Парусники СССР после 1945г краткий справочник

aw> Доброго всем времени суток.
aw> Пожалуйста, помогите прояснить следующий вопрос по двум находкинским (по месту последней приписки?) баркентинам - "Юнге" и "Секстану": интересуют дата списания и сведения об утилизации этих кораблей.


Посмотрите сдесь
ДЕРЕВЯННЫЕ ПАРУСНО-МОТОРНЫЕ СУДА ПОСТРОЙКИ ФИНЛЯНДИИ
Источник: ДЕРЕВЯННЫЕ ПАРУСНО-МОТОРНЫЕ СУДА ПОСТРОЙКИ ФИНЛЯНДИИ | РЫБОЛОВНЫЙ ФЛОТ СССР

OMURP> ДЕРЕВЯННЫЕ ПАРУСНО-МОТОРНЫЕ СУДА ПОСТРОЙКИ ФИНЛЯНДИИ
OMURP> Источник: ДЕРЕВЯННЫЕ ПАРУСНО-МОТОРНЫЕ СУДА ПОСТРОЙКИ ФИНЛЯНДИИ | РЫБОЛОВНЫЙ ФЛОТ СССР

Доброго вечера. Спасибо, посмотрел. Правда информация озадачила ещё больше (если взята из одного источника): как разукомплектованное, со срубленными мачтами, с дырой в днище (чтобы не мотало по волнам) судно, поставленное на вечный прикол в теоретическом 1966-ом, могло быть списано только в 1974-ом (лет через 7-8, когда оно пришло в состояние трухлявых дров)? А до того, получается, на балансе было? Нет, в голове такое разгильдяйство как-то не укладывается...

Кроме того, у меня стойкое ощущение, что инфу про "плав.причал" в оборот запустил именно я. Т.е. инфа о секстане на этом сайте не из первоисточника, а сборная, из "тырнетов".
Но всё равно спасибо за ссылку.

OMURP>> ДЕРЕВЯННЫЕ ПАРУСНО-МОТОРНЫЕ СУДА ПОСТРОЙКИ ФИНЛЯНДИИ
OMURP>> Источник: ДЕРЕВЯННЫЕ ПАРУСНО-МОТОРНЫЕ СУДА ПОСТРОЙКИ ФИНЛЯНДИИ | РЫБОЛОВНЫЙ ФЛОТ СССР
Но всё равно спасибо за ссылку.

Пока это все что имеется на сегодняшний день

info> Кто?

"Вега"
Других баркентин с названием из четырех букв - не было

АМГ1963> "Вега"
АМГ1963> Других баркентин с названием из четырех букв - не было
Спасибо. Это курсантские фото середины 60х

info> Спасибо. Это курсантские фото середины 60х

Спасибо Вам, коллега, что периодически радуете нас новыми фотографиями любимых парусников финской постройки
Все же у курсантов было больше возможностей запечатлеть свои учебные суда, чем у экипажей грузовых шхун
Шхуна "Полярная" на которой вывозили пионеров в п/л в Потапово 1947-1949. Таймырский окружной краеведческий музей.

АМГ1963> Шхуна "Полярная" ...

Вот еще шхуны. В конце имени буква А, кажись.

kkg1960> Вот еще шхуны. В конце имени буква А, кажись.
Спасибо, Костя! Там-сям мелькают миниатюрные файлики, с которых не взять никакой информации

АМГ1963> ... мелькают миниатюрные файлики, с которых не взять никакой информации

Да, облом конечно. А что делать?

kkg1960> Да, облом конечно. А что делать?
Нет ничего тайного, что не становится явным
Побродил по сайту эстонских музеев, ради поиска парусных артефактов. Нашел фотографии баркентины "Вега", шхун "Заря" и "Профессор Рудовиц" (кафе "Кихну Ын") в лучшем разрешении чем выкладываются в сети. Там также выложены сканы стапельных чертежей для постановки в доке на клетки нескольких СБР в корпусе этих самых шхун. Для СБР-136 выложен скан паспорта, наверное военморам будет интересно.
В известном электронном справочнике ВМФ есть четыре безымянных судна, только со строительными номерами Учебно-парусные суда типа "Академик Шокальский"

