Лидер эскадренных миноносцев " Ташкент".

Slava2014> Или Евгений - у вас же печатный оригинал.

Сделаем лучше и проще - я даже не буду искать этот журнал, т.к.
если цифр не видно на его скане, то их не видно и в журнале.
У меня есть оригинал этого теоретического чертежа, вот на
нём мы и посмотрим эти значения.

Evgen>>> ... где именно?!
kkg1960>> ... на схеме теор. чертежа от ANB, стр. 34 и 35.
kkg1960>> Величины комментировать не буду.
Slava2014> Костя, ты конечно у нас зоркий сокол и кладезь всяческих знаний, но не томи, назови цифры - на своём буке я не могу разобрать что там написано

Я так и думал, лень наша рождается до нас.

ANB заявляет следующие величины связ. с "Длиной корпуса между перпендикулярами на ГВЛ": 266 шпаций + 400 460 мм. = 133,35 (м).
Данные "Дл.п/п" отличаются в зависимости от источника, - 133,0 - 133,3 - 133,4 (м).

Итак,
- от Шп.-0 до Шп.-34,(поперечная схема набора корпуса) шпация -530 мм. - 18,02 (м); Шп.-34 - водонепроницаемая переборка;
- от Шп.-34 до Шп.-172,(продольная схема набора корпуса) шпация -625 мм. - 86,25 (м); Шп.-172 - не водонепроницаемая переборка!!!! ВНП это Шп.-173, точно;
- от Шп.-172 до Шп.-226,(поперечная схема набора корпуса) шпация -530 мм. - 28,652 (м); Шп.-34 - водонепроницаемая переборка.

Получаем в сумме - 133,32 132,89 +0,46 (м) = 133,35 (м). Верно ли это на самом деле - неизвестно.

1. Из моего небольшого судоремонтного опыта, пренебрегли позицией водонепр. переборки Шп.-173 при простом расчёте. Неправильно. Похоже кто-то подбивал решение задачки под известный ответ.

2. Числа не влезают в обычный "Ряд предпочтительных чисел", ГОСТ 8032-84. Тоже неправильно.

3. ИМХО, в расчет лучше вписываются шпации 550 и 610 мм. Это даёт Длину меж. п/п - 133,04 (м), с учётом позиции водонепр. переборки Шп.-173. 87 шпаций по 550 мм., 139 - по 610 мм., плюс 400 мм.

Хотя прочитавший судостроитель может сказать, что это всё х.йня, и я её порю со свистом.


Slava2014> Или Евгений - у вас же печатный оригинал.

Без комментариев.

Evgen> У меня есть оригинал этого теоретического чертежа, вот на нём мы и посмотрим эти значения.

ИМХО, я б не рискнул принимать на веру такой чертёж от ANB. Т. более с такими размерами высот в окончаниях корпуса.

А силует образований кормы и пера руля неверный. В сети свободно лежат фото установки руля в доке.

Evgen>> У меня есть оригинал этого теоретического чертежа, вот на нём мы и посмотрим эти значения.
kkg1960> ИМХО, я б не рискнул принимать на веру такой чертёж от ANB.

Дык это чертеж из эскизного проекта, чё с него хотеть

kkg1960> ANB заявляет следующие величины связ. с "Длиной корпуса между перпендикулярами на ГВЛ": 266 шпаций

Мне один хороший знакомый написал в личку следующие данные:
Приветствую! По Ташкенту видел ваш вопрос. Шпация на нем следующая:
-6 - 34й шпангоуты - 530 мм,
34 - 172й шпангоуты - 625 мм
172 - 232й шпангоуты - 530 мм

kkg1960> Я так и думал, лень наша рождается до нас.


Дядя, ты не видел ленивого!
Вот он я, собственной персоной. У меня в кладовке, вместе с другими чертежами "Ташкента" лежит его архивная теория в масштабе, как и полагается, 1:50. Но во-первых там холодно, тк помещение не отапливается, а на улице минус. Во-вторых в двух папках чертежей куча и теорию среди них надо ещё найти, в третьих мне пипец как некогда.
Вот где лень нашла себе целых три пункта оправданий

Evgen> У меня в кладовке, вместе с другими чертежами "Ташкента" лежит его архивная теория в масштабе, как и полагается, 1:50. Но во-первых там холодно, тк помещение не отапливается, а на улице минус.
У вас минус? У нас уже плюс стоит. Как всё перевернулось)

m.> У вас минус? У нас уже плюс стоит. Как всё перевернулось)

Утром было -1, сейчас на нуле

Evgen> Дядя, ты не видел ленивого!

Ну, дядя, это тебе считается.

Evgen> Мне один хороший знакомый написал в личку следующие данные:
...

Не знаю, что и как считал твой знакомый, а шпангоутов у парохода 238. От "нуля": 233 - в корму, и 5 - в нос, которые "с минусом".

Но в расчёте Длины меж. п/п нужны 226.

m.>> У вас минус? У нас уже плюс стоит. Как всё перевернулось)
Evgen> Утром было -1, сейчас на нуле

За бортом +10. Мой мичуринец говорит, гиацинт полез.

kkg1960> Не знаю, что и как считал твой знакомый, а шпангоутов у парохода 238

В пятницу или субботу напомни, таки найду ту теорию, что когда-то очень давно мне в архиве копию сделали, посмотрим что там. Сейчас действительно очень некогда