-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2021/03/128x128-crop/17-9569477-asama9.jpg)
Виртуальные модели кораблей
Теги:
GOLF_stream
kkg1960> Киповая планка.
Там ещё и на кнехты можно посмотреть внимательнее.
Надеюсь, его не забанили в Яндексе и сможет сам найти соответствующие ГОСТы.
Там ещё и на кнехты можно посмотреть внимательнее.
Надеюсь, его не забанили в Яндексе и сможет сам найти соответствующие ГОСТы.
инфо
инструменты
kkg1960
G.s.> Надеюсь, его не забанили в Яндексе и сможет сам найти соответствующие ГОСТы.
Яндекс... бывал там когда-то, давным-давно.
Счас не бываю, да и хрен с ним. Не в том дело, а что с кнехтами не так? 
Яндекс... бывал там когда-то, давным-давно.
Счас не бываю, да и хрен с ним. Не в том дело, а что с кнехтами не так? 
G.s.>> Надеюсь, его не забанили в Яндексе и сможет сам найти соответствующие ГОСТы.
kkg1960> Не в том дело, а что с кнехтами не так?
Даже если они сварные, а не литые, то не из фольги же они сварены.
kkg1960> Не в том дело, а что с кнехтами не так?
Даже если они сварные, а не литые, то не из фольги же они сварены.
G.s.> Даже если они сварные, а не литые, то не из фольги же они сварены.
Ааааа, не обратил внимание. Да, ты прав. На пароходе, если брать для него канат стальной диам. 37 мм., "фольга" должна иметь толщину 20-30 мм.
Это при общей высоте сварного кнехта 700 мм., и диам. тумбы 400 мм.
Ааааа, не обратил внимание. Да, ты прав. На пароходе, если брать для него канат стальной диам. 37 мм., "фольга" должна иметь толщину 20-30 мм.
Это при общей высоте сварного кнехта 700 мм., и диам. тумбы 400 мм.
Это сообщение редактировалось 24.07.2024 в 00:11
nissin
G.s.> Надеюсь, его не забанили в Яндексе
Было бы за что..
Пока Яндекс носит А не я его
Было бы за что..
Пока Яндекс носит А не я его
Это сообщение редактировалось 25.07.2024 в 14:31
Шпили и стопора..
nissin> Шпили и стопора..
Та же проблема с толщинами кромок. ВЕЗДЕ.
Та же проблема с толщинами кромок. ВЕЗДЕ.
nissin> Шпили и стопора..
Я заметил только два малозаметных расхождения. Оказывается, при постройке модели надо учитывать то, что на кораблях фрикционные стопора различаются.
Я заметил только два малозаметных расхождения. Оказывается, при постройке модели надо учитывать то, что на кораблях фрикционные стопора различаются.
Прикреплённые файлы:
На более крупном изображении толщина заметна. А на мелком кажется очень тонким. Наверное, компутер так отображает неравномерно.
G.s.> Та же проблема с толщинами кромок. ВЕЗДЕ.
Да какие там проблемы? Почесноку, не увидел большого "криминала". Но если соблюдать "букву", то есть ОСТы, СТП и прочая херня.
На пароходе, похоже, 7-я модель шпиля. Турачка профиля 13. Будет иметь L = 640 мм., D = 680 мм. Значит твоя "фольга" не больше 32 мм. имхо
Да какие там проблемы?
Почесноку, не увидел большого "криминала". Но если соблюдать "букву", то есть ОСТы, СТП и прочая херня.На пароходе, похоже, 7-я модель шпиля. Турачка профиля 13. Будет иметь L = 640 мм., D = 680 мм. Значит твоя "фольга" не больше 32 мм. имхо
Это сообщение редактировалось 31.07.2024 в 11:49
Соорудил цепные трубы, можно тянуть саму цепь.. А не встречалось ли кому фото , где хорошо видны крышки горловин этих труб? Буду признателен!
nissin> Соорудил цепные трубы, можно тянуть саму цепь.. А не встречалось ли кому фото , где хорошо видны крышки горловин этих труб? Буду признателен!
Это палубные клюзы. И похоже не на всех пароходах они были с крышками. Надо знать точно про конкретный пароход. Видеть фото.
По старой памяти, крышка литая(сварная) расп. на петле на корпусе вверху палуб. клюза или была съемной. Крышку на клюз ставили в походе. При работе якорного мех-ма собственно крышка не нужна, просто будет мешать.
Это палубные клюзы. И похоже не на всех пароходах они были с крышками. Надо знать точно про конкретный пароход. Видеть фото.
По старой памяти, крышка литая(сварная) расп. на петле на корпусе вверху палуб. клюза или была съемной. Крышку на клюз ставили в походе. При работе якорного мех-ма собственно крышка не нужна, просто будет мешать.
Это сообщение редактировалось 02.08.2024 в 21:37
kkg1960> Это палубные клюзы. И похоже не на всех пароходах они были с крышками. Надо знать точно про конкретный пароход. Видеть фото.
Понял, спасибо Константин! Увеличил одну фотку, похоже, на цепочках держались, отчетливо видны две ручки, задраивались на барашки наверное.. Обойдусь без нее, пусть небольшая но экономия полигонов выйдет
Понял, спасибо Константин! Увеличил одну фотку, похоже, на цепочках держались, отчетливо видны две ручки, задраивались на барашки наверное.. Обойдусь без нее, пусть небольшая но экономия полигонов выйдет
Прикреплённые файлы:
nissin> ... Увеличил одну фотку, похоже, на цепочках держались, ...
