Флот рыбного хозяйства [3]

т/б Яркий Луч

Запрыба Калининград



Тип: Ленинский луч, проект (Япония)

Построен 04.1965 г Hitachi Shipbuilding - Mukaishima Shipyard Япония

Разделан 09.1997 г Аланг Индия

ПБ Чукотка

Проект B-62 (ПНР), тип Северодвинск

Дальрыба П-Камчатский

1962 г п разделана в 1996 г

Заинтересовал вопрос,кому принадлежали рыбколхозы.

Задал вопрос бывшему экономисту ЛитПУРП,он работал там в 80х
Рыбколхоз Балтия каким то боком относился в ПУРП (не уточнил каким)

Вот такой ответ :


В составе МРХ рыбколхозы не были, а были в подчинении МРХ. Потому что собственность не гос, а кооперативная. Финансы тогда регулировались только государством. Даже основным рублёвым счётом (в колхозе назывался - текущий) распоряжались не сами. Далее государство давало разрешение на открытие дополнительных счетов, если требуется. Например спецссудный, валютный, со всей регламентацией как для всех. Этим буквально банк руководил, а не обслуживал, как сейчас.

За всё оплачивали сами колхозы, хотя и необязательно из собственных средств. Были спецссуды различного назначения. Это не кредит, а способ расчётов. Соц финансы были 100% государства, и деньги на твоём счету не твои, а наши общие. Так что прибыли или убытки с долгами это по сути были цифры в бумагах, номинальные, а не действительное.


Зы с финансами понятно, а суда колхозные то чьи были? Деньги государства,значит и суда государства ? Иначе..."берешь" пароход и выходишь из колхоза? Так не могло быть.

В предвоенное и послевоенное время, рыболовецкие колхозы находились в ведении рыбакколхозсоюзов. В эпоху бесконечных реорганизаций народного хозяйства рыбколхозы переподчинялись республиканским и региональным управлениям или производственным объединениям рыбной промышленности. В системе Рыбпрома.
Справедливости ради, надо отметить, что был период раннего и позднего СССР. Тут надо разбираться по каждому конкретному предприятию.

"Вайгач" на ВСЗ.

Первый отечественный краболов-процессор "Вайгач" постройки завода «Красное Сормово» прибыл на Выборгский судостроительный завод для дальнейшей достройки, проведения швартовных и ходовых испытаний.

Уникальная операция по транспортировке головного судна проекта КСП01 заняла менее месяца. «Вайгач» имеет осадку морского судна (6,4 м по КВЛ), для передвижения по речным артериям необходимо было уменьшить осадку судна так как пропускная способность речных водных путей составляет около 3,5 м.

Специально для краболова-процессора Невским проектно-конструкторским бюро был разработан проект разъемного плавучего дока. До места назначения «Вайгач» следовал на понтонах с помощью буксиров «Пересвет» и «МБ-1223».

Ограничения создавал и воздушный габарит краболова-процессора – 19,2 м. Поэтому надстройка, труба и мачта на время транспортировки были демонтированы и размещены на палубе дока согласно специально разработанной схеме.

В общей сложности протяженность пути судна из Нижнего Новгорода в Выборг составила 1700 км. Маршрут включал прохождение 12 шлюзов, трех озер, четырех рек и Волго-Балтийского канала.

Серия из пяти краболовов-процессоров проекта КСП01 строится на заводе «Красное Сормово» в рамках федеральной инвестиционной программы «квоты под киль» по заказу Союза промышленников «Северо-Западный рыбопромышленный консорциум» (СЗРК). Строительство серии продолжается. Второй и третий заказы будут сданы в 2024 году, еще два краболова будут переданы заказчику в 2026 году в связи с изменением проекта для вылова и транспортировки живого краба.

Краболов-процессор проекта КСП01 предназначен для промысла краба различных видов на глубинах от 20 до 400 м и производства замороженной продукции в море. Оборудование судна предназначено для ловли и переработки до 60 тонн камчатского краба в сутки.

Районы эксплуатации: Северная Атлантика, включая Баренцево море, Норвежское море, Гренландское море и арктические моря.

Проект КСП01 разработан «Морским Инженерным Бюро – дизайн – СПб».

Рыбколхозы работали с МРХ по договору, ни в каком подчинении МРХ они не находились. Суда покупали на свои собственные деньги, поэтому часто это были суда б/у их МРХ, займами в банках не пользовались.
Свои суда продавали также как и покупали - за живые деньги. Рыбакколхозсоюзы не были владельцами собственности колхозов которые в них входили, а имели другие задачи.

Экономической основой советского строя является общественная социалистическая собственность, которая выступает в двух формах: либо в форме государственной собственности — всенародного достояния, либо в форме кооперативно-колхозной собственности — собственности отдельных колхозов, собственности отдельных кооперативных объединений (см. ст. 4 и 5 Конституции СССР).

Колхозная собственность является общественной собственностью самого колхоза, который и является субъектом права этой собственности

 

Нашел вот такую информацию по Запрыбе

Были

1. отдел по делам рыболовецких колхозов
2. организационно-колхозный отдел

1975 г

СМ СССР дает указание МРХ обеспечить трудовыми книжками колхозников

Зы странно,что такое указание дается не РКС,а именно МРХ

В состав объединений в соответствии с Законом СССР "О
кооперации в СССР" могут входить на добровольной основе рыболовецкие
колхозы.

Министерство (МРХ) в соответствии с Законом "О кооперации" осуществляет
государственное руководство Союзрыбколхозобъединением.


Как можно руководить тем,что не входит в систему?

Просматривая архивы Запрыбы видно ,что вся отчетность рыбколхозов,учет флота и т п велась в Запрыбе,которая подчинялась МРХ

Руководство рыболовецкими колхозами было прописано в Положении о Министерстве рыбной промышленности СССР, а в структуре министерства имелось Управление по делам рыбколхозов.

На последний файл почему-то ссылка не работает.