Amoralez
инфо
инструменты
Грач
Грач
Bredonosec
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2020/09/128x128-crop/19-9051777-ssj.jpg)
SSJ-100
Теги:
На фоне недавних заявлений "демократичных СМИ" о том, что мексиканцы отказываются от эксплуатации российского самолёта.
Мексиканская авиакомпания Interjet перешла на российские самолеты SuperJet 100
Шесть национальных маршрутов мексиканской авиакомпании Interjet обслуживают российские самолеты SuperJet 100. Компания заявила, // www.aex.ru
Amoralez> На фоне недавних заявлений "демократичных СМИ" о том, что мексиканцы отказываются от эксплуатации российского самолёта.
Таким образом, SSJ100 остался единственным типом ВС в парке InterJet и дает возможность компании продолжать авиаперевозки. Наряду с российским "Азимутом", InterJet стал вторым перевозчиком только с самолётами SSJ100.
какой ужос
Таким образом, SSJ100 остался единственным типом ВС в парке InterJet и дает возможность компании продолжать авиаперевозки. Наряду с российским "Азимутом", InterJet стал вторым перевозчиком только с самолётами SSJ100.
какой ужос
Грач> Таким образом, SSJ100 остался единственным типом ВС в парке InterJet и дает возможность компании продолжать авиаперевозки. Наряду с российским "Азимутом", InterJet стал вторым перевозчиком только с самолётами SSJ100.
И это всё прямо по соседству с родиной "Боинга !" 
И это всё прямо по соседству с родиной "Боинга !"
Amoralez> И это всё прямо по соседству с родиной "Боинга !"
да и Эмбрайер с Бомбардье недалече
да и Эмбрайер с Бомбардье недалече
Грач> да и Эмбрайер с Бомбардье недалече
Эти - в непонятном статусе ныне пребывают !
Эти - в непонятном статусе ныне пребывают !
Amoralez> Мексиканская авиакомпания Interjet перешла на российские самолеты SuperJet 100 - AEX.RU
Судя по этой новости, все 22 самолета являются "летными".
Неужели таки отремонтировали (или заменили) разбитый давненько "нос" у одного из Суперджетов?
Очень хорошая новость, если "повар нам не врет!"(ц)
Судя по этой новости, все 22 самолета являются "летными".
Неужели таки отремонтировали (или заменили) разбитый давненько "нос" у одного из Суперджетов?
Остальные 19 бортов находятся, по словам Гамеро, "в состоянии летной годности".
Очень хорошая новость, если "повар нам не врет!"(ц)
liv444.1> Судя по этой новости, все 22 самолета являются "летными".
Видимо, сумели как-то наладить логистику в плане поставок запасных агрегатов и пр. "расходников". (ПМСМ, при таких вот весьма крупных арандаторов авиатехники необходимо размещать сервисно-логистические центры с запасами наиболее востребованных деталей и для для плановой замены. Тогда, это послужит стимулом для других покупателей приобретать "Суперджеты".)
liv444.1> Очень хорошая новость, если "повар нам не врет!"(ц)
У повара - "% увара - в пределах нормы"
Видимо, сумели как-то наладить логистику в плане поставок запасных агрегатов и пр. "расходников". (ПМСМ, при таких вот весьма крупных арандаторов авиатехники необходимо размещать сервисно-логистические центры с запасами наиболее востребованных деталей и для для плановой замены. Тогда, это послужит стимулом для других покупателей приобретать "Суперджеты".)
liv444.1> Очень хорошая новость, если "повар нам не врет!"(ц)
У повара - "% увара - в пределах нормы"
liv444.1>> Судя по этой новости, все 22 самолета являются "летными".
Amoralez> Видимо, сумели как-то наладить логистику в плане поставок запасных агрегатов и пр. "расходников".
