-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/st/staticflickr/farm4/3675/128x128-crop/13290599414_ab038d58da_z.jpg)
Трансатлантические лайнеры
Теги:
MOJJEVEL
VEM>> "Большого "U" в Севастополь и обратно. Тогда снимаются многие вопросы. С уважением...
info> Асбестовый след корабля «Юнайтед Стейтс»
На нём даже матрасы были не горючие,набитые высушенной морской травой.Брат принимал участие в разделке.
info> Асбестовый след корабля «Юнайтед Стейтс»
На нём даже матрасы были не горючие,набитые высушенной морской травой.Брат принимал участие в разделке.
инфо
инструменты
kkg1960
MOJJEVEL> На нём даже матрасы были не горючие ...
Очень боялись янки повторения пожара на Морро Кастл и Нормандии. Правда на Н. погибших не было.
Очень боялись янки повторения пожара на Морро Кастл и Нормандии. Правда на Н. погибших не было.
QUEEN ELIZABETH, вид сверху
Прикреплённые файлы:
babaewith
Знаменитая Карпатия (кунард лайн), та самая что принимала на борт спасшихся и шлюпки с Титаника.
В 1918г. затонула после попадания трех торпед, выпущенных U-55.
В 1918г. затонула после попадания трех торпед, выпущенных U-55.
Прикреплённые файлы:
VEM> QUEEN ELIZABETH, вид сверху
когда-то давно выкладывал, повторюсь.
вид с боку
когда-то давно выкладывал, повторюсь.
вид с боку
Прикреплённые файлы:
kkg1960> Последний обладатель Голубой Ленты Атлантики. Сколько было, 39 узлов? Я плохо помню.
Средний ход:
с востока на запад - 34,51 узла;
с запада на восток - 35,59 узла.
Средний ход:
с востока на запад - 34,51 узла;
с запада на восток - 35,59 узла.
kkg1960>> Последний обладатель Голубой Ленты Атлантики. Сколько было, 39 узлов? Я плохо помню.
Pr.Eugen> Средний ход:
Pr.Eugen> с востока на запад - 34,51 узла;
Pr.Eugen> с запада на восток - 35,59 узла.
так это большая Ю, творение Уильяма Фрэнсиса Гиббса который начал с реконструкции Фатерланда в начале 20х. Говорят силовая установка была как на чуть позже построенном USS Forrestal и на испытаниях достигли 38уз.
Pr.Eugen> Средний ход:
Pr.Eugen> с востока на запад - 34,51 узла;
Pr.Eugen> с запада на восток - 35,59 узла.
так это большая Ю, творение Уильяма Фрэнсиса Гиббса который начал с реконструкции Фатерланда в начале 20х. Говорят силовая установка была как на чуть позже построенном USS Forrestal и на испытаниях достигли 38уз.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 14.09.2024 в 21:11
Pr.Eugen> с востока на запад - 34,51 узла;
Pr.Eugen> с запада на восток - 35,59 узла.
Не не не, это крейсерский ход. И Г.Л.А. за такие показатели не давали. Если не ошибаюсь судно строилось на гроши Пентагона,как транспорт ВМФ, и разговор шёл о 39-42 уз. Вот жаль не помню какой мощности турбины стояли, но тысяч более чем за 200, точно.
Pr.Eugen> с запада на восток - 35,59 узла.
Не не не, это крейсерский ход. И Г.Л.А. за такие показатели не давали. Если не ошибаюсь судно строилось на гроши Пентагона,как транспорт ВМФ, и разговор шёл о 39-42 уз. Вот жаль не помню какой мощности турбины стояли, но тысяч более чем за 200, точно.
kkg1960> Не не не, это крейсерский ход. И Г.Л.А. за такие показатели не давали.
Ленту давали не за максимальную скорость, а за минимальное время, затраченное на переход от маяка Лизард до маяка Санди-Хук.
Скорость была, так сказать, производной.
Предыдущим (и предпоследним) рекордсменом была "Куин Мэри", показавшая среднюю скорость 31, 4 узла.
kkg1960> Если не ошибаюсь судно строилось на гроши Пентагона,как транспорт ВМФ, и разговор шёл о 39-42 уз. Вот жаль не помню какой мощности турбины стояли, но тысяч более чем за 200, точно.
Американцы пишут примерно следующее.
