Флот рыбного хозяйства [3] (115/291) [Форумы Balancer.Ru]

kaouri #29.07.2018 17:24 @3X#29.07.2018 11:31

kaouri

аксакал

☆

3X> проблема не уникальна, в 80-х толковый электромеханик ( с образованием электронщика) ездил на промысле на десяток судов СТМ Атлантик-333 чтобы обеспечить их нормальную работу, сейчас проще, судов меньше, а сервисы производителей доступны даже в море

Одно дело "штатный" электрон с зарплатой 1-го или старшего эл.меха, постоянно находящийся на борту одного из судов экспедиции, совсем другое "сервис производителя" с соответствующими расценками. А за выход сервиса в море вас вообще "без штанов" оставят

Mitry #29.07.2018 22:34 @kaouri#29.07.2018 17:24

Mitry

аксакал

★★

kaouri> ... А за выход сервиса в море вас вообще "без штанов" оставят

А зачем в море? В подходящий зайти порт, а сервис на самолете прилетит... и запчасти через шипшандлера.. Может даже дешевле, чем в родном порту окажется.

kaouri #29.07.2018 22:44 @Mitry#29.07.2018 22:34

kaouri

аксакал

☆

Mitry> А зачем в море? В подходящий зайти порт, а сервис на самолете прилетит... и запчасти через шипшандлера.. Может даже дешевле, чем в родном порту окажется.
Вы внимательно прочитайте, пожалуйста, пост уважаемого 3Х, на который был ответ и поймете почему разговор о море.
Закуп ЗиПа через "шипа" как правило - дорого и не всегда качественно. Разговор, наверное, корректнее вести не о родном, а о порте базирования, потому как в родном порту пароход может вообще не появиться. Можно вспомнить "Николая Афанасьева", который в родном порту появился только через 12 или 13 лет после выпуска.

sam7 #29.07.2018 23:24

+1

sam7

администратор

★★★★★

Балтийская Коса и Эстер в Гданьске, июль 2018

Прикреплённые файлы:

41884186720_2170b41315_o.jpg (скачать) [4601x3159, 3,4 МБ]

Mitry #30.07.2018 01:21 @kaouri#29.07.2018 22:44

Mitry

аксакал

★★

kaouri> Вы внимательно прочитайте, пожалуйста, пост уважаемого 3Х, на который был ответ и поймете почему разговор о море.
Его я как раз хорошо понял, так как раз мне близки и указанные годы, и тип судна, и даже профессия...

kaouri> Закуп ЗиПа через "шипа" как правило - дорого и не всегда качественно. Разговор, наверное, корректнее вести не о родном, а о порте базирования,

Закупка зависит от организации и профессионализма закупщика... Но согласен, бывают и проколы..
Я и имел ввиду порт базирования. Просто сорвалось. Я давно уже имею иную профессию - поменял еще в советские времена... А тогда это редко различалось.

Андрей M #30.07.2018 15:17 @kaouri#29.07.2018 22:44

Андрей M

втянувшийся

Можно вспомнить "Николая Афанасьева", который в родном порту появился только через 12 или 13 лет после выпуска.

РТМ-С “Н. Афанасьев” если мне не изменяет память, долго работал в Аргентинской зоне. Капитаном был Е. Мартыненко.

Андрей M #30.07.2018 15:25 @3X#29.07.2018 12:10

Андрей M

втянувшийся

3X> когда доведут зарплату матроса на рыбаке хотя-бы до 3000-5000 $ (в Норвегии 7000$) народ на рыбаки побежит и можно будет выбирать

Не доведут НИКОГДА. Желающих уйти матросом за сумму, меньшую в два или три раза очень много. На Дальний Восток люди из Калининграда едут за 70 тысяч. Ещё и взятки рядовой состав платит, чтобы взяли. Хотя риск огромный оттуда без денег вернуться.

kaouri #30.07.2018 16:10 @Андрей M#30.07.2018 15:17

kaouri

аксакал

☆

А.M.> РТМ-С “Н. Афанасьев” если мне не изменяет память, долго работал в Аргентинской зоне. Капитаном был Е. Мартыненко.
"Афанасий" с постройки ушел в ЮВТО и долго там работал, потом в Аргентине. Капитанов не помню, а дедом с приемки и до первого посещения родного порта был Данильчук А.А.

kaouri #30.07.2018 16:15 @Mitry#30.07.2018 01:21

kaouri

аксакал

☆

Mitry> Закупка зависит от организации и профессионализма закупщика...
Вы, видимо не совсем четко представляете себе организацию работы "шипа"
Mitry> Я давно уже имею иную профессию - поменял еще в советские времена... А тогда это редко различалось.
Я тоже застал те времена. Уже в середине 80-х некоторые пароходы "класс" проходили в портах весьма отдаленных от родного.

Это сообщение редактировалось 30.07.2018 в 16:22

3X #31.07.2018 08:38 @Андрей M#30.07.2018 15:25

3X

аксакал

★☆

А.M.> Желающих уйти матросом за сумму, меньшую в два или три раза очень много. На Дальний Восток люди из Калининграда едут за 70 тысяч. Ещё и взятки рядовой состав платит, чтобы взяли. Хотя риск огромный оттуда без денег вернуться.
значит проблемы с экипажами НЕТ