ALEX777
инфо
инструменты
TT
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/name/vp/vpk/file/img/128x128-crop/vse_taki_dunfen26_kitai_podtverdil_prinyatie_na_vooruzhenie_novoi_brsd-9wh1sknk-1524746850.t.jpg)
Развитие морского оружия 2019-2021 и далее
Теги:
Интересный ход. Не может не радовать!
Минобороны определилось с кандидатом на новый противолодочный самолёт
Министерство обороны России приняло решение о создании нового противолодочного самолета. Как сообщили в Главкомате ВМФ, новый противолодочный авиационный комплекс (ПлАК) будет создан на основе пассажирского лайнера Ту-204. Главкомат ВМФ подготовил технические требования к новому противолодочному // topwar.ru
ALEX777> Интересный ход. Не может не радовать!
ALEX777> Минобороны определилось с кандидатом на новый противолодочный самолёт
Еще бы задействовали Ил-114, которых тоже что-то пара десятков (две эскадрильи!) или больше? стоят в отстое. И вообще было бы кошерно!
ALEX777> Минобороны определилось с кандидатом на новый противолодочный самолёт
Еще бы задействовали Ил-114, которых тоже что-то пара десятков (две эскадрильи!) или больше? стоят в отстое. И вообще было бы кошерно!
cbvtbpzknf> Еще бы задействовали Ил-114,
Ил-114 намного меньше и по грузоподъемности, и по дальности полета. И в отстое их стоит десяток.
Ил-114 намного меньше и по грузоподъемности, и по дальности полета. И в отстое их стоит десяток.
ALEX777> Интересный ход. Не может не радовать!
ALEX777> Ошибка 404
Под столом!!!
Впервые о Ту 204П я услышал в начале 1990-х
Там есть одна проблема.
Ту204/214 классический и удачный (но ему не повезло) пассажирский лайнер, оптимизированный на классическую для гражданской авиации схему полета. Взлет, набор эшелона 9000-10000 м полет со скоростью 800-850км/ч посадка.
У самолёта ПЛО совсем другая специфика. Полет на высоте ок100 метров. Возможность барражировать со скоростью 350-400 км/ч. и ТД.
Для этого для Ил38 и Ту142 было спроектировано полностью новое крыло.
Просто взять пассажирский самолёт и поставить оборудование не получиться.
ALEX777> Ошибка 404
Под столом!!!
Впервые о Ту 204П я услышал в начале 1990-х
Там есть одна проблема.
Ту204/214 классический и удачный (но ему не повезло) пассажирский лайнер, оптимизированный на классическую для гражданской авиации схему полета. Взлет, набор эшелона 9000-10000 м полет со скоростью 800-850км/ч посадка.
У самолёта ПЛО совсем другая специфика. Полет на высоте ок100 метров. Возможность барражировать со скоростью 350-400 км/ч. и ТД.
Для этого для Ил38 и Ту142 было спроектировано полностью новое крыло.
Просто взять пассажирский самолёт и поставить оборудование не получиться.
WWWW> Для этого для Ил38 и Ту142 было спроектировано полностью новое крыло.
Для Ил-76-90ПС было спроектировано новое крыло, отчего его вначале хотели назвать Ил-476.
Для Ил-76-90ПС было спроектировано новое крыло, отчего его вначале хотели назвать Ил-476.
Интересный ход. Не может не радовать!
WWWW> У самолёта ПЛО совсем другая специфика. Полет на высоте ок100 метров. Возможность барражировать со скоростью 350-400 км/ч. и ТД.
WWWW> Для этого для Ил38 и Ту142 было спроектировано полностью новое крыло.
WWWW> Просто взять пассажирский самолёт и поставить оборудование не получиться.
Американцы же берут за основу гражданские самолеты.
Надеюсь, те кому надо, разделяют вашу точку зрения.
Переделать 30 готовых самолетов все же быстрее, чем строить с нуля.
WWWW> У самолёта ПЛО совсем другая специфика. Полет на высоте ок100 метров. Возможность барражировать со скоростью 350-400 км/ч. и ТД.
WWWW> Для этого для Ил38 и Ту142 было спроектировано полностью новое крыло.
WWWW> Просто взять пассажирский самолёт и поставить оборудование не получиться.
Американцы же берут за основу гражданские самолеты.
Надеюсь, те кому надо, разделяют вашу точку зрения.
Переделать 30 готовых самолетов все же быстрее, чем строить с нуля.
cbvtbpzknf>> Еще бы задействовали Ил-114,
Полл> Ил-114 намного меньше и по грузоподъемности, и по дальности полета. И в отстое их стоит десяток.
А как же это? Ведь не школьники "рисовали"...
