-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/di/digitaloceanspaces/cdn/ams3/aviaforum/data/attachment-files/2021/07/128x128-crop/1620309_115be42862378e275a94f807f1a1bbe6.jpg)
Катастрофы и аварии Ан-28
Теги:
Serge Pod
В Эстонии разбился пассажирский самолет Ан-28
В пятницу один человек погиб, восемь получили травмы в результате крушения малого пассажирского самолета Ан-28 на эстонском острове Хийумаа. На борту самолета, летевшего из Таллина в островной город Кардла, находились 14 пассажиров и 3 члена экипажа. Ан-28 упал в 18.05 (19.05 мск) в двух километрах от Кардлы спустя 30 минут после взлета. Ведется поиск 8 пассажиров, которые, как предполагается, нашли приют в окрестных селениях. //Reuters
Главные новости дня — Газета.Ru
В пятницу один человек погиб, восемь получили травмы в результате крушения малого пассажирского самолета Ан-28 на эстонском острове Хийумаа. На борту самолета, летевшего из Таллина в островной город Кардла, находились 14 пассажиров и 3 члена экипажа. Ан-28 упал в 18.05 (19.05 мск) в двух километрах от Кардлы спустя 30 минут после взлета. Ведется поиск 8 пассажиров, которые, как предполагается, нашли приют в окрестных селениях. //Reuters
Главные новости дня — Газета.Ru
инфо
инструменты
АН-28 УПАЛ ИЗ-ЗА ОБЛЕДЕНЕНИЯ
/Коммерсант/
Специалисты считают, что причиной катастрофы самолета Ан-28, потерпевшего 23 ноября вечером аварию над эстонским островом Хийумаа, могло стать обледенение крыльев и хвостового оперения. По словам очевидцев, перед тем как рухнуть вниз, Ан-28 то терял высоту, то снова взмывал в воздух. При этом был слышен сильный рев моторов. По последним данным, в результате аварии Ан-28 погиб 1 человек, 5 получили тяжелые ранения. Самолет совершал регулярный перелет из Таллинна на остров Хийумаа и разбился в нескольких километрах от пункта назначения.
AVIA.RU - Информационное агентство "Российская авиация и космонавтика"
/Коммерсант/
Специалисты считают, что причиной катастрофы самолета Ан-28, потерпевшего 23 ноября вечером аварию над эстонским островом Хийумаа, могло стать обледенение крыльев и хвостового оперения. По словам очевидцев, перед тем как рухнуть вниз, Ан-28 то терял высоту, то снова взмывал в воздух. При этом был слышен сильный рев моторов. По последним данным, в результате аварии Ан-28 погиб 1 человек, 5 получили тяжелые ранения. Самолет совершал регулярный перелет из Таллинна на остров Хийумаа и разбился в нескольких километрах от пункта назначения.
AVIA.RU - Информационное агентство "Российская авиация и космонавтика"
fast
Поиски пропавшего в Хабаровском крае самолета Ан-28 прекращены из-за наступления ночи и сильного тумана.
РБК. 29.08.2002, Хабаровск 16:11:27. Поиски пропавшего в Хабаровском крае самолета Ан-28 прекращены из-за наступления ночи и сильного тумана, сообщает НТВ. Напомним, что связь с самолетом пропала во время его захода на посадку в населенном пункте Аян, расположенном на побережье Охотского моря. Самолет выполнял рейс по маршруту Хабаровск - поселок Аян. По предварительным данным, на борту самолета находились три члена экипажа и 14 пассажиров.
РБК. 29.08.2002, Хабаровск 16:11:27. Поиски пропавшего в Хабаровском крае самолета Ан-28 прекращены из-за наступления ночи и сильного тумана, сообщает НТВ. Напомним, что связь с самолетом пропала во время его захода на посадку в населенном пункте Аян, расположенном на побережье Охотского моря. Самолет выполнял рейс по маршруту Хабаровск - поселок Аян. По предварительным данным, на борту самолета находились три члена экипажа и 14 пассажиров.
fast
Ан-28 упал в море
Текст: Виктория Малютина Фото: nowy-targ.pl
В Хабаровском крае пропал пассажирский Ан-28, на борту которого находились 17 человек. Самолет исчез с радаров за несколько минут до посадки. Его поиски пока ни к чему не привели, но, скорее всего, Ан-28 упал в море, а находящиеся на его борту люди погибли.
В четверг в Хабаровском крае пропал пассажирский самолет Ан-28. Авиалайнер с бортовым номером 28932, летевший из Хабаровска, перестал выходить на связь с диспетчерами и исчез с экранов радаров в 11.58 мск. Это произошло за 12 минут до того, как Ан-28 должен был приземлиться в аэропорту поселка Аян, расположенного в 830 километрах севернее Хабаровска. Пока официального подтверждения тому, что самолет потерпел катастрофу, нет. Но, скорее всего, Ан-28 упал в море.
