Ту-214 Новости

Bredonosec>> делить на 20,54т груза - 0,806 т
Bredonosec>> Короче, где-то 1,087:0,806 = +34% к боинговскому расходу на перевозку тонны груза.
cholev> Да уж. А где дальность. У Ту это для 5000км.
cholev> У боинга не указано
у них указано, что 5000 - максимальная дальность с максимальной загрузкой.

cholev> 0.806 *5000/4210=0,957т за 1 тон на 5000км
А что эти цифры вообще значат?
Вы делите килограммы на килограммы и получаете километры
>16560кг/21300кг = 4210км
Это вообще по какому разделу физики такое замечательное возможно?

Я брал фактически сжигаемое топливо. На ту указано 22820 кг. На боинг - больше не вместится в пределы МТОМ при заданной нагрузке и массе пустого.

cholev> Ну сравнимо с 1.078т.
не сравнимо.

Вот, спасибо ув.101, ман по загрузке и планированию полета на семью 737 для аэропортов.
лоадшит на 738 макс.
2700 мормиль - 5000 км - максимальная дальность с комм. загрузкой.
При MZFM 65952 кг у 738 макс, если отнять 20540 груза, имеем 45412 кг OEW
тут пишут сходное число -

45,070 kg as the MAX 8's OEW and 20,882 kg as its maximum payload.

У 739 - 2500 мормиль при мзфм 70987 кг
то есть, MZFM на 5 тонн больше, но неясно, насколько там потяжелел сам планер, чтоб точно сказать, какая там точно полезная нагрузка, больше или меньше 24 тонн, потому его не рассматриваю.

Непонятно, что означают 3 столбца масс в general chars у 738 модели, но в любом случае, если взять самую максимальную, 82644, как МТОМ, то на топливо не останется больше 17692 кг. Ну или тогда 0,86 т на тонну полезной нагрузки. Всё равно на 2 центнера меньше, чем у тушки.
Ну или, если угодно, у тушки +26% к прожорливости бобика.

Bredonosec> Вы делите килограммы на килограммы и получаете километры
>>16560кг/21300кг = 4210км. Это вообще по какому разделу физики такое замечательное возможно?

Ватсон это элементарно.
Боинг летит на 5420км с 21300кг топлива
с 16.5 тон он улетит намного короче. Поэтому делим кг на кг что-бы получит куда он улетит и потом приводим к 5000км

Сдаюсь сдаюсь. Дерзай дальше

cholev> Ватсон это элементарно.
cholev> Боинг летит на 5420км с 21300кг топлива
Кто вам сказал такую чушь и почему вы поверили?
диаграмма дальности-загрузки вон выше.

Не хотел вписываться, ну, Ладно.
Bredonosec> Кто вам сказал такую чушь и почему вы поверили?

Чушь порете именно вы. Почему в неё кто-то должен верить и на основании чего?

Этот неликвид уже третий год НЕ продаётся по причине своей неликвидности.
Заявлены очередные переносы сроков поставки с текущих дат 2024 года на более поздния, а поставки 2025 года на 2026.
И когда это закончится, реально, не знает даже сам Бобинг.
Это первое.

Второе.
Западники заявили против нас Ссанкции. Т.е. поставки этого неликвид в наши а/к этим совершенно не возможны. Кроме того, после всего вот этого "возвращение" Бобинг никто не ждёт и никто Не позволит.

Третье.
Ту-214 везёт на 5600 км коммерческую нагрузку в 25200 кг.
Что проделать этот неликвид обосрется.

Четвёртое.
Следовательно, предъявлять этот неликвид, как "зачетного" кункурента для Ту-214 - это и есть "Выдумки и чушь" (ц, В.С.Высоцкий)
А все эксплуатируемые сейчас в России Арабобинги Отсасывают у Ту-214 влет.
Как по дальности, так и паксо-коммерческой нагрузке.

Пятое.
Зарубите все это себе на носу и два раза в день подходите к зеркалу.

Bredonosec> диаграмма дальности-загрузки вон выше.

Ну так вот...

Проверить эту диаграмма Реально западенским евро-атлантикамни просто негде.

Если бы вы знали Географию, то знали бы, что:

А) Гнейропа это 4300 км на 4300 км
Б) Пиндостан это 4500 км на 4500 км.

Т.е. дальность в более 5000 км для маленьких Арабобингов там вообще никому в член не уперлась.

Для всего остального есть ШФС-коровы 330/777.

А с учётом того, что выше написано, применительно к России, к ещё летающие в России Арабобингам и к самому этому МАХ-нелеквиду...

Т.е. этой Диаграмой можно только ПОДТЕРЕТЬСЯ, как самому, так и потереть отодранную вами Чушь.

Фирштейн?