info
инфо
инструменты
Помор_63
Fakir
Bornholmer
Snake
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/fa/fastpic/i66/thumb/2015/0118/9c/128x128-crop/e0ed9e81bc31128ed4ed0663b7b94f9c.jpeg)
Картины маринистов - корабли
Теги:
info>> Картина В. Овчинникова.
Snake> Ледорез "Литке"?
он
Snake> Ледорез "Литке"?
он
Вячеслав Красноперов художник-маринист
человека творческого и очень скромного.
Наваринское сражение
человека творческого и очень скромного.
Наваринское сражение
Прикреплённые файлы:
Франсуа Приер-Бардин/François Prieur Bardin (1870 - 1939) - французский художник-востоковед. Недостаточно информации о его биографии, известно, что самоучка, проживший в Стамбуле с 1890 по 1901 год, где и сделал свои пейзажи.
Схожесть с именем Франсуа Пьер Барри/ François Pierre Barry (1813 -1905)- разные художники.
Французский паром в Каракей, Константинополь. 1900
Схожесть с именем Франсуа Пьер Барри/ François Pierre Barry (1813 -1905)- разные художники.
Картины маринистов - корабли [Помор_63#22.10.20 11:53]
Франсуа Пьер Барри/ François Pierre Barry (1813 -1905) - французский живописец, специализировавшийся на морских сценах. Ученик известного мариниста Теодора Гудена. В 1882 году он был назван кавалером Ордена Почетного легиона. Его работы можно увидеть по всей Франции и в Dahesh Museum в Нью-Йорке. Спуск "Maximus" в окрестностях Марселя в 1869 г.// МорскойФранцузский паром в Каракей, Константинополь. 1900
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 16.03.2021 в 10:09
П.6.> Франсуа Приер-Бардин/François Prieur Bardin
Башня Леандра в Босфоре.
Башня Леандра в Босфоре.
Прикреплённые файлы:
Лесли Артур Уилкокс /Leslie Arthur Wilcox (1904 - 1982) - английский художник, известный в основном своими морскими работами маслом, также был акварелистом, иллюстратором, плакатистом, создателем морских моделей и писателем. Несколько лет он был почетным секретарем Королевского общества морских художников и членом Королевского института художников-акварелистов . Его работы находятся во многих коллекциях по всему миру, включая Национальный морской музей , Гринвич и Королевскую коллекцию .
Американский Клипер "Flying Eagle".
Американский Клипер "Flying Eagle".
Прикреплённые файлы:
П.6.> Лесли Артур Уилкокс /Leslie Arthur Wilcox
Австралийский клипер "Heather Bell".
Австралийский клипер "Heather Bell".
Прикреплённые файлы:
П.6.>> Лесли Артур Уилкокс /Leslie Arthur Wilcox
HMS "Vanguard".
HMS "Vanguard".
Прикреплённые файлы:
ROBERT G. LLOYD
масло
масло
Прикреплённые файлы:
П.6.>>>>> Montague Dawson
П.6.> Ещё погоня.
П.6.> An armed cutter chasing a smuggler.
Хм, а это просто я дурак, или действительно что-то не так?? у меня возникают на выпуклый глаз некоторые сомнения на предмет правильности изображения парусов на этих картинах. Каким галсом он идёт???
П.6.> Ещё погоня.
П.6.> An armed cutter chasing a smuggler.
Хм, а это просто я дурак, или действительно что-то не так?? у меня возникают на выпуклый глаз некоторые сомнения на предмет правильности изображения парусов на этих картинах. Каким галсом он идёт???
Fakir> Каким галсом он идёт???
В бакштаг. Наилучший вариант. Убегающее судно тоже, так скорость больше.
В бакштаг. Наилучший вариант. Убегающее судно тоже, так скорость больше.
Fakir>> Каким галсом он идёт???
Bornholmer> В бакштаг. Наилучший вариант. Убегающее судно тоже, так скорость больше.
По вымпелу на первый взгляд хочется сказать - галфвинд, но бакштаг не противоречит.