Что такое Ан-28
Самолет Ан-28 был разработан в 1960-х годах для замены старых самолетов Ан-2 на местных авиалиниях. Летные испытания в СССР были завершены в 1972 г. В 1978 г. было принято решение о передаче серийного производства самолетов польской фирме «PZL-Мелец». Первый полет самолета польского производства состоялся ...
Как рассказали корреспонденту «Газеты.Ru» в пресс-службе МЧС России, на борту самолета находились 17 человек – 14 пассажиров и 3 члена экипажа. Скорее всего, никто из них не выжил. В тот момент, когда экипаж перестал отвечать на сигналы с земли, самолет, заходивший на посадку со стороны моря, находился на высоте примерно 600–800 метров. Скорость его при этом должна была быть около 250–300 км/час.
При ударе о воду легкий самолет должен был буквально разлететься на куски.
Но остается слабая надежда, что самолет не разбился, а совершил аварийную посадку. Это, естественно, повышает шансы на обнаружение живых пассажиров.
Как только стало известно о пропаже самолета, в Хабаровском крае была начата поисково-спасательная операция. На поиски отправились два вертолета Ми-8 со спасателями МЧС на борту и патрульный Ан-28. Спасатели прочесали прибрежные воды. Однако никаких следов самолета пока обнаружить не удалось. Поиски продолжаются и сейчас, несмотря на сумерки и сильный туман. Завтра утром к спасательным операциям будут привлечены дополнительные силы.
Самолеты этого типа разбиваются не впервые.
28 декабря 1999 года самолет Ан-28, летевший из Киева в Анкару, упал в море в 70 км от побережья Турции. На борту находились шесть украинских граждан, двое из которых – члены экипажа, четверо – авиатехники. Все они погибли. 25 августа 2001 года еще один Ан-28 разбился в западной части республики Конго через несколько минут после взлета. Тогда погибли четыре человека, семь человек получили ранения. 23 ноября 2001 года самолет Ан-28 разбился на эстонском острове Хийумаа. В результате катастрофы погиб один человек, пятеро получили тяжелые ранения. Самолет совершал регулярный перелет из Таллина на остров Хийумаа и упал в нескольких километрах от пункта назначения.
Текст: Виктория Малютина Фото: nowy-targ.pl
В Хабаровском крае пропал пассажирский Ан-28, на борту которого находились 17 человек. Самолет исчез с радаров за несколько минут до посадки. Его поиски пока ни к чему не привели, но, скорее всего, Ан-28 упал в море, а находящиеся на его борту люди погибли.
В четверг в Хабаровском крае пропал пассажирский самолет Ан-28. Авиалайнер с бортовым номером 28932, летевший из Хабаровска, перестал выходить на связь с диспетчерами и исчез с экранов радаров в 11.58 мск. Это произошло за 12 минут до того, как Ан-28 должен был приземлиться в аэропорту поселка Аян, расположенного в 830 километрах севернее Хабаровска. Пока официального подтверждения тому, что самолет потерпел катастрофу, нет. Но, скорее всего, Ан-28 упал в море.
Что такое Ан-28
Самолет Ан-28 был разработан в 1960-х годах для замены старых самолетов Ан-2 на местных авиалиниях. Летные испытания в СССР были завершены в 1972 г. В 1978 г. было принято решение о передаче серийного производства самолетов польской фирме «PZL-Мелец». Первый полет самолета польского производства состоялся ...
Как рассказали корреспонденту «Газеты.Ru» в пресс-службе МЧС России, на борту самолета находились 17 человек – 14 пассажиров и 3 члена экипажа. Скорее всего, никто из них не выжил. В тот момент, когда экипаж перестал отвечать на сигналы с земли, самолет, заходивший на посадку со стороны моря, находился на высоте примерно 600–800 метров. Скорость его при этом должна была быть около 250–300 км/час.
При ударе о воду легкий самолет должен был буквально разлететься на куски.
Но остается слабая надежда, что самолет не разбился, а совершил аварийную посадку. Это, естественно, повышает шансы на обнаружение живых пассажиров.
Как только стало известно о пропаже самолета, в Хабаровском крае была начата поисково-спасательная операция. На поиски отправились два вертолета Ми-8 со спасателями МЧС на борту и патрульный Ан-28. Спасатели прочесали прибрежные воды. Однако никаких следов самолета пока обнаружить не удалось. Поиски продолжаются и сейчас, несмотря на сумерки и сильный туман. Завтра утром к спасательным операциям будут привлечены дополнительные силы.
Самолеты этого типа разбиваются не впервые.
