Новости военных БПЛА

m.0.> Все таки минус 30 по климатике для условий эксплуатации военного БЛА маловато. Возникают подозрение, что на нем применяют зарубежную электронику даже не уровня "милитари".
Так есть и гражданские на меньшие температуры.

m.0.> Ну и повеселила фраза о том, что форум поможет (мо) в понимании проблем БЛА.

Я так понимаю он имеет в виду что форум как раз втолковать позволит изрядному количеству людей - как, почему и с какой стороны к БЛА подходить.

m.0.>> Все таки минус 30 по климатике для условий эксплуатации военного БЛА маловато. Возникают подозрение, что на нем применяют зарубежную электронику даже не уровня "милитари".
s.t.> Так есть и гражданские на меньшие температуры.

Кто спорит то. Однако они пытаются втюхивать испытания росгвардии, а там климатика должна быть иная.

m.0.>> Ну и повеселила фраза о том, что форум поможет (мо) в понимании проблем БЛА.
s.P.> Я так понимаю он имеет в виду что форум как раз втолковать позволит изрядному количеству людей - как, почему и с какой стороны к БЛА подходить.

Угу, лошадь спереди, а бабу сзади. Понятно что чел официальное лицо и должен был что то изречь для своего имиджа. Но ежели дословно, то это смешно, имея центр в коломне, пару тысяч БЛА в частях и не один год их успешного применения (в том числе в Сирии и на Донбассе). А по его словам существуют подобные проблемы, хрен с ним.

m.0.> А уничтожать как?
вот выше писали

Угу, лошадь спереди, а бабу сзади.

 

т.е. приходится военным или еще кому, доносить мысли извне.

m.0.> Все таки минус 30 по климатике для условий эксплуатации военного БЛА маловато. Возникают подозрение, что на нем применяют зарубежную электронику даже не уровня "милитари".

Это по аккумуляторам скорее всего. Потому как по электронике коммерческий диапазон 0..70, а индастриал сразу -40..85. Нет такой величины -30

Sandro> Это по аккумуляторам скорее всего. Потому как по электронике коммерческий диапазон 0..70, а индастриал сразу -40..85. Нет такой величины -30

Физические характеристики
...
Рабочая температура окружающей среды - от -15° до +50° С

m.0.>> Все таки минус 30 по климатике для условий эксплуатации военного БЛА маловато. Возникают подозрение, что на нем применяют зарубежную электронику даже не уровня "милитари".
Sandro> Это по аккумуляторам скорее всего...

Сомневаюсь, бо даже у нашей классики (например, 2НКП-24М) на минус 50 просто резко падает емкость, но работают. Что уж говорить про минус 30 и импортную технологию.

Sandro>... Потому как по электронике коммерческий диапазон 0..70, а индастриал сразу -40..85. Нет такой величины -30

Угу, но до кучи: вообще то раньше это значение было для амеровской логики ЭСЛ (у нас для аналога было минимум минус 10). Хотя конечно такая логика 100% не применяется на этой птичке.

m.0.> БЛА - это наше все! Проникают даже в ЖД войска.
На гражданке для контролирования состояния путей их используют уже вовсю.

m.0.> Кое что про БЛА. Но судя по всему, в концерне нет даже понимания, что существует задача борьбы с БЛА, работающих (выполняющих полет) в автономном режиме.

Так на самом деле нет. Кроме как сбивать. Хотя может быть у тебя есть свое мнение? Расскажи.

m.0.>> БЛА - это наше все! Проникают даже в ЖД войска.
Полл> На гражданке для контролирования состояния путей их используют уже вовсю.
Да, не патруль на дрезине, тем более если на борту ТПВ, можно при частом инспектировании участка и закладки выявлять, если не подходы к полотну.. Тоже самое и к обычным дорогам..
еспилотных летательных аппаратов

m.0.>> Кое что про БЛА. Но судя по всему, в концерне нет даже понимания, что существует задача борьбы с БЛА, работающих (выполняющих полет) в автономном режиме.
Sergofan> Так на самом деле нет. Кроме как сбивать. Хотя может быть у тебя есть свое мнение? Расскажи.

Мнение простое - задача такая есть (правда не самая острая на данный момент) и следовательно ее надо изучать и искать технические решения. Навскидку - простого универсального решения нет.

m.0.> Мнение простое - задача такая есть (правда не самая острая на данный момент)
Забавное утверждение на момент времени, когда зенитчики на Хмеймим сбивают БЛА практически ежедневно.

Полл> Забавное утверждение на момент времени, когда зенитчики на Хмеймим сбивают БЛА практически ежедневно.
Желательно подешевле чем сейчас. Но исходя из опыта Сирии, надеюсь, быстро внедрят малые ракеты и деривацию примут.

m.0.>> Мнение простое - задача такая есть (правда не самая острая на данный момент)
Полл> Забавное утверждение на момент времени, когда зенитчики на Хмеймим сбивают БЛА практически ежедневно.