это да. ну тут есть несколько факторов играющих в пользу:
- интерджет будет часть точно продавать (так как они не в лизинге а выкуплены а с бабалом у них катастрофа) - так что в их же интересах хвалить свой актив последний
- у них давно (больше года) только несколько машин летало (опять же из-за проблем с баблом) - так что было время наладить логистику и починить остальные
- машина как раз под уменьшенные пассажиропотоки - так что клиент будет до последнего за неё держаться, в этой ситуации
Amoralez> Видимо, сумели как-то наладить логистику в плане поставок запасных агрегатов и пр. "расходников".
это да. ну тут есть несколько факторов играющих в пользу:
- интерджет будет часть точно продавать (так как они не в лизинге а выкуплены а с бабалом у них катастрофа) - так что в их же интересах хвалить свой актив последний
- у них давно (больше года) только несколько машин летало (опять же из-за проблем с баблом) - так что было время наладить логистику и починить остальные
- машина как раз под уменьшенные пассажиропотоки - так что клиент будет до последнего за неё держаться, в этой ситуации
с.т.> - машина как раз под уменьшенные пассажиропотоки - так что клиент будет до последнего за неё держаться, в этой ситуации
Его и надо позиционировать как - самолёт на все случаи жизни !
Его и надо позиционировать как - самолёт на все случаи жизни !
Amoralez> Его и надо позиционировать как - самолёт на все случаи жизни !
это Ан-2
это Ан-2
Amoralez> Видимо, сумели как-то наладить логистику в плане поставок запасных агрегатов и пр. "расходников". (ПМСМ, при таких вот весьма крупных арандаторов авиатехники необходимо размещать сервисно-логистические центры с запасами наиболее востребованных деталей и для для плановой замены. Тогда, это послужит стимулом для других покупателей приобретать "Суперджеты".)
Безусловно.
Но это требует дурного дополнительного бабла.
А за мексиканские Суперджеты отвечала итальянская контора, которая старалась усидеть на двух стульях:
- сохранить свою долю в проекте в %;
- дополнительного бабла не вкладывать.
Amoralez> У повара - "% увара - в пределах нормы"
Когда мексы разбили этот самолет, то мой родной братшка мне говорил, что там вполне реально заменить часть деталей ГЧФ на месте, как это было сделано командой с КнААЗа (в которой об был) с опытной "четверкой" в Исландии.
Но эту тему с мексиканским разбитым самолетом "под себя" забрали москвичи с головного офиса ГСС.
А вот эти парни уже стали педалировать тему целиковой замены ГЧФ с перемонтажем оборудования со старой кабины в новую.
Даже интересно, какой вариант сработал в конце концов, ну если "повар нам не врет"!
Безусловно.
Но это требует дурного дополнительного бабла.
А за мексиканские Суперджеты отвечала итальянская контора, которая старалась усидеть на двух стульях:
- сохранить свою долю в проекте в %;
- дополнительного бабла не вкладывать.
Amoralez> У повара - "% увара - в пределах нормы"
Когда мексы разбили этот самолет, то мой родной братшка мне говорил, что там вполне реально заменить часть деталей ГЧФ на месте, как это было сделано командой с КнААЗа (в которой об был) с опытной "четверкой" в Исландии.
Но эту тему с мексиканским разбитым самолетом "под себя" забрали москвичи с головного офиса ГСС.
А вот эти парни уже стали педалировать тему целиковой замены ГЧФ с перемонтажем оборудования со старой кабины в новую.
Даже интересно, какой вариант сработал в конце концов, ну если "повар нам не врет"!
Вот сегодня появилась такая новость, согласно которой у ОАК скопилось 60 возвратных и непроданных самолетов, в том числе 30 в КНААПО.