28 декабря 1999 года самолет Ан-28, летевший из Киева в Анкару, упал в море в 70 км от побережья Турции. На борту находились шесть украинских граждан, двое из которых – члены экипажа, четверо – авиатехники. Все они погибли. 25 августа 2001 года еще один Ан-28 разбился в западной части республики Конго через несколько минут после взлета. Тогда погибли четыре человека, семь человек получили ранения. 23 ноября 2001 года самолет Ан-28 разбился на эстонском острове Хийумаа. В результате катастрофы погиб один человек, пятеро получили тяжелые ранения. Самолет совершал регулярный перелет из Таллина на остров Хийумаа и упал в нескольких километрах от пункта назначения.
Shurik
Причиной катастрофы Ан-28 стала ошибка пилотов
ХАБАРОВСК, 02 сентября - По предварительным данным, причиной катастрофы Ан-28 в Хабаровском крае стала ошибка пилотов. Об этом губернатор Хабаровского края Виктор Ишаев заявил журналистам в понедельник, после окончании заседания штаба по расследованию причин трагедии.
По его словам, "самолет, как выяснили специалисты, отклонился от взлетно-посадочной полосы на 4,8 км". "Пилот, видимо, понял ошибку и попытался резко поднять машину вверх, но поздно, - сказал Ишаев. - Самолет ударился о скалу в десяти метрах от вершины". При ударе, отметил губернатор, "отлетело крыло и шасси, затем машина пролетела еще почти сто метров и упала". По предварительной информации, никаких признаков технической неисправности самолета не обнаружено, подчеркнул Ишаев.
Губернатор подтвердил, что бортовой самописец Ан-28 обнаружен и в понедельник вечером будет доставлен с места катастрофы в Хабаровск. Эксперты примут решение о том, организовать ли расшифровку записей на месте, или отправить самописец в Москву, передает РИА "Новости".
Ан-28 выполнял рейс по маршруту Хабаровск-Аян. При заходе на посадку командир передал наземным службам: "Взлетно-посадочную полосу вижу. Высота 800 метров". После этого связь прервалась, самолет исчез с экранов радаров. На борту самолета находились 14 пассажиров и два члена экипажа. Обгоревшие обломки самолета и останки 16 человек поисковые группы обнаружили в субботу, 31 августа. В понедельник вечером ожидается прибытие в Хабаровск из Аяна руководителя технической комиссии Межгосударственного авиационного комитета по расследованию авиационных происшествий на воздушном транспорте Дмитрия Трейваса, который вылетал на место катастрофы.
Страна.ру. Все путешествия по России.
ХАБАРОВСК, 02 сентября - По предварительным данным, причиной катастрофы Ан-28 в Хабаровском крае стала ошибка пилотов. Об этом губернатор Хабаровского края Виктор Ишаев заявил журналистам в понедельник, после окончании заседания штаба по расследованию причин трагедии.
По его словам, "самолет, как выяснили специалисты, отклонился от взлетно-посадочной полосы на 4,8 км". "Пилот, видимо, понял ошибку и попытался резко поднять машину вверх, но поздно, - сказал Ишаев. - Самолет ударился о скалу в десяти метрах от вершины". При ударе, отметил губернатор, "отлетело крыло и шасси, затем машина пролетела еще почти сто метров и упала". По предварительной информации, никаких признаков технической неисправности самолета не обнаружено, подчеркнул Ишаев.
Губернатор подтвердил, что бортовой самописец Ан-28 обнаружен и в понедельник вечером будет доставлен с места катастрофы в Хабаровск. Эксперты примут решение о том, организовать ли расшифровку записей на месте, или отправить самописец в Москву, передает РИА "Новости".
Ан-28 выполнял рейс по маршруту Хабаровск-Аян. При заходе на посадку командир передал наземным службам: "Взлетно-посадочную полосу вижу. Высота 800 метров". После этого связь прервалась, самолет исчез с экранов радаров. На борту самолета находились 14 пассажиров и два члена экипажа. Обгоревшие обломки самолета и останки 16 человек поисковые группы обнаружили в субботу, 31 августа. В понедельник вечером ожидается прибытие в Хабаровск из Аяна руководителя технической комиссии Межгосударственного авиационного комитета по расследованию авиационных происшествий на воздушном транспорте Дмитрия Трейваса, который вылетал на место катастрофы.
Страна.ру. Все путешествия по России.
Melnikov
Melnikov
опытный
ЧЕРНЫЕ ЯЩИКИ АН-28, РАЗБИВШЕГОСЯ ПОД ХАБАРОВСКОМ 29 АВГУСТА, ВО ВТОРНИК БУДУТ ДОСТАВЛЕНЫ В
МОСКВУ
/РИА "Новости"/
Черные ящики Ан-28, разбившегося под Хабаровском, во вторник будут доставлены в
Москву. Об этом сообщил председатель комиссии по расследованиям
Межгосударственного авиационного комитета /МАК/ Владимир Кофман.
По его словам, в настоящее время бортовые самописцы находятся в Хабаровске,
однако в ближайшие часы будут отправлены в Москву. После их расшифровки можно
будет с точностью говорить о причинах катастрофы, отметили в МАК.
