-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/fa/fastpic/i46/big/2013/0507/0a/128x128-crop/16e148b4a49c14048ee16c2e28eb850a.jpg)
Фото и картинки [9]
Теги:
Черномор™
Вованыч> Не, переживаю сильно, водку пью 
Красавчик!
Понедельник, грузинское вино «Така@yли»™️
Красавчик!
Понедельник, грузинское вино «Така@yли»™️
Прикреплённые файлы:
инфо
инструменты
Черномор™> /
Когда то "в далекой далекой галактике" под названием СССР, мы были поражены скоростью полного хода нового типа кораблей - контейнеровозов. 35 узлов! А как сейчас? С какими скоростями ходят самые быстрые "грузовики"? Где об этом можно почитать?
Когда то "в далекой далекой галактике" под названием СССР, мы были поражены скоростью полного хода нового типа кораблей - контейнеровозов. 35 узлов! А как сейчас? С какими скоростями ходят самые быстрые "грузовики"? Где об этом можно почитать?
Zorro> 35 узлов! А как сейчас? С какими скоростями ходят самые быстрые "грузовики"? Где об этом можно почитать?
Конечно же, почитать можно в google.
Но, имхо, сегодня не нужна скорость этого порядка - контейнеровозы «судного дня» берут своей грузовместимостью и грузоподъемностью - т.е. при скорости в 23-25 уз и гигантской «емкости» TEU-сов они решают стоящие задачи за один рейс, а не за три «скоростных», няп...
Конечно же, почитать можно в google.
Но, имхо, сегодня не нужна скорость этого порядка - контейнеровозы «судного дня» берут своей грузовместимостью и грузоподъемностью - т.е. при скорости в 23-25 уз и гигантской «емкости» TEU-сов они решают стоящие задачи за один рейс, а не за три «скоростных», няп...
info
Zorro> Когда то "в далекой далекой галактике" под названием СССР, мы были поражены скоростью полного хода нового типа кораблей - контейнеровозов. 35 узлов!
Такого не было и сейчас нет
Самые быстроходные были банановозы ну 21-22 уз
Ро ро типа Кап Смирнов могли дать 25-26 .но не ходили
Такого не было и сейчас нет
Самые быстроходные были банановозы ну 21-22 уз
Ро ро типа Кап Смирнов могли дать 25-26 .но не ходили
Черномор™> Но, имхо, сегодня не нужна скорость этого порядка - контейнеровозы «судного дня» берут своей грузовместимостью и грузоподъемностью - т.е. при скорости в 23-25 уз и гигантской «емкости» TEU-сов они решают стоящие задачи за один рейс, а не за три «скоростных», няп...
Средняя коммерческая скорость контейнеровозов сегодня не более 20 узлов. Лет пятнадцать назад на ЗХИ наш пароход на 8500 TEU показал 25.5 узлов при среднесуточном расходе топлива в 295 тонн. В прошлом году на этом же судне весь контракт ходили по 15-17. Расход уменьшился до 130 тонн. Для улучшения параметров работы ГД на уменьшенных оборотах заглушили один из трех турбонагнетателей. Скорость сейчас никому не нужна.
Средняя коммерческая скорость контейнеровозов сегодня не более 20 узлов. Лет пятнадцать назад на ЗХИ наш пароход на 8500 TEU показал 25.5 узлов при среднесуточном расходе топлива в 295 тонн. В прошлом году на этом же судне весь контракт ходили по 15-17. Расход уменьшился до 130 тонн. Для улучшения параметров работы ГД на уменьшенных оборотах заглушили один из трех турбонагнетателей. Скорость сейчас никому не нужна.
Черномор™> /
Похоже, это кто-то из G-classe. Оно же.
Похоже, это кто-то из G-classe. Оно же.
Прикреплённые файлы:
Магаданская обл., б. Нагаева (?) Нечастое место для появления на фото 
© Роман Денисов РИА Новости
© Роман Денисов РИА Новости
Прикреплённые файлы:
Гальванер1062> Средняя коммерческая скорость контейнеровозов сегодня не более 20 узлов. Лет пятнадцать назад на ЗХИ наш пароход на 8500 TEU показал 25.5 узлов при среднесуточном расходе топлива в 295 тонн. В прошлом году на этом же судне весь контракт ходили по 15-17. Расход уменьшился до 130 тонн. Для улучшения параметров работы ГД на уменьшенных оборотах заглушили один из трех турбонагнетателей. Скорость сейчас никому не нужна.
Да, времена гонки на приз «Голубая лента Атлантики» прошли.
Берут объемом, а не скоростью.
Да, времена гонки на приз «Голубая лента Атлантики» прошли.
Берут объемом, а не скоростью.
>
Прикреплённые файлы:
Черномор™> Да, времена гонки на приз «Голубая лента Атлантики» прошли.
Вот я и о том же, хотите верить, а хотите нет, склерозом пока не страдаю, но был(и) такие контейнеровозы, которые ходили со скоростью "Юнайтед стейтс", последнего призера "Голубой ленты Атлантики" - 35 уз. Может это была максимальная скорость при испытаниях? В балласте? Подробностей на сегодня представить не могу. Ну а если смогу...с каждого из вас по бутылке пива!
