Amoralez
инфо
инструменты
liv444.1
Amoralez
Bredonosec
Invar
Spinch
sahureka
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/net/li/livejournal/l-stat/img/128x128-crop/sign.png)
Ил-114 . Новости.
Теги:
liv444.1> Таки это зависит не от "Дзен", а от Автора.
Это - я не правильно понял.
Тем не менее, хотелось бы увидеть в ближайшем будущем большего оживления/объёма работ на обеих предприятиях.
Это - я не правильно понял.
Тем не менее, хотелось бы увидеть в ближайшем будущем большего оживления/объёма работ на обеих предприятиях.
Amoralez> Это - я не правильно понял.
Это было легко.
Поскольку в том материале нет акцента на "Соколе".
А вот я интересовался этой темой ранее специально. Поэтому и в "глаза бросилось".
Amoralez> Тем не менее, хотелось бы увидеть в ближайшем будущем большего оживления/объёма работ на обеих предприятиях.
Ключевое слово - двигатель ТВ7-117СТ-01.
Это было легко.
Поскольку в том материале нет акцента на "Соколе".
А вот я интересовался этой темой ранее специально. Поэтому и в "глаза бросилось".
Amoralez> Тем не менее, хотелось бы увидеть в ближайшем будущем большего оживления/объёма работ на обеих предприятиях.
Ключевое слово - двигатель ТВ7-117СТ-01.
liv444.1> Ключевое слово - двигатель ТВ7-117СТ-01.
Извините, с двигателем всё застопорилось из-за Ил-112 ?
Извините, с двигателем всё застопорилось из-за Ил-112 ?
liv444.1>> Ключевое слово - двигатель ТВ7-117СТ-01.
Amoralez> Извините, с двигателем всё застопорилось из-за Ил-112 ?
К сожалению, Да.
Ради "унификации" и "массовости", а также уменьшения номенклатуры ДСЕ в производстве от двигателя ТВ7-117СМ отказались.
Вот и напоролись на еще совсем сырой ТВ7-117СТ, который для Ил-112.
Мало того, на ТВ7-117СТ-02 завязан ТВРС-44 "Ладога".
Посмотрим, как будут "разруливать". Ванговать что-то бесполезно.
Amoralez> Извините, с двигателем всё застопорилось из-за Ил-112 ?
К сожалению, Да.
Ради "унификации" и "массовости", а также уменьшения номенклатуры ДСЕ в производстве от двигателя ТВ7-117СМ отказались.
Вот и напоролись на еще совсем сырой ТВ7-117СТ, который для Ил-112.
Мало того, на ТВ7-117СТ-02 завязан ТВРС-44 "Ладога".
Посмотрим, как будут "разруливать". Ванговать что-то бесполезно.
liv444.1> Вот и напоролись на еще совсем сырой ТВ7-117СТ, который для Ил-112.
liv444.1> Мало того, на ТВ7-117СТ-02 завязан ТВРС-44 "Ладога".
liv444.1> Посмотрим, как будут "разруливать". Ванговать что-то бесполезно.
Вариантов - очень мало. Будем надеяться, что теперь учтут и исправят недостатки из-за которых упал Ил-112 и доведут двигатель до ума/серии.
liv444.1> Мало того, на ТВ7-117СТ-02 завязан ТВРС-44 "Ладога".
liv444.1> Посмотрим, как будут "разруливать". Ванговать что-то бесполезно.
Вариантов - очень мало. Будем надеяться, что теперь учтут и исправят недостатки из-за которых упал Ил-112 и доведут двигатель до ума/серии.
Amoralez> Вариантов - очень мало. Будем надеяться, что теперь учтут и исправят недостатки из-за которых упал Ил-112 и доведут двигатель до ума/серии.
Несколько напрягает остановка работ (после катастрофы пришло письмо и затраты списывать перестали, а значит и работы остановили)
Несколько напрягает остановка работ (после катастрофы пришло письмо и затраты списывать перестали, а значит и работы остановили)
Разработчик самолетов Ил уволил топ-менеджеров из-за срыва сроков программы Ил-114-30
В последние недели в руководстве компании «Ил», которая отвечает за разработку нескольких российских самолетостроительных программ в гражданской и военно-транспортной авиации, покинули должности сразу несколько руководителей. Источники РБК в Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) объяснили, что поводом для смены начальства стал срыв планов по срокам программы Ил-114-30.
Ключевым увольнением называют уход в конце апреля первого заместителя управляющего директора Алексея Бескибалова. В те же сроки лишился должности директор дирекции Ил-114 Константин Федорович.
Собеседник издания из «Ил» сказал, что Федоровича убрали, потому что «самолеты не летают». В ОАК (головная компания «Ил») не стали объяснять причину перестановки по существу, утверждая, что с программой Ил-114-300 она не связана, но одновременно указали, что в настоящее время поставлена задача ускорить реализацию проекта и проведение испытаний.
Место Бескибалова занял Даниил Бренерман, одновременно сохранивший должность управляющего директора Опытно-конструкторского бюро (ОКБ) имени А.С. Яковлева. Ранее, как утверждает источник в «Ил», он внес существенный вклад в ускорение программы сертификационных испытаний среднемагистрального самолета МС-21-300.
