-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/05/128x128-crop/14-3474169-mg-8710.jpg)
Чертежи и фото буксиров (Труженикам Моря- Посвящается....)
Теги:
ALEXHR-V
ОТ-2456> И из сети.
Интересное фото где фальшборт и привальный брус хорошо запечатлен.
Привальный брус судя по фото деревянный и заправлен в швеллер, приваренный по борту?
С уважением.
Интересное фото где фальшборт и привальный брус хорошо запечатлен.
Привальный брус судя по фото деревянный и заправлен в швеллер, приваренный по борту?
С уважением.
Прикреплённые файлы:
инфо
инструменты
Это вряд-ли . Сверху и снизу бруса шли уголки .стандартное решение .
River-m> Это вряд-ли . Сверху и снизу бруса шли уголки .стандартное решение .
Или просто две полосы. Уголок там не нужен, швеллер тем более.
Или просто две полосы. Уголок там не нужен, швеллер тем более.
ALEXHR-V> Интересное фото где фальшборт и привальный брус хорошо запечатлен.
ALEXHR-V> Привальный брус судя по фото деревянный и заправлен в швеллер, приваренный по борту?
ALEXHR-V> С уважением.
Швеллер или уголок маловероятно, тяжелая конструкция получится.
Скорее всего металлические полосы приваренные перпендикулярно борту в них вставлен деревянный брус который крепился или через эти две пластины или к борту, а сверху прибита ещё ода металлическая полоса.
ALEXHR-V> Привальный брус судя по фото деревянный и заправлен в швеллер, приваренный по борту?
ALEXHR-V> С уважением.
Швеллер или уголок маловероятно, тяжелая конструкция получится.
Скорее всего металлические полосы приваренные перпендикулярно борту в них вставлен деревянный брус который крепился или через эти две пластины или к борту, а сверху прибита ещё ода металлическая полоса.
Прикреплённые файлы:
G.s.> Или просто две полосы. Уголок там не нужен, швеллер тем более.
Спорить особо не буду. Однако, как мне видится, на фоте изображен как раз то уголок. Видна вертикальная полка и просматривается горизонтальная. А полосы. За что им держаться самим?
Спорить особо не буду. Однако, как мне видится, на фоте изображен как раз то уголок. Видна вертикальная полка и просматривается горизонтальная. А полосы. За что им держаться самим?
Прикреплённые файлы:
G.s.>> Или просто две полосы. Уголок там не нужен, швеллер тем более.
River-m> Спорить особо не буду. Однако, как мне видится, на фоте изображен как раз то уголок. Видна вертикальная полка и просматривается горизонтальная. А полосы. За что им держаться самим?
Ну, если оно клёпаное, то без уголка никак.
А если сварное, то полосы "держатся за сварку".
River-m> Спорить особо не буду. Однако, как мне видится, на фоте изображен как раз то уголок. Видна вертикальная полка и просматривается горизонтальная. А полосы. За что им держаться самим?
Ну, если оно клёпаное, то без уголка никак.
А если сварное, то полосы "держатся за сварку".
ALEXHR-V> Привальный брус судя по фото деревянный и заправлен в швеллер, приваренный по борту?
На скриншоте видны "закладные" и + аналогии с других проектов тех времён. Ещё, фото из учебника за 1962 год.
На скриншоте видны "закладные" и + аналогии с других проектов тех времён. Ещё, фото из учебника за 1962 год.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 02.09.2024 в 19:41
kkg1960
G.s.> А если сварное, то полосы "держатся за сварку".
Обратите внимание на места креплений привального бруса - сверху или снизу по краям бруса, назовём "змейкой". Там не нужен ни швеллер, ни угольник. Винты проходили через обшивку и стягивали брус.
Обратите внимание на места креплений привального бруса - сверху или снизу по краям бруса, назовём "змейкой". Там не нужен ни швеллер, ни угольник. Винты проходили через обшивку и стягивали брус.
Прикреплённые файлы:
kkg1960> Обратите внимание на места креплений привального бруса - сверху или снизу по краям бруса, назовём "змейкой" Винты проходили через обшивку и стягивали брус.
Это крепление металлической полосы - оковки.
Это крепление металлической полосы - оковки.
Павел35> На скриншоте видны "закладные" и + аналогии с других проектов тех времён. Ещё, фото из учебника за 1962 год.
Спасибо за информацию, по этим схемам и фото уже определились с технологией изготовления этого узла на модели.
С уважением.
Спасибо за информацию, по этим схемам и фото уже определились с технологией изготовления этого узла на модели.