«Ростех» нашел нового получателя для десятков невостребованных SSJ100
«Ростех» намерен поставить около 60 невостребованных самолетов SSJ100 подконтрольной ему авиакомпании Red Wings, пишут «Ведомости». Некоторым лайнерам несколько лет, они предназначались для перевозчиков, которые отказались их забирать // www.forbes.ru
Ю. Борисов: В новой авиакомпании будет отрабатываться эталонная модель ТОиР | Авиация России
Новая авиакомпания, которая будет создана на Дальнем Востоке на базе Red Wings, приобретет до 60 самолетов "Суперджет" и 16 лайнеров МС-21. Об этом рассказал // aviation21.ruна Дальнем Востоке на базе Red Wings планируется создать авиакомпанию, которой передадут до 60 самолетов "Суперджет" и 16 лайнеров МС-21.
"До 24-го года эта компания должна приобрести до 60 самолетов "Суперджет" и 16 самолетов МС-21", — сказал вице-премьер Юрий Борисов.
"Одновременно в этой компании будет отрабатываться новая, эталонная модель организации сервиса и ремонта, чтобы довести до определенных мировых стандартов вопросы эксплуатации, чтобы не было больше нареканий, что российские самолеты в период эксплуатации уступают западным. И эта модель будет тиражироваться в других авиакомпаниях".
"Репутационные риски, которые понес на определенном этапе "Аэрофлот", — недопустимы. Поэтому сегодня на базе компании Red Wings, которая принадлежит "Ростеху", будет создана новая компания. Там будет сделан акцент на использовании именно отечественной авиатехники".
Также по его словам, новая авиакомпания будет обладать определенными преференциями: субсидирование лизинговых платежей, субсидирование стоимости эксплуатации летного часа, субсидирование стоимости билетов на Дальний Восток и в Сибирь.
Вице-премьер добавил, что из 360 самолетов группы "Аэрофлот" сегодня 218 стоят на бетоне. "И практика возобновления перевозок, которые мы наблюдаем в Китае, в Мексике, говорит о том, что самолеты типа SSJ100, наиболее востребованы. Поэтому у "Суперджета" серьезный и хороший шанс сейчас проявить себя на рынке".
*************************
Намерение вполне благие, поглядим как ими будут мостить дороу и куда она приведет
Грач> на Дальнем Востоке на базе Red Wings планируется создать авиакомпанию, которой передадут до 60 самолетов "Суперджет" и 16 лайнеров МС-21.
Грач> Намерение вполне благие, поглядим как ими будут мостить дороу и куда она приведет.
Согласен.
Причем создавать ее придется при лютом противодействии. Причем, типа, "своих", "посконно гусских".
Второй день уже, как "активизированы" (наверняка проплачены) Х-перды.
И они "воют" про "старые песТни о главном".
Грач> Намерение вполне благие, поглядим как ими будут мостить дороу и куда она приведет.
Согласен.
Причем создавать ее придется при лютом противодействии. Причем, типа, "своих", "посконно гусских".
Второй день уже, как "активизированы" (наверняка проплачены) Х-перды.
И они "воют" про "старые песТни о главном".
liv444.1> Причем создавать ее придется при лютом противодействии. Причем, типа, "своих", "посконно гусских".
liv444.1> Второй день уже, как "активизированы" (наверняка проплачены) Х-перды.
инфобойцы уже лет 15 раскручивают рефлекс, согласно которому всё, что может принести благо стране, должно быть облаяно и выставлено как крайне вредное. Учитывая, что второе поколение живет уже в этом инфокумаре, результаты вполне наличествуют. Чисто рефлекторные в части случаев.
liv444.1> Второй день уже, как "активизированы" (наверняка проплачены) Х-перды.
инфобойцы уже лет 15 раскручивают рефлекс, согласно которому всё, что может принести благо стране, должно быть облаяно и выставлено как крайне вредное. Учитывая, что второе поколение живет уже в этом инфокумаре, результаты вполне наличествуют. Чисто рефлекторные в части случаев.
liv444.1>> Второй день уже, как "активизированы" (наверняка проплачены) Х-перды.
Bredonosec> инфобойцы уже лет 15 раскручивают рефлекс, согласно которому всё, что может принести благо стране, должно быть облаяно и выставлено как крайне вредное.
