-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/05/128x128-crop/19-3481416-20035.jpg)
ПСКР пр.133, шифр "Антарес"
Чертежи, фото, описаниеТеги:
YAV
skuter> А в каком году их переоборудовали известно? И всвязи с разворачиванием турбин,отличия определялись во внешнем виде только по расположению выхлопных труб или ещё в чём то,например в наклоне выхода гребных валов?
По моему 1983-й.
Насчёт наклона гребных валов не знаю.
По моему 1983-й.
Насчёт наклона гребных валов не знаю.
инфо
инструменты
Сьемка фильма "Проект Альфа"
Прикреплённые файлы:
Красиво идет.1990-91.
Прикреплённые файлы:
YAV
Motyl> Красиво идет.1990-91.
ПСКР-105. 1987-1990.
С мая 1990-го он носил 025 на борту.
ПСКР-105. 1987-1990.
С мая 1990-го он носил 025 на борту.
Motyl>> Красиво идет.1990-91.
YAV> ПСКР-105. 1987-1990.
YAV> С мая 1990-го он носил 025 на борту.
Исправил.Спасибо.
YAV> ПСКР-105. 1987-1990.
YAV> С мая 1990-го он носил 025 на борту.
Исправил.Спасибо.
Крым,1990.
Прикреплённые файлы:
Motyl> Крым,1990.
ПСКР-105.
IMHO, для "Судомодельного" такие мелкие и тёмные фото едва ли полезны.
ПСКР-105.
IMHO, для "Судомодельного" такие мелкие и тёмные фото едва ли полезны.
Andrey Kr
Кораблик, которому не повезло. Разборка BG-55. Май 2010 года. Балаклава.
Прикреплённые файлы:
A.K.> Кораблик, которому не повезло. Разборка BG-55. Май 2010 года. Балаклава.
Опаньки.То что давно искал,спасибо.Совсем детский и наивный вопрос: А еще есть...
Опаньки.То что давно искал,спасибо.Совсем детский и наивный вопрос: А еще есть...
A.K.> Кораблик, которому не повезло. Разборка BG-55. Май 2010 года. Балаклава.
Не потянули.Слишком дорогой в обслуживании.В бытность СССР часто стояли у стенки,не говоря о ...
Не потянули.Слишком дорогой в обслуживании.В бытность СССР часто стояли у стенки,не говоря о ...
Motyl> Опаньки.То что давно искал,спасибо.Совсем детский и наивный вопрос: А еще есть..
А вам для чего? Хотя предпологаю .. Морпогранохрана?
А вам для чего? Хотя предпологаю .. Морпогранохрана?
Motyl>> Опаньки.То что давно искал,спасибо.Совсем детский и наивный вопрос: А еще есть..
A.K.> А вам для чего? Хотя предпологаю .. Морпогранохрана?
Потихонечку собираю информацию.В будущем хочу начать прорабатывать чертежи.Внутрянка,самое то,помогает понять структуру всего корабля.Служил на 205-м 5 ОБСКР.Работаю над 205-м.Потом хочу переключится на 133.Ведь красивые кораблики были.
A.K.> А вам для чего? Хотя предпологаю .. Морпогранохрана?
Потихонечку собираю информацию.В будущем хочу начать прорабатывать чертежи.Внутрянка,самое то,помогает понять структуру всего корабля.Служил на 205-м 5 ОБСКР.Работаю над 205-м.Потом хочу переключится на 133.Ведь красивые кораблики были.
Motyl> Не потянули.Слишком дорогой в обслуживании.В бытность СССР часто стояли у стенки,не говоря о ...
Не говоря о чем? В кривых руках и молоток ломается. Это я про укроНЕДОпогранцов. Хотя у них завод был. Да только они и завод тоже дербанили. Половину парка станков продали. А у нас Антаресы почти 20 лет на Черном море отходили. Вот для Балтики они не совсем подходили, чего уж там. В каждую свою командировку в Новороссийск их наблюдал. И отнюдь не у пирса, как у чубатых. Те Антаресы, что чубатым достались, только в Балаклаве и видел. В разных состояниях некомплектности. На BG-55 турбины даже ресурс не выходили.. Все равно на слом. А наши по ресурсу списали. Вот мое фото. Год точно не помню, скорее всего 2008-й.
Не говоря о чем? В кривых руках и молоток ломается. Это я про укроНЕДОпогранцов. Хотя у них завод был. Да только они и завод тоже дербанили. Половину парка станков продали. А у нас Антаресы почти 20 лет на Черном море отходили. Вот для Балтики они не совсем подходили, чего уж там. В каждую свою командировку в Новороссийск их наблюдал. И отнюдь не у пирса, как у чубатых. Те Антаресы, что чубатым достались, только в Балаклаве и видел. В разных состояниях некомплектности. На BG-55 турбины даже ресурс не выходили.. Все равно на слом. А наши по ресурсу списали. Вот мое фото. Год точно не помню, скорее всего 2008-й.