По предварительным данным, причиной катастрофы Ан-28 в Хабаровском крае стала
ошибка пилотов.
Как уже выяснили специалисты, самолет отклонился от взлетно-посадочной полосы
на 4,8 км. Пилот, видимо, понял ошибку и попытался резко поднять машину вверх.
Однако было уже поздно - самолет ударился о скалу в десяти метрах от вершины.
При ударе отлетело крыло и шасси, затем машина пролетела еще почти сто метров и
упала.
По предварительной информации, никаких признаков технической неисправности
самолета не обнаружено.
Ан-28 выполнял рейс по маршруту Хабаровск-Аян. При заходе на посадку командир
передал наземным службам: "Взлетно-посадочную полосу вижу. Высота 800 метров".
После этого связь прервалась, самолет исчез с экранов радаров.
На борту самолета находились 14 пассажиров и два члена экипажа. Обгоревшие
обломки самолета и останки 16 человек поисковые группы обнаружили в субботу, 31
августа.
МОСКВУ
/РИА "Новости"/
Черные ящики Ан-28, разбившегося под Хабаровском, во вторник будут доставлены в
Москву. Об этом сообщил председатель комиссии по расследованиям
Межгосударственного авиационного комитета /МАК/ Владимир Кофман.
По его словам, в настоящее время бортовые самописцы находятся в Хабаровске,
однако в ближайшие часы будут отправлены в Москву. После их расшифровки можно
будет с точностью говорить о причинах катастрофы, отметили в МАК.
По предварительным данным, причиной катастрофы Ан-28 в Хабаровском крае стала
ошибка пилотов.
Как уже выяснили специалисты, самолет отклонился от взлетно-посадочной полосы
на 4,8 км. Пилот, видимо, понял ошибку и попытался резко поднять машину вверх.
Однако было уже поздно - самолет ударился о скалу в десяти метрах от вершины.
При ударе отлетело крыло и шасси, затем машина пролетела еще почти сто метров и
упала.
По предварительной информации, никаких признаков технической неисправности
самолета не обнаружено.
Ан-28 выполнял рейс по маршруту Хабаровск-Аян. При заходе на посадку командир
передал наземным службам: "Взлетно-посадочную полосу вижу. Высота 800 метров".
После этого связь прервалась, самолет исчез с экранов радаров.
На борту самолета находились 14 пассажиров и два члена экипажа. Обгоревшие
обломки самолета и останки 16 человек поисковые группы обнаружили в субботу, 31
августа.
Melnikov
опытный
"ЧЕРНЫЙ ЯЩИК" АН-28 ОТПРАВЛЕН В МОСКВУ
/Reuters/
4 сентября в Москву был отправлен бортовой самописец с разбившегося на минувшей
неделе у поселка Аян в Хабаровском крае самолета Ан-28.
Расшифровка информации "черного ящика" позволит дать окончательные ответы о
причинах трагедии. Между тем, уже установлено, что самолет был исправен, а
одной из основных причин катастрофы стали ошибочные действия пилотов на
завершающей стадии полета.
/Reuters/
4 сентября в Москву был отправлен бортовой самописец с разбившегося на минувшей
неделе у поселка Аян в Хабаровском крае самолета Ан-28.
Расшифровка информации "черного ящика" позволит дать окончательные ответы о
причинах трагедии. Между тем, уже установлено, что самолет был исправен, а
одной из основных причин катастрофы стали ошибочные действия пилотов на
завершающей стадии полета.
- dmirg78 [03.10.2017 18:40]: Перенос сообщений из Дайджест от октября 2017г
- dmirg78 [03.10.2017 18:42]: Перенос сообщений из Дайджест от октября 2017г
info
Сообщение было перенесено из темы Катастрофы и авариии Ан-26.
Пассажирский самолет Ан-28 пропал с радаров в Бакчарском районе Томской области. По предварительным данным, на борту находятся 17 человек. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на источник.
«Самолет Ан-28 перестал выходить на связь, позднее зафиксировано срабатывание аварийного маяка. Ведутся поиски», — уточнил источник.
Стало известно, что на борту самолета находятся четверо детей. По предварительной информации, воздушное судно принадлежит авиакомпании «Сибирская легкая авиация». Оно совершало внутрирегиональный рейс по маршруту Кедровый — Томск.
На данный момент специалисты ведут поиски самолета по маршруту его полета. Обстоятельства инцидента выясняются.
Ранее частный легкомоторный самолет, на борту которого находились два человека, пропал на территории Ямало-Ненецкого автономного округа. Воздушное судно вылетело из села Толька Красноселькупского района для мониторинга лесопожарной обстановки.
«Самолет Ан-28 перестал выходить на связь, позднее зафиксировано срабатывание аварийного маяка. Ведутся поиски», — уточнил источник.
