richie
инфо
инструменты
Мюллер
K
Bornholmer
kkg1960
rspc
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/st/staticflickr/farm4/3831/128x128-crop/9503105313_6b655cdd5c_z.jpg)
Корабли США
Теги:
Мюллер>>> Еще один "Омаха".....может кому то надо будет
Мюллер> Знатоки подскажут соответствует ли внешний вид и окраска данного изображения настоящему кораблю?
есть известный ресурс с оригинальными документами. Изобретать ничего не надо
Мюллер> Знатоки подскажут соответствует ли внешний вид и окраска данного изображения настоящему кораблю?
есть известный ресурс с оригинальными документами. Изобретать ничего не надо
richie> https://www.shipcamouflage.com/DesignSheets/M33_1A_CV-4.jpg
Благодарю откликнувшихся коллег...
Благодарю откликнувшихся коллег...
K
Khram
новичок
Здесь всё слишком хорошо, любые опусы ли, дорогущие по времени исполнения эксперименты - всё во благо и пользу флота США.
Arkansas, NY 1925
Прикреплённые файлы:
CLG-3 Galveston, Malta
Прикреплённые файлы:
Bornholmer> CLG-3 Galveston, Malta
Июнь 1967 г.
Июнь 1967 г.
USS BB-36 Nevada, замодернизированная..
Прикреплённые файлы:
Bornholmer> CLG-3 Galveston, Malta
Фото с Мальты. Красотаааа! Как говаривал Владимир Ильич, -нечеловеческая музыка!
CLG-5 Оклахома-Сити. В 3Д-Максе.
Фото с Мальты. Красотаааа! Как говаривал Владимир Ильич, -нечеловеческая музыка!
CLG-5 Оклахома-Сити. В 3Д-Максе.
USS Oklahoma City CAD Model
When I started on the real 1:96 scale model of the Okie Boat as it was in the summer of 1971 I needed drawings to work from. Those I obtained from modeling sources were not detailed and most lacked dimensions. Further, they were for the original 1959 configuration, and a lot had changed after that. I decided to make my own drawing sheets, based upon the original drawings, but with the changes added that I could see in my photos. It soon became clear that this wouldn't be enough to build a really accurate model, so I began to investigate what drawings were available through the U.S. // Дальше — www.okieboat.com
Прикреплённые файлы:
Отчего эскортные миноносцы типов "Раддероу" и "Джон Ц Батлер" - разные типы? Визуально очень похожи, размерения те же... что не так?
Bornholmer> Отчего эскортные миноносцы типов "Раддероу" и "Джон Ц Батлер" - разные типы? Визуально очень похожи, размерения те же... что не так?
Они там вообще все почти похожие. Сходство с "Батлером" внешне по носовой надстройке. Вся остальная компоновка от "Бакли". Ну и верфи строители разные.
Они там вообще все почти похожие. Сходство с "Батлером" внешне по носовой надстройке. Вся остальная компоновка от "Бакли". Ну и верфи строители разные.
richie> Они там вообще все почти похожие.
Зачем-то их разные типы назначили?
> Вся остальная компоновка от "Бакли".
Так и, скажем "Бакли" и "Каннон" - практически одно и то же. Так нет же, разные типы
Зачем-то их разные типы назначили?
> Вся остальная компоновка от "Бакли".
Так и, скажем "Бакли" и "Каннон" - практически одно и то же. Так нет же, разные типы
Bornholmer> Отчего эскортные миноносцы типов "Раддероу" и "Джон Ц Батлер" - разные типы?
Скажем так, особенности национального "типораспределения". Вспоминте хотя бы тип "Бенсон"/"Гливс"/"Ливермор".
Но касательно эскортных миноносцев ситуация немного попроще и зависела, в основном, от размерений, типа ЭУ и состава вооружения (см. аттач).
Скажем так, особенности национального "типораспределения". Вспоминте хотя бы тип "Бенсон"/"Гливс"/"Ливермор".
Но касательно эскортных миноносцев ситуация немного попроще и зависела, в основном, от размерений, типа ЭУ и состава вооружения (см. аттач).