Вот я и о том же, хотите верить, а хотите нет, склерозом пока не страдаю, но был(и) такие контейнеровозы, которые ходили со скоростью "Юнайтед стейтс", последнего призера "Голубой ленты Атлантики" - 35 уз. Может это была максимальная скорость при испытаниях? В балласте? Подробностей на сегодня представить не могу. Ну а если смогу...с каждого из вас по бутылке пива!
YAV
Черномор™>> /
Zorro> Когда то "в далекой далекой галактике" под названием СССР, мы были поражены скоростью полного хода нового типа кораблей - контейнеровозов. 35 узлов!
А проект какой? По моему самыми быстрыми "грузовиками" в СССР были 25-ти (26) узловые газотурбоходы проекта 1609.
Zorro> Когда то "в далекой далекой галактике" под названием СССР, мы были поражены скоростью полного хода нового типа кораблей - контейнеровозов. 35 узлов!
А проект какой? По моему самыми быстрыми "грузовиками" в СССР были 25-ти (26) узловые газотурбоходы проекта 1609.
Zorro> Вот я и о том же, хотите верить, а хотите нет, склерозом пока не страдаю,
Emma Maersk способен развивать до 30 уз,но есть максимальная скорость (на ней не работают) и эксплуатационная скорость судна
Emma Maersk способен развивать до 30 уз,но есть максимальная скорость (на ней не работают) и эксплуатационная скорость судна
YAV> А проект какой? По моему самыми быстрыми "грузовиками" в СССР были 25-ти (26) узловые газотурбоходы проекта 1609.
Суда двойного назначения постр. СССР имели большой запас скорости.
Ролкеры типа Магнитогорск -18,5 уз
Суда двойного назначения постр. СССР имели большой запас скорости.
Ролкеры типа Магнитогорск -18,5 уз
info> Emma Maersk способен развивать до 30 уз
Стало интересно, полистал навскидку. На "Водном транспорте" пишут про 23,4 узла, на Вики про 25,6 узла.
Стало интересно, полистал навскидку. На "Водном транспорте" пишут про 23,4 узла, на Вики про 25,6 узла.
info>> Emma Maersk способен развивать до 30 уз
YAV> Стало интересно, полистал навскидку. На "Водном транспорте" пишут про 23,4 узла, на Вики про 25,6 узла.
Это потому,что путают максимальную и эксплуатационную
В СССР не было контейнеровозов со скоростью 35 уз - 16-18 уз не более
Сейчас паромы на линии Клайпеда-Киль ходят 24 уз
Контейнеровоз Капитан Сахаров постр СССР макс скорость 16,8 экспл. 15 уз
YAV> Стало интересно, полистал навскидку. На "Водном транспорте" пишут про 23,4 узла, на Вики про 25,6 узла.
Это потому,что путают максимальную и эксплуатационную
В СССР не было контейнеровозов со скоростью 35 уз - 16-18 уз не более
Сейчас паромы на линии Клайпеда-Киль ходят 24 уз
Контейнеровоз Капитан Сахаров постр СССР макс скорость 16,8 экспл. 15 уз
info> Это потому,что путают максимальную и эксплуатационную
Может и так. Но отчего вообще не упоминают про 30 узлов?
Может и так. Но отчего вообще не упоминают про 30 узлов?
info>> Это потому,что путают максимальную и эксплуатационную
YAV> Может и так. Но отчего вообще не упоминают про 30 узлов?
Emma Maersk
10 - Emma Maersk. Запущенная в 2006 году, Эмма стала крупнейшим в мире контейнеровозом в 2010 году. Наряду с семью родственными судами, это было частью крупнейшего контейнерного флота того времени. Судно имеет общую вместимость TEU 14 770, тоннаж 170 794 и обычно перевозит экипаж из 13-30 человек. Эмма Маерск управляется AP Moller-Maersk Group. Emma Maersk была первым контейнеровозом класса E и ознаменовала конец массовых контейнеровозов,
способных развивать скорость до 30 узлов
YAV> Может и так. Но отчего вообще не упоминают про 30 узлов?
Emma Maersk
10 - Emma Maersk. Запущенная в 2006 году, Эмма стала крупнейшим в мире контейнеровозом в 2010 году. Наряду с семью родственными судами, это было частью крупнейшего контейнерного флота того времени. Судно имеет общую вместимость TEU 14 770, тоннаж 170 794 и обычно перевозит экипаж из 13-30 человек. Эмма Маерск управляется AP Moller-Maersk Group. Emma Maersk была первым контейнеровозом класса E и ознаменовала конец массовых контейнеровозов,
способных развивать скорость до 30 узлов
Топ 10 контейнеровозов
Топ - 10 контейнеровозов. Отчет о десяти крупнейших контейнеровозов, работающих сегодня. // nbp.su
info>>> Emma Maersk способен развивать до 30 уз
YAV>> Стало интересно, полистал навскидку. На "Водном транспорте" пишут про 23,4 узла, на Вики про 25,6 узла.