Стало известно, что на борту самолета находятся четверо детей. По предварительной информации, воздушное судно принадлежит авиакомпании «Сибирская легкая авиация». Оно совершало внутрирегиональный рейс по маршруту Кедровый — Томск.
На данный момент специалисты ведут поиски самолета по маршруту его полета. Обстоятельства инцидента выясняются.
Ранее частный легкомоторный самолет, на борту которого находились два человека, пропал на территории Ямало-Ненецкого автономного округа. Воздушное судно вылетело из села Толька Красноселькупского района для мониторинга лесопожарной обстановки.
info> Пассажирский самолет Ан-28 пропал с радаров в Бакчарском районе Томской области.
Нашли, пассажиры живы.
Нашли, пассажиры живы.
info>> Пассажирский самолет Ан-28 пропал с радаров в Бакчарском районе Томской области.
Серокой> Нашли, пассажиры живы.
Слава Богу!
Серокой> Нашли, пассажиры живы.
Слава Богу!
3X
Под Томском пропал самолет Ан-28 с 13 людьми на борту
Пассажирский Ан-28 пропал под Томском, зафиксирован сигнал аварийного маяка, сообщил "Интерфаксу" информированный источник. // rus.delfi.lvвроде нашелся самолет уже?
info> Пассажирский самолет Ан-28
26 и 28 - разные машины.
26 и 28 - разные машины.
Bredonosec> 26 и 28 - разные машины.
это мягко говоря - разные. Очень сильно разные.
это мягко говоря - разные. Очень сильно разные.
info> «Самолет Ан-28 перестал выходить на связь, позднее зафиксировано срабатывание аварийного маяка. Ведутся поиски», — уточнил источник.
У одного из пилотов перелом ноги, больше серьёзных травм вроде никто не получил.
По словам пассажира, в полете одновременно отказали оба двигателя. «Это было обледенение — они покрылись льдом и не заводились. Дальше нашли место для посадки подходящее, планировали, гасили скорость. При посадке цепляли деревья, а коснувшись земли, самолет уткнулся носом и перевернулся», — сообщил собеседник издания.
Он добавил, что после посадки удалось открыть выходы и выбраться из самолета. Люди успели организовать небольшой лагерь и разжечь костер, так как думали, что могут остаться там на ночь. Пилот в это время подавал сигналы бедствия, спасатели обнаружили борт приблизительно через два часа после произошедшего.
У одного из пилотов перелом ноги, больше серьёзных травм вроде никто не получил.
3X> https://rus.delfi.lv/news/daily/...
3X> вроде нашелся самолет уже?
«Отказ двух двигателей»: что известно о жёсткой посадке Ан-28 в Томской области
Все пассажиры и члены экипажа самолёта Ан-28, совершившего жёсткую посадку в Томской области, живы и серьёзно не пострадали. Как заявили в областной администрации, прибывшие на место происшествия медики зафиксировали у пассажиров самолёта в основном ушибы и ссадины. Губернатор Томской области Сергей Жвачкин поблагодарил членов экипажа за профессионализм. Второй пилот рассказал, что причиной инцидента стал отказ двух двигателей самолёта...
3X> вроде нашелся самолет уже?
«Отказ двух двигателей»: что известно о жёсткой посадке Ан-28 в Томской области
Все пассажиры и члены экипажа самолёта Ан-28, совершившего жёсткую посадку в Томской области, живы и серьёзно не пострадали. Как заявили в областной администрации, прибывшие на место происшествия медики зафиксировали у пассажиров самолёта в основном ушибы и ссадины. Губернатор Томской области Сергей Жвачкин поблагодарил членов экипажа за профессионализм. Второй пилот рассказал, что причиной инцидента стал отказ двух двигателей самолёта...
«Отказ двух двигателей»: что известно о жёсткой посадке Ан-28 в Томской области
Все пассажиры и члены экипажа самолёта Ан-28, совершившего жёсткую посадку в Томской области, живы и серьёзно не пострадали. Как заявили в областной администрации, прибывшие на место происшествия медики зафиксировали у пассажиров самолёта в основном ушибы и ссадины. Губернатор Томской области Сергей Жвачкин поблагодарил членов экипажа за профессионализм. Второй пилот рассказал, что причиной инцидента стал отказ двух двигателей самолёта. Ространснадзор анонсировал проверку перевозчика, которому принадлежит Ан-28. Как выяснил RT, у компании обнаружены восемь нарушений за последние два года. // russian.rt.com
ADP> «Отказ двух двигателей»: что известно о жёсткой посадке Ан-28 в Томской области
Интересно, что обьявили обледенение.
При жаре внизу за 30
Градиент температуры у атмосферы обычно 6,5 град/км
То есть, высота должна быть не менее 5 км.
Такие малыши вообще туда лазят? Он хоть гермокабину имеет?
Интересно, что обьявили обледенение.
