Черномор™
инфо
инструменты
vmart2005
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2021/06/128x128-crop/23-9812897-23-06-2021-16-19-32.jpg)
Международный военно-морской салон 2021
Теги:
Gogs> Есть довольно много иностранных военных делегаций, а по сути это главная целевая аудитория. То, что конкуренты не представлены в чем то даже и плюс. Главное свою экспозицию и программу крутой сделать, а вот с этим не очень хорошо, хотя все предпосылки и база для этого имеются.
Сравнение (по данным на сайтах организаторов и в СМИ)
Евронаваль 2018 (Франция)/МВМС 2019 (Россия)
Компании-участники: 480 / 353
Иностранные компании-участники: ~280 / 28
Государства-участники: 34 / 36
Официальные делегации: 142 / 50
Официальные делегации министерского уровня: 13 / н/д
Делегации уровня главкома (НШ) ВМС: 29 / н/д
Посетители: ~30 тыс. (специалисты отрасли) / 47 тыс. (всего посетителей)
Встречи В2В (официально): 900 / 130
Аккредитовано журналистов: 350 / 454
Площадь экспозиции: 18 тыс. кв. м / 15 тыс. кв. м.
Ну, и главная цель проведения салона – ©️ создание условий для расширения военно-технических связей с традиционными зарубежными партнёрами и выхода российских производителей вооружения и военно-морской техники на новые рынки.
Поэтому наличие иностранцев - весьма показательная цифра, в отличие от цифр непрофессиональных гражданских посетителей в «дни открытых дверей».
Сравнение (по данным на сайтах организаторов и в СМИ)
Евронаваль 2018 (Франция)/МВМС 2019 (Россия)
Компании-участники: 480 / 353
Иностранные компании-участники: ~280 / 28
Государства-участники: 34 / 36
Официальные делегации: 142 / 50
Официальные делегации министерского уровня: 13 / н/д
Делегации уровня главкома (НШ) ВМС: 29 / н/д
Посетители: ~30 тыс. (специалисты отрасли) / 47 тыс. (всего посетителей)
Встречи В2В (официально): 900 / 130
Аккредитовано журналистов: 350 / 454
Площадь экспозиции: 18 тыс. кв. м / 15 тыс. кв. м.
Ну, и главная цель проведения салона – ©️ создание условий для расширения военно-технических связей с традиционными зарубежными партнёрами и выхода российских производителей вооружения и военно-морской техники на новые рынки.
Поэтому наличие иностранцев - весьма показательная цифра, в отличие от цифр непрофессиональных гражданских посетителей в «дни открытых дверей».
ца.
Это сообщение редактировалось 06.02.2024 в 18:25
madmat> Мне кажется наиболее показательная цифра это экспорт кораблей и не только... я не припомню экспортно-корабельных контрактов после 2019 г... По экспорту кораблей мы впервые с 50-х годов имеем годы когда на экспорт ничего не строится. Я именно про плавающий экспорт а не про запчасти или торпеды-снаряды. Или у кого другие данные?
У АО ОСК <судя по годовым отчетам> доля продукции военно-технического сотрудничества в выручке в последние годы (пять-семь лет) - около 15+% - это, как раз ТО, запчасти и прочие «мелочи».
Доля гражданского судостроения - около 10...12%, выполнение гособоронзаказа 70+%.
Новых <реальных> экспортных контрактов, как следует из публикуемых выступлений руководства компании, не предвидится, либо они «переносятся вправо»©️.
Компания заточена под бюджетное финансирование заказов Минобороны, где за контракты не надо бороться с другими крупными поставщиками.
Поэтому ждать каких-то прорывов в экспорте морской техники не приходится.
У АО ОСК <судя по годовым отчетам> доля продукции военно-технического сотрудничества в выручке в последние годы (пять-семь лет) - около 15+% - это, как раз ТО, запчасти и прочие «мелочи».
Доля гражданского судостроения - около 10...12%, выполнение гособоронзаказа 70+%.
Новых <реальных> экспортных контрактов, как следует из публикуемых выступлений руководства компании, не предвидится, либо они «переносятся вправо»©️.
Компания заточена под бюджетное финансирование заказов Минобороны, где за контракты не надо бороться с другими крупными поставщиками.
Поэтому ждать каких-то прорывов в экспорте морской техники не приходится.
madmat> Или у кого другие данные?
madmat> А пока выхлоп от этой движухи какой-то околонулевой.
Для Индии строятся 2 фрегата на Янтаре. Еще один в Индии будет строиться.
Вроде продолжается строительство по лицензии 12418 для Вьетнама.