С уважением.
G.s.>> А если сварное, то полосы "держатся за сварку".
kkg1960> Обратите внимание на места креплений привального бруса - сверху или снизу по краям бруса, назовём "змейкой". Там не нужен ни швеллер, ни угольник. Винты проходили через обшивку и стягивали брус.
Дырявить шерстрек? Как-то слабо верится.
kkg1960> Обратите внимание на места креплений привального бруса - сверху или снизу по краям бруса, назовём "змейкой". Там не нужен ни швеллер, ни угольник. Винты проходили через обшивку и стягивали брус.
Дырявить шерстрек? Как-то слабо верится.
kkg1960>> Винты проходили через обшивку и стягивали брус.
G.s.> Дырявить шерстрек? Как-то слабо верится.
Скорее всего винты приваривались к обшивке
G.s.> Дырявить шерстрек? Как-то слабо верится.
Скорее всего винты приваривались к обшивке
kkg1960>>> Винты проходили через обшивку и стягивали брус.
G.s.>> Дырявить шерстрек? Как-то слабо верится.
С.1.> Скорее всего винты приваривались к обшивке
Тогда это получается шпилька. Но это тоже вариант не очень. Попасть на длинном бруске отверстиями сразу в несколько шпилек не так-то просто. И гайки должны быть сильно заглублены и по-хорошему закрыты пробками. Иначе они порвут борт другого судна при контакте или могут быть сами вывернуты при контакте со стенкой.
G.s.>> Дырявить шерстрек? Как-то слабо верится.
С.1.> Скорее всего винты приваривались к обшивке
Тогда это получается шпилька. Но это тоже вариант не очень. Попасть на длинном бруске отверстиями сразу в несколько шпилек не так-то просто. И гайки должны быть сильно заглублены и по-хорошему закрыты пробками. Иначе они порвут борт другого судна при контакте или могут быть сами вывернуты при контакте со стенкой.
G.s.> Дырявить шерстрек? Как-то слабо верится.
Дырявить-дырявить, но обшивку. И мне каэца что собственно пояс ниже. Позиция аккурат под брусом.
Дырявить-дырявить, но обшивку. И мне каэца что собственно пояс ниже. Позиция аккурат под брусом.
G.s.> Тогда это получается шпилька. Но это тоже вариант не очень. Попасть на длинном бруске отверстиями сразу в несколько шпилек не так-то просто. ...
И не забудь о ремонте, когда предусмотрена замена "деревяшки"
И не забудь о ремонте, когда предусмотрена замена "деревяшки"
kkg1960> И не забудь о ремонте, когда предусмотрена замена "деревяшки"
Менять "деревяшку" на металл конечно заманчиво, и вот вопрос знатокам - (с моделью вроде ясно , как ) а вот привальный брус 100х120 в кормовой оконечности такого буксира был составной или гнутый и крепился на изломе так же как и на плоском борту ? К сожалению этот узел в чертежах и схемах не нашли...и на теоретическом чертеже в кормовой оконечности нет на обводах вертикальной полки в изгибе ( как минимум 150 мм ?) под привальный брус.
С уважением.
Менять "деревяшку" на металл конечно заманчиво, и вот вопрос знатокам - (с моделью вроде ясно , как ) а вот привальный брус 100х120 в кормовой оконечности такого буксира был составной или гнутый и крепился на изломе так же как и на плоском борту ? К сожалению этот узел в чертежах и схемах не нашли...и на теоретическом чертеже в кормовой оконечности нет на обводах вертикальной полки в изгибе ( как минимум 150 мм ?) под привальный брус.
С уважением.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 12.09.2024 в 11:23
ALEXHR-V> привальный брус 100х120 в кормовой оконечности такого буксира был составной или гнутый и крепился на изломе так же как и на плоском борту ? в кормовой оконечности нет на обводах вертикальной полки в изгибе ( как минимум 150 мм ?) под привальный брус.
Принцип монтажа такой же. Привальник деревянный, гнуть ни кто не станет (трудоёмко), он составной. В учебнике написано :"Верхняя планка часто делается непрерывной или она образуется за счёт выступающей части настила верхней палубы". Скрины с пр.522, можете сравнить.
Принцип монтажа такой же. Привальник деревянный, гнуть ни кто не станет (трудоёмко), он составной. В учебнике написано :"Верхняя планка часто делается непрерывной или она образуется за счёт выступающей части настила верхней палубы". Скрины с пр.522, можете сравнить.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 12.09.2024 в 19:36
Павел35> Принцип монтажа такой же.
