SAAB J-29 Tunnan

ХарьковскийФотограф> Первый шведский самолёт, изначально спроектированный с реактивным двигателем.


Что-то вдруг дошло, что Tunnan значит просто "бочка"

Bornholmer> Что-то вдруг дошло, что Tunnan значит просто "бочка"

Ну, таки, да - ТРД у него с центробежным компрессором. Тем более, шведы руководствовались той же логикой, что и тов. Поликарпов, когда проектировал И-16: обжимали самолёт вокруг двигателя, насколько возможно. Когда величина тяги не впечатляет, приходится выкручиваться...

ХарьковскийФотограф> обжимали самолёт вокруг двигателя

Он бы прикольно смотрелся, такой толстый, но маленький заданный хвост портит впечатление

Bornholmer> Он бы прикольно смотрелся...

С точки зрения функциональности, вроде всё в порядке. Хвост задран именно, чтобы подальше от струи газов из сопла увести. Сопло они не захотели удлинять, очевидно, дабы не увеличивать смоченную поверхность фюзеляжа - и соответственно, сопротивление трения. Насколько из-за этого увеличились другие составляющие сопротивления - вопрос отдельный. Когда близенько до звукового барьера, аэродинамика очень интересная.
А с точки зрения эстетики - это уже из разряда дискуссий о вкусе фломастеров. По мне, так все самолёты реданной схемы "прикольные" в достаточной степени. Есть в них какой-то шарм пионерской эпохи!
Но это уже личный вкус...