Мощность проектная 240000 л.с.
Ход проектный - 35 узлов
На испытаниях 10 июля 1952 г. - 247785 л.с. и 38,32 узла.
Остальное (42 или 43) - влажные мечты или умелая утка газетчиков.
Ленту давали не за максимальную скорость, а за минимальное время, затраченное на переход от маяка Лизард до маяка Санди-Хук.
Скорость была, так сказать, производной.
Предыдущим (и предпоследним) рекордсменом была "Куин Мэри", показавшая среднюю скорость 31, 4 узла.
kkg1960> Если не ошибаюсь судно строилось на гроши Пентагона,как транспорт ВМФ, и разговор шёл о 39-42 уз. Вот жаль не помню какой мощности турбины стояли, но тысяч более чем за 200, точно.
Американцы пишут примерно следующее.
Мощность проектная 240000 л.с.
Ход проектный - 35 узлов
На испытаниях 10 июля 1952 г. - 247785 л.с. и 38,32 узла.
Остальное (42 или 43) - влажные мечты или умелая утка газетчиков.
babaewith> так это большая Ю, творение Уильяма Фрэнсиса Гиббса который начал с реконструкции Фатерланда в начале 20х. Говорят силовая установка была как на чуть позже построенном USS Forrestal и на испытаниях достигли 38уз.
Размещали же вроде заводскую теорию здесь?
Размещали же вроде заводскую теорию здесь?
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 15.09.2024 в 13:34
Pr.Eugen> Ленту давали не за максимальную скорость, а за минимальное время, затраченное на переход от маяка Лизард до маяка Санди-Хук.
Агаааа, за время давали, говорите?
Ну тогда разочарую. Откроем энциклопедический морской словарь э нет, откроем просто книжку Белкина. Итак, Белкин С. И. "Голубая лента Атлантики", изд. 1990 г., и вчитаемтеся, что "...Голубая лента Атлантики — переходящий приз, присуждаемый океанским лайнерам за рекорд скорости при пересечении Северной Атлантики... "
Pr.Eugen> Мощность проектная 240000 л.с. ... Ход проектный ... На испытаниях 10 июля...
Спасибо! Совершенно верно!
Агаааа, за время давали, говорите?
Ну тогда разочарую. Откроем Pr.Eugen> Мощность проектная 240000 л.с. ... Ход проектный ... На испытаниях 10 июля...
Спасибо! Совершенно верно!
A.K.> Размещали же вроде заводскую теорию здесь?
+
О-то-тооо! А себе смотрю и не пойму, это "Нормандия" или нет? Ааааа, догнал! Передрали таки у французов, декаденты нечёсаные.
+
О-то-тооо!
А себе смотрю и не пойму, это "Нормандия" или нет? Ааааа, догнал! Передрали таки у французов, декаденты нечёсаные.
A.K.> Размещали же вроде заводскую теорию здесь?
Якорный клюз ЮС.
Якорный клюз ЮС.
Прикреплённые файлы:
kkg1960> Агаааа, за время давали, говорите? Ну тогда разочарую. Откроем энциклопедический морской словарь э нет, откроем просто книжку Белкина. Итак, Белкин С. И. "Голубая лента Атлантики", изд. 1990 г., и вчитаемтеся, что "...Голубая лента Атлантики — переходящий приз, присуждаемый океанским лайнерам за рекорд скорости при пересечении Северной Атлантики... "
Как Вам будет угодно...
Ну тогда разочарую. Откроем Как Вам будет угодно...
Не знаю правда или нет, но <Организация SS United States Conservancy не смогла собрать достаточно средств, чтобы восстановить корабль и превратить его в плавучий музей. Его выкупили власти округа Окалуза, чтобы отбуксировать к месту последней подводной стоянки и там безопасно затопить в вертикальном положении.Он станет самым большим искусственным рифом в мире, забрав этот титул у послевоенного авианосца Oriskany, также затопленного у побережья Флориды в 2006 году.>
<в вертикальном положении> - это из текста
вот Fate of the SS United States in limbo after Okaloosa County Board postpones vote - CBS Philadelphia
и https://dzen.ru/a/Zup4gS2R_QiZiAdo
<в вертикальном положении> - это из текста
вот Fate of the SS United States in limbo after Okaloosa County Board postpones vote - CBS Philadelphia
и https://dzen.ru/a/Zup4gS2R_QiZiAdo
Это сообщение редактировалось 18.09.2024 в 20:55
AMERICA, 1940, New York.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 27.09.2024 в 21:01
VEM> AMERICA, USA, ита
Однотипный United States, хотя лично мне непонятно почему. Интересно, в н. время на рифах осталось от его половинки хоть что-нибудь?