При использовании оцифрового изображения музейного объекта просьба ссылаться на автора и на коллекцию музея: Soome SBR-136-tüüpi laeva pass, MM _ 18384 D, Eesti Meremuuseum SA, Веб-Портал Музеев - Soome SBR-136-tüüpi laeva pass

АМГ1963> "Кихну Ын"
"Йынн" Точнее даже "Йыннь"

АМГ1963> Кроме схематичного изображения корпусов СБР-4, СБР-107 и СБР-136, приведены размерения и на чертеже СБР-4 есть указание, что "ординаты клеток сняты с теоретического чертежа для серии шхун финской постройки черт. №7600".
АМГ1963> Для СБР-136 длина наибольшая указана - 43,9 м что короче, чем другие два судна - 44,35 м.

У СБР-4 длина указана 45,65 м, у СБР-107 - 45,2 м
Там еще однотипное СБР-516 есть длиной 44,35 м фирмы "Холминг"

parohod> Там еще однотипное СБР-516 есть длиной 44,35 м фирмы "Холминг"
На чертеже постановки на клети СБР-4, указана длина наибольшая 45,65 м, и изображены крайние точки: кормовой привальный брус и обрезанная часть бушприта.
Для СБР-107 показана длина наибольшая 44,35 м - без выступающих частей.
В паспорте и на чертеже СБР-136 длина наибольшая 43,9 м.
Длина между перпендикулярами 37,5 м у всех трех судов.
На чертеже "объекта 516" указана длина наибольшая 44,35 м. Это тот же корпус финской шхуны.

Работу верфи F.W. Hollming Oy подробно описал Сирпа Валквист в своей диссертации "Парусники построены в самом сердце". На этой верфи применялась традиционная "деревенская" технология судостроения, с преобладанием ручного труда. Первые шхуны в Раума были заложены, когда еще не были утверждены их чертежи. Сами чертежи изготавливались другой фирмой - Oy Laivateollisuus Ab из Турку. Размеры могли отличаться от указанных на чертежах. Так, шхуны "Холлминга" имели большую ширину, потому-что толщины деталей брались "с запасом".
"Каарло Пулли изменил технический план корабля, построенного на LATE, чтобы он подходил для деревенского метода постройки. Из-за невозможности получить достаточно плотную и сухую древесину, были использованы несколько более толстые размеры, чтобы позволить инспектору регистра утвердить строительные материалы... Однако это привело к изменению внешних габаритов корабля. По словам Пулли, убедить россиян в том, что построенный таким образом корабль, по крайней мере, «заводской» было труднее этой задачи... Из-за применения традиционных методов судостроения, построенные в Холлминге шхуны не были точно установленного размера." ©

АМГ1963>> "Кихну Ын"
Bornholmer> "Йынн" Точнее даже "Йыннь"

Кихну Йынн очень смахивает на Ким Чен Ир, или на Рабиндранат Тагор.

Bornholmer> "Йынн" Точнее даже "Йыннь"
Спасибо за замечание, мастер перевода
Бывший "Профессор Рудовитц" в роли кафе "Кихну Йынь"

Фото с сайта Эстонского морского музея.

kkg1960> Кихну Йынн очень смахивает на Ким Чен Ир

Я сам до сих пор офигеваю порой с их слов

Кихнуский Энн, в тамошнем, видимо, произношении - Йыннь с острова Кихну (Кюно). "Лесной" (в смысле "дикий") капитан, без образования, то есть.

Bornholmer> ... Йыннь с острова Кихну (Кюно). "Лесной" (в смысле "дикий") капитан, без образования, то есть.

Ааааа, капитан без образования... Ну ничего не изменилось.
Сейчас всё то же - штурмана с купленными дипломами и без практики. Рядовой состав наполовину(это еще зер гут. если наполовину) трактористы, парикмахеры и музыканты. Цирк зажигает огни.

kkg1960> Ааааа, капитан без образования...
Да, знатный местный мореман, Энн Ууэтоа (Новокомнатный).

Карахо, я ж тут посреди поля на улице с таким же названием


kkg1960> Цирк зажигает огни.

Кто в Таллине живёт, тот в цирке не смеётся