Корабли США

Motyl> CVL-25 Cowpens
Спасибо, но это всё есть. Нужна теория корпуса. По этим сечениям пытался составить, но много пробелов осталось.

richie> Спасибо, но это всё есть. Нужна теория корпуса. По этим сечениям пытался составить, но много пробелов осталось.

Сомнительно, чтобы ТЧ корпуса "кливленда" в авианосном варианте с блистерами, свободно лежал в сети. Когда-то кто-то за бугром нарисовал крейсерскую проекцию ТЧ "корпус". Из расчета что длина между п/п имеет 40 шпаций по 15 футов.

kkg1960> Сомнительно, чтобы ТЧ корпуса "кливленда" в авианосном варианте с блистерами, свободно лежал в сети. Когда-то кто-то за бугром нарисовал крейсерскую проекцию ТЧ "корпус". Из расчета что длина между п/п имеет 40 шпаций по 15 футов.

Да эту теорию я знаю. Этот чертёж "Кливленда" очень прорисованный, видел только на фото. Но без булей не поможет...

kkg1960> Сомнительно, чтобы ТЧ корпуса "кливленда" в авианосном варианте с блистерами, свободно лежал в сети. Когда-то кто-то за бугром нарисовал крейсерскую проекцию ТЧ "корпус". Из расчета что длина между п/п имеет 40 шпаций по 15 футов.
Я не умничаю.Но обьясните мне , пожалуйста: длина между п/п имеет 40 шпаций по 15 футов? Это примерно - 4,57м.Спасибо.

Motyl> Я не умничаю.Но обьясните мне , пожалуйста: длина между п/п имеет 40 шпаций по 15 футов? Это примерно - 4,57м.Спасибо.
Ну, правильно же. 40х4,57=182,8м это длина по ВЛ. И в футах тоже примерно тоже 15х40=600фт

Motyl> Я не умничаю.Но обьясните мне , пожалуйста: длина между п/п имеет 40 шпаций по 15 футов? Это примерно - 4,57м.Спасибо.

Всё верно, длина "кливлендов" меж. п/п = 600 фут. = 182880 мм., и заявленная шпация = 4572 мм.

Вот с шириной не всё понятно. В док-тах по CL_89 MIAMI заявлена ширина "Breadth extreme outside of plating - 63 ft. 7 in."
А под схемой Кливленда полуширина - 32 фт. 9-3/4 дюйм., т. е. ширина - 65 фут. 7-1/2 дюйм. Тогда, или где-то ошибка(у того, кто рисовал проекцию КОРПУС "Кливленда"), или ширина у однотипных пароходов отличается. В данном случае отличие - 2 фут. 1/2 дюйм.

А блистеры - это ерунда, когда есть КОРПУС. Можно нарисовать достаточно точно, тем более если есть сечения корпуса авианосца с блистерами. В конце концов блистеры - половинки "трубы".

Motyl> Ticonderoga-class модель в 96 масштабе.

Очень пустая модель для такого масштаба

Motyl>> Я не умничаю.Но обьясните мне , пожалуйста: длина между п/п имеет 40 шпаций по 15 футов? Это примерно - 4,57м.Спасибо.
richie> Ну, правильно же. 40х4,57=182,8м это длина по ВЛ. И в футах тоже примерно тоже 15х40=600фт
Шпация-растояние между шпангоутами,насколько я помню.Неужели такое растояние между ними-4.5м?Обычно-70-80см.Из-за этого и возник вопрос.

Motyl>> Ticonderoga-class модель в 96 масштабе.
Evgen> Очень пустая модель для такого масштаба
Да,вы правы.Больше похоже на макет.

Motyl> Шпация-растояние между шпангоутами,насколько я помню.Неужели такое растояние между ними-4.5м?Обычно-70-80см.Из-за этого и возник вопрос.
Так это же не реальный построечный чертёж, а модельный. В нём пропущены 110 шпангоутов. В реальном должно быть 150 шпангоутов, там и шпация другая.

richie> ... В реальном должно быть 150 шпангоутов, там и шпация другая.

У "кливлендов" практич. шпация - 4 фута, "конструктивная" - 2, если не ошиб. в терминах. Во всяком случае так показано на док-тах "Майами".

richie> Так это же не реальный построечный чертёж, а модельный. В нём пропущены 110 шпангоутов. В реальном должно быть 150 шпангоутов, там и шпация другая.
Все понял,спасибо.Извините что столько народу взбудоражил.Всех с Наступающим новым годом.