Про "инфобойцов" инета согласен.
Но ...
За эти два дня уже успел "отметиться" долбанный "гусарник", а его к инфо-писюну никак отнести нельзя.
Отметился и какой-то "заслуженный пилот".
И еще одна "редиска", запоминать сраное имя которого я не счел возможным.
Бред, который несли все эти "редиски" - строго по "Методичке". Без каких либо купюр. Можно даже ФИО под этими высерами поменять местами - смысла не добавится, а вложенный не поменяется.
Слов не матерных просто нет.
Bredonosec> инфобойцы уже лет 15 раскручивают рефлекс, согласно которому всё, что может принести благо стране, должно быть облаяно и выставлено как крайне вредное.
Про "инфобойцов" инета согласен.
Но ...
За эти два дня уже успел "отметиться" долбанный "гусарник", а его к инфо-писюну никак отнести нельзя.
Отметился и какой-то "заслуженный пилот".
И еще одна "редиска", запоминать сраное имя которого я не счел возможным.
Бред, который несли все эти "редиски" - строго по "Методичке". Без каких либо купюр. Можно даже ФИО под этими высерами поменять местами - смысла не добавится, а вложенный не поменяется.
Слов не матерных просто нет.
Это сообщение редактировалось 20.05.2020 в 11:29
liv444.1> За эти два дня уже успел "отметиться" долбанный "гусарник", а его к инфо-писюну никак отнести нельзя.
гусарник? и можно и нужно.
роман викторович гусаров давно и прочно, с начала нулевых, сидел в кармане кивы с богуслаевым, благодаря владению крупнейшей авиаплощадкой в рунете ведя активнейший фекалопоток в адрес российских проектов, не связанных с киевом, и столь же активно пиаря всё, что завязано на киев.
Причем, делал это сам, активнейше участвуя в срачах по поводу суржа/осликов/334/..., баня аргументирующих против, и редактируя после бана их посты так, чтоб там вместо исходного сообщения оставалась какая-то истеричная чепуха, которую удобно опровергать.
Короче, ллядский цирк.
его ник там был GVR, я во второй половине нулевых как-то заглянул, понаблюдал, тоже испытал на себе сию примитивную схему с уходом в тупняк и посылами от лица поддержки, потом приятели показали, куда глянуть, - я вник, оценил, и больше на ту помойку не ходок.
гусарник? и можно и нужно.
роман викторович гусаров давно и прочно, с начала нулевых, сидел в кармане кивы с богуслаевым, благодаря владению крупнейшей авиаплощадкой в рунете ведя активнейший фекалопоток в адрес российских проектов, не связанных с киевом, и столь же активно пиаря всё, что завязано на киев.
Причем, делал это сам, активнейше участвуя в срачах по поводу суржа/осликов/334/..., баня аргументирующих против, и редактируя после бана их посты так, чтоб там вместо исходного сообщения оставалась какая-то истеричная чепуха, которую удобно опровергать.
Короче, ллядский цирк.
его ник там был GVR, я во второй половине нулевых как-то заглянул, понаблюдал, тоже испытал на себе сию примитивную схему с уходом в тупняк и посылами от лица поддержки, потом приятели показали, куда глянуть, - я вник, оценил, и больше на ту помойку не ходок.
Bredonosec> гусарник? и можно и нужно.
Ну, разве что, чтобы "карась не дремал".
Bredonosec> роман викторович гусаров давно и прочно, с начала нулевых, сидел в кармане кивы с богуслаевым, благодаря владению крупнейшей авиаплощадкой в рунете ведя активнейший фекалопоток в адрес российских проектов, не связанных с киевом, и столь же активно пиаря всё, что завязано на киев.
А как бы он свою "инфоплощадку" содержал (не будем называть "ее имя")?
Если бы того "сраного бабоса" не брал?
Bredonosec> Короче, ллядский цирк.
Это был бьы "цЫрк", если бы он был безобидным. А это совсем не так.