ВТС дело не простое и медленное. Контракты готовятся годами. Рекламировать и продвигать нужно не смотря ни на что, благо есть, что показать.
madmat> А пока выхлоп от этой движухи какой-то околонулевой.
Для Индии строятся 2 фрегата на Янтаре. Еще один в Индии будет строиться.
Вроде продолжается строительство по лицензии 12418 для Вьетнама.
ВТС дело не простое и медленное. Контракты готовятся годами. Рекламировать и продвигать нужно не смотря ни на что, благо есть, что показать.
Вованыч> Кстати, кто из форумчан планирует быть на Салоне?
Я точно буду.
Я точно буду.
.
Это сообщение редактировалось 31.01.2024 в 02:14
Вованыч> Кстати, кто из форумчан планирует быть на Салоне?
100% разик точно выберусь.
100% разик точно выберусь.
madmat> ...До того как удалось продать Индии неликвид 2014 года у нас на экспорт не строилось НИЧЕГО. И это впервые лет за 60-70. Хотя советский "экспорт" назвать экспортом можно с натяжкой тем не менее это факт.
А четыре эсминца пр. 956 для Китая и 6 фрегатов пр. 11356 для Индии не в счет?
А четыре эсминца пр. 956 для Китая и 6 фрегатов пр. 11356 для Индии не в счет?
.
Это сообщение редактировалось 29.01.2024 в 21:16
madmat> Эсминцы для Китая 20 лет назад были. Тогда я этого салона не припомню.
Салон проводится, начиная с 2003 г. Китайские ЭМ пр.956ЭМ сдавались в 2005-2006 гг.
Салон проводится, начиная с 2003 г. Китайские ЭМ пр.956ЭМ сдавались в 2005-2006 гг.
madmat> В те несколько лет когда НИЧЕГО вообще из кораблей и подлодок не строилось на экспорт. В 17-18гг передали последние корпуса Вьетнаму и в 19-м появились сообщения что началось строительство для Индии. Если не так то напишите. Разговор не про 10-20 летнюю давность.
4 Гепарда 1166 для Вьетнама
12 Молний 12418 для Вьетнама
6 ПЛ 636 для Вьетнама
1 корабль ПМО 10750Э для Казахстана
2 Молнии 12418 для Туркменистана
2 ПЛ 636 для Алжира
1 Молния 1241 для Египта
Что я еще упустил?
4 Гепарда 1166 для Вьетнама
12 Молний 12418 для Вьетнама
6 ПЛ 636 для Вьетнама
1 корабль ПМО 10750Э для Казахстана
2 Молнии 12418 для Туркменистана
2 ПЛ 636 для Алжира
1 Молния 1241 для Египта
Что я еще упустил?
Gogs> 2 ПЛ 636 для Алжира
4 ед.: первая пара - в 2009 г. (флаг поднят в 2010 г.), вторая - в 2018 г.
4 ед.: первая пара - в 2009 г. (флаг поднят в 2010 г.), вторая - в 2018 г.
.
Это сообщение редактировалось 29.01.2024 в 21:16
.
Это сообщение редактировалось 31.01.2024 в 02:13
Gogs>> Что я еще упустил?
madmat> Годы строительства? Есть тут те которые строились, например, в 2019г?
Отсюда
madmat> Годы строительства? Есть тут те которые строились, например, в 2019г?
Общий экспорт военных кораблей составил в 2019 году около $30 млн — это в 38 раз меньше, чем было годом ранее ($1,1 млрд), показала статистика таможни.
В 2018 году экспорт военных кораблей главным образом был обусловлен поставками в Алжир примерно на $0,9 млрд, следует из данных ФТС.
Отсюда
madmat>... А сегодня 2021-й. Ну посмотрим, сколько продадут на этом "международном".
Пмсм, салон особо не при чем. Какой флот, благодаря адмиралам, такой и экспорт кораблей у судпрома. И никак иначе. В нашей стране, по крайней мере, где ОСК это ОСК, а не аналог более самостоятельного Газпрома, например. Ну, или какой-нибудь европейской фирмы, работающей как бы на себя, вне государственной принадлежности.
P.S. Да, отдельное спасибо за эпопею с Мистралями - она подкосила международный авторитет российского кораблестроения надолго, если не навсегда.
Пмсм, салон особо не при чем. Какой флот, благодаря адмиралам, такой и экспорт кораблей у судпрома. И никак иначе. В нашей стране, по крайней мере, где ОСК это ОСК, а не аналог более самостоятельного Газпрома, например. Ну, или какой-нибудь европейской фирмы, работающей как бы на себя, вне государственной принадлежности.
P.S. Да, отдельное спасибо за эпопею с Мистралями - она подкосила международный авторитет российского кораблестроения надолго, если не навсегда.