При жаре внизу за 30
Градиент температуры у атмосферы обычно 6,5 град/км
То есть, высота должна быть не менее 5 км.
Такие малыши вообще туда лазят? Он хоть гермокабину имеет?
ADP>> «Отказ двух двигателей»: что известно о жёсткой посадке Ан-28 в Томской области
Bredonosec> То есть, высота должна быть не менее 5 км.
Bredonosec> Такие малыши вообще туда лазят? Он хоть гермокабину имеет?
Гермокабину — не знаю. Но заявлен практический потолок 6000 м.
Мда ..Но вскоре после взлета попал в грозовое облако – после этого оба двигателя покрылись льдом и остановились. ..
Bredonosec> То есть, высота должна быть не менее 5 км.
Bredonosec> Такие малыши вообще туда лазят? Он хоть гермокабину имеет?
Гермокабину — не знаю. Но заявлен практический потолок 6000 м.
Мда ..Но вскоре после взлета попал в грозовое облако – после этого оба двигателя покрылись льдом и остановились. ..
ADP> Мда ..Но вскоре после взлета попал в грозовое облако – после этого оба двигателя покрылись льдом и остановились. ..
В таком случае получается что лётчики героически исправили свой же косяк. И их, похоже, не награждать а сажать надо. Куда ж они взлётали то, если грозовое облако перед полосой?
В таком случае получается что лётчики героически исправили свой же косяк. И их, похоже, не награждать а сажать надо. Куда ж они взлётали то, если грозовое облако перед полосой?
- YAV [17.07.2021 10:25]: Перенос сообщений из Катастрофы и авариии Ан-26
U235> В таком случае получается что лётчики героически исправили свой же косяк. И их, похоже, не награждать а сажать надо. Куда ж они взлётали то, если грозовое облако перед полосой?
Рейс долго откладывали. Может решили, что проскочим. Может и не видно было с земли конкретно это грозовое облако.
Рейс долго откладывали. Может решили, что проскочим. Может и не видно было с земли конкретно это грозовое облако.
ADP> Рейс долго откладывали. Может решили, что проскочим. Может и не видно было с земли конкретно это грозовое облако.
По видео самолёт практически целый. Сможет ещё летать?
По видео самолёт практически целый. Сможет ещё летать?
ADP> Рейс долго откладывали. Может решили, что проскочим. Может и не видно было с земли конкретно это грозовое облако.
В аэропорту метеослужбы нет чтоль?
Обзорного радара нет?
Кто формирует атис и сводки метар-таф-специ-сигмет и т.д.?
Не верю, короче.
По норме, если по курсу взлета/посадки грозовое, так и операции с той полосы приостанавливают, пока пройдет.
В аэропорту метеослужбы нет чтоль?
Обзорного радара нет?
Кто формирует атис и сводки метар-таф-специ-сигмет и т.д.?
Не верю, короче.
По норме, если по курсу взлета/посадки грозовое, так и операции с той полосы приостанавливают, пока пройдет.
ADP> Рейс долго откладывали. Может решили, что проскочим. Может и не видно было с земли конкретно это грозовое облако.
С Томска вылетали. Все ж не деревенский аэропорт, чтоб на глазок определять, там то метеорадар должен был быть.
С Томска вылетали. Все ж не деревенский аэропорт, чтоб на глазок определять, там то метеорадар должен был быть.
smalltownboy> По видео самолёт практически целый. Сможет ещё летать?
После того как он скапотировал? Нет конечно. В лучшем случае - на запчасти пойдет.
После того как он скапотировал? Нет конечно. В лучшем случае - на запчасти пойдет.
Bredonosec> Интересно, что обьявили обледенение.
Bredonosec> При жаре внизу за 30
Bredonosec> При жаре внизу за 30
Метеоусловия в районе аварии по расчётным данным:
облачность значительная кучевая, кучево-дождевая, высота нижней границы 500-800 м, высота верхней границы 3-4 км.
Местами слабый кратковременный дождь. Видимость 20 км.
Высота нулевой изотермы 1800-2000 м.
Это сообщение редактировалось 17.07.2021 в 20:37
Во сколько он упал-то?
Вот метары томска за всё 16 число.
