Электронное оборудование ракет - БРЭО,часть XIV

Сейчас китай совсем оборзел , в лучшем случае 50/50 брак , а обычно , ещё больше брака.
Радиодетали не проходят по даташиту даже близко.
Очень часто попадается перемаркировка.
Нарваться на китайскую подделку проще , чем купить хороший продукт.

Китай раньше , не в далёком прошлом , завоёвывал рынок и товары были не плохого качества , даже вызывали тем самым удивление и , уважение.
Китай рынок завоевал , теперь чувствуя некоторую , мягко говоря , монополию - расслабился и гонит откровенное фуфло.
Рынок это рынок , есть спрос , будет товар.
Мы покупаем фуфло = китаю нет смысла делать лучше.

Всем привет,

Давно хотел сделать аналог американских регистраторов полетов, но свой собственный для бесплатного распространения. Наконец-то закончили проект - в основном единственной проблемой было время, а точнее его отсутствие.




*Я хотел бы уточнить, что это не коммерческий проект - схемы, прошивки и программное обеспечение будут в свободном доступе, однако исходный код - нет.

Регистратор полетов имеет следующие характеристики:
- Встроенный LIPO аккумулятор и встроенный USB-зарядкой
- Мониторинг напряжения батареи с отключения при низким уровнем "stand by" до нескольких микроампер
- 128x64 графический дисплей
- 2 МБ памяти
- Барометрический датчик MPL3115A2 - Давление / Высота / Температура
- 3D акселерометр ADXL375 - ±250ж
- USB-связь
- Многие функции - режиме реального времени, полевой расчет полета и т.д.
- Обновление прошивки через USB с защищенным "Bootloader" сектором
- Полная масса без пластикового корпуса 5.5гр

У меня есть следующий просьба ... я собрал 6 дополнительных штук и хочу подарить их людей, которые делают регулярные запуски чтобы дать им устройств и они смогли проверить их на своих запусках. Взамен хочу чтобы предоставить мне данные о полетов и скажут о проблемь чтобы я мог исправить ошибки и сделает отсутствующие функциональные возможности чтобы улучшить расчет полета в полевых условиях.

Программное обеспечение сделано в целом, но требуется дополнительная работа. Новая прошивка может быть прошита с помощью флеш-программы прошивки через USB.

Нужно сделать подходящий дизайн пластикового корпуса и распечатать его, но мой 3D-принтер сломался

Все очень дешево как компоненты, кроме 3D акселерометра. У меня их много, поэтому и их использовал. Но в ближайшее время я заменю его на гораздо более дешевый H3LIS100DL.

Нормально она у тебя стоит.
Мне встречались сообщения с рекомендациями, что бародатчик нужно располагать именно параллельно оси ракеты для уменьшения воздействия на него ускорения. А вот действует ли перегрузка на сенсор бародатчика пока так и не подтверждено. Я его пробовал ронять на пол в различных ориентациях, но заметного изменения показаний так и не получил. Возможно перегрузка при падении очень непродолжительная, и она просто отфильтровывается, и поэтому изменений в показаниях бародатчика не видно.
А вот размер отверстий наверно должен влиять не скорость изменения давления. Поэтому я на всякий случай делаю их побольше.
Одно знаю точно! Нужно делать так, чтобы части ракеты и ее потроха были жестко закреплены, и не перемещались относительно друг друга в полете. И тогда эти "заскоки" показаний высоты минимизируются.
Ну и конечно-же, в алгоритме БРЭО нужно блокировать работу ССР на активном участке полета. Иначе будут вот такие полетные данные вырисовываться. (Это как раз твоя, т.е. моя, "ступенька", и выброс парашюта сразу после прекращения тяги.)

Более подробная информация о расчете размера порта для барометрических высотомеров.

Пытаюсь разобраться с причиной отказа БРЭО. 45G это, конечно, намного больше расчетного, но не повод, что бы отказывать. Начинаю с аккумуляторов, как самого тяжелого и ненадежного элемента. Стояли 4 18650 литиевые аккумуляторы. С прошлого полета, где максимальная перегрузка 13G, один из 4х вытек. Я проигнорировал этот факт. Сейчас обсуждаем, как испытывать и чем заменить. Может есть умнее решения?