Это сообщение редактировалось 05.06.2021 в 19:58
madmat> Не сходится.
Я всего лишь ответил на вашу же фразу:
Я всего лишь ответил на вашу же фразу:
Тогда я этого салона не припомню
.
Это сообщение редактировалось 31.01.2024 в 02:13
madmat>>... А сегодня 2021-й. Ну посмотрим, сколько продадут на этом "международном".
J.F.> Пмсм, салон особо не при чем. Какой флот, благодаря адмиралам, такой и экспорт кораблей у судпрома.
Салон будет пустышкой. Прошлый год с его локаутами и провалом экономик всех потенциальных покупателей морской техники оптимизма не внушает. Опять же, пока мы хлопаем ушами по щекам, немногочисленные потенциальные покупатели активно окучиваются на межгосударственном уровне конкурентами и "партнерами". Алжир, Бирма, Венесуэла - Китаем, Вьетнам - США, Индия? У этих самоудовлетворение -"madeinIndia". Иран, так они тоже сами с усами... Да и предлагать по сути нечего. 20380 - дорог. 22800 - самим двигателей не хватает, 22160 - дураков нет. Сейчас за радость в Африку и БК-16 продать... Уже предмет гордости.
J.F.> Пмсм, салон особо не при чем. Какой флот, благодаря адмиралам, такой и экспорт кораблей у судпрома.
Салон будет пустышкой. Прошлый год с его локаутами и провалом экономик всех потенциальных покупателей морской техники оптимизма не внушает. Опять же, пока мы хлопаем ушами по щекам, немногочисленные потенциальные покупатели активно окучиваются на межгосударственном уровне конкурентами и "партнерами". Алжир, Бирма, Венесуэла - Китаем, Вьетнам - США, Индия? У этих самоудовлетворение -"madeinIndia". Иран, так они тоже сами с усами... Да и предлагать по сути нечего. 20380 - дорог. 22800 - самим двигателей не хватает, 22160 - дураков нет. Сейчас за радость в Африку и БК-16 продать... Уже предмет гордости.
J.F.> P.S. Да, отдельное спасибо за эпопею с Мистралями - она подкосила международный авторитет российского кораблестроения надолго, если не навсегда.
каким образом эпопея с "Мистралями" подкосила авторитет российского кораблестроения?
каким образом эпопея с "Мистралями" подкосила авторитет российского кораблестроения?
J.F.>> P.S. Да, отдельное спасибо за эпопею с Мистралями - она подкосила международный авторитет российского кораблестроения надолго, если не навсегда.
parohod> каким образом эпопея с "Мистралями" подкосила авторитет российского кораблестроения?
Действительно, что там после 20380 и 22350 было подкашивать.
parohod> каким образом эпопея с "Мистралями" подкосила авторитет российского кораблестроения?
Действительно, что там после 20380 и 22350 было подкашивать.
parohod> каким образом эпопея с "Мистралями" подкосила авторитет российского кораблестроения?
Недоверием потенциальных покупателей в наличии компетенций в постройке боевого корабля, уж если "ящик" для перевозки войск сами строить не захотели.
Недоверием потенциальных покупателей в наличии компетенций в постройке боевого корабля, уж если "ящик" для перевозки войск сами строить не захотели.
Это сообщение редактировалось 06.06.2021 в 09:31
...
parohod>> каким образом эпопея с "Мистралями" подкосила авторитет российского кораблестроения?
Полл> Действительно, что там после 20380 и 22350 было подкашивать.
Простите за такого рода сравнение. 20380 и 22350 - затянутый половой акт, "Мистрали" - просто импотенция.
parohod>> каким образом эпопея с "Мистралями" подкосила авторитет российского кораблестроения?
Полл> Действительно, что там после 20380 и 22350 было подкашивать.
Простите за такого рода сравнение. 20380 и 22350 - затянутый половой акт, "Мистрали" - просто импотенция.
28.06.2021 13:30, резвый 110: +1: Я бы сказал "Фтигидность" 95-летней бабушки. Не дедушке мне это объяснять...
Еще Светляки забыл. Сколько их всего на экспорт поставлено?
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Gogs> Сколько их всего на экспорт поставлено?
Всего 7 ед.:
Вьетнаму - 6 ед. (4 ед. - "Алмаз", 2 ед. - "Восточная верфь")
Словении - 1 ед. ("Алмаз")
Всего 7 ед.:
Вьетнаму - 6 ед. (4 ед. - "Алмаз", 2 ед. - "Восточная верфь")
Словении - 1 ед. ("Алмаз")
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 10.02.2021
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 10.02.2021
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
