Пассажирские катера

Д.М.>>
Spinch> одесский шум походий на работу
...Естественно. (Как и с нов. названиями аэропортов и проч. "вбросами") .

Spinch> Хотя, какие тут могут быть варианты - то что побольше "Олег Кожемяко", то что поменьше "Олег Гуменюк".
Их "неместные" знать не знают. Что всуе упоминать! Но я-то поставил как инф., что всё-таки их сделали (или завершают) - это важнее!

Д.М.> ... Но я-то поставил как инф., что всё-таки их сделали (или завершают) - это важнее!

верно. Я вообще фанат прибрежного морского транспорта - считаю что в портовом городе с островными территориями рачительные хозяева-управленцы должны и обязаны его развивать. Но мне больше хочется нормальных паромов - они нужны и островитянам, и туристам будут интересны.
Хотя в комментах к новости на вл.ру кто-то предложил почти мои варианты названий

Vadikgg> Народ, у кого-нибудь есть информация по катерам 10110?
Добрый день! Спрашивайте, что конкретно вас интересует. Ходил на этих теплоходах. Знаю их от и до

Spinch> Хотя в комментах к новости на вл.ру кто-то предложил почти мои варианты названий

Я так понимаю, "отчества" - это сфера, которую "курировали" один и второй?

Вованыч> Я так понимаю, "отчества" - это сфера, которую "курировали" один и второй?

мэр недавно бордюрами прославился (заменой годных на новые, и т.п.) а губернатор давно на ДВ в рыбно-марикультурных олигархах числится, еще до того как на госдолжности затесался. Ну там щас семья его бызнысами номинально рулит.

Д.М.> Их "неместные" знать не знают. Что всуе упоминать!...

кстати, между делом, фолловер выложил фотку пирса в Большом Камне, с которого раньше ходили катера во Владивосток, и уже хрен знает какой губернатор по счету обещает восстановить морское прибрежное пассажирское сообщение, в том числе линию на "стремительно развивающийся и строящийся" Большой Камень:

Д.М.>>
Spinch>... Я вообще фанат прибрежного морского транспорта - считаю что в портовом городе с островными территориями рачительные хозяева-управленцы должны и обязаны его развивать. Но мне больше хочется нормальных паромов - они нужны и островитянам, и туристам будут интересны.
…Всё было, было…. Но тогда существовал иной социально-экономический и политический строй. Возьмём 60-е, серед. 70-х: из Спортгавани (плавпричал) до 19 км (Санаторная с 1963) ходили рег. пасс. катера на 80 мест (всегда людей было больше). В вскр – доп. рейсы. Цена = электричке. Самый тогда любимый, поп. и общеизвестный на всём ДВ пляж. Отсюда же туда ходили «Волги»(«Крылатки») на ПК Батумского СЗ (из мест.прессы) Видимо, пр.343МЕ (морской вариант.) На 5 чел., всю компанию. Прибыть на них на пляж, а вечером пойти на самую романтичную танцплощадку , а затем в уютный и поп., спокойный рест. «Лето»… Это было что-то! ! Было там ещё прелестное кафе-стекляшка «Отдых» с великолепной кухней и прекрасными винами (Курортторг – тогда отдельная Вселенная!) Из-за цен случайных людей там не бывало, и забегаловкой она не называлась никогда. Серьёзный народ из Вл.оч. любил. (Есть в мем.) А прокатить понравившуюся юную даму (или молодую женщину), отдыхающую прелестницу из глубинки (Чита, Иркутск, Биробиджан, Благовещенск или же соседний «родной» Хабаровск…) на ПК до Маяка и обратно? Каково?! Маршрут был офиц. Не было отбоя! От Сочи и Ялты ничем не отличалось. (Но пальм и тогда не было!).
Из Спортгавани рег. ходили и кат. на Песчаный. Чистые и безлюдные в будний день пляжи, прокат (бадминтон и проч. ласты). Гребешок, грибы…Там тоже часто бывал.
С Мальцевской («Авангард», рядом с 4-й бриг.ПЛ) – рейсовые на Рейнеке. Трепанг – на глубине 1,5 м. и проч. дивности и радости.
Попов, Русский, Славянка и др. – с 36-го. Оттуда же – Сидими. И даже на Шамору! Да, и такое! (Была в 60-е ещё не оч. доступна!)
Находка – там свои маршруты на катерах в «дикие» места…
Катера строились в КНР (50-е), на Западе СССР, удачную и большую серию построил НСРЗ, тип «Находкинский рабочий»( с серед. 70-х). Паромы появились позже. Востребованы ещё «частником» не были по причине малого кол. а/м.
Аттач: объявл. в стар. Вокзале Прибреж сообщ. Но уже перв. постсов-е годы, судя по ООО.

Пр.1438

DDR> Не нашел что за проект ...
DDR> Коралл ...

Так типичный пр.1430 (см. выше на этой стр.).

sam7> Пр.1438

а кто в курсе, поясните за систему электропитания, зачем два силовых блока батарей и одна дежурка. так положено?

DDR> От служивого, 1974-77 ...
DDR> Подписано - ПСК-1 Владивочток - 33 причал - о. Русский ...
DDR> Есть это или очень похожее фото в теме - Фото катеров ...

Единичка умерла в бухте Труда. Разделана несколько лет назад. До этого была в частных руках, затонула
у пирса, поднята и переведена в Труда, где пролежала всю зиму так же затопленной.

matelot>>>> Проект советского катамарана - один шаг до теперь знаменитых катамаранов-»прорезателей волн» фирмы Incat и их клонов...
bukanpet> bukanpet>> "Экспресс" на стоянке в Хосте. 1940
bukanpet>> Глиссер-катамаран "Экспресс" в судоремонтной мастерской Сочи. 1940 год.
bukanpet> Ещё фото с кормы...

"Байдуков Г.Ф. на отдыхе в Сочи, 1937 г". Из фондов новосибирского краеведческого музея (датировка скорее всего неверная).
ОСГА-25 - единственный в мире пассажирский 150-местный глиссирующий катамаран. В период 1939—1941 гг проходил испытания и выполнял рейсы по маршруту Сочи-Сухуми. В 1942 году взорван при приближении линии фронта.

PSS> Из семейного архива

PSS>> Из семейного архива

DDR> Может кто опознает место ...

Ялта, еще не так сильно застроена, как сейчас.