-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/ph/photobucket/i33/albums/d82/podakuni/Historical/128x128-crop/story_009.jpg)
Главные энергетические установки кораблей и судов...
Главные судовые механизмы - паровые машины, турбины, котлы, дизеля, реакторыТеги:
TT
Givchik11435> Вы уж определитесь, "продавливать административными мерами", или через "двоечку в табло"...
Это благие пожелания. Если серьезно, то нужна системная работа, ну вот как можно выиграть конкурс не имея компетенции или фонда запчастей? Координировать никто не пробовал? Опупея с силовыми установками будет историками в будущем разбираться, представляю как потомки будут офигевать от глупости и рукожопости предков.
Это благие пожелания. Если серьезно, то нужна системная работа, ну вот как можно выиграть конкурс не имея компетенции или фонда запчастей? Координировать никто не пробовал? Опупея с силовыми установками будет историками в будущем разбираться, представляю как потомки будут офигевать от глупости и рукожопости предков.
инфо
инструменты
спокойный тип
TT>> пробивать двоечку в табло, на чепушила по *балу, а потом продолжить беседу в деловой обстановке.
Givchik11435> Вы уж определитесь, "продавливать административными мерами", или через "двоечку в табло"...
тут надо определиться, какова тут роль личности-конкретного человека - а какова роль административных полномочий. а то если вакансия под "говорящую голову" то хоть какая личность будет - результат ...
Givchik11435> Вы уж определитесь, "продавливать административными мерами", или через "двоечку в табло"...
тут надо определиться, какова тут роль личности-конкретного человека - а какова роль административных полномочий. а то если вакансия под "говорящую голову" то хоть какая личность будет - результат ...
Вованыч> Как Вы представляете дальнейший ход событий? После подобных действий просто "продолжить разговор в деловой обстановке" © не получится от слова "вообще". Более того, в нынешнем понимании за "двоечку" и "разбитое табло" как раз по судам чела и затаскают. Выиграет от этого само дело?
А это как с "ВВП на татами". Только в ринге. Быстро и доходчиво объяснить, что к чему, как , где и в какие сроки. Т.Е. человек должен быть на должности с боксёрским прошлым и поддерживающим форму, но с не отбитой башкой.
А это как с "ВВП на татами". Только в ринге. Быстро и доходчиво объяснить, что к чему, как , где и в какие сроки. Т.Е. человек должен быть на должности с боксёрским прошлым и поддерживающим форму, но с не отбитой башкой.
р.1.> А это как с "ВВП на татами". Только в ринге. Быстро и доходчиво объяснить, что к чему, как , где и в какие сроки. Т.Е. человек должен быть на должности с боксёрским прошлым и поддерживающим форму, но с не отбитой башкой.
ага...и будут люди типа мэра Киева рулить...могут не только лишь все ©
ага...и будут люди типа мэра Киева рулить...могут не только лишь все ©
Глупый вопрос (в свете проблем со "Звездой"): а что, в России нет ни одного предприятия, которое бы могло разрабатывать редуктора?
Просто гугл по запросу "изготовление редукторов" выдаёт десятки ссылок.
Просто гугл по запросу "изготовление редукторов" выдаёт десятки ссылок.
Gorjatschew> Глупый вопрос (в свете проблем со "Звездой"): а что, в России нет ни одного предприятия, которое бы могло разрабатывать редуктора?
Gorjatschew> Просто гугл по запросу "изготовление редукторов" выдаёт десятки ссылок.
С разработкой редукторов проблем никаких нет, на "Звезде" грамотные конструкторы, использующие все лучшие нароботки в редукторостроении "Звезды", ну и теперь "З-М" конечно
Проблема в изготовлении, а точнее в подборе субподрядчиков, который сводится к " кто дешевле сделает и больше откатит", в сроках изготовления, в входном контроле, который производится уже когда все сроки прошли и исправить быстро можно только на "Звезде". Проблем много, некоторые детали ещё не оплачены и неизвестно какие они приедут, у "Сатурновского" куратора уже глаз дёргается 
Вся надежда на продажу гос-вом акций "Звезды-Редуктор", если купит нормальная госкорпорация типа "Ростеха" или "ОСК" и возьмёт под себя весь цикл пр-ва то проблем не будет. Конструкторы перейдут на "Звезду-Редуктор" - "Синаре" они всё равно не нужны, технологи уже и так почти все разбежались
Gorjatschew> Просто гугл по запросу "изготовление редукторов" выдаёт десятки ссылок.
С разработкой редукторов проблем никаких нет, на "Звезде" грамотные конструкторы, использующие все лучшие нароботки в редукторостроении "Звезды", ну и теперь "З-М" конечно
Проблема в изготовлении, а точнее в подборе субподрядчиков, который сводится к " кто дешевле сделает и больше откатит", в сроках изготовления, в входном контроле, который производится уже когда все сроки прошли и исправить быстро можно только на "Звезде". Проблем много, некоторые детали ещё не оплачены и неизвестно какие они приедут, у "Сатурновского" куратора уже глаз дёргается 
Вся надежда на продажу гос-вом акций "Звезды-Редуктор", если купит нормальная госкорпорация типа "Ростеха" или "ОСК" и возьмёт под себя весь цикл пр-ва то проблем не будет. Конструкторы перейдут на "Звезду-Редуктор" - "Синаре" они всё равно не нужны, технологи уже и так почти все разбежались
Джентльмены, роль личности предлагаю обсуждать в других топиках. Здесь прошу держаться ближе к главным энергетическим установкам!