ARCHIVED METAR OF: 20210716 // FROM: 0 TO: 23 UTC
AIRPORTS REQUESTED: UNTT
UNTT 160000Z 18004MPS CAVOK 13/10 Q1009 R21/090060 NOSIG RMK QFE741
UNTT 160030Z 18005MPS CAVOK 14/10 Q1009 R21/090060 NOSIG RMK QFE741
UNTT 160100Z 19006MPS CAVOK 15/09 Q1009 R21/090060 NOSIG RMK QFE742
UNTT 160130Z 20007MPS 9999 SCT040 15/08 Q1009 R21/090060 NOSIG RMK QFE742
UNTT 160200Z 21007MPS 9999 SCT030 14/09 Q1009 R21/090060 NOSIG RMK QFE742
UNTT 160230Z 21007MPS 9999 SCT029CB 14/09 Q1009 R21/090060 NOSIG RMK QFE742
UNTT 160300Z 20007MPS 9999 FEW024CB SCT038 15/09 Q1009 R21/090060 NOSIG RMK QFE742
UNTT 160330Z 22007MPS 9999 FEW027CB SCT039 15/08 Q1010 R21/090060 NOSIG RMK QFE742
UNTT 160400Z 22007MPS 9999 SCT032CB 15/09 Q1010 R21/090060 NOSIG RMK QFE742
UNTT 160430Z 23006MPS 9999 FEW028CB SCT044 15/09 Q1010 R21/090060 NOSIG RMK QFE743
UNTT 160500Z 23007MPS 9999 -SHRA SCT027CB BKN042 15/09 Q1010 R21/090060 NOSIG RMK QFE743
UNTT 160530Z 21006MPS 9999 FEW029CB SCT042 16/09 Q1010 R21/090060 NOSIG RMK QFE743
UNTT 160600Z 21006MPS 9999 FEW029CB SCT043 17/09 Q1010 R21/090060 NOSIG RMK QFE743
UNTT 160630Z 20006MPS 9999 SCT036 17/09 Q1010 R21/090060 NOSIG RMK QFE743
UNTT 160700Z 21006G11MPS 9999 SCT037 18/08 Q1010 R21/090060 NOSIG RMK QFE743
UNTT 160730Z 21007MPS 9999 SCT042 19/09 Q1010 R21/090060 NOSIG RMK QFE742
UNTT 160800Z 20006MPS 9999 SCT041 19/08 Q1010 R21/090060 NOSIG RMK QFE742
UNTT 160830Z 20006MPS 9999 SCT046 19/08 Q1010 R21/090060 NOSIG RMK QFE743
UNTT 160900Z 21007MPS 9999 SCT047 18/08 Q1010 R21/090060 NOSIG RMK QFE743
UNTT 160930Z 20006MPS 9999 SCT047 19/08 Q1010 R21/090060 NOSIG RMK QFE742
UNTT 161000Z 20005MPS 9999 SCT047 20/07 Q1010 R21/090060 NOSIG RMK QFE742
UNTT 161030Z 18006MPS CAVOK 20/07 Q1010 R21/090060 NOSIG RMK QFE742
UNTT 161100Z 18006MPS CAVOK 20/07 Q1010 R21/090060 NOSIG RMK QFE742
UNTT 161130Z 21005MPS CAVOK 20/06 Q1010 R21/090060 NOSIG RMK QFE742
UNTT 161200Z 21005MPS CAVOK 20/06 Q1010 R21/090060 NOSIG RMK QFE742
UNTT 161230Z 21004MPS CAVOK 19/06 Q1009 R21/090060 NOSIG RMK QFE742
UNTT 161300Z 20003MPS CAVOK 19/06 Q1009 R21/090060 NOSIG RMK QFE742
UNTT 161330Z 21003MPS CAVOK 18/07 Q1009 R21/090060 NOSIG RMK QFE742
UNTT 161400Z 16002MPS CAVOK 17/08 Q1009 R21/090060 NOSIG RMK QFE742
UNTT 161430Z 17002MPS CAVOK 17/07 Q1009 R21/090060 NOSIG RMK QFE742
UNTT 161500Z 12002MPS CAVOK 14/08 Q1009 R21/090060 NOSIG RMK QFE742
UNTT 161530Z 15002MPS CAVOK 14/07 Q1009 R21/090060 NOSIG RMK QFE742
UNTT 161600Z 09001MPS CAVOK 13/08 Q1009 R21/090060 NOSIG RMK QFE742
UNTT 161630Z 00000MPS CAVOK 12/08 Q1009 R21/090060 NOSIG RMK QFE742
UNTT 161700Z 08001MPS CAVOK 10/09 Q1009 R21/090060 NOSIG RMK QFE742
UNTT 161730Z 00000MPS CAVOK 10/09 Q1009 R21/090060 NOSIG RMK QFE741
UNTT 161800Z 10001MPS CAVOK 10/08 Q1008 R21/090060 NOSIG RMK QFE741
UNTT 161830Z 08001MPS CAVOK 09/08 Q1008 R21/090060 NOSIG RMK QFE741
UNTT 161900Z 06001MPS CAVOK 08/08 Q1008 R21/090060 NOSIG RMK QFE741
UNTT 161930Z 07001MPS CAVOK 08/08 Q1008 R21/090060 NOSIG RMK QFE741
UNTT 162000Z 00000MPS CAVOK 08/08 Q1008 R21/090060 NOSIG RMK QFE741
UNTT 162030Z 05001MPS CAVOK 08/07 Q1008 R21/090060 NOSIG RMK QFE741
UNTT 162100Z 00000MPS CAVOK 08/07 Q1008 R21/090060 NOSIG RMK QFE741
UNTT 162130Z 00000MPS CAVOK 09/07 Q1007 R21/090060 NOSIG RMK QFE740
UNTT 162200Z 04001MPS CAVOK 08/07 Q1007 R21/090060 NOSIG RMK QFE740
UNTT 162230Z 00000MPS CAVOK 09/08 Q1007 R21/090060 NOSIG RMK QFE740
UNTT 162300Z 04001MPS CAVOK 11/09 Q1007 R21/090060 NOSIG RMK QFE740
UNTT 162330Z 16001MPS CAVOK 10/09 Q1007 R21/090060 NOSIG RMK QFE740
температура там и вправду почему-то невысока.
