с ним...
Переживающие про наш фрегат узнают массу интереснейших вещей и, возможно, скорректируют своё мнение в сторону реального состояния дел с ним...
Curious> Переживающие про наш фрегат узнают массу интереснейших вещей и, возможно, скорректируют своё мнение в сторону реального состояния дел с ним...
Реальное состояние - такое реальное. "Стена рухнула точно по графику!" ©
Реальное состояние - такое реальное. "Стена рухнула точно по графику!" ©
Прикреплённые файлы:
Curious>> Переживающие про наш фрегат узнают массу интереснейших вещей
Scar> Реальное состояние - такое реальное. "Стена рухнула точно по графику!" ©
Разумеется, график-то гибкий, даже слишком...
Scar> Реальное состояние - такое реальное. "Стена рухнула точно по графику!" ©
Разумеется, график-то гибкий, даже слишком...
Curious> Разумеется, график-то гибкий, даже слишком...
Сергей Иванов сообщил, что по итогам знакомства с ходом строительства на «Северной верфи» фрегата «Адмирал флота Горшков» и корвета «Стойкий» решено, что корвет вступит в строй в 2010 году, а фрегат – годом позже. При этом, сказал вице-премьер, надо более эффективно использовать инструменты контроля за ценообразованием, качеством продукции и целевым использованием бюджетных средств, включая взаиморасчеты с предприятиями-контрагентами. Смежники судостроителей не должны взвинчивать цены, пользуясь своим монопольным положением на рынке!
Санкт-Петербургские Ведомости - Экономика - Фрегат, быстрее стройся!
Санкт-Петербургские Ведомости, , Экономика, Фрегат, быстрее стройся! // web.archive.org
Curious> Очень рекомендую к просмотру: ОАО Судостроительный завод «Северная верфь» - презентация онлайн
спасибо, а за 2017 год нету такой презентации?
спасибо, а за 2017 год нету такой презентации?
Scar> https://media0.giphy.com/media/d2lcHJTG5Tscg/200.gif
Эх, даже не верится, что это из 2008 года:
При этом, сказал вице-премьер, надо более эффективно использовать инструменты контроля за ценообразованием, качеством продукции и целевым использованием бюджетных средств, включая взаиморасчеты с предприятиями-контрагентами. Смежники судостроителей не должны взвинчивать цены, пользуясь своим монопольным положением на рынке!
На заседании комиссии также были рассмотрены вопросы импортозамещения комплектующих изделий и материалов, необходимых для производства и ремонта вооружения и военной техники. Как сказал вице-премьер, тут уже есть и практические результаты. Мы все меньше и меньше закупаем комплектующих за рубежом, в частности на Украине. Эта тенденция должна сохраняться, подчеркнул Сергей Иванов, и впредь. Он сообщил, что Минобороны и Минпромэнерго подготовлен перечень приоритетных финальных образцов, по которым перевод производства комплектующих в Россию целесообразно произвести в первую очередь.
До 2014 года оставалось 6 лет импортозамещение шло полным ходом...
Смежники продолжают "пользоваться" своим монопольным положением на рынке, можно и мебель задержать, ничего, экипаж может и со своими стульями взойти на борт
Эх, даже не верится, что это из 2008 года:
При этом, сказал вице-премьер, надо более эффективно использовать инструменты контроля за ценообразованием, качеством продукции и целевым использованием бюджетных средств, включая взаиморасчеты с предприятиями-контрагентами. Смежники судостроителей не должны взвинчивать цены, пользуясь своим монопольным положением на рынке!
На заседании комиссии также были рассмотрены вопросы импортозамещения комплектующих изделий и материалов, необходимых для производства и ремонта вооружения и военной техники. Как сказал вице-премьер, тут уже есть и практические результаты. Мы все меньше и меньше закупаем комплектующих за рубежом, в частности на Украине. Эта тенденция должна сохраняться, подчеркнул Сергей Иванов, и впредь. Он сообщил, что Минобороны и Минпромэнерго подготовлен перечень приоритетных финальных образцов, по которым перевод производства комплектующих в Россию целесообразно произвести в первую очередь.
До 2014 года оставалось 6 лет импортозамещение шло полным ходом...
Смежники продолжают "пользоваться" своим монопольным положением на рынке, можно и мебель задержать, ничего, экипаж может и со своими стульями взойти на борт
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 08.06.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 08.06.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