Прикреплённые файлы:
A.K.> Вот для Балтики они не совсем подходили
Почему? Из-за холодов (льдов)?
Почему? Из-за холодов (льдов)?
Motyl>> Не потянули.Слишком дорогой в обслуживании.В бытность СССР часто стояли у стенки,не говоря о ...
A.K.> Те Антаресы, что чубатым достались, только в Балаклаве и видел. В разных состояниях некомплектности. На BG-55 турбины даже ресурс не выходили.. Все равно на слом. А наши по ресурсу списали. Вот мое фото. Год точно не помню, скорее всего 2008-й.
В Балаклаве,наверное,для 133-х стоянка только и подходила (по глубине крыльев).Хотя,часто были нарекания на нанос ила с реки,которая там же и проходила.
Во время службы 1989-91гг.,служившие на них нарекали что часто ремонтируются,из-за чего не выходят в море и не дополучают шишки (шеколад).Хотя,сколько людей,столько же и мнений.Но бсе ровно,корабли этого проекта были красавцы.
A.K.> Те Антаресы, что чубатым достались, только в Балаклаве и видел. В разных состояниях некомплектности. На BG-55 турбины даже ресурс не выходили.. Все равно на слом. А наши по ресурсу списали. Вот мое фото. Год точно не помню, скорее всего 2008-й.
В Балаклаве,наверное,для 133-х стоянка только и подходила (по глубине крыльев).Хотя,часто были нарекания на нанос ила с реки,которая там же и проходила.
Во время службы 1989-91гг.,служившие на них нарекали что часто ремонтируются,из-за чего не выходят в море и не дополучают шишки (шеколад).Хотя,сколько людей,столько же и мнений.Но бсе ровно,корабли этого проекта были красавцы.
G.s.> Почему? Из-за холодов (льдов)?
И из-за этого конечно тоже. Реальное время работы в два раза меньше, чем на ЧФ. Но вообще сумма причин конечно куммулятивная. И рельеф дна, куда их загнали. Подходы к Высоцку это вам не Черное море. И то, что те, кто корабли освоил, на Балтику не поехали. Передали молодым, да зеленым. Сразу процент неисправности возрос.. И время выхода на оперативный простор. Пока на нормальную воду вылезешь ... В общем, когда в очередной раз крыло помяли при выходе... Командир базы вскипел. После этого и вытащили на стенку.. Ну и списали через несколько лет.
И из-за этого конечно тоже. Реальное время работы в два раза меньше, чем на ЧФ. Но вообще сумма причин конечно куммулятивная. И рельеф дна, куда их загнали. Подходы к Высоцку это вам не Черное море. И то, что те, кто корабли освоил, на Балтику не поехали. Передали молодым, да зеленым. Сразу процент неисправности возрос.. И время выхода на оперативный простор. Пока на нормальную воду вылезешь ... В общем, когда в очередной раз крыло помяли при выходе... Командир базы вскипел. После этого и вытащили на стенку.. Ну и списали через несколько лет.
A.K.> Подходы к Высоцку это вам не Черное море.
Зачем их в Высоцк? Тогда ведь вся Прибалтика была наша - там простора достаточно и глубин.
Зачем их в Высоцк? Тогда ведь вся Прибалтика была наша - там простора достаточно и глубин.
G.s.> Зачем их в Высоцк? Тогда ведь вся Прибалтика была наша - там простора достаточно и глубин.
В Высоцк их из Таллина вроде вывели после 1991-го.
В Высоцк их из Таллина вроде вывели после 1991-го.
Крым,1990-91.
Прикреплённые файлы:
Motyl> Крым,1990-91.
С этим бортовым 1987-1990. С мая 1990-го у него был другой бортовой номер.
С этим бортовым 1987-1990. С мая 1990-го у него был другой бортовой номер.
Motyl>> Крым,1990-91.
YAV> С этим бортовым 1987-1990. С мая 1990-го у него был другой бортовой номер.
Спасибо,отметил.
YAV> С этим бортовым 1987-1990. С мая 1990-го у него был другой бортовой номер.
Спасибо,отметил.
- Последние действия над темой
- ОТ-2456 [27.06.2014 10:34]: Перенос сообщений в МПК проект 1141, 11451, шифр "Сокол", "АЛЕКСАНДР КУНАХОВИЧ", "МПК-215" ("СОКОЛ"), "ВЛАДИМИРЕЦ" ("МПК-220")
- ОТ-2456 [25.01.2016 22:06]: Перенос сообщений из Проекты кораблей и судов на подводных крыльях
- ОТ-2456 [14.01.2024 22:28]: Перенос сообщений из Проекты кораблей и судов на подводных крыльях
- Все действия над темой
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 05.12.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 05.12.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