Прототип Ил-114-300 выполнил первый полет в декабре 2020 года. Глава «Ростеха» Сергей Чемезов тогда заявлял, что поставки лайнера в авиакомпании начнутся уже в 2023 году. Источник в ОАК в настоящее время утверждает, что ранее 2024 года запустить самолеты в коммерческую эксплуатацию не получится. Предполагается, что Ил-114-300 должен вмещать 52-64 пассажира и заменить на внутрироссийских линиях самолеты ATR, Bombardier и советские Ан-24/26.
В последние недели в руководстве компании «Ил», которая отвечает за разработку нескольких российских самолетостроительных программ в гражданской и военно-транспортной авиации, покинули должности сразу несколько руководителей. Источники РБК в Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) объяснили, что поводом для смены начальства стал срыв планов по срокам программы Ил-114-30.
Ключевым увольнением называют уход в конце апреля первого заместителя управляющего директора Алексея Бескибалова. В те же сроки лишился должности директор дирекции Ил-114 Константин Федорович.
Собеседник издания из «Ил» сказал, что Федоровича убрали, потому что «самолеты не летают». В ОАК (головная компания «Ил») не стали объяснять причину перестановки по существу, утверждая, что с программой Ил-114-300 она не связана, но одновременно указали, что в настоящее время поставлена задача ускорить реализацию проекта и проведение испытаний.
Место Бескибалова занял Даниил Бренерман, одновременно сохранивший должность управляющего директора Опытно-конструкторского бюро (ОКБ) имени А.С. Яковлева. Ранее, как утверждает источник в «Ил», он внес существенный вклад в ускорение программы сертификационных испытаний среднемагистрального самолета МС-21-300.
Прототип Ил-114-300 выполнил первый полет в декабре 2020 года. Глава «Ростеха» Сергей Чемезов тогда заявлял, что поставки лайнера в авиакомпании начнутся уже в 2023 году. Источник в ОАК в настоящее время утверждает, что ранее 2024 года запустить самолеты в коммерческую эксплуатацию не получится. Предполагается, что Ил-114-300 должен вмещать 52-64 пассажира и заменить на внутрироссийских линиях самолеты ATR, Bombardier и советские Ан-24/26.
Разработчик российских самолетов сменил руководство из-за срыва планов
В последние недели в руководстве компании «Ил», которая отвечает за разработку нескольких российских самолетостроительных программ в гражданской и военно-транспортной авиации, покинули должности сразу несколько руководителей. Источники в ОАК утверждают, что поводом стал срыв планов по срокам программы Ил-114-30. // m.lenta.ru
Хорошая новость - испытанияил-114, продолжаются. Будем надеяться, что второй лётный экземпляр присоединится к испытаниям еще в этом году.
Испытания первого опытного образца регионального самолета Ил-114 продолжаются
Испытания первого летного опытного образца регионального самолета Ил-114 продолжаются, также ведется строительство второго и // www.aex.ru
Amoralez> Хорошая новость - испытанияил-114, продолжаются.
хорошая, не взирая на продолжают, молодцы
хорошая, не взирая на продолжают, молодцы
Amoralez>> Хорошая новость - испытанияил-114, продолжаются.
У нас письмо, останавливающее разработку, не отменено.
Схожу ка уточню, а то может всё пропустил.
У нас письмо, останавливающее разработку, не отменено.
Схожу ка уточню, а то может всё пропустил.
Bobson> У нас письмо, останавливающее разработку, не отменено.
Bobson> Схожу ка уточню, а то может всё пропустил.
Это всё из-за двигателей ?
Bobson> Схожу ка уточню, а то может всё пропустил.
Это всё из-за двигателей ?
Bobson>> У нас письмо, останавливающее разработку, не отменено.
Bobson>> Схожу ка уточню, а то может всё пропустил.
Amoralez> Это всё из-за двигателей ?
Ретроспективно помню, что в январе заявляли о продолжении производства движков, а в марте об остановке программ 112 и 114.
Bobson>> Схожу ка уточню, а то может всё пропустил.
Amoralez> Это всё из-за двигателей ?
Ретроспективно помню, что в январе заявляли о продолжении производства движков, а в марте об остановке программ 112 и 114.
Bobson> У нас письмо, останавливающее разработку, не отменено.
Bobson> Схожу ка уточню, а то может всё пропустил.
Ура, оказывается я перепутал 112 со 114.
112 остановлен до сих пор.
Bobson> Схожу ка уточню, а то может всё пропустил.
Ура, оказывается я перепутал 112 со 114.
112 остановлен до сих пор.
Bobson>> У нас письмо, останавливающее разработку, не отменено.
Bobson>> Схожу ка уточню, а то может всё пропустил.
Bobson> Ура, оказывается я перепутал 112 со 114.
Bobson> 112 остановлен до сих пор.
И 114 тоже, апдейт:
Bobson>> Схожу ка уточню, а то может всё пропустил.
