ХарьковскийФотограф
инфо
инструменты
preodol
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/images/forums/logos/1101/128x128-crop/1101552-1236538218_8.jpg)
Музей Судоходства и Судостроения в Николаеве
Теги:
ХарьковскийФотограф
втянувшийся
95
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 24.08.2021 в 13:03
Спасибо за наводку, на вашей фото не смог рассмотреть детально модель ледокола "Микоян".
Нашёл в сети более хорошее фото. Вопрос, что за самолёты на борту?
Нашёл в сети более хорошее фото. Вопрос, что за самолёты на борту?
Прикреплённые файлы:
preodol> Нашёл в сети более хорошее фото. Вопрос, что за самолёты на борту?
А он реально так с тремя самолётами ходил?
А он реально так с тремя самолётами ходил?
ХарьковскийФотограф
втянувшийся
preodol> Спасибо за наводку, на вашей фото не смог рассмотреть детально модель ледокола "Микоян".
preodol> Нашёл в сети более хорошее фото. Вопрос, что за самолёты на борту?
Спасибо за вопрос
Слева, больший, стопроцентно Dornier Wal, с моторами расположенными тандемом, его ни с чем не спутаешь. Dornier Do.J Wal
Двое справа сделаны очень грубо. С трудом можно опознать парочку Heinkel HD-55, которые импортировались для РККФ в начале 1930-х. Кроме этой серии ледоколов,Хейнкели ставились на линкоры "Марат", "Парижская Коммуна" и на крейсер "Красный Кавказ". Для военного дела быстро устарели и были сняты с вооружения. А для ледовой разведки с ледоколов их, полагаю, юзали до полного износа.
preodol> Нашёл в сети более хорошее фото. Вопрос, что за самолёты на борту?
Спасибо за вопрос
Слева, больший, стопроцентно Dornier Wal, с моторами расположенными тандемом, его ни с чем не спутаешь. Dornier Do.J Wal
Двое справа сделаны очень грубо. С трудом можно опознать парочку Heinkel HD-55, которые импортировались для РККФ в начале 1930-х. Кроме этой серии ледоколов,Хейнкели ставились на линкоры "Марат", "Парижская Коммуна" и на крейсер "Красный Кавказ". Для военного дела быстро устарели и были сняты с вооружения. А для ледовой разведки с ледоколов их, полагаю, юзали до полного износа.
Heinkel HD.55 (KP-1)
Реклама... Уже в конце первой мировой войны на крупных боевых кораблях стали размещать самолеты, которые вели разведку, корректировали огонь башен главного калибра, а при необходимости защищали своего носителя от воздушного противника. Сперва, гидроаэропланы спускали в море краном, и они взлетали с воды. Для этого кораблю приходилось останавливаться. Затем появились небольшие наклонные площадки, по которым разбегались поплавковые машины на специальных колесных тележках. Но для этого требовалось много места, а стартовать можно было только против ветра и на полном ходу корабля - иначе не набрать нужной скорости. // Дальше — www.airwar.ru
Это сообщение редактировалось 24.08.2021 в 13:09
ХарьковскийФотограф
втянувшийся
preodol>> Нашёл в сети более хорошее фото. Вопрос, что за самолёты на борту?
Фагот> А он реально так с тремя самолётами ходил?
Полагаю, да. Без ледовой разведки во льдах делать вообще нечего. Все успехи советского ледокольного флота обусловлены именно авиационным сопровождением. Большой, Дорнье, явно для стратегической разведки, для глобальной прокладки маршрута. А маленькие, двукрылые Хейнкели для тактической: находить проход в текущем ледовом поле. Учитывая низкую надёжность тогдашних аэропланов, особенно, авиамоторов, такой авиапарк на борту совсем не роскошь. Ну, и учтем, что это линейный ледокол, собственно, флагман целой эскадры из ледоколов и проводимых судов. На нем штаб проводки, авиапарк - соответственно статусу и назначению
Фагот> А он реально так с тремя самолётами ходил?