Да было бы за что спасибить. Я конкретно ничем не помог. Чистая травля, не более.
На цепочках говоришь. Что-то меня терзают смутные сомненья. Ну ладно, м. быть в этом и есть причина в отсутствии крышек на клюзах на некоторых фото. Тимуровцы на металлолом сдали. шутю
Вот задраек не было точно. Это бессмысленно. Герметичной крышки не существует. В шторм вода попадет в клюз, если конечно боцман не зальет цементом(Практиковалось на китоубойцах пр. 393. Там боцман свирепствовал с парусиной и цементом, но только в отношении якорных клюзов). Скорее были какие-то пазы, куда вставлялась крышка. И если задумаешь рисовать её, не забудь, что она была скорее всего П-образная. От звена якорной цепи никуда не деться.
Да было бы за что спасибить.
Я конкретно ничем не помог. Чистая травля, не более. На цепочках говоришь. Что-то меня терзают смутные сомненья. Ну ладно, м. быть в этом и есть причина в отсутствии крышек на клюзах на некоторых фото. Тимуровцы на металлолом сдали.
шутюВот задраек не было точно. Это бессмысленно. Герметичной крышки не существует. В шторм вода попадет в клюз, если конечно боцман не зальет цементом(Практиковалось на китоубойцах пр. 393. Там боцман свирепствовал с парусиной и цементом, но только в отношении якорных клюзов). Скорее были какие-то пазы, куда вставлялась крышка. И если задумаешь рисовать её, не забудь, что она была скорее всего П-образная. От звена якорной цепи никуда не деться.
kkg1960> Да было бы за что спасибить.
На "Абрек"е палубный клюз имел крышку, на которой был вырез для звена якорной цепи На фото это хорошо видно.
На "Абрек"е палубный клюз имел крышку, на которой был вырез для звена якорной цепи На фото это хорошо видно.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 04.08.2024 в 18:39
Тросик39> ... палубный клюз имел крышку, на которой был вырез для звена якорной цепи ...
+
Борисович, спасибо. Да, конечно вырез должен быть. Но не в нашем случае. На фото прямоугольная крышка с 2-мя ручками. Крышка выреза не имеет, и закрывает горловину клюза частично.
+
Борисович, спасибо. Да, конечно вырез должен быть. Но не в нашем случае. На фото прямоугольная крышка с 2-мя ручками. Крышка выреза не имеет, и закрывает горловину клюза частично.
Это сообщение редактировалось 05.08.2024 в 00:55
nissin> Понял, спасибо Константин! Увеличил одну фотку, похоже, на цепочках держались, отчетливо видны две ручки, задраивались на барашки наверное.. Обойдусь без нее, пусть небольшая но экономия полигонов выйдет
Может передумаете. Форма немного другая, ранняя (на фото "sov13_" слева).
И в дополнение с другого проекта, но кажется тоже самое.
Может передумаете. Форма немного другая, ранняя (на фото "sov13_" слева).
Детали вооружения и оборудования [2] [gluk#28.05.09 22:57]
4// Чертежи, фотографии и другая информация для судомоделистовИ в дополнение с другого проекта, но кажется тоже самое.
Прикреплённые файлы:
Вот такое получилось "цепное хозяйство"..
И добавил пару люков деталировки. Картинки рабочие, только из по мышки..Времени свободного ноль(((
Прикреплённые файлы:
nissin> И добавил пару люков деталировки...Времени свободного ноль(((
+
Как всегда - отлично. Но впереди ещё море работы.
+
Как всегда - отлично. Но впереди ещё море работы.
nissin>> И добавил пару люков деталировки...Времени свободного ноль(((
kkg1960> +
kkg1960> Как всегда - отлично. Но впереди ещё море работы.
Да, аж страшно подумать..Глаза боятся, как говорится) Сезон заканчивается, времени для рисования уже поболей будет, потихоньку нарисую.. Самому интересно увидеть итог..
kkg1960> +
kkg1960> Как всегда - отлично. Но впереди ещё море работы.
Да, аж страшно подумать..Глаза боятся, как говорится) Сезон заканчивается, времени для рисования уже поболей будет, потихоньку нарисую.. Самому интересно увидеть итог..
nissin> А не встречалось ли кому фото , где хорошо видны крышки горловин этих труб?
Да, хороших фотографий с этого ракурса не попадается, это всё что у меня есть, + фото со Сметливого. Кстати, если не в курсе, в сети есть виртуальная экскурсия по кораблю.
Да, хороших фотографий с этого ракурса не попадается, это всё что у меня есть, + фото со Сметливого. Кстати, если не в курсе, в сети есть виртуальная экскурсия по кораблю.
Прикреплённые файлы:
nissin> Да, аж страшно подумать..Глаза боятся, как говорится) Сезон заканчивается, времени для рисования уже поболей будет, потихоньку нарисую.. Самому интересно увидеть итог..
Забегая в перёд, увидел различия.
Забегая в перёд, увидел различия.
Прикреплённые файлы:
Сегодня еще сваял такую конструкцию..
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 28.11.2010
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 28.11.2010
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
