Порты России и их технические возможности

info> Хотя залив не земерзает, даже Атомные ледоколы в порт Мурманска не проходят по осадке,база Атомфлота не в порту,а в заливе
Ну конечно. Это можно бабушкам рассказывать у подъезда, они поверят. А ледоколы постоянно докоались на заводе СРЗ ММП, что в центре города у мор. вокзала. Торговый порт уже закончился. Да и в МТП заходят балкеры и рудоввозы с осадкой по 7 метров.
info> Возможности контейнерных терминалов Мурманска и Архангельска небольшие.только для Севера и местных нужд.
Это да, с контейнерным терминалом плохо. Один параход, прада размером с Севморпуть помещается, и три крана. Но докеры опытные, раскидывают 400 контейнеров за сутки-двввое (от погоды).
info> Маерск один тестовый рейс сделали,при благоприятной ледовой, и категорически отказались от СМП
info> Риски выге-страховки выше. Ледокольная проводка дорогая.
Во первых жлобы, во вторых как им сказали, так и делают.

info>> Хотя залив не земерзает, даже Атомные ледоколы в порт Мурманска не проходят по осадке,база Атомфлота не в порту,а в заливе
р.1.> Ну конечно. А ледоколы постоянно

Зечем бабушкам...И вам послушать не мешает. Ледоколы в док идут идут далеко не с осадкой 11 м
И как готовят суда в док наверное знаете? И идет ледокол не сам,а ведут буксиры т к с него все,что можно откачено и на таких глубинах он ходить самостоятельно не может.

Но есть глубины подходного канала и глубины у причала. Не вкурсе?
т е до СРЗ его проведут,а к причалу встать не может.
Разговор то идет о обработке судов у причала,а не о канале к доку.


Я знаю где СРЗ ММФ

Вам и говорят,что 7 метров -это мелководный порт. Хотя в документах указаны другие цифры!
Чтобы обслуживать большие контейнеровозы,нужно иметь глубины 15-17 м
Иметь глубоководное место для разворота


р.1.> Это да, с контейнерным терминалом плохо.

Вам и это сказали



р.1.> Во первых жлобы, во вторых как им сказали, так и делают.

Пароход сохранить это более выгодно,чем ремонт после прохода по СМП



Т е организовать обработку больших контейнеровозов в Мурманске и Архангельске возможности нет.

info> Разговор то идет о обработке судов у причала,а не о канале к доку.
Разговор идёт о том, что для атомных ледоколов априори нет и не может быть работы в кольском заливе. Не замерзает он больше чем на пол метра. Последний раз залив вставал в 2000-м году. И при этом нормально работал торговый порт.
info> Вам и говорят,что 7 метров -это мелководный порт. Хотя в документах указаны другие цифры!
info> Чтобы обслуживать большие контейнеровозы,нужно иметь глубины 15-17 м
Такая хрень, что перекрыла суэцкий канал точно не сможет быть обслужена, и даже пущена в кольский залив.
info> Иметь глубоководное место для разворота
Напротив 1-го района рыбного порта, глубина ближе к противоположенному берегу (если память не изменяет) до 70 метров.
info> Пароход сохранить это более выгодно,чем ремонт после прохода по СМП
Построить для СМП десяток контейнеровозов ледового класса не есть проблема.
info> Т е организовать обработку больших контейнеровозов в Мурманске и Архангельске возможности нет.
Реализуется проект по переносу угольного терминала в район минькино-мишуково. Высвободившееся место вполне можно будет переоборудовать под контейнеры.

info>> Разговор то идет о обработке судов у причала,а не о канале к доку.
р.1.> Разговор идёт о том,

Я не знаю о чем говорите вы.... А что такое Гольфстрим учат еще в школе )

Я говорю о том,что на данный момент порт Мурманска,по разным причинам,обслуживать большие контейнеровозы не может,как и п.Архангельска.
Заменить глубоководные порты Балтики и Европы -не могут


Зы. А там где есть "70м" нужно подводить жд,дорогу,строить площадку для сортировки и хранения контейнеров,уже не говоря о портовой технике и причалах

На комплексе,где перегружают апатиты, швартуются суда с оспдкой чуть более 10 м
А сам порт 6-7 м


На картинке размер и осадки ) и как видите,даже фидерному,нужно 8-9 м

info> На комплексе,где перегружают апатиты, швартуются суда с оспдкой чуть более 10 м

Распоряжение Капитана ММТП о допустимых осадках при обработке судов. Другой вопрос в оборудовании причальной линии и удельных нагрузках

info> На комплексе,где перегружают апатиты, швартуются суда с оспдкой чуть более 10 м

Суда SA15 имели осадку 11.4 м

info>> На комплексе,где перегружают апатиты, швартуются суда с оспдкой чуть более 10 м
alexkruger> Суда SA15 имели осадку 11.4 м


Апатиты возили балкера ММП
Звенигород и Дм Донской имели осадку менее 10 м



Здесь информация по каждому причалу п.Мурманск

info>>> На комплексе,где перегружают апатиты, швартуются суда с оспдкой чуть более 10
info> Апатиты возили балкера ММП
info> Звенигород и Дм Донской имели осадку менее 10 м


Разговор идет не о 16 причале. За апатитом ходили не только суда ММП.

alexkruger> Разговор идет не о 16 причале. За апатитом ходили не только суда ММП.

И здесь тоже описана возможность приема судов по каждому причалу
С указанием осадок

info> В Москве, в Аналитическом центре при Правительстве РФ начал свою работу VII форум «Инфраструктура портов: новое строительство, модернизация, эксплуатация».

Москва - порт пяти морей!!!