Парусный флот

kkg1960> Французский "чем не бриг" Афродита.

Костя, он голландский. И флаг голландский на фото, немного закрутился.

kkg1960> PERICLES, «Перикл». Корабль("шерстяной клипер") принадлежал компании Aberdeen White Star Line/G.Thompson and Co., Абердин.
kkg1960> Железный 3-мачтовый корабль, водоизм. 1598/1671 т.

Это тоннаж нетто/брутто, 1598/1671, не водоизмещение. Имеются ввиду регистровые тонны. Слово "водоизмещение" добавил переводчик по своей инициативе, как понимаю.

del

kkg1960>> Французский "чем не бриг" Афродита.
sailorwood> Костя, он голландский. И флаг голландский на фото, немного закрутился.

+
И я закрутился без очков.

О! Француз, и не закрутился.
БЕЛЕМ у берегов Бреста, 28.04.2012. Фото нашего коллеги BOSUN. В н. время у него другой позывной, если не ошибаюсь.

sailorwood>> Это тоннаж нетто/брутто, 1598/1671, не водоизмещение. ...
kkg1960> +
kkg1960> Спасибо, исправлено на "грузовместимость".

Должно быть исправлено на слово "тоннаж"

Грузовместимость и тоннаж - это разные вещи, хотя и связанные. Когда говорят тоннаж нетто и тоннаж брутто имеют ввиду РЕГИСТРОВЫЙ ТОННАЖ. В настоящее время в судовых документах (мерительное свидетельство) пишется так, например : Tonnage NET 178, GROSS 388. Наименование единиц в тоннах вообще не указывается, но результат обмера всегда выражается в регистровых тоннах, которые есть единица ОБЪЁМА, а не веса.

Тилле>> У кого, ...купить фотку советского парусника? Щаз.
kkg1960> Зачем купить? Вот ТОВАРИЩ, и в цвете и ч/б, достаточно большие.
kkg1960> Как грится, торчите на здоровье.
kkg1960> Просмотр изображения — FastPic

Спасибо! От практиканта УПС Товарищ 1979 года.

е.5.>> "Bryza H" Клайпеда. Литва. 20.07.2023 г
kkg1960> +
kkg1960> Спасибо за фото.
kkg1960> По старой памяти, помню что поляки строили малотоннажные парусники достаточно приличного внешнего вида, те же "арктурусы". А это БРИЗ, как собака с отрубленным хвостом. Голимый декаданс.

Похоже это конверсия рыболовного судна в парусник.

Bornholmer>> R C Rickmers
kkg1960> Нашел ну очень большую синьку этого парусника "с трубой". Скину ссылку на почту.

И мне, пожалуйста.

sailorwood> Спасибо! От практиканта УПС Товарищ 1979 года.

Пожал-ста от меха. сухопутного.

DDR> От служивого с МТ-503, 1974-77 ...
DDR> Несколько фото парусных судов ...
DDR> Ключевое слово Лиепая ...
DDR> За баян пардон ...
Тут видно название ...
На 2 флаг опознаваем ...

АМГ1963> "Крузенштерн" до переоборудования, в белой раскраске
Попалось на нашем ресурсе это фото что по сслыке.
Подписано - Крузенштерн в порту Клайпеды. ~1967 ...

DDR> Подписано - Крузенштерн в порту Клайпеды. ~1967 ...
С весны 1966 по июнь 1967 года "Крузенштерн" проходил ремонт на верфи Кронштадтского морского завода. Лаборатории переоборудовали под курсантские кубрики. После приемки Морским регистром учебное судно было поставлено на учет в порту Рига. С июня до ноября 1967 года совершил первое плавание в качестве УПС МРХ по маршруту Рига - Сочи - Севастополь - Риека - Рига. Еще и снялся в фильме "Рыцарь мечты". https://avatars.mds.yandex.net/get-kinopoisk-image/1898899/.../1920x
В начале 1968 г. "Крузенштерн" снова встал на ремонт в Кронштадте. Именно тогда изменилась до современного вида архитектура корпуса - ют продлили до средней надстройки. И появилась современная окраска с пушечными портами.

АМГ1963> С весны 1966 по июнь 1967 года "Крузенштерн" проходил ремонт на верфи Кронштадтского морского завода.

На фото не Клайпеда.

info> На фото не Клайпеда.
Балтийцам лучше знать свои порты

kkg1960> FORT LARAMIE, 6-мачтовая шхуна, САШ.


Наткнулся на старенькое и мелкое фото 3-мачт. барка(слева).
Название барка показалось знакомым FAVELL "Фейвел".

Позже полез в свой "архивчик", и нашел таки пароход, формально правда, принадлежавший торговому флоту Российской империи до 1918 г.

Итак, "Favell"(Фейвел, ж. имя) - стальной барк, 1895 г.п. Как пишут бриты, "Последний парусник из Бристоля". Ни имя судна, ни его капитан не менялись, за все 39 лет жизни судна.

Судно строилось компанией Charles Hill & Sons(Бристоль) для собственного флота. Названо в честь дочери(внучки) Чарльза Хилла. Капитан Стен Лилль(Sten Lille).
Р-ры: дл. 237 фут. 5 дюйм. × 36 фут. 2 дюйм. × 21 фут 3 дюйм.;
Тоннаж: 1334 GRT, 1106 NRT.

Favell ходил на австралийской лини, и принадлежал к "зерновым винджаммерам". И "зерновые" гонки ничем не отличались от "чайных".
Известен результат Ф., с грузом - 115 сут. Австралия - Британия(п. Фалмут).
В 1897 г. судно сменило владельца. Им стала Raumo Nya Skeppsrederi (J. Söderlund), Raumo, Finland.
В 1907 г. барк продан Finska Rederi AB (Lars Krogius), Гельсингфорс, кот. позже, в 1911 г. реорганизована в Finska Skolskeppsrederiet(перевозка зерна, УПС).
В ноябре 1934 г. Фейвел продан комп-и Wärtsilä на слом.

Формально до 1918 г. барк числился в сост. торгового флота Российской империи. Фото периода 1907-1917, на корме указан порт приписки Гельсингфорс.

kkg1960> Формально до 1918 г. барк числился в сост. торгового флота Российской империи. Фото периода 1907-1917, на корме указан порт приписки Гельсингфорс.

Почему формально? Вели́кое кня́жество Финля́ндское — автономное административно-территориальное образование в составе Российской империи (1809—1917) и Российской республики (1917).
Вроде нынешней Республики Карелия, или Республики Дагестан - правда в Финляндии русские стали равноправными гражданами только в 1913 году

АМГ1963> Почему формально?

Потому, что и Республики Карелия, или Республики Дагестан, имея на своей территории порты с приписанными пароходами, не вешают на корме этих самых пароходов флаги Карелии или Дагестана.

А вот на Ф. висит финский флаг, хотя порт приписки находится на территории Российской империи.
Потому и "формально".