Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь"

Завод «Янтарь» продолжает модернизацию производства

Куплю 126 Продам 210 Все объявления Станок гибки профилей позволит значительно ускорить работу над заказами и расширит спектр производимых заводом «Янтарь» операций. Станок характеризуется полной автоматизацией производственного цикла для строительства корпусов кораблей. Профилегибы этой серии оснащены инновационной системой направляющих, обеспечивая гибку профиля в обоих направлениях. Как пояснил главный инженер предприятия Сергей Чертов, при строительстве современных больших судов используются профили больших номеров – 22, 24. //  Дальше — www.metalinfo.ru

 

На завод «Янтарь» (входит в ОСК) поступил современный профилегибочный станок, который был приобретен в г. Рыбинске у судостроительного завода «Вымпел».

 

При строительстве современных больших судов используются профили больших номеров – 22, 24
«То оборудование, которое установлено на «Янтаре» сейчас, рассчитано на работу с профилем не больше 18-го номера. Поэтому для работы с большими профилями приходилось отправлять их для гибки на другие предприятия. По нашим расчетам, приобретение станка позволит сократить издержки на привлечение сторонних исполнителей и существенно увеличит производственные возможности предприятия, особенно при строительстве больших судов»

 

В настоящее время на участке гибки профиля цеха 24 идут подготовительные работы по заливке фундамента для его установки.

 

МОСКВА, 17 ноября. /ТАСС/. Прибалтийский судостроительный завод (ПСЗ) "Янтарь" планирует в ближайшее время приступить к возведению плавучего дока для строительства кораблей водоизмещением до 12 тыс. тонн. Об этом ТАСС заявил генеральный директор ПСЗ (входит в Объединенную судостроительную корпорацию, ОСК) Илья Самарин.
"В этом году, благодаря поддержке Минпромторга и ОСК, окончательно решен вопрос со строительством нового дока. Соответствующее постановление подписано", - сказал он.
"Кроме того, ПСЗ рассчитывает построить корпусно-обрабатывающий цех, который будет размещен возле стапельного корпуса. Это позволит снизить транспортно-заготовительные расходы и увеличить тоннаж обрабатываемого металла", - добавил глава завода.
По словам Самарина, в рамках модернизации производственных мощностей в первом полугодии следующего года будет полностью завершено приобретение и установка современных станков.
Также в первом полугодии 2023 года завод намерен завершить строительство 5-й набережной, что позволит эффективно и без потерь достраивать корабли вблизи производства. Следующая очередь - реконструкция 7-й и 8-й набережной.

 

Завод "Янтарь" в ближайшее время приступит к строительству нового плавучего дока

Это позволит полноценно использовать возможности предприятия и строить корабли водоизмещением до 12 тыс. тонн //  tass.ru

 

Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» вновь стал победителем открытого конкурса на строительство многофункционального аварийно-спасательного судна ледового класса проекта MPSV06М мощностью 7 МВт. Контракт подписан 29 ноября 2022 года. Закладка головного многофункционального аварийно-спасательного судна (МАСС) проекта MPSV06М «Певек» состоялась на заводе 24 марта текущего года.
Судно будет построено для Морской спасательной службы Федерального агентства речного и морского транспорта, заказчиком выступает ФКУ «Дирекция государственного заказчика программы развития морского транспорта».

После заключения контракта судно должно быть построено до конца 2024 года. Заказчик заверил, что готов пересмотреть увеличение сроков строительства после окончательной разработки и согласования проектной документации судна в постройке (ПДСП).
Судно, которое построит завод «Янтарь», станет вторым в серии подобных судов, созданным по модернизированному проекту. В случае успешного выполнения государственного контракта, планируется строительство еще до четырех подобных судов для других заказчиков. В связи с этим перед заводом «Янтарь» поставлена задача увеличить долю гражданской продукции, а также в ближайшие годы нарастить производственные мощности для самостоятельного выполнения всех необходимых корпусных работ для судов такого класса.