Bredonosec> его ник там был GVR, ...
GRV, емнип.
Bredonosec> ... я вник, оценил, и больше на ту помойку не ходок.
К сожалению, там вполне есть информированные и адекватные Форумчане. И инфо от них есть весьма Интересное и информативно.
Тем не менее, да. В целом его "площадка" - Помойка. На которую, даже периодичски не захожу с середины 100-х.
Тем не мение, "гусарник" отметился в "Ызвестиях", на которые сослался "Авиапорт".
А вот "Авиапорт" я посещаю несколько раз в день.
Хоть и "забанен" там уже два года в "конференциях" за нещадную битву с парой "свидомых".
На моей категорической нетерпимости "Свидомизма".
Ну, разве что, чтобы "карась не дремал".
Bredonosec> роман викторович гусаров давно и прочно, с начала нулевых, сидел в кармане кивы с богуслаевым, благодаря владению крупнейшей авиаплощадкой в рунете ведя активнейший фекалопоток в адрес российских проектов, не связанных с киевом, и столь же активно пиаря всё, что завязано на киев.
А как бы он свою "инфоплощадку" содержал (не будем называть "ее имя")?
Если бы того "сраного бабоса" не брал?
Bredonosec> Короче, ллядский цирк.
Это был бьы "цЫрк", если бы он был безобидным. А это совсем не так.
Bredonosec> его ник там был GVR, ...
GRV, емнип.
Bredonosec> ... я вник, оценил, и больше на ту помойку не ходок.
К сожалению, там вполне есть информированные и адекватные Форумчане. И инфо от них есть весьма Интересное и информативно.
Тем не менее, да. В целом его "площадка" - Помойка. На которую, даже периодичски не захожу с середины 100-х.
Тем не мение, "гусарник" отметился в "Ызвестиях", на которые сослался "Авиапорт".
А вот "Авиапорт" я посещаю несколько раз в день.
Хоть и "забанен" там уже два года в "конференциях" за нещадную битву с парой "свидомых".
На моей категорической нетерпимости "Свидомизма".
liv444.1> Второй день уже, как "активизированы" (наверняка проплачены) Х-перды.
liv444.1> И они "воют" про "старые песТни о главном".
интересно в чём смысл их противодействия, они "по инерции" работают что-ли.
ибо так или иначе производство идёт, самолёт получился, АК будет создана, никакие вопли этого не отменят.
чего ими по результатам ожидается - откопают ту-334? ослика возобновят на ВАСО?
liv444.1> И они "воют" про "старые песТни о главном".
интересно в чём смысл их противодействия, они "по инерции" работают что-ли.
ибо так или иначе производство идёт, самолёт получился, АК будет создана, никакие вопли этого не отменят.
чего ими по результатам ожидается - откопают ту-334? ослика возобновят на ВАСО?
Bredonosec>> гусарник? и можно и нужно.
liv444.1> Ну, разве что, чтобы "карась не дремал".
не, он реально вонюч. Без ремарок.
liv444.1> А как бы он свою "инфоплощадку" содержал (не будем называть "ее имя")?
liv444.1> Если бы того "сраного бабоса" не брал?
другие ведь содержали. Рома вон в те же годы авиабазу держал. Чел из Донбасса уголок неба собирал, огромную работу провел, за что ему спасибо. Тогда же появились и стрижи и прочие эрфорсы.
И без вот такого помойства.
А дядя зарабатывал и теперь изображает из себя "иксперда".
liv444.1> GRV, емнип.
может быть. не помню.
Bredonosec>> ... я вник, оценил, и больше на ту помойку не ходок.
liv444.1> К сожалению, там вполне есть информированные и адекватные Форумчане. И инфо от них есть весьма Интересное и информативно.
неудивительно, поскольку площадка исторически самая крупная в рунете. И поиск в гугле по куче вопросов выбрасывал в первую очередь её.
liv444.1> Тем не мение, "гусарник" отметился в "Ызвестиях",
так говорю же - за вот это владение он стал медиаперсоной, и поскольку рекламится, раздает интервью и пишет носоковыряния - его слушают.