Спасибо за информацию, особенно рис.4 где хорошо видно форму и количество книц в кормовой оконечности, их расположение. На ДОСААФовском чертеже они не обозначены...Очевидно Вы располагаете комплектом чертежей этого проекта и хотелось бы увидеть количество этих деталей по основной палубе и на полубаке в районе козырька, дабы быть максимально приближенными на модели к оригиналу.
С уважением.
Спасибо за информацию, особенно рис.4 где хорошо видно форму и количество книц в кормовой оконечности, их расположение. На ДОСААФовском чертеже они не обозначены...Очевидно Вы располагаете комплектом чертежей этого проекта и хотелось бы увидеть количество этих деталей по основной палубе и на полубаке в районе козырька, дабы быть максимально приближенными на модели к оригиналу.
С уважением.
Павел35> Привальник деревянный, гнуть ни кто не станет (трудоёмко), он составной.
чем же трудоемко??? вы думаете что на заводе в Лименде не было деревообрабатывающего цеха??? да на всех заводах и верфях есть и именно гнули брус. ну естественно не на всю корму а плети бруса по 1,5-2 метра сгибали и стыковали, аналогичная ситуация с носовыми частями.
чем же трудоемко??? вы думаете что на заводе в Лименде не было деревообрабатывающего цеха??? да на всех заводах и верфях есть и именно гнули брус. ну естественно не на всю корму а плети бруса по 1,5-2 метра сгибали и стыковали, аналогичная ситуация с носовыми частями.
Это сообщение редактировалось 13.09.2024 в 13:20
Д.3.> вы думаете что на заводе в Лименде не было деревообрабатывающего цеха??? да на всех заводах и верфях есть и именно гнули брус. ну естественно не на всю корму а плети бруса по 1,5-2 метра сгибали и стыковали, аналогичная ситуация с носовыми частями.
То что цеха были, я даже и не сомневаюсь. У нас на Сухонском судоремонтном заводе он тоже был, но лично я не слышал про то что нагревали и гнули брус, хотя... баржи то деревянные ремонтировали, при случае порасспрошу у ветеранов. Хотя легче из бруса (скажем) 250х150 по лекалу вырубить нужный "элемент", при ремонтах так и делали.
То что цеха были, я даже и не сомневаюсь. У нас на Сухонском судоремонтном заводе он тоже был, но лично я не слышал про то что нагревали и гнули брус, хотя... баржи то деревянные ремонтировали, при случае порасспрошу у ветеранов. Хотя легче из бруса (скажем) 250х150 по лекалу вырубить нужный "элемент", при ремонтах так и делали.
Прикреплённые файлы:
ALEXHR-V> Очевидно Вы располагаете комплектом чертежей этого проекта и хотелось бы увидеть количество этих деталей по основной палубе и на полубаке в районе козырька, дабы быть максимально приближенными на модели к оригиналу.
Я сканировал пару чертежей 809 проекта и теперь они есть в свободном доступе, зайдите в профильную ветку (в начало) и будет вам счастье
Я сейчас отсканировал ещё четыре чертежа: два пр.522, пр.861А и пр.544 типа "Неман"- где Т/Х имеет два пера руля. Пока не могу скинуть в облако, сам не умею, а жене некогда.
Я сканировал пару чертежей 809 проекта и теперь они есть в свободном доступе, зайдите в профильную ветку (в начало) и будет вам счастье
Я сейчас отсканировал ещё четыре чертежа: два пр.522, пр.861А и пр.544 типа "Неман"- где Т/Х имеет два пера руля. Пока не могу скинуть в облако, сам не умею, а жене некогда.
Прикреплённые файлы:
amba
Павел35> пр.544 типа "Неман"- где Т/Х имеет два пера руля.
Зело любопытно ознакомится! Доступной информации по данному проекту около ноля. Только фото и что строились на двух или трех заводах.
Зело любопытно ознакомится! Доступной информации по данному проекту около ноля. Только фото и что строились на двух или трех заводах.
ALEXHR-V> Очевидно Вы располагаете комплектом чертежей этого проекта и хотелось бы увидеть количество этих деталей по основной палубе и на полубаке в районе козырька, дабы быть максимально приближенными на модели к оригиналу.
Пройдите по ссылке и скачайте из архива сделанного MagistrTot папку с нужным Вам проектом.
Пройдите по ссылке и скачайте из архива сделанного MagistrTot папку с нужным Вам проектом.