Вы путаете божий дар с яичницей, речь идет чисто о способах РЭП\РЭБ в части уничтожения\повреждения БЛА, работающих в автономном режиме, т.е. без применения по ним стрелковки и др.
Что же касается сбивания, то одно замечание: Панцирь конечно весчь, и всякую мелюзгу обнаруживает, но все таки дороговато его применять по таким объектам. РЭП\РЭБ гораздо эффективнее.

Полл> Атакуют ПТУРами и близкими с ними по устройству и характеристикам "сверхлегкими ПКР" с ЛА малые корабли и катера со времен Фолклендской. Там использовали "Сеа Скуа".

35 кг взывчатки "Сеа Скуа" для МДК несущественная мелочь. Чтоб потопить надо буть всадить больше первых десятков. т.е. как и птуры только по катерам стрелять.

Полл> Возвращаясь из теории в реальность.

Попробуйте последовать своему совету.

Полл> Вот здесь место ударному БЛА.

Нет. Здесь место разведчику с комплексом подсветки цели.

Полл> Он, малый БЛА, сможет этот корабль обнаружить.
Полл> В совсем печальных для корабля обстоятельствах еще и обеспечить по нему целеуказание.

Но эта история не про БПЛА ПТУРовоз. ЧИТД.

Torin> 35 кг взывчатки "Сеа Скуа" для МДК несущественная мелочь. Чтоб потопить надо буть всадить больше первых десятков. т.е. как и птуры только по катерам стрелять.
35 кг это больше, чем в 152мм артснаряде.
Есть практика применения подобных ракет в том же Фолклендском конфликте.
Не припомню случаев поражения судна или корабля подобной ракетой, после которого оно смогло продолжить выполнение боевой задачи.
Да и подвезти более десятка таких ракет к обнаруженной цели не сложно.
Просто не требуется - боеспособность от обстрела цель потеряет очень быстро, управляемость тоже. После чего на цель можно сбросить обычную чугуниевую бомбу.

Torin> Нет. Здесь место разведчику с комплексом подсветки цели.
Для которого требуется дальнобойный и не дешевый комплекс с временем реакции и временем подлета.

Torin> Но эта история не про БПЛА ПТУРовоз. ЧИТД.
Ну если перед нами стоит задача сделать систему дороже и хуже - то "да".

Torin> Нет. Здесь место разведчику с комплексом подсветки цели.

"Куда конь с копытом, туда и рак ...". Режим подсвета цели это режим обеспечения применения бортовых ударных средств. Используется достаточно специфическая аппаратура и ее мгх неслабые по сравнению с плюшевым разведчиком. Кроме того и тактика применения отличается от алгоритма разведчика (при применении по кораблям он по сути одноразовый). Поэтому - нет, каждому свое.

Полл>> Он, малый БЛА, сможет этот корабль обнаружить.

Может то может, но скорее всего уже только после входа в зону ПВО корабля со всеми для себя вытекающими последствиями.

Полл>> В совсем печальных для корабля обстоятельствах еще и обеспечить по нему целеуказание.

И со 100% пушистым зверьком для себя, бо очень сложно предложить успешный алгоритм прорыва ПВО современных корветов\фрегатов и с их последующим уничтожением с участием БЛА в качестве ЦУ.

m.0.> И со 100% пушистым зверьком для себя, бо очень сложно предложить успешный алгоритм прорыва ПВО современных корветов\фрегатов и с их последующим уничтожением с участием БЛА в качестве ЦУ.
Подобный БЛА будет стоить на уровне ПКР.
Которых на корвет выпустят пару, а на фрегат и восьмерку не пожалеют.
Только этот БЛА обеспечит освещение надводной обстановки, возможно и целеуказание по данным типам целей, борьбу с маломерными целями.

Так что его около 1 вероятность погибнуть при выдаче ЦУ на фрегат или корвет - вполне обоснованные траты.

Полл> Не припомню случаев поражения судна или корабля подобной ракетой, после которого оно смогло продолжить выполнение боевой задачи.

Линкоры/крейсера ПМВ и ВМВ ловили и гораздо больше. Но нынче таких уже не делают, а системы современных кораблей пока что более уязвимы.

Представим некий гипотетический электрокрейсер. Источником энергии - металло/воздушные батареи, основной двигатель - электрический. При равном запасе топлива запас хода будет раза в 3 больше (как за счёт большей энергоёмкости металла, так и за счёт большего КПД конверсии энергии). Но главное: исчезает запас легкогорючего топлива и системы его сжигания, каждый блок батарей является элементом броневой защиты, эквивалентом 200 мм стальной броне, в целом упрощается система передачи энергии от топлива к двигателю. Уменьшается команда. Все арсеналы вкруговую бронируются батареями до 400 мм эквивалента, двигатель - до 800 мм. Поражение батареи не приводит к пожару, более того, после небольшого ремонта она снова работоспособна. Невозможно сразу поразить все энергосистемы корабля, то есть даже потеряв половину батарей (а это десятки прямых попаданий) он не потеряет ни возможности использовать оружие, ни хода.

Такую чуду-юду даже тяжёлыми ПКР-ми утопить будет непросто, а мелочь типа ПТУР он будет вообще игнорировать.