Прикреплённые файлы:
Romulus
новичок
На Викимедиа есть раздел с изображениями из американского архива. Много чертежей и схем различных американских кораблей. Category:US National Archives series: Alphabetical Series of Ship Engineering Drawings - Wikimedia Commons
K
Khram
новичок
USS Clemson (DD-186) Flushdecker Destroyer
Operators United States Navy
United States Coast Guard
Royal Navy
Royal Canadian Navy
Soviet Navy
Imperial Japanese Navy
Built 1918–1922
In service 1919–1948
Length overall 314' 4 1/2" (95,8215 m)
Length between perpendiculars 310' 0" (94,488 m)
Breadth on the load waterline 30' 11 1/2" (9,4361 m)
Mean hull draft 9' 4" (2.84 m)
Displacement 1,215 tons (normal)
1,308 tons (full load)
< Эскадренный миноносец «Деятельный» USS Clemson(DD-186)Flushdecker >
Красивый кораблик.
Operators United States Navy
United States Coast Guard
Royal Navy
Royal Canadian Navy
Soviet Navy
Imperial Japanese Navy
Built 1918–1922
In service 1919–1948
Length overall 314' 4 1/2" (95,8215 m)
Length between perpendiculars 310' 0" (94,488 m)
Breadth on the load waterline 30' 11 1/2" (9,4361 m)
Mean hull draft 9' 4" (2.84 m)
Displacement 1,215 tons (normal)
1,308 tons (full load)
< Эскадренный миноносец «Деятельный» USS Clemson(DD-186)Flushdecker >
Красивый кораблик.
Прикреплённые файлы:
Эскадренный миноносец «Деятельный» USS Clemson(DD-186)Flushdecker(-).png (скачать)
[3829x1941, 1,21 МБ]
Эскадренный миноносец «Деятельный» USS Clemson(DD-186)Flushdecker(-).png (скачать)
[3829x1941, 1,21 МБ]
Это сообщение редактировалось 12.02.2024 в 14:37
K> USS Clemson (DD-186) Flushdecker Destroyer
У Вас на корме задрана вверх линия палубы. Посмотрите в Миделе есть теория - там этого нет
У Вас на корме задрана вверх линия палубы. Посмотрите в Миделе есть теория - там этого нет
Мюллер>>> КРЛ типа Омаха
Мюллер> Служивший нам "Мурманск"..
Когда USS Milwaukee находился в составе Северного флота у него был другой камуфляж
Мюллер> Служивший нам "Мурманск"..
Когда USS Milwaukee находился в составе Северного флота у него был другой камуфляж
K
Khram
новичок
K>> USS Clemson (DD-186) Flushdecker Destroyer
rspc> У Вас на корме задрана вверх линия палубы. Посмотрите в Миделе есть теория - там этого нет
Доступные мне чертежи кем-то перечерчивались, и потому пришлось выбирать прямую линию палубы в ДП, или спрямление её в проекции от ширстрека. Всё ж представляется, что искривление палубы в диаметральной плоскости в зависимости от погиби бимсов - не особо технологично. А погибь у этого корабля - не малая. Там много иных рассогласований, и совсем сложно на плавнике в корме.
rspc> У Вас на корме задрана вверх линия палубы. Посмотрите в Миделе есть теория - там этого нет
Доступные мне чертежи кем-то перечерчивались, и потому пришлось выбирать прямую линию палубы в ДП, или спрямление её в проекции от ширстрека. Всё ж представляется, что искривление палубы в диаметральной плоскости в зависимости от погиби бимсов - не особо технологично. А погибь у этого корабля - не малая. Там много иных рассогласований, и совсем сложно на плавнике в корме.
Прикреплённые файлы:
K> Доступные мне чертежи кем-то перечерчивались, и потому пришлось выбирать прямую линию палубы в ДП, или спрямление её в проекции от ширстрека. Всё ж представляется, что искривление палубы в диаметральной плоскости в зависимости от погиби бимсов - не особо технологично. А погибь у этого корабля - не малая. Там много иных рассогласований, и совсем сложно на плавнике в корме.