Полл> Ил-114 намного меньше и по грузоподъемности, и по дальности полета. И в отстое их стоит десяток.
А как же это? Ведь не школьники "рисовали"...
Прикреплённые файлы:
cbvtbpzknf>>> Еще бы задействовали Ил-114,
Полл>> Ил-114 намного меньше и по грузоподъемности, и по дальности полета. И в отстое их стоит десяток.
cbvtbpzknf> А как же это? Ведь не школьники "рисовали"...
Полл>> Ил-114 намного меньше и по грузоподъемности, и по дальности полета. И в отстое их стоит десяток.
cbvtbpzknf> А как же это? Ведь не школьники "рисовали"...
Прикреплённые файлы:
cbvtbpzknf>>>> Еще бы задействовали Ил-114,
cbvtbpzknf> Полл>> Ил-114 намного меньше и по грузоподъемности, и по дальности полета. И в отстое их стоит десяток.
cbvtbpzknf>> А как же это? Ведь не школьники "рисовали"...
cbvtbpzknf> Полл>> Ил-114 намного меньше и по грузоподъемности, и по дальности полета. И в отстое их стоит десяток.
cbvtbpzknf>> А как же это? Ведь не школьники "рисовали"...
Прикреплённые файлы:
cbvtbpzknf> А как же это? Ведь не школьники "рисовали"...
Это хорошо.
Но не тот класс.
Это хорошо.
Но не тот класс.
cbvtbpzknf>> А как же это? Ведь не школьники "рисовали"...
Полл> Это хорошо.
Полл> Но не тот класс.
Ну да. Конечно. Чем свою 200 мильную экономическую зону ими патрулировать, лучше И-38 е задействовать, или воще Ту что 142! Это же они сутками могут в воздухе находиться. А эти...13 шт Ил-114 пусть по запасным аэродромам сдохнут.
Полл> Это хорошо.
Полл> Но не тот класс.
Ну да. Конечно. Чем свою 200 мильную экономическую зону ими патрулировать, лучше И-38 е задействовать, или воще Ту что 142! Это же они сутками могут в воздухе находиться. А эти...13 шт Ил-114 пусть по запасным аэродромам сдохнут.
WWWW> Там есть одна проблема.
WWWW> Ту204/214 классический и удачный (но ему не повезло) пассажирский лайнер, оптимизированный на классическую для гражданской авиации схему полета. Взлет, набор эшелона 9000-10000 м полет со скоростью 800-850км/ч посадка.
WWWW> У самолёта ПЛО совсем другая специфика. Полет на высоте ок100 метров. Возможность барражировать со скоростью 350-400 км/ч. и ТД.
WWWW> Просто взять пассажирский самолёт и поставить оборудование не получиться.
Хм.А почему-же тогда получается у Б-737 (Посейдон-Нептун который)?
WWWW> Ту204/214 классический и удачный (но ему не повезло) пассажирский лайнер, оптимизированный на классическую для гражданской авиации схему полета. Взлет, набор эшелона 9000-10000 м полет со скоростью 800-850км/ч посадка.
WWWW> У самолёта ПЛО совсем другая специфика. Полет на высоте ок100 метров. Возможность барражировать со скоростью 350-400 км/ч. и ТД.
WWWW> Просто взять пассажирский самолёт и поставить оборудование не получиться.
Хм.А почему-же тогда получается у Б-737 (Посейдон-Нептун который)?
cbvtbpzknf>> А как же это? Ведь не школьники "рисовали"...
Полл> Это хорошо.
Полл> Но не тот класс.
А разве есть какие-то сомнения по применению уже в ближайшем будущем 114-го в качестве противолодочника? Место "Чайки" он займёт идеально на всех флотах.А на БФ и ЧФ наверняка он один и будет-ту-204 там как слону в посудной лавке.
Полл> Это хорошо.
Полл> Но не тот класс.
А разве есть какие-то сомнения по применению уже в ближайшем будущем 114-го в качестве противолодочника? Место "Чайки" он займёт идеально на всех флотах.А на БФ и ЧФ наверняка он один и будет-ту-204 там как слону в посудной лавке.
cbvtbpzknf> Еще бы задействовали Ил-114, которых тоже что-то пара десятков (две эскадрильи!) или больше? стоят в отстое. И вообще было бы кошерно!
Дешевле новые построить. Слишком большой объем переделок, а двигателей пока нет, старые украинские имели низкий ресурс, пока жареный петух не клюнул не думали ни о чем тратили бабло непонятно куда. Ильюшин и смежники не тянут разработку сразу четырех машин, не справляются. Ил-114 хер знает когда полетит и полетит ли вообще. Купят что нибудь у китайцев и закроют дыру, хоть сейчас можно.