Полагаю, да. Без ледовой разведки во льдах делать вообще нечего. Все успехи советского ледокольного флота обусловлены именно авиационным сопровождением. Большой, Дорнье, явно для стратегической разведки, для глобальной прокладки маршрута. А маленькие, двукрылые Хейнкели для тактической: находить проход в текущем ледовом поле. Учитывая низкую надёжность тогдашних аэропланов, особенно, авиамоторов, такой авиапарк на борту совсем не роскошь. Ну, и учтем, что это линейный ледокол, собственно, флагман целой эскадры из ледоколов и проводимых судов. На нем штаб проводки, авиапарк - соответственно статусу и назначению
ХарьковскийФотограф
втянувшийся
96
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 24.08.2021 в 18:23
ХарьковскийФотограф> 107
а можно фото подписывать? А то не всегда понятно что именно в кадре
а можно фото подписывать? А то не всегда понятно что именно в кадре
preodol>> Нашёл в сети более хорошее фото. Вопрос, что за самолёты на борту?
Фагот> А он реально так с тремя самолётами ходил?
Согласно Вики-"В ходе строительства ледокола в первоначальный проект были внесены существенные изменения: например, отказались от трёх гидросамолётов, которые предполагалось разместить в кормовой части корабля".
Слава Б-гу, моделист (интересно, какого года модель?), сваял такую атмосферную красоту!
Фагот> А он реально так с тремя самолётами ходил?
Согласно Вики-"В ходе строительства ледокола в первоначальный проект были внесены существенные изменения: например, отказались от трёх гидросамолётов, которые предполагалось разместить в кормовой части корабля".
Слава Б-гу, моделист (интересно, какого года модель?), сваял такую атмосферную красоту!
ХарьковскийФотограф
втянувшийся
ХарьковскийФотограф>> 107
parohod> а можно фото подписывать? А то не всегда понятно что именно в кадре
Выгружу фото, отредактирую. Названия в общем-то на моделях написаны. А там, где ненаписанных, я тоже ничем не помогу, потому что кроме этих фото с плохого телефона другой инфы нет
parohod> а можно фото подписывать? А то не всегда понятно что именно в кадре
Выгружу фото, отредактирую. Названия в общем-то на моделях написаны. А там, где ненаписанных, я тоже ничем не помогу, потому что кроме этих фото с плохого телефона другой инфы нет
ХарьковскийФотограф
втянувшийся
preodol> Слава Б-гу, моделист (интересно, какого года модель?), сваял такую атмосферную красоту!
Я не знаю, насколько всезнающа Вика Педия... Зато я прекрасно знаю, что без авиации ледокол во льдах не ходит. Кроме "Ермака" с адмиралом Макаровым, ибо тогда еропланов ещё не изобрели. По моему разумению, если не три, то один-два гидроплана он должен был нести, пока не построили сеть наземных аэродромов вдоль СМП и не оснастили самолётами большого радиуса действия. До того момента, стопроцентно, линейные ледоколы "Сталин", "Микоян" и т.п. оснащались гидросамолетами Шаврова Ш-2, могущими работать и с воды, и со льда/снега. В 1950-е их заменили вертолетами Ми-1 и так далее
Я не знаю, насколько всезнающа Вика Педия... Зато я прекрасно знаю, что без авиации ледокол во льдах не ходит. Кроме "Ермака" с адмиралом Макаровым, ибо тогда еропланов ещё не изобрели. По моему разумению, если не три, то один-два гидроплана он должен был нести, пока не построили сеть наземных аэродромов вдоль СМП и не оснастили самолётами большого радиуса действия. До того момента, стопроцентно, линейные ледоколы "Сталин", "Микоян" и т.п. оснащались гидросамолетами Шаврова Ш-2, могущими работать и с воды, и со льда/снега. В 1950-е их заменили вертолетами Ми-1 и так далее
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Copyright © Balancer 1997..2021
Создано 22.08.2021
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 22.08.2021
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