- kluz [30.03.2019 18:08]: Административное предупреждение: kluz#30.03.19 18:08
tank_bd
Современный Черноморский флот [Артём Балабин#31.03.19 11:23]
~~~Экипаж уехал на Бутаков а не на Рогачев :)// Морскойдавайте предположим что не деза
шо там они успели сварганить ?
t.b.> Современный Черноморский флот [Артём Балабин#31.03.19 11:23]
t.b.> давайте предположим что не деза
шо там они успели сварганить ?
Да ну , в тихушку не смогли бы. Б/у не поставят, да и взять негде, а нового никто не делал. Как вариант- экипаж для перегона в Индию, но тут я не в курсе как и с каким экипажем перегоняют.
t.b.> давайте предположим что не деза
шо там они успели сварганить ?Да ну
, в тихушку не смогли бы. Б/у не поставят, да и взять негде, а нового никто не делал. Как вариант- экипаж для перегона в Индию, но тут я не в курсе как и с каким экипажем перегоняют.
Степан> Да ну , в тихушку не смогли бы. Б/у не поставят, да и взять негде, а нового никто не делал. Как вариант- экипаж для перегона в Индию, но тут я не в курсе как и с каким экипажем перегоняют.
ну по мозгам если они его таки сплавили индусам ехать туда должны были принимать таки индусы ...Другой вопрос что со времени всех этих прикидок на м-70 турбины желающих явно прибавилось (22800 итд) и возможно они и решили это доделать .Хз.
з.ы. емнип сами турбины "охфициально" в серию спихнули еще год назад ... и вопрос остается за "Звездой"
, в тихушку не смогли бы. Б/у не поставят, да и взять негде, а нового никто не делал. Как вариант- экипаж для перегона в Индию, но тут я не в курсе как и с каким экипажем перегоняют.ну по мозгам если они его таки сплавили индусам ехать туда должны были принимать таки индусы ...Другой вопрос что со времени всех этих прикидок на м-70 турбины желающих явно прибавилось (22800 итд) и возможно они и решили это доделать .Хз.
з.ы. емнип сами турбины "охфициально" в серию спихнули еще год назад ... и вопрос остается за "Звездой"
t.b.> со времени всех этих прикидок на м-70 турбины желающих явно прибавилось (22800 итд
Подождем что покажет эксплуатация 70-х на Шапошникове и Чабаненко
Подождем что покажет эксплуатация 70-х на Шапошникове и Чабаненко
t.b.>> со времени всех этих прикидок на м-70 турбины желающих явно прибавилось (22800 итд
johnkey68> Подождем что покажет эксплуатация 70-х на Шапошникове и Чабаненко
А была озвучена замена маршевых до90 на м-70 ? И если да то скорее тогда Неустрашимый....
johnkey68> Подождем что покажет эксплуатация 70-х на Шапошникове и Чабаненко
А была озвучена замена маршевых до90 на м-70 ? И если да то скорее тогда Неустрашимый....
t.b.> А была озвучена замена маршевых до90 на м-70 ? И если да то скорее тогда Неустрашимый....
А что , 90-е стали маршевыми , я чего то не знаю ?
А что , 90-е стали маршевыми , я чего то не знаю ?
t.b.>> А была озвучена замена маршевых до90 на м-70 ? И если да то скорее тогда Неустрашимый....
johnkey68> А что , 90-е стали маршевыми , я чего то не знаю ?
а если они не маршевые то как их можно менять м-70той ? ЕМНИП на 11551 две пары 2 по 23000 л.с.(грубо) и 2 по 9000 л.с. В их обозначениях источники частенько путаются. У м-70 в зависимости от модификации от 9000 до 14 000 л.с. мощность . Или подразумевается замена всей ГЭУ на 4 м-70фру2 ( те которым заявлено 14 000 л.с.)
johnkey68> А что , 90-е стали маршевыми , я чего то не знаю ?
а если они не маршевые то как их можно менять м-70той ? ЕМНИП на 11551 две пары 2 по 23000 л.с.(грубо) и 2 по 9000 л.с. В их обозначениях источники частенько путаются. У м-70 в зависимости от модификации от 9000 до 14 000 л.с. мощность . Или подразумевается замена всей ГЭУ на 4 м-70фру2 ( те которым заявлено 14 000 л.с.)
t.b.> а если они не маршевые то как их можно менять м-70той ? ЕМНИП
Вот вам и ЕМНИП ( кстате это шо за техничецькая абревиатура ? )
М70ФРУ-Р акромя , среди прочего , также планировались под замену маршевых на 1164 , 1155
Вот вам и ЕМНИП ( кстате это шо за техничецькая абревиатура ? )
М70ФРУ-Р акромя , среди прочего , также планировались под замену маршевых на 1164 , 1155
johnkey68> Подождем что покажет эксплуатация 70-х на Шапошникове и Чабаненко
На Чабаненко не дождёмся. Там полный алес с ремонтом корабля в целом.