Но прямые паруса при таком варианте как-то странновато выглядят, разве нет?? Или это мне кажется, что все реи практически под прямым углом к продольной плоскости? И левый нижний угол смущает...
Бизань на бакштаге у такого судна разве не затеняет правую часть грота, как он будет работать?
Bornholmer> В бакштаг. Наилучший вариант. Убегающее судно тоже, так скорость больше.
По вымпелу на первый взгляд хочется сказать - галфвинд, но бакштаг не противоречит.
Но прямые паруса при таком варианте как-то странновато выглядят, разве нет?? Или это мне кажется, что все реи практически под прямым углом к продольной плоскости? И левый нижний угол смущает...
Бизань на бакштаге у такого судна разве не затеняет правую часть грота, как он будет работать?
Fakir> По вымпелу на первый взгляд хочется сказать - галфвинд,
Так он показывает вымпельный ветер, сложение истинного ветра и курса судна.
Fakir> Но прямые паруса при таком варианте как-то странновато выглядят, разве нет??
В смысле? Вот он едет на том, что у него есть, не убирать же прямые.
Fakir> Или это мне кажется, что все реи практически под прямым углом к продольной плоскости? И левый нижний угол смущает...
Реи должны быть немного под углом, но это под таким ракурсом может быть не особо заметно. Левый нижний... ну да, судно же довольно полно идет.
Fakir> Бизань на бакштаге у такого судна разве не затеняет правую часть грота, как он будет работать?
Затеняет. Но, во-первых, выбирать не приходится, а во вторых, косой гораздо больше по площади прямого грота, так что лучше подставить ветру его.
Так он показывает вымпельный ветер, сложение истинного ветра и курса судна.
Fakir> Но прямые паруса при таком варианте как-то странновато выглядят, разве нет??
В смысле? Вот он едет на том, что у него есть, не убирать же прямые.
Fakir> Или это мне кажется, что все реи практически под прямым углом к продольной плоскости? И левый нижний угол смущает...
Реи должны быть немного под углом, но это под таким ракурсом может быть не особо заметно. Левый нижний... ну да, судно же довольно полно идет.
Fakir> Бизань на бакштаге у такого судна разве не затеняет правую часть грота, как он будет работать?
Затеняет. Но, во-первых, выбирать не приходится, а во вторых, косой гораздо больше по площади прямого грота, так что лучше подставить ветру его.
Fakir>> По вымпелу на первый взгляд хочется сказать - галфвинд,
Bornholmer> Так он показывает вымпельный ветер, сложение истинного ветра и курса судна.
Я как бы в курсе
Но всё равно как-то вот...
Bornholmer> В смысле? Вот он едет на том, что у него есть, не убирать же прямые.
Собственно грот (нижний) не логично бы убрать? В конце концов, неспроста же некоторые шлюпы его вовсе не имели (если не ошибаюсь).
Впрочем, возможно, я сильно заблуждаюсь. Работу классического парусного плохо представляю, особенно у шлюпов и подобных
И вот затенение бизанью (или бизань - это неправильно в данном случае? ну гафельным в общем) сильно смущает.
Bornholmer> Реи должны быть немного под углом, но это под таким ракурсом может быть не особо заметно.
Так на бакштаге должны быть под достаточно существенным углом, казалось бы. А тут незаметно совсем. Не?
Bornholmer> Левый нижний... ну да, судно же довольно полно идет.
Разве он не неестественно для бакштага выглядит, не???
Fakir>> Бизань на бакштаге у такого судна разве не затеняет правую часть грота, как он будет работать?
Bornholmer> Затеняет. Но, во-первых, выбирать не приходится, а во вторых, косой гораздо больше по площади прямого грота, так что лучше подставить ветру его.
Конечно, могу ошибиться и наврать, но почему-то кажется, что при таком вооружении и затенении правой части - там должно происходить интенсивное вихреобразование, и затенённая половина грота будет полоскать, не??? Вот интуитивно хочется его убрать.
Может быть, вру.
Bornholmer> Так он показывает вымпельный ветер, сложение истинного ветра и курса судна.