info> Это потому,что путают максимальную и эксплуатационную
Ещё путают в грузу и балласте
Суда типа Лен комсомол имели скорость в грузу 19.2 уз в балласте 20,4
Но максимальную не указывают. Ребята бывшие на них на паровой практике говорили, то они могли давать намного больше. Но что то там было под пломбой ,я уже не помню
Они занимались перевозкой оружия
YAV>> Стало интересно, полистал навскидку. На "Водном транспорте" пишут про 23,4 узла, на Вики про 25,6 узла.
info> Это потому,что путают максимальную и эксплуатационную
Ещё путают в грузу и балласте
Суда типа Лен комсомол имели скорость в грузу 19.2 уз в балласте 20,4
Но максимальную не указывают. Ребята бывшие на них на паровой практике говорили, то они могли давать намного больше. Но что то там было под пломбой ,я уже не помню
Они занимались перевозкой оружия
info> Emma Maersk была первым контейнеровозом класса E и ознаменовала конец массовых контейнеровозов,способных развивать скорость до 30 узлов
Спасибо! Но написано весьма не однозначно. Пишут, что судно ознаменовала конец каких-то контейнеровозОВ, способнЫХ развивать скорость до 30-ти, но не указано, что судно само способно. Но в любом случае спасибо за ссылку!
Спасибо! Но написано весьма не однозначно. Пишут, что судно ознаменовала конец каких-то контейнеровозОВ, способнЫХ развивать скорость до 30-ти, но не указано, что судно само способно. Но в любом случае спасибо за ссылку!
Не столь важно. На такой скорости они не работают.она не нужна
info> Написано однозначно
Ну может для Вас однозначно, то для меня это весьма расплывчато. Если было бы типа так: " судно Емма Maersk спсобно развивать скорость до 30-ти узлов", то это уже конкретней.
Но, как я выше написал, Вам спасибо за ссылку. К Вам никаких претензий нет.
Ну может для Вас однозначно, то для меня это весьма расплывчато. Если было бы типа так: " судно Емма Maersk спсобно развивать скорость до 30-ти узлов", то это уже конкретней.
Но, как я выше написал, Вам спасибо за ссылку. К Вам никаких претензий нет.
info> Не столь важно. На такой скорости они не работают.она не нужна
Ну мне интересно было в принципе, существовало ли грузовое судно таких размеров, способное идти 30-ти узловым ходом.
Ну мне интересно было в принципе, существовало ли грузовое судно таких размеров, способное идти 30-ти узловым ходом.
info>> Не столь важно. На такой скорости они не работают.она не нужна
YAV> Ну мне интересно было в принципе, существовало ли грузовое судно таких размеров, способное идти 30-ти узловым ходом.
В СССР нет.
Про Лен Ком. открытой информации не было 20,4 и все.
Думаю и суда Кап Смирнов могли давать поболее 26 уз
Обычные суда ходили себе 10-14 уз
YAV> Ну мне интересно было в принципе, существовало ли грузовое судно таких размеров, способное идти 30-ти узловым ходом.
В СССР нет.
Про Лен Ком. открытой информации не было 20,4 и все.
Думаю и суда Кап Смирнов могли давать поболее 26 уз
Обычные суда ходили себе 10-14 уз
>>
Спасибо, душевно... Какой это пароход, известно? Кто автор картины?
Спасибо, душевно... Какой это пароход, известно? Кто автор картины?
info>> Не столь важно. На такой скорости они не работают.она не нужна
YAV> Ну мне интересно было в принципе, существовало ли грузовое судно таких размеров, способное идти 30-ти узловым ходом.
У контейнеровозов, как правило, чем больше судно, тем выше его максимальная, да и эксплуатационная скорость. Чтобы разогнать Е-класс до 28 узлов (по правде сказать, до 30 они не разгонялись даже на ходовых в балласте) ГД 14-RT-Flex96 при 90 об/мин развивал более 80 МВт мощности. Расход при этом - ужос-ужос. Поэтому после кризиса 2008-09 годов почти весь Е-класс был заприколен на полгода-год, а после эксплуатационная скорость была определена от 12 до 18 узлов. Циркуляром по компании мощность ГД на ходу была ограничена диапазоном от 10% до 50%.
YAV> Ну мне интересно было в принципе, существовало ли грузовое судно таких размеров, способное идти 30-ти узловым ходом.
У контейнеровозов, как правило, чем больше судно, тем выше его максимальная, да и эксплуатационная скорость. Чтобы разогнать Е-класс до 28 узлов (по правде сказать, до 30 они не разгонялись даже на ходовых в балласте) ГД 14-RT-Flex96 при 90 об/мин развивал более 80 МВт мощности. Расход при этом - ужос-ужос. Поэтому после кризиса 2008-09 годов почти весь Е-класс был заприколен на полгода-год, а после эксплуатационная скорость была определена от 12 до 18 узлов. Циркуляром по компании мощность ГД на ходу была ограничена диапазоном от 10% до 50%.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 28.11.2012
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 28.11.2012
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
