Трансатлантические лайнеры

Элейн Каплан (Elaine Scholley Kaplan), математик и инженер-механик, разработала пяти- и четырехлопастные гребные винты для Big U.

Когда речь заходит о женщинах в STEM, то Элейн Шолли Каплан - человек, которого стоит знать.
Результат ее инженерных решений привел к рекордам скорости лайнера SS UNITED STATES.
Она разработала движительную установку, которая включала в себя использование пяти-
и четырехлопастных винтов.

Вместе с другими инженерами из Gibbs & Cox и Newport News Shipbuilding Каплан перешла на
конфигурацию винтов, более соответствующую той, что применялась в ВМФ США на быстроходных
надводных кораблях. Это потребовало установки двух разных типов винтов.
Внешняя пара винтов имела по четыре лопасти, а два внутренних - по пять. Благодаря увеличенной
площади поверхности внутренней пары, эти винты могли более эффективно работать в турбулентном потоке,
сбрасываемом двумя внешними винтами. Также были внесены дополнительные изменения в шаг и углы наклона лопастей.
Испытания в бассейне, где инженеры проверяли масштабные модели корпусов и гребных винтов,
показали поразительное увеличение максимальной скорости и значительное снижение кавитации.

STEM - Science, technology, engineering, and mathematics.

Слева направо: William Francis Gibbs, Walter Bachman, Elaine Kaplan и Frederic H. Gibbs.
Инженеры сидят в компании во время праздничного банкета на борту SS UNITED STATES.

Элейн Шолли Каплан (Elaine Scholley Kaplan) - математик и инженер-конструктор.

Главный конструктор лайнера SS UNITED STATES Уильям Фрэнсис Гиббс (William Francis Gibbs).