Я как бы в курсе
Но всё равно как-то вот...Bornholmer> В смысле? Вот он едет на том, что у него есть, не убирать же прямые.
Собственно грот (нижний) не логично бы убрать? В конце концов, неспроста же некоторые шлюпы его вовсе не имели (если не ошибаюсь).
Впрочем, возможно, я сильно заблуждаюсь. Работу классического парусного плохо представляю, особенно у шлюпов и подобных
И вот затенение бизанью (или бизань - это неправильно в данном случае? ну гафельным в общем) сильно смущает.Bornholmer> Реи должны быть немного под углом, но это под таким ракурсом может быть не особо заметно.
Так на бакштаге должны быть под достаточно существенным углом, казалось бы. А тут незаметно совсем. Не?
Bornholmer> Левый нижний... ну да, судно же довольно полно идет.
Разве он не неестественно для бакштага выглядит, не???
Fakir>> Бизань на бакштаге у такого судна разве не затеняет правую часть грота, как он будет работать?
Bornholmer> Затеняет. Но, во-первых, выбирать не приходится, а во вторых, косой гораздо больше по площади прямого грота, так что лучше подставить ветру его.
Конечно, могу ошибиться и наврать, но почему-то кажется, что при таком вооружении и затенении правой части - там должно происходить интенсивное вихреобразование, и затенённая половина грота будет полоскать, не??? Вот интуитивно хочется его убрать.
Может быть, вру.
Fakir> неспроста же некоторые шлюпы его вовсе не имели
Да, не у всех был.
Fakir> Так на бакштаге должны быть под достаточно существенным углом, казалось бы. А тут незаметно совсем. Не?
Нннууу... немножко заметно...
Fakir> Разве он не неестественно для бакштага выглядит, не???
Да вроде нет.
Fakir> должно происходить интенсивное вихреобразование, и затенённая половина грота будет полоскать, не???
На полных курсах парус работает как препятствие, так что да, за ним в некотором роде вихреобразование. Затененный край прямого грота они обтянут, не будет полоскать.
Я б, наверно, сильнее гик на правый борт оттянул...
Дело в том, что сейчас такие корабли почти не встретишь. Надо искать какое-нибудь видео гонок классических парусников где-нибудь в Ла-Манше. Сейчас же почти все яхты простые, бермудские, у них немного по-другому. Не знаю, видел ли Доусон такие кораблики вживую, в его время они уже нечасто встречались.
Специально картинку дочери скинул, у нее опыт больше Говорит, вымпел немного странно выглядит, а гик лучше дальше затянуть, а так да, в бакштаг идет, что, дескать, логично. Но, опять-таки, она же на бермудских лодках гоняет.
Да, не у всех был.
Fakir> Так на бакштаге должны быть под достаточно существенным углом, казалось бы. А тут незаметно совсем. Не?
Нннууу... немножко заметно...
Fakir> Разве он не неестественно для бакштага выглядит, не???
Да вроде нет.
Fakir> должно происходить интенсивное вихреобразование, и затенённая половина грота будет полоскать, не???
На полных курсах парус работает как препятствие, так что да, за ним в некотором роде вихреобразование. Затененный край прямого грота они обтянут, не будет полоскать.
Я б, наверно, сильнее гик на правый борт оттянул...
Дело в том, что сейчас такие корабли почти не встретишь. Надо искать какое-нибудь видео гонок классических парусников где-нибудь в Ла-Манше. Сейчас же почти все яхты простые, бермудские, у них немного по-другому. Не знаю, видел ли Доусон такие кораблики вживую, в его время они уже нечасто встречались.
Специально картинку дочери скинул, у нее опыт больше
Говорит, вымпел немного странно выглядит, а гик лучше дальше затянуть, а так да, в бакштаг идет, что, дескать, логично. Но, опять-таки, она же на бермудских лодках гоняет.
П.6.>>>> Мартин Платье
Racing in the Solent, 1926.
Racing in the Solent, 1926.