Зулу время - минус 7 от томского.
Вот метары томска за всё 16 число.
ARCHIVED METAR OF: 20210716 // FROM: 0 TO: 23 UTC
AIRPORTS REQUESTED: UNTT
UNTT 160000Z 18004MPS CAVOK 13/10 Q1009 R21/090060 NOSIG RMK QFE741
UNTT 160030Z 18005MPS CAVOK 14/10 Q1009 R21/090060 NOSIG RMK QFE741
UNTT 160100Z 19006MPS CAVOK 15/09 Q1009 R21/090060 NOSIG RMK QFE742
UNTT 160130Z 20007MPS 9999 SCT040 15/08 Q1009 R21/090060 NOSIG RMK QFE742
UNTT 160200Z 21007MPS 9999 SCT030 14/09 Q1009 R21/090060 NOSIG RMK QFE742
UNTT 160230Z 21007MPS 9999 SCT029CB 14/09 Q1009 R21/090060 NOSIG RMK QFE742
UNTT 160300Z 20007MPS 9999 FEW024CB SCT038 15/09 Q1009 R21/090060 NOSIG RMK QFE742
UNTT 160330Z 22007MPS 9999 FEW027CB SCT039 15/08 Q1010 R21/090060 NOSIG RMK QFE742
UNTT 160400Z 22007MPS 9999 SCT032CB 15/09 Q1010 R21/090060 NOSIG RMK QFE742
UNTT 160430Z 23006MPS 9999 FEW028CB SCT044 15/09 Q1010 R21/090060 NOSIG RMK QFE743
UNTT 160500Z 23007MPS 9999 -SHRA SCT027CB BKN042 15/09 Q1010 R21/090060 NOSIG RMK QFE743
UNTT 160530Z 21006MPS 9999 FEW029CB SCT042 16/09 Q1010 R21/090060 NOSIG RMK QFE743
UNTT 160600Z 21006MPS 9999 FEW029CB SCT043 17/09 Q1010 R21/090060 NOSIG RMK QFE743
UNTT 160630Z 20006MPS 9999 SCT036 17/09 Q1010 R21/090060 NOSIG RMK QFE743
UNTT 160700Z 21006G11MPS 9999 SCT037 18/08 Q1010 R21/090060 NOSIG RMK QFE743
UNTT 160730Z 21007MPS 9999 SCT042 19/09 Q1010 R21/090060 NOSIG RMK QFE742
UNTT 160800Z 20006MPS 9999 SCT041 19/08 Q1010 R21/090060 NOSIG RMK QFE742
UNTT 160830Z 20006MPS 9999 SCT046 19/08 Q1010 R21/090060 NOSIG RMK QFE743
UNTT 160900Z 21007MPS 9999 SCT047 18/08 Q1010 R21/090060 NOSIG RMK QFE743
UNTT 160930Z 20006MPS 9999 SCT047 19/08 Q1010 R21/090060 NOSIG RMK QFE742
UNTT 161000Z 20005MPS 9999 SCT047 20/07 Q1010 R21/090060 NOSIG RMK QFE742
UNTT 161030Z 18006MPS CAVOK 20/07 Q1010 R21/090060 NOSIG RMK QFE742
UNTT 161100Z 18006MPS CAVOK 20/07 Q1010 R21/090060 NOSIG RMK QFE742
UNTT 161130Z 21005MPS CAVOK 20/06 Q1010 R21/090060 NOSIG RMK QFE742
UNTT 161200Z 21005MPS CAVOK 20/06 Q1010 R21/090060 NOSIG RMK QFE742
UNTT 161230Z 21004MPS CAVOK 19/06 Q1009 R21/090060 NOSIG RMK QFE742
UNTT 161300Z 20003MPS CAVOK 19/06 Q1009 R21/090060 NOSIG RMK QFE742
UNTT 161330Z 21003MPS CAVOK 18/07 Q1009 R21/090060 NOSIG RMK QFE742
UNTT 161400Z 16002MPS CAVOK 17/08 Q1009 R21/090060 NOSIG RMK QFE742
UNTT 161430Z 17002MPS CAVOK 17/07 Q1009 R21/090060 NOSIG RMK QFE