-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/05/128x128-crop/26-3488944-ktof-73-76-pl-1.jpg)
Подводные лодки проекта 613 [2]
Теги:
koch
DDR> От Кривко фото.
DDR> С-169, 2 половина 60-х ...
А что это за труба на носу?
DDR> С-169, 2 половина 60-х ...
А что это за труба на носу?
инфо
инструменты
kazbek
DDR>> От Кривко фото.
DDR>> С-169, 2 половина 60-х ...
koch> А что это за труба на носу?
С-169. Торпедный аппарат (опытовый)
DDR>> С-169, 2 половина 60-х ...
koch> А что это за труба на носу?
С-169. Торпедный аппарат (опытовый)
kazbek> С-169. Торпедный аппарат (опытовый)
Спасибо. Предполагал примерно так же.
Спасибо. Предполагал примерно так же.
Варркан
Ник60> 8-13.06.1972 Стокгольм
Ошибочка. Это фото 1962 года. Очень сомневаюсь, что те же лодки, ровно через 10 лет, ещё раз в Стокгольм заходили.
Ошибочка. Это фото 1962 года. Очень сомневаюсь, что те же лодки, ровно через 10 лет, ещё раз в Стокгольм заходили.
С-293 в бухте Улисс после перехода по СМП.
Прикреплённые файлы:
Ник60> С-293 в бухте Улисс после перехода по СМП.
только С-293 стоит первым корпусом, и её БН не видно
только С-293 стоит первым корпусом, и её БН не видно
ПЛ и МТЩ проекта 254.
Прикреплённые файлы:
Бортовой 039 на Неве 07.1974.
Прикреплённые файлы:
Ник60> Бортовой 039 на Неве 07.1974.
Это вы погорячились. Бортовые номера с рубок убрали летом 1968 года.
Это вы погорячились. Бортовые номера с рубок убрали летом 1968 года.
Ник60> Бортовой 039 на Неве 07.1974.
ПЛ пр. 613 с б/н 039 стояла на Неве в 1963, 1964 и 1965 гг
ПЛ пр. 613 с б/н 039 стояла на Неве в 1963, 1964 и 1965 гг
Ник60> Бортовой 039 на Неве 07.1974.
Спасибо! Шикарно! Так держать!
(а дата всё же - 1964 г.)
Спасибо! Шикарно! Так держать!
(а дата всё же - 1964 г.)
Это где? В Полярном?
Прикреплённые файлы:
kazbek> Это где? В Полярном?
Рискну ответить, что нет. Больно шикарный пейзаж для 50-х годов для Севера.
Рискну ответить, что нет. Больно шикарный пейзаж для 50-х годов для Севера.
Фотография. Сухой док в Лиепае. В доке торпедная ПЛ и ЭМ "Вице-адмирал Дрозд". 1956 г.
Прикреплённые файлы:
kazbek> Фотография. Сухой док в Лиепае. В доке торпедная ПЛ и ЭМ "Вице-адмирал Дрозд". 1956 г.
в доке четыре ПЛ, ЭМ и БО )
в доке четыре ПЛ, ЭМ и БО )
Ура губа...199x
Прикреплённые файлы:
Ура губа 199х
Прикреплённые файлы:
DDR
Утянуто из сети ...
Ничего по фото не было.
Борт. 204 ... У Романа есть с этим бортовым С-147 ...
Место съемки может кому знакомо ...
Ничего по фото не было.
Борт. 204 ... У Романа есть с этим бортовым С-147 ...
Место съемки может кому знакомо ...
Прикреплённые файлы:
DDR> Место съемки может кому знакомо ...
Лиепая, Тосмарский залив, напротив видны цеха СРЗ 29.
Самое высокое здание - механический цех, стеклянная крыша которого спроектирована Эйфелем и была признана самой крупной стеклянной конструкцией на то время
Лиепая, Тосмарский залив, напротив видны цеха СРЗ 29.
Самое высокое здание - механический цех, стеклянная крыша которого спроектирована Эйфелем и была признана самой крупной стеклянной конструкцией на то время
Это сообщение редактировалось 01.02.2020 в 00:46
DDR> Борт. 204 ... У Романа есть с этим бортовым С-147 ...
А где можно посмотреть фото С-147 от Романа?
А где можно посмотреть фото С-147 от Романа?
kazbek> Это где? В Полярном?
Нет, в Полярном нет и не было железной дороги
Нет, в Полярном нет и не было железной дороги
boxer
3X> Лиепая, Тосмарский залив, напротив видны цеха СРЗ 29.
3X> Самое высокое здание - механический цех, стеклянная крыша которого спроектирована Эйфелем....
Уважаемый коллега!
Тосмарского залива в природе не существовало , даже в разговорной речи.
ЕМНИП . что касается участия Эйфеля в проектировании Воздушного моста и мастерских Воен. порта - это красивые легенды , последняя - видимо , в т.ч. , чтобы спасти цех от сноса.
Впрочем буду благодарен за любую ссылку по данному вопросу.
С уважением Вох.
3X> Самое высокое здание - механический цех, стеклянная крыша которого спроектирована Эйфелем....
Уважаемый коллега!
Тосмарского залива в природе не существовало , даже в разговорной речи.
ЕМНИП . что касается участия Эйфеля в проектировании Воздушного моста и мастерских Воен. порта - это красивые легенды , последняя - видимо , в т.ч. , чтобы спасти цех от сноса.
Впрочем буду благодарен за любую ссылку по данному вопросу.
С уважением Вох.
boxer> Тосмарского залива в природе не существовало , даже в разговорной речи.
Военная гавань п. Лиепая,ЕМНИП.
Военная гавань п. Лиепая,ЕМНИП.
kazbek>> Это где? В Полярном?
Mex> Нет, в Полярном нет и не было железной дороги
Mex> Нет, в Полярном нет и не было железной дороги
© К началу XX века в городе была построена православная церковь, школа и порт, железнодорожные пути от причалов к складам.
Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907
boxer> ЕМНИП. что касается участия Эйфеля в проектировании Воздушного моста
Панорамы баз, гарнизонов, верфей, известных исторических мест [3X#02.02.20 14:07]
… Официальная информация по "Воздушному мосту" Проектировщик: немецкий инженер Harald Hall Техничсекие эскизы: Alexandre Gustave Eiffel Ответственный строитель: Санкт-Петербургский металлозавод Производитель деталей и элементов: Брянский завод металлоконструкций Изготовитель механизма вращения и электромотров: Бельгия Тендер на постройку обьявлен в 1903г, закончен в конце того-же года Начало строительства - весна 1904г. Открытие моста: 19.08.1906г. Названия моста: Мост Военного Порта…// Морской
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 30.04.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 30.04.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