На этих чертежах видна палуба в диаметральной плоскости и бортовая линия:
На этих чертежах видна палуба в диаметральной плоскости и бортовая линия:
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 28.02.2024 в 22:00
K>>> USS Clemson (DD-186) Flushdecker Destroyer
Я имел ввиду это место
Я имел ввиду это место
Прикреплённые файлы:
K
Khram
новичок
K>> Доступные мне чертежи кем-то перечерчивались, и потому пришлось выбирать прямую линию палубы в ДП, или спрямление её в проекции от ширстрека. Всё ж представляется, что искривление палубы в диаметральной плоскости в зависимости от погиби бимсов - не особо технологично. А погибь у этого корабля - не малая. Там много иных рассогласований, и совсем сложно на плавнике в корме.
Skipper> На этих чертежах видна палуба в диаметральной плоскости и бортовая линия:
Благодарю. Очень ценные копии чертежей. Видимо у корабля сохраняется радиус погиби по всем бимсам одинаковым, наверное так и получится почти горизонтальный уровень контура ширстрека в кормовой оконечности.
Лучше просматриваются также особенности в построении ветвей шпангоутов по носовой скуле, с нечто похожим на "струйное обтекание", в отличие от чисто английской клиперской скулы, жаль.
Спасибо. В приведенной цифровой модели сохраняются пропорции прогиба бимсов. При случае надо будет поправить.
Хотя, нет. По носовой скуле всё-таки чисто. Просто под срезом форштевня получается небольшое бульбовое образование. Очень интересно, тоже надо будет поправить.
Skipper> На этих чертежах видна палуба в диаметральной плоскости и бортовая линия:
Благодарю. Очень ценные копии чертежей. Видимо у корабля сохраняется радиус погиби по всем бимсам одинаковым, наверное так и получится почти горизонтальный уровень контура ширстрека в кормовой оконечности.
Лучше просматриваются также особенности в построении ветвей шпангоутов по носовой скуле, с нечто похожим на "струйное обтекание", в отличие от чисто английской клиперской скулы, жаль.
Спасибо. В приведенной цифровой модели сохраняются пропорции прогиба бимсов. При случае надо будет поправить.
Хотя, нет. По носовой скуле всё-таки чисто. Просто под срезом форштевня получается небольшое бульбовое образование. Очень интересно, тоже надо будет поправить.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 02.03.2024 в 09:06
K> Хотя, нет. По носовой скуле всё-таки чисто. Просто под срезом форштевня получается небольшое бульбовое образование. Очень интересно, тоже надо будет поправить.
Да,теории корпуса в носовой части действительно отличаются. Не знаю где автор брал чертежи но по виду они похожи на копии настоящих. А с японского архива они точно настоящие. Возможен конечно вариант, что разные верфи могли незначительно изменять проект.
Да,теории корпуса в носовой части действительно отличаются. Не знаю где автор брал чертежи но по виду они похожи на копии настоящих. А с японского архива они точно настоящие. Возможен конечно вариант, что разные верфи могли незначительно изменять проект.
Skipper> А с японского архива они точно настоящие. Возможен конечно вариант, что разные верфи могли незначительно изменять проект.
У американцев как раз был такой механизм: собственно проект разрабатывался в Бюро строительства и ремонта, а затем передавался на верфи строители, которые на основании этой документации вели детальную проработку проекта с разработкой рабочих чертежей.
Поэтому однотипные корабли у разных верфей получались немного разными.
У американцев как раз был такой механизм: собственно проект разрабатывался в Бюро строительства и ремонта, а затем передавался на верфи строители, которые на основании этой документации вели детальную проработку проекта с разработкой рабочих чертежей.
Поэтому однотипные корабли у разных верфей получались немного разными.
Время прошло много, пока спрашивал ранее. Может у кого появилось что-то по теории на CVL типа Индепенденс?
Нужна только теория именно авианосца (который получил були), а не крейсера "Кливленд".
Нужна только теория именно авианосца (который получил були), а не крейсера "Кливленд".
Реклама Google — средство выживания форумов :)
richie> Нужна только теория именно авианосца (который получил були)
Увы, нашёл только несколько сечений (см. аттач). Может, чем-то пригодится.
Увы, нашёл только несколько сечений (см. аттач). Может, чем-то пригодится.
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 07.02.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 07.02.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