С точно тем же успехом могли ссылаться на тебя или меня (если б я не отказывался)
>на которые сослался "Авиапорт".
особая няшечка в том, что сам авиапорт там с тех же лохматых годов был внесен в автофильтр как матерное слово. Посты с ним или ссылками на него не отправлялись
Это тоже было в рамках инфовойны, поскольку авиапорт из широкоизвестных ресурсов общепризнанно считался адекватным, но не ругал суржи, то есть, ссылки на него пришлось бы тереть по тыщу раз на день - вот он и забанил сей ресурс от упоминаний у себя.
Да и не только его.
liv444.1> Ну, разве что, чтобы "карась не дремал".
не, он реально вонюч. Без ремарок.
liv444.1> А как бы он свою "инфоплощадку" содержал (не будем называть "ее имя")?
liv444.1> Если бы того "сраного бабоса" не брал?
другие ведь содержали. Рома вон в те же годы авиабазу держал. Чел из Донбасса уголок неба собирал, огромную работу провел, за что ему спасибо. Тогда же появились и стрижи и прочие эрфорсы.
И без вот такого помойства.
А дядя зарабатывал и теперь изображает из себя "иксперда".
liv444.1> GRV, емнип.
может быть. не помню.
Bredonosec>> ... я вник, оценил, и больше на ту помойку не ходок.
liv444.1> К сожалению, там вполне есть информированные и адекватные Форумчане. И инфо от них есть весьма Интересное и информативно.
неудивительно, поскольку площадка исторически самая крупная в рунете. И поиск в гугле по куче вопросов выбрасывал в первую очередь её.
liv444.1> Тем не мение, "гусарник" отметился в "Ызвестиях",
так говорю же - за вот это владение он стал медиаперсоной, и поскольку рекламится, раздает интервью и пишет носоковыряния - его слушают.
С точно тем же успехом могли ссылаться на тебя или меня (если б я не отказывался)
>на которые сослался "Авиапорт".
особая няшечка в том, что сам авиапорт там с тех же лохматых годов был внесен в автофильтр как матерное слово. Посты с ним или ссылками на него не отправлялись
Это тоже было в рамках инфовойны, поскольку авиапорт из широкоизвестных ресурсов общепризнанно считался адекватным, но не ругал суржи, то есть, ссылки на него пришлось бы тереть по тыщу раз на день - вот он и забанил сей ресурс от упоминаний у себя.
Да и не только его.
с.т.> интересно в чём смысл их противодействия, они "по инерции" работают что-ли.
часть да. Потому что "так здесь принято!" © притча про обезьян и связку бананов.
часть - по принципу, описанному мной ранее - просто бизнес, ничего личного.
часть да. Потому что "так здесь принято!" © притча про обезьян и связку бананов.
часть - по принципу, описанному мной ранее - просто бизнес, ничего личного.
liv444.1> создавать ее придется при лютом противодействии.
согласен ... мечтающих о том чтобы "все просрали" стало из желаемого реальным хватает, как и реально трудящихся на этом поприще
согласен ... мечтающих о том чтобы "все просрали" стало из желаемого реальным хватает, как и реально трудящихся на этом поприще
Грач> согласен ... мечтающих о том чтобы "все просрали" стало из желаемого реальным хватает, как и реально трудящихся на этом поприще
Увы, это так.
Увы, это так.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
21 мая в Комсомольске-на-Aмуре совершил свой первый полет очередной серийный Суперджет 100. Это уже 196-й взлетевший самолёт этого типа.
Тип - Suhkoi SuperJet 100-95, модификация - Basic, заводской номер (серия): 95200 (3).
Тип - Suhkoi SuperJet 100-95, модификация - Basic, заводской номер (серия): 95200 (3).
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 18.07.2010
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 18.07.2010
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