Скачайте папку или обновите браузер
Скачайте папку или обновите браузерОбновите браузер, чтобы открывать документы в облаке или скачайте папку архивом и откройте её на компьютере.Проекты судов Скачать папку архивом Установите Яндекс Браузер Регулярные обновленияБезопасностьСинхронизацияБраузер умеет автоматически обновляться до последней актуальной версии.Технология Protect проверяет сайты и файлы на вирусы, блокирует страницы мошенников.Режим Турбо при низкой скорости соединения ускоряет загрузку сайтов и экономит трафик. Скачать Яндекс Браузер Скачайте папку или обновите браузерОбновите браузер, чтобы открывать документы в облаке или скачайте папку архивом и откройте её на компьютере.Проекты судов Скачать папку архивом Установите Яндекс Браузер Регулярные обновленияБезопасностьСинхронизацияБраузер умеет автоматически обновляться до последней актуальной версии.Технология Protect проверяет сайты и файлы на вирусы, блокирует страницы мошенников.Режим Турбо при низкой скорости соединения ускоряет загрузку сайтов и… // Дальше — disk.yandex.ru
ОТ-2456> Пройдите по ссылке и скачайте из архива сделанного MagistrTot папку с нужным Вам проектом.
ОТ-2456> Скачайте папку или обновите браузер
Господа подсказали мне тему на Авито и я ей воспользовался в целях найти мне нужные проекты ну ессесно многого из списка не нашлось но есть интересные пароходы из речного флота. Урвал шлюзового. Доступ ограничен: проблема с IP не в качестве рекламы но я набрал чертежиков хороших лично для меня. Ессесно все это дело не бесплатно но в архив к нашему магистру посодействую. В этой теме обозначил Шлюзовой проект 887а - Страница 7 - форум моделистов Судомоделизм
ОТ-2456> Скачайте папку или обновите браузер
Господа подсказали мне тему на Авито и я ей воспользовался в целях найти мне нужные проекты ну ессесно многого из списка не нашлось но есть интересные пароходы из речного флота. Урвал шлюзового. Доступ ограничен: проблема с IP не в качестве рекламы но я набрал чертежиков хороших лично для меня. Ессесно все это дело не бесплатно но в архив к нашему магистру посодействую. В этой теме обозначил Шлюзовой проект 887а - Страница 7 - форум моделистов Судомоделизм
Это сообщение редактировалось 14.09.2024 в 00:21
Павел35> То что цеха были, я даже и не сомневаюсь. У нас на Сухонском судоремонтном заводе он тоже был, но лично я не слышал про то что нагревали и гнули брус, хотя... баржи то деревянные ремонтировали, при случае порасспрошу у ветеранов. Хотя легче из бруса (скажем) 250х150 по лекалу вырубить нужный "элемент", при ремонтах так и делали.
Ну вы берете...и судоремонтный завод. Судоремонт это раньше было силами экипажа большей частью. От того и было не пойми какие кракозябру во флот являлись. А судостроительный или ферфь стоили конкретно на задачу гос комиссии, там просто не было такого. Я сам знаю как суда на Рыбинском Вымпеле строили и На рыбинской судоверфи! Там люди именно работали не отвлекаясь от проекта никак... Даже при мне случаи были, как после ходовых испытаний нюансы разбирали, когда маляры задули топовый огонь, когда красили мачту проекта 1176 предложение было перевернуть линзу, военная приёмка отказа сказала заменить! И заменили, раньше строили не как сейчас гараж монтаж, на века! И именно гнули и именно вымачивали брусья и сушили в сушильной камере при всех заводах это было! Не Павел 35 вопросов нет просто дискут! Не обижайся!
Ну вы берете...и судоремонтный завод. Судоремонт это раньше было силами экипажа большей частью. От того и было не пойми какие кракозябру во флот являлись. А судостроительный или ферфь стоили конкретно на задачу гос комиссии, там просто не было такого. Я сам знаю как суда на Рыбинском Вымпеле строили и На рыбинской судоверфи! Там люди именно работали не отвлекаясь от проекта никак... Даже при мне случаи были, как после ходовых испытаний нюансы разбирали, когда маляры задули топовый огонь, когда красили мачту проекта 1176 предложение было перевернуть линзу, военная приёмка отказа сказала заменить! И заменили, раньше строили не как сейчас гараж монтаж, на века! И именно гнули и именно вымачивали брусья и сушили в сушильной камере при всех заводах это было! Не Павел 35 вопросов нет просто дискут! Не обижайся!
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 03.03.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 03.03.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