На Чабаненко не дождёмся. Там полный алес с ремонтом корабля в целом.
johnkey68> Вот вам и ЕМНИП ( кстате это шо за техничецькая абревиатура ? )
Если Мне Не Изменяет Память
johnkey68> М70ФРУ-Р акромя , среди прочего , также планировались под замену маршевых на 1164 , 1155
ну маршевых где-то так и выходит но форсажные там только м-90й менять имхо ...
Если Мне Не Изменяет Память
johnkey68> М70ФРУ-Р акромя , среди прочего , также планировались под замену маршевых на 1164 , 1155
ну маршевых где-то так и выходит но форсажные там только м-90й менять имхо ...
t.b.> мб вы с м-90 путаете ? там как раз 20 000 - 25 000 л.с.
МБ , читаем , интересуемсо , повышаем-с кругозор-с ...
Дальше дискутировать смысла не вижу , не ПТУ , не нанималсо ...
МБ , читаем , интересуемсо , повышаем-с кругозор-с ...
Дальше дискутировать смысла не вижу , не ПТУ , не нанималсо ...
р.1.> На Чабаненко не дождёмся. Там полный алес с ремонтом корабля в целом.
Прискорбно . Алес , по части чего , в бОльшей части ?
Подозреваю , энергетика , корпус ...
Прискорбно . Алес , по части чего , в бОльшей части ?
Подозреваю , энергетика , корпус ...
Bod
Фото попалось. Боян, наверное?
Fun Fact:
The biggest marine diesel engine is the Wartsila-Sulzer RTA96-C, a turbocharged two stroke engine.It has 6 to 14 cylinder model and is primarily made for use in large container ships. These are the details:
Bore:38 in
Stroke: 98 in
Cylinder volume: 111,143 cu. in
Power: 7780 hp
Details for 14 cylinder model:
Total engine weight: 2300 tons
Length: 89 ft
Height: 44 ft
Max Power: 108,920 hp at 102 rpm
However, the fuel consumption is also massive with the big 14 consuming 1,660 gallons per hour even at its most efficient power setting!
Credits: Marine Engineering App
Прикреплённые файлы:
Bod> Фото попалось. Боян, наверное?
Не , не боянЪ , оккордеонЪ 
НО моторчик знатный !
Не , не боянЪ , оккордеонЪ 
НО моторчик знатный !
johnkey68> Прискорбно . Алес , по части чего , в бОльшей части ?
johnkey68> Подозреваю , энергетика , корпус ...
Энергетика, РТВ, Вооружение, с постоянной трещиной в корпусе так до конца и не разобрались... На 2 лярда то-ли хищений, то-ли растрат не по назначению (х.з. молчат по теме) прокуроры накопали...
johnkey68> Подозреваю , энергетика , корпус ...
Энергетика, РТВ, Вооружение, с постоянной трещиной в корпусе так до конца и не разобрались... На 2 лярда то-ли хищений, то-ли растрат не по назначению (х.з. молчат по теме) прокуроры накопали...
Shoehanger
t.b.> нет
ДО90 Чабаненко отправлен в ремонт и показан по телевизору. Объявлено окончание среднего ремонта Неустрашимого.
ДО90 Чабаненко отправлен в ремонт и показан по телевизору. Объявлено окончание среднего ремонта Неустрашимого.
Степан> Вся надежда
Если попадете в ОДК, то ничего хорошего не ждите. Там политика простая, миллион советских 'кабе' не нужен, компетенции минимизируют и будут развивать так, за 'гайки' будут отвечать в одном городе, за 'болты' в другом. За 'сборку' — никто.
Модель ОСК и ГК ВМФ разбилась в файрволах МПТ. Оптимизм вызывает разве что Роснефть, но там бизнес модель тоже из общероссийских социальных замедлителей не сильно выскочила, то взлетит, то док утопят, другим на радость.
Если попадете в ОДК, то ничего хорошего не ждите. Там политика простая, миллион советских 'кабе' не нужен, компетенции минимизируют и будут развивать так, за 'гайки' будут отвечать в одном городе, за 'болты' в другом. За 'сборку' — никто.
Модель ОСК и ГК ВМФ разбилась в файрволах МПТ. Оптимизм вызывает разве что Роснефть, но там бизнес модель тоже из общероссийских социальных замедлителей не сильно выскочила, то взлетит, то док утопят, другим на радость.
Степан>> Вся надежда
Shoehanger> Если попадете в ОДК, то ничего хорошего не ждите.
Поглядим, недолго осталось, в апреле - мае всё решиться
Shoehanger> Если попадете в ОДК, то ничего хорошего не ждите.
Поглядим, недолго осталось, в апреле - мае всё решиться
Copyright © Balancer 1997..2025
Создано 10.11.2000
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 10.11.2000
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