Прикреплённые файлы:
В начале ноября 1741 года поврежденный штормом пакет-бот "Св.Петр" был выброшен на берег острова, названного в последствии о-вом Беринга.
Прикреплённые файлы:
info> пакет-бот "Св.Петр"
Автора сверху пишите пожалуйста.
Если что - Валерий Шиляев.
Автора сверху пишите пожалуйста.
Если что - Валерий Шиляев.
Абордаж
(Автора не знаю)
(Автора не знаю)
Прикреплённые файлы:
К празднику.
Ананько Станислав.
Отход от пирса.(в галерее ВВМУРЭ)
Ананько Станислав.
Отход от пирса.(в галерее ВВМУРЭ)
Прикреплённые файлы:
info> Абордаж
info> (Автора не знаю)
Louis-Philippe Crepin.
French Corvette Bayonnaise Boarding HMS Ambuscade During the Action of 14 December 1798.
info> (Автора не знаю)
Louis-Philippe Crepin.
French Corvette Bayonnaise Boarding HMS Ambuscade During the Action of 14 December 1798.
Войшвилло Е.В. Клипер "Sir Lancelot"
Прикреплённые файлы:
Fakir> И левый нижний угол смущает...
Прям пробило проверить. Вон нижняя шкаторина у косого фока... примерно так и загибается...
PRIDE OF BALTIMORE II charging downwind- RDV 2017
PRIDE II running down the South Shore of Bermuda towards the finish line of the U.S. feeder race of Rdv2017. Drone footage courtesy of James Collins. #allwoodallgood
Прям пробило проверить. Вон нижняя шкаторина у косого фока... примерно так и загибается...
PRIDE OF BALTIMORE II charging downwind- RDV 2017
PRIDE II running down the South Shore of Bermuda towards the finish line of the U.S. feeder race of Rdv2017. Drone footage courtesy of James Collins. #allwoodallgood
Willie W.L.
из книги 1919 года
из книги 1919 года
Прикреплённые файлы:
Bornholmer> Прям пробило проверить. Вон нижняя шкаторина у косого фока... примерно так и загибается...
Bornholmer> PRIDE OF BALTIMORE II charging downwind- RDV 2017 - YouTube
Посмотрел, могу быть неправ, но "несогласен с обоими" Это ж другое вооружение вообще, не понимаю, какая аналогия? Там - прямой грот, тут - косой фок, другие углы... Притом, что он идёт не в бакштаг ни разу.
А видео хорошее Жалко, вымпел плохо различим.
Bornholmer> PRIDE OF BALTIMORE II charging downwind- RDV 2017 - YouTube
Посмотрел, могу быть неправ, но "несогласен с обоими"
Это ж другое вооружение вообще, не понимаю, какая аналогия? Там - прямой грот, тут - косой фок, другие углы... Притом, что он идёт не в бакштаг ни разу.А видео хорошее
Жалко, вымпел плохо различим.
Это сообщение редактировалось 20.03.2021 в 17:39
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Fakir> Это ж другое вооружение вообще, не понимаю, какая аналогия? Там - прямой грот, тут - косой фок, другие углы...
Nå. У него косой фок без гика, и на 0:14 угол паруса у него почти в том же положении, как у того тендера на картинке.
Fakir> он идёт не в бакштаг ни разу.
А во что? Лиселя выставил и даже не кренится. И у грота гик как далеко вывалил.
Fakir> А видео хорошее Жалко, вымпел плохо различим.
Пытался найти видео, скажем, с "Тре Крунур", но все никак ни момент не поймать, ни соответствующей силы ветер.
Nå. У него косой фок без гика, и на 0:14 угол паруса у него почти в том же положении, как у того тендера на картинке.
Fakir> он идёт не в бакштаг ни разу.
А во что? Лиселя выставил и даже не кренится. И у грота гик как далеко вывалил.
Fakir> А видео хорошее
Жалко, вымпел плохо различим.Пытался найти видео, скажем, с "Тре Крунур", но все никак ни момент не поймать, ни соответствующей силы ветер.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 20.04.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 20.04.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