Дешевле новые построить. Слишком большой объем переделок, а двигателей пока нет, старые украинские имели низкий ресурс, пока жареный петух не клюнул не думали ни о чем тратили бабло непонятно куда. Ильюшин и смежники не тянут разработку сразу четырех машин, не справляются. Ил-114 хер знает когда полетит и полетит ли вообще. Купят что нибудь у китайцев и закроют дыру, хоть сейчас можно.
WWWW>> Просто взять пассажирский самолёт и поставить оборудование не получиться.
Блиц> Хм.А почему-же тогда получается у Б-737 (Посейдон-Нептун который)?
Уверен что там другое (усиленное) крыло. Иначе никак.
Блиц> Хм.А почему-же тогда получается у Б-737 (Посейдон-Нептун который)?
Уверен что там другое (усиленное) крыло. Иначе никак.
WWWW> Уверен что там другое (усиленное) крыло. Иначе никак.
Могли просто забить.
После опупеи с 737MAX это не вызовет удивления.
Могли просто забить.
После опупеи с 737MAX это не вызовет удивления.
WWWW>> Уверен что там другое (усиленное) крыло. Иначе никак.
xab> Могли просто забить.
xab> После опупеи с 737MAX это не вызовет удивления.
Вот кой какая конкретика.
xab> Могли просто забить.
xab> После опупеи с 737MAX это не вызовет удивления.
Вот кой какая конкретика.
Новый самолет «Туполева» на базе Ту-214 планируется собирать на Казанском авиазаводе
СМИ уже окрестили разработку на базе пассажирского воздушного судна противолодочным авиационным комплексом. // www.tatar-inform.ru
TT> Дешевле новые построить. Слишком большой объем переделок, а двигателей пока нет, старые украинские имели низкий ресурс
эээ...а когда это на украине тв7-117с выпускали?
эээ...а когда это на украине тв7-117с выпускали?
WWWW> Вот кой какая конкретика.
Замечально, если так.
Замечально, если так.
с.т.> эээ...а когда это на украине тв7-117с выпускали?
Ок.
Ок.
Блиц> Хм.А почему-же тогда получается у Б-737 (Посейдон-Нептун который)?
Потому что прогресс в средствах обнаружения ПЛ противника, американцы сейчас со средних высот ведут поиск. Если в России не было соответствующих средств обнаружения то понятно почему не использовали Ту-204/214, но это неплохой вариант, вообще жаль что военные так бездарно спустили платформу Туполева в унитаз, Ту-204/214 пригодился бы для множества машин военного назначения, например, программа выпуска легких ДРЛО провалена, сделали пару штук и забили, разведка, связь, управление, транспортные и пассажирские машины, возможно легкий заправщик, ничего из списка не использовано. Выпущены мелкими сериями несколько машин разного назначения и все. Например эта программа провалена
Потому что прогресс в средствах обнаружения ПЛ противника, американцы сейчас со средних высот ведут поиск. Если в России не было соответствующих средств обнаружения то понятно почему не использовали Ту-204/214, но это неплохой вариант, вообще жаль что военные так бездарно спустили платформу Туполева в унитаз, Ту-204/214 пригодился бы для множества машин военного назначения, например, программа выпуска легких ДРЛО провалена, сделали пару штук и забили, разведка, связь, управление, транспортные и пассажирские машины, возможно легкий заправщик, ничего из списка не использовано. Выпущены мелкими сериями несколько машин разного назначения и все. Например эта программа провалена
Ту-214Р — Википедия
Ту-214Р (изделие 411) — самолёт ДРЛО для радиотехнической и оптико-электронной разведки, разработанный в конце 2000-х годов на базе пассажирского Ту-214 для замены Ил-20. Принят на вооружение. Самолёт оборудован многочастотным радиотехническим комплексом МРК-411 с радиолокационными станциями бокового и кругового обзора разработки ЦНИРТИ им. академика А. И. Берга, а также оптико-электронной системой высокого разрешения «Фракция». По состоянию на октябрь 2015 года проходят испытания 2 борта (RF-64511, RF-64514). // Дальше — ru.wikipedia.org
Блиц>> Хм.А почему-же тогда получается у Б-737 (Посейдон-Нептун который)?
