ВМС Франции [с времен создания и до второй половины ХХ века]

DDR> С аукциона картинка ...
Le Malin Kennung D612 ...

DDR>> С аукциона картинка ...
L'Indomptable ...
Танкер? в Тулоне ...

DDR> Танкер? в Тулоне ...
Учебный крейсер "Жанна дАрк".

DDR> Танкер? в Тулоне ...

Ankert vor Toulon

Ankern (нем.) - стоять на якоре.

Фагот> Может быть кто-то в курсе. Был такой в ВМС Франции охотник за подводными лодками С-27, он же мог иметь номер SC-314 (это, как я понимаю, номер в ВМС США). И вроде бы он принадлежал к охотникам с деревянным корпусом типа SC-1, строившимся в США. Не встречал ли кто-то его фотографий? Ниже фото С-67.
Сторожевые катера типа «Черноморец»

Два этих корабля были построены в США американской компанией «ELCO» по заказу Франции.

первый (заводской номер SC 162) был построен на стапеле Нью-Йоркской военно-морской верфи в Бруклине;
второй (заводской номер SC 386) был построен на стапеле «Dry Dock&Co» в городе Кингстон
Оба корабля были зачислены в состав французского военного флота в Средиземном море как малые охотники за подводными лодками, при этом SC 162 получил наименование «Сhasseur 27», а SC 386 — наименование «Сhasseur 80».

После окончания первой мировой войны началось сокращение численности вооружённых сил Франции, и в 1921 году французское командование выставило оба корабля на продажу в Стамбуле (который в период с 13 ноября 1918 до 23 сентября 1923 года находился под контролем войск Антанты и здесь был размещён французский военный контингент).

24 октября 1921 года правительство Болгарии купило их и зачислило в состав морской полицейской службы под наименованием «Беломорец» (С-27) и «Черноморец» (С-80). Они были оснащены тралами, базировались в Варне и Бургасе и до 1924 года использовались для траления прибрежных вод от морских мин. В дальнейшем, тралы были сняты и они использовались в качестве патрульных кораблей.

В 1928 году катера были перевооружены (57-мм орудие заменили на 47-мм орудие), переданы в состав Дунайской полицейской службы, базировались в Русе и использовались как сторожевые и учебные.

В 1941 году оба катера были возвращены в Варну, перевооружены и зачислены в состав патрульного дивизиона (в дальнейшем, до сентября 1944 года они использовались для патрулирования черноморского побережья Болгарии).

В сентябре 1944 года в портах Варны и Бургаса с самолётов «каталина» 18-й отдельной авиаэскадрильи морской авиации Черноморского флота были высажены небольшие советские подразделения (которые не встретили сопротивления в связи с выходом Болгарии из войны и присоединением страны к Антигитлеровской коалиции)[1]. Некоторое время оба корабля находились в порту Бургаса, но не использовались, 20 ноября 1944 года они были зачислены в состав Черноморского флота СССР как трофейные корабли («Черноморец» получил наименование СК-757, а «Беломорец» — наименование СК-758), но уже 18 апреля 1945 года было принято решение о их возвращении Болгарии и 19 апреля 1945 года они были возвращены.

В дальнейшем, оба катера находились в отдельном дивизионе сторожевых кораблей военно-морской базы Варна до 1952 года, когда они были выведены из состава флота по техническому состоянию.

Dirk> Бортовой "12-" Мне кажется, "L'Audacieux".
Нет, это "Террибль"

Dirk>> Бортовой "12-" Мне кажется, "L'Audacieux".
Шарнхорст> Нет, это "Террибль"

Простите, а ему клюзы переделывали? У "L'Audacieux" был именно такой, как на выставленной мной фотографии. И написание бортового номера другое. Я не то чтобы спорю, просто понять хочу.

Dirk>> Бортовой "12-" Мне кажется, "L'Audacieux".
Шарнхорст> Нет, это "Террибль"
Не согласен с Вами. У этих лидеров меняли местами номера.


Да иллюминаторы на фоне цифр не совпадают.

Вот ещё одна фотография лидера L'Audacieux с номером -12.

Dirk> Простите, а ему клюзы переделывали?
Не знаю, я с этими корабликами подробно еще не разбирался. Номера у них, действительно, меняли регулярно. Вероятно, Вы правы, а я нет.

P.S. Фотки в последнем посте у меня, увы, не открываются, поэтому ничего по ним сказать не могу.

Шарнхорст> P.S. Фотки в последнем посте у меня, увы, не открываются, поэтому ничего по ним сказать не могу.
Повторяю.

Шарнхорст>> P.S. Фотки в последнем посте у меня, увы, не открываются, поэтому ничего по ним сказать не могу.
m.> Повторяю.

Шарнхорст>>> P.S. Фотки в последнем посте у меня, увы, не открываются, поэтому ничего по ним сказать не могу.
m.>> Повторяю.

Шарнхорст>>>> P.S. Фотки в последнем посте у меня, увы, не открываются, поэтому ничего по ним сказать не могу.
m.> m.>> Повторяю.

Dirk> Не подписано.
Dirk> Бортовой "12-" Мне кажется, "L'Audacieux".

Прошу прощения за вмешательство:
а что за местность на заднем плане?
Я это к тому, чтобы попытаться определить принадлежность эсминца (стоящего клюзами к объективу камеры).
Это не "француз", т.к. форма щитов артустановок характерна для британских 120-мм установок MkIX.
У кого были такие же щиты?
Это не "португалец" и не "испанец" - у них б/н (также белого цвета) был выше и наносился ближе к клюзам.
Как версия: кто-то из первых "алфавитов" A-B-C. Скорее всего из "B".

serg.bosse> Как версия: кто-то из первых "алфавитов" A-B-C. Скорее всего из "B".
Предположительно HMS Bulldog (H91).

serg.bosse> Как версия: кто-то из первых "алфавитов" A-B-C. Скорее всего из "B".

Я тоже подумал про английские эсминцы, но качество так себе... Вот максимум

serg.bosse>> Как версия: кто-то из первых "алфавитов" A-B-C. Скорее всего из "B".
m.> Предположительно HMS Bulldog (H91).
m.>

Шансы на "Бульдог" высоки.

serg.bosse>> Как версия: кто-то из первых "алфавитов" A-B-C. Скорее всего из "B".
Dirk> Я тоже подумал про английские эсминцы, но качество так себе... Вот максимум

Явный британец. А что за местность на заднем плане?