Однотипный United States, хотя лично мне непонятно почему. Интересно, в н. время на рифах осталось от его половинки хоть что-нибудь?
Это сообщение редактировалось 26.09.2024 в 09:00
VEM>> AMERICA, USA, ита
kkg1960> Однотипный United States. Интересно, в н. время на рифах осталось от его половинки хоть что-нибудь?
Нет, это не однотипный. Скорее, это как бы первообразный, "самостоятельный" лайнер со своей достойной и богатой историей. С уважением...
kkg1960> Однотипный United States. Интересно, в н. время на рифах осталось от его половинки хоть что-нибудь?
Нет, это не однотипный. Скорее, это как бы первообразный, "самостоятельный" лайнер со своей достойной и богатой историей. С уважением...
papadaki
VEM>> AMERICA, USA, ита
kkg1960> Однотипный United States, хотя лично мне непонятно почему. Интересно, в н. время на рифах осталось от его половинки хоть что-нибудь?
Не однотипный, общая только ливрея, разные пароходы...На последней фотке Элеонора Рузвельт крестит новорожденную перед спуском!
kkg1960> Однотипный United States, хотя лично мне непонятно почему. Интересно, в н. время на рифах осталось от его половинки хоть что-нибудь?
Не однотипный, общая только ливрея, разные пароходы...На последней фотке Элеонора Рузвельт крестит новорожденную перед спуском!
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 26.09.2024 в 13:05
papadaki> Не однотипный, общая только ливрея, разные пароходы...
Что-то подобное я и предполагал. Писатели пишут, мол "систешип", а водоизм. и габариты у обоих пароходов разные, да и срок меж. датами спуска больше десяти лет. Нескладуха понимашшшш.
Вот наткнулся в своих дебрях еще на одно фото Ю.С. в порту Санта-Крус де Тенерифе(Канарские о-ва). Фото виражировано.
Что-то подобное я и предполагал. Писатели
пишут, мол "систешип", а водоизм. и габариты у обоих пароходов разные, да и срок меж. датами спуска больше десяти лет. Нескладуха понимашшшш. Вот наткнулся в своих дебрях еще на одно фото Ю.С. в порту Санта-Крус де Тенерифе(Канарские о-ва). Фото виражировано.
Прикреплённые файлы:
Georgi Grigorov
Pr.Eugen> Остальное (42 или 43) - влажные мечты или умелая утка газетчиков.
Для 42-43 им придется менять винты при каждом переходе через Атлантику. Д.К.Браун в своей книге о послевоенном флоте очень подробно описывает результаты, полученные при проектировании корабля с аналогичными характеристиками.
На канале «Нью-Джерси» также было несколько видеороликов об этом корабле, в том числе подробное описание одной из котельных и исследование типов используемых там котлов. Я постараюсь найти несколько ссылок позже сегодня, они очень полезны и информативны.
Для 42-43 им придется менять винты при каждом переходе через Атлантику. Д.К.Браун в своей книге о послевоенном флоте очень подробно описывает результаты, полученные при проектировании корабля с аналогичными характеристиками.
На канале «Нью-Джерси» также было несколько видеороликов об этом корабле, в том числе подробное описание одной из котельных и исследование типов используемых там котлов. Я постараюсь найти несколько ссылок позже сегодня, они очень полезны и информативны.
VEM> ... лайнер со своей достойной и богатой историей.
USS WEST POINT (AP-23) ex AMERICA в годы Второй Мировой войны, ита
USS WEST POINT (AP-23) ex AMERICA в годы Второй Мировой войны, ита
Прикреплённые файлы:
AUSTRALIS ex AMERICA
Прикреплённые файлы:
babaewith> <в вертикальном положении> - это из текста
Я думаю тут имеется в виду на ровном киле, а не в прямом смысле в вертикальном положении
Я думаю тут имеется в виду на ровном киле, а не в прямом смысле в вертикальном положении
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 03.02.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 03.02.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
