Суда ММФ СССР

ДОКТОР> Вот интересное фото
На нашем ресурсе попалось.
Харьков, Клайпеда 1954 ...
Похоже то же судно, что и по ссылке Ув. Доктора ...

DDR> Похоже то же судно, что и по ссылке Ув. Доктора ...

То же.

В связи с передачей парохода «Харьков» с баланса Дальневосточного на баланс Балтийского пароходства, данное судно под командованием капитана дальнего плавания Полякова Н.Н. в марте 48-го вышло из порта Находка и в декабре того же года прибыло на Черное море. Переход оказался не из легких.

6-го мая, на пути из Гонконга в Коломбо, вышел из строя цилиндр низкого давления. Дальнейшее плавание протекало при работе машины на 2-х цилиндрах.

20-го мая, в Индийском океане, израсходовав весь бункер, капитан Поляков Н.Н. вынужден был обратиться к иностранным спасателям для заключения договора на морскую буксировку парохода «Харьков» в порт Тринкомали, вследствие чего были произведены большие валютные расходы.

22-го августа, на переходе Аден – Джибутти, возник пожар в трюме № 3 по причине неисправности электропроводки. Вследствие пожара произошла недостача груза – 528 тонн джута.

2-го декабря в порту Измаил, при испытании грузовых стрел, произошла поломка грузовой стрелы, при падении которой был убит лебедчик.

По результатам расследования вышеперечисленных аварий было установлено преступно-халатное отношение к подготовке, укомплектованию и снабжению судна в длительный рейс со стороны руководства Дальневосточного пароходства и особенно Механико-судовой службы, а также факт непринятия должных мер обеспечения безаварийного плавания со стороны командования п/х «Харьков».
В феврале 49-го был издан приказ Министра Морфлота о передаче материалов по авариям следственным органам для привлечения виновных к уголовной ответственности.

vedmedj> То же.
vedmedj> В связи с передачей парохода «Харьков» с баланса Дальневосточного на баланс Балтийского пароходства,

После вывода эксплуатации,В конце 60х начале 70х стоял на набережной Лейтенанта Шмидта в центре Ленинграда.
У Благовещенского моста.

,давал пар на Балтийский ССЗ

info> После вывода эксплуатации,В конце 60х начале 70х стоял на набережной Лейтенанта Шмидта в центре Ленинграда.
info> У Благовещенского моста.
info> ,давал пар на Балтийский ССЗ

В конце 70-х, и в 80-х стоял на Английской набережной, производил пар для нужд Адмиралтейского завода. Сдан на слом в начале 90-х. Тут по ссылке есть фото на этом месте Харьков – Тип War Leopard — Водный транспорт

info> Иван Кулибин

Иностранной постройки? Какой-то у него вид "не наш"... Импортный

info>> Иван Кулибин
ХарьковскийФотограф> Иностранной постройки? Какой-то у него вид "не наш"... Импортный

Польской

Рефрижераторные суда проекта B-437 («Николай Коперник»)
У них скорость была 22 уз

info>> Иван Кулибин
ХарьковскийФотограф> Иностранной постройки? Какой-то у него вид "не наш"... Импортный

Проект В-437, польской постройки. На верфи в Гданьске было построено 14 судов этого проекта.

info>>> Иван Кулибин
ХарьковскийФотограф>> Иностранной постройки? Какой-то у него вид "не наш"... Импортный
Гальванер1062> Проект В-437, польской постройки. На верфи в Гданьске было построено 14 судов этого проекта.

14 для СССР всего 15