TT> Потому что прогресс в средствах обнаружения ПЛ противника, американцы сейчас со средних высот ведут поиск. Если в России не было соответствующих средств обнаружения то понятно почему не использовали Ту-204/214, но это неплохой вариант, вообще жаль что военные так бездарно спустили платформу Туполева в унитаз, Ту-204/214 пригодился бы для множества машин военного назначения, например, программа выпуска легких ДРЛО провалена, сделали пару штук и забили, разведка, связь, управление, транспортные и пассажирские машины, возможно легкий заправщик, ничего из списка не использовано. Выпущены мелкими сериями несколько машин разного назначения и все. Например эта программа провалена
TT> Ту-214Р — Википедия
нам , с масштабами нашей страны, легкий ДРЛО не нужен (легкий заправщик и транспортник - тем более. сам подумай , что бы сделать ВТАшник по требованиям МО из ту-204 - что там от него останется кроме названия.) , кроме как палубный - который потребуется если построят авианосец с катапультой.
вот более тяжёлый на базе ил-96т - да, как и более тяжёлый заправщик. собственно это единственное логическое объяснение возобновления сборки 96х.
TT> Потому что прогресс в средствах обнаружения ПЛ противника, американцы сейчас со средних высот ведут поиск. Если в России не было соответствующих средств обнаружения то понятно почему не использовали Ту-204/214, но это неплохой вариант, вообще жаль что военные так бездарно спустили платформу Туполева в унитаз, Ту-204/214 пригодился бы для множества машин военного назначения, например, программа выпуска легких ДРЛО провалена, сделали пару штук и забили, разведка, связь, управление, транспортные и пассажирские машины, возможно легкий заправщик, ничего из списка не использовано. Выпущены мелкими сериями несколько машин разного назначения и все. Например эта программа провалена
TT> Ту-214Р — Википедия
нам , с масштабами нашей страны, легкий ДРЛО не нужен (легкий заправщик и транспортник - тем более. сам подумай , что бы сделать ВТАшник по требованиям МО из ту-204 - что там от него останется кроме названия.) , кроме как палубный - который потребуется если построят авианосец с катапультой.
вот более тяжёлый на базе ил-96т - да, как и более тяжёлый заправщик. собственно это единственное логическое объяснение возобновления сборки 96х.
Это сообщение редактировалось 20.01.2020 в 17:43
Блиц>> Хм.А почему-же тогда получается у Б-737 (Посейдон-Нептун который)?
Вы правы...Увы! Я к своему удивлению недавно узнал, что в ВМС Китая есть СОБСТВЕННЫЕ самолеты ДРЛО!!! Понятно, что они же дураки, зато у нас такого не будет никогда...( в интересах ВМФ РФ)
Вы правы...Увы! Я к своему удивлению недавно узнал, что в ВМС Китая есть СОБСТВЕННЫЕ самолеты ДРЛО!!! Понятно, что они же дураки, зато у нас такого не будет никогда...( в интересах ВМФ РФ)
cbvtbpzknf> Вы правы...Увы! Я к своему удивлению недавно узнал, что в ВМС Китая есть СОБСТВЕННЫЕ самолеты ДРЛО!!! Понятно, что они же дураки, зато у нас такого не будет никогда...( в интересах ВМФ РФ)
Ну, для Китая флот это критически важно т.к. нефть идет танкерами.
Ну, для Китая флот это критически важно т.к. нефть идет танкерами.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Serg Ivanov
Блиц>>> Хм.А почему-же тогда получается у Б-737 (Посейдон-Нептун который)?
cbvtbpzknf> Вы правы...Увы! Я к своему удивлению недавно узнал, что в ВМС Китая есть СОБСТВЕННЫЕ самолеты ДРЛО!!! Понятно, что они же дураки, зато у нас такого не будет никогда...( в интересах ВМФ РФ)
И это хорошо.
cbvtbpzknf> Вы правы...Увы! Я к своему удивлению недавно узнал, что в ВМС Китая есть СОБСТВЕННЫЕ самолеты ДРЛО!!! Понятно, что они же дураки, зато у нас такого не будет никогда...( в интересах ВМФ РФ)
И это хорошо.
По мнению Макиенко, Россия просто в силу географических причин не должна участвовать в гонке вооружений с США и Китаем на пространстве Мирового океана.
«Мы континентальная держава. У нас торговля идёт в основном по трубопроводам, железной дороге, автомагистралям, — комментирует ситуацию Макиенко. — Вот у Китая она идёт по морю, они и делают колоссальные вложения в строительство военно-морского флота».
Морская доктрина — 2030: какие задачи поставил президент России перед ВМФ
Накануне дня ВМФ, который отмечается в последнее воскресенье июля, Владимир Путин подписал указ об основах государственной политики в области военно-морской деятельности до 2030 года. Документ ставит перед ВМФ России амбициозные задачи: сохранение второго места в мире по уровню мощи флота,... // super-arsenal.ru
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 11.01.2019
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 11.01.2019
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
