Санкции в судоходстве и судостроении

Евросоюз рассматривает возможность постепенного введения ограничений на СПГ и алюминий из России, а также отключение от SWIFT новых российских банков и меры в отношении десятков судов в рамках 16-го пакета санкций

Турецкая верфь Kuzey Star Shipyard Maritime Industry and Trade (North Star Shipyard) включена в санкционный список США. Дополненный перечень опубликован на сайте Минфина страны.

Судостроительное предприятие попало под вторичные санкции из-за связи с ФГУП «Атомфлот», говорится в документе.

Объем «застрявшей» нефти почти удвоился за пару дней, и ожидается его дальнейший рост в ближайшее время, пишет агентство. Ряд ключевых китайских портов, сосредоточенных в восточной провинции Шаньдун, опасается работать с топливом, несмотря на то что новые санкции США еще не вступили в силу, пишет Bloomberg.

Среди них Nursultan Nazarbayev, Alexander Beggrov, Alexey Bogolyubov и три еще не названных судна: Zvezda 131080, Zvezda 131060 и Zvezda 131040.


СМИ отмечает, что, российский «Совкомфлот» является покупателем судов Alexander Beggrov и Alexey Bogolyubov, а судоходное подразделение «Роснефти» «Роснефтефлот» — покупателем остальных четырех. Обе компании также находятся под санкциями США.

Портньюс ©️

Индия расширила список российских страховых компаний, которые могут оказывать услуги по морскому страхованию нефтяным танкерам, заходящим в порты страны.

Перечень дополнен СК «Согласие». Решение принято из-за стремления властей Индии обеспечить стабильность поставок более дешевой российской нефти, несмотря на санкции США.
Сообщает Reuters со ссылкой на индийского регулятора судоходства.

Согласно уведомлению Генерального директората по судоходству министерства портов, судоходства и водных путей Индии, власти страны также продлили на 5 лет разрешение, выданное российским страховым компаниям «Согаз», «Альфастрахование» и «ВСК», — до февраля 2030 года. Разрешение «Ингосстраха» действительно до 20 февраля 2029 года. «Согласию» разрешено предоставлять страховое покрытие судам, заходящим в индийские порты, до 20 февраля 2026 года.

США в начале января 2025 года ввели санкции в отношении «Альфастрахования» и «Ингосстраха», а также против российских производителей нефти и российских танкеров. При этом по мнению Индии, российские страховые компании имеют право предоставлять услуги по защите интересов и взаимному страхованию судовладельцев, так как не являются частью международной группы в Европе, в которую входят 12 так называемых клубов P&I.

Индия должна сгрузить нефть с российских танкеров до 27 февраля, а до 12 марта — завершить все финансовые операции, разъяснили в американском Минфине. Это связано с санкциями против российского ТЭК, которые Вашингтон ввел в январе

судовой реестр Барбадоса до конца текущего месяца потребует от 46 танкеров, оказавшихся в санкционном списке Великобритании, снять флаг этой карибской страны.

Часть судов уже перерегистрированы под флаги Tanzania и São Tomé and Príncipe
++++

Морское управление Панамы объявило о начале исключения из судового реестра 68 судов, попавших под американские санкции.

О влиянии американских санкций на стоимость нефтяной логистики мы уже писали, ссылаясь на данные иностранных аналитиков. Вот цифры от российских экспертов (ЦЦИ): в январе ставки фрахта Афрамаксов в российских портах выросли на 39-239%.

Например, фрахт танкеров, идущих из Новороссийска в Индию, Китай и Турцию, 10-17 января подорожал на 47-75%, из Балтики - на 39-53%. Сильнее всего подорожали перевозки нефти в Китай из дальневосточного Козьмино - в 3,4 раза.

Нефтяные компании ищут суда, не попавшие под ограничения, что закономерно приводит к росту цен. Впрочем, по прогнозам, скоро рынок перенастроится под новые ограничения и цены придут в норму.

©️ Грузопоток@

Дания изменит правила прохода судов и усилит проверки танкеров, перевозящих российскую нефть через свои проливы, говорится в заявлении на сайте морского управления скандинавской страны.


Датское морское управление начнет проводить государственный портовый контроль судов, которые стоят на якоре за пределами порта Скаген и которые не могут считаться совершающими мирный проход.

Украинские санкции против капитанов российских танкеров и лиц, «ответственных за уничтожение украинской культурной идентичности».

Один из президентских указов касается капитанов российских танкеров теневого флота, которые перевозят нефть по цене выше установленного западными странами потолка в 60 долларов за баррель. В него вошли 57 человек: 56 россиян и один иранец.

Польша выступает за введение санкций против капитанов судов «теневого флота» России
07 февраля/ 12:35


Брюссель. Польша предлагает ЕС вводить санкции против капитанов судов «теневого флота» России. Об этом сообщил глава МИД Польши Радослав Сикорский.

По его словам, стране известны их имена, так как они заходят в порты Европы.

Польша делает ставку на индивидуальные санкции против капитанов судов. Это станет сдерживающим фактором, пишет Прайм.

Для таких санкций необходимо, чтобы все 27 государств ЕС поддержали их.

Походу наиболее простым вариантом является нефтепровод на север и работа из Мурманска, Архангельска. В Атлантике им к откровенному пиратству придется скатываться.