Bobson> Ура, оказывается я перепутал 112 со 114.
Bobson> 112 остановлен до сих пор.
И 114 тоже, апдейт:
Генеральный конструктор компании «ОДК-Климов» Всеволод Елисеев заявил в рекламно-информационном видео-ролике, размещенном в Интернете в начале июня нынешнего года, что «проводятся летные испытания машины Ил-114-300».
На самом деле весной нынешнего года первый летный образец (переходная версия) самолета Ил-114-300 (№ 0108), оснащенный ТВД ТВ7-117СТ-01. был поставлен в ангар Летно-испытательного центра им. В.К.Коккинаки, где и пребывает сейчас. Испытания модернизированного регионального самолета Ил-114-300 были приостановлены сразу после катастрофы 17 августа 2021 г. перспективного ВТС Ил-112В с двигателями ТВ7-117СТ.
На петербургском стенде проводится доработка двигателя ТВ7-117СТ
Авиационный Инновационный Кластер(АИК) – это объединение различных авиационных предприятий и связанных с ними организаций (образовательных учреждений, консалтинговых компаний и т.д), которые за счет тесного взаимодействия друг с другом создают наиболее благоприятные условия для проектирования, внедрения и использования новых разработок и технологий. Государственная комиссия по катастрофе самолета Ил-112В завершила работу. Турбовинтовой двигатель ТВ7-117СТ, из-за пожара которого разбился Ил-112В и погиб экипаж, решено дорабатывать Руководство компании «ОДК-Климов» сообщило в начале нынешнего июня, что сейчас в «ОДК-Климов» (разработчик двигателей) проводится очередной этап стендовых испытаний турбовинтового двигателя (ТВД) ТВ7-117СТ. // Дальше — rusaviacluster.ru
Мантуров: Ил-114-300 с российскими двигателями получит сертификат типа в конце 2023 года
Ил-114 с российскими двигателями получит сертификат типа в конце 2023 года
ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ ИЛ-114-300 С РОССИЙСКИМ ДВИГАТЕЛЕМ ПОЛУЧИТ СЕРТИФИКАТ ТИПА В КОНЦЕ 2023 ГОДА - МАНТУРОВ РИА Новости, 15.07.2022 // ria.ru
info> Мантуров: Ил-114-300 с российскими двигателями получит сертификат типа в конце 2023 года
новый соловей по новому запел?
новый соловей по новому запел?
Правительство в 2023 году направит на доработку Ил-114 более 550 миллионов рублей
На доработку Ил-114 будет направлено более 550 миллионов рублей
РИА Новости РИА Новости, 26.12.2022 // ria.ru
Кабмин докапитализирует ОАК на 158,2 млн рублей для разработки двигателя Ил-114
Премьер-министр РФ Михаил Мишустин подписал распоряжение о докапитализации Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) на // www.aex.ru
При этом деньги на доработку самолёта и двигателя правительство РФ выделяет, самолёт включён в комплексную программу развития авиаотрасли – до 2030 года должно быть построено 70 Ил-114-300, а первые два планируется передать заказчику (единая дальневосточная авиакомпания) в 2024 году.
Ил-114-300 — итоги 2022 года » Авиация России
Фото © «Авиация России» С августа 2021 года, когда разбился опытный самолёт Ил-112В, пассажирский Ил-114-300 в небо не поднимался. Это связано с тем, что обе машины используют двигатели серии ТВ7-117, только на Ил-112В – ТВ7-117СТ, а на Ил-114-300 – гражданская версия ТВ7-117СТ-01. Информация о том, как обстоят дела с пассажирским «Илом» отсутствует, за исключением того, […] // aviation21.ru
Росавиация сертифицировала двигатель для Ил-114-300
Росавиация сертифицировала двигатель для Ил-114-300
Росавиация выдала АО "ОДК-Климов" (входит в "Ростех") сертификат типа на турбовинтовой двигатель ТВ7-117СТ-01, которым будут оснащаться самолеты Ил-114-300. // www.interfax.ru
Глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь заявил, что пассажирский самолёт нового поколения Ил-114 будет представлен на Международном авиационно-космическом салоне МАКС летом 2023 года.
Раскрыто мероприятие, на котором покажут новейший пассажирский самолёт Ил-114
Глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь заявил, что пассажирский самолёт нового поколения Ил-114 будет представлен на Международном авиационно-космическом салоне МАКС летом 2023 года. // www.ferra.ru
Сертификационные полеты Ил-114-300 возобновят в ближайшее время
Возобновление сертификационных полетов самолета Ил-114-300 запланировано на ближайшее время, заявил заместитель министра // www.aex.ru
Наконец-то, второй опытный образец самолета Ил-114-300 достроили
В последней декаде прошедшего мая на Луховицком авиазаводе состоялась выкатка второго // www.zhukvesti.ru
Реклама Google — средство выживания форумов :)
на странице в твиттере 7 июня 2023 года они опубликовали это фото, можете ли вы сказать мне, если оно недавнее
Спасибо
Спасибо
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 23.03.2001
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 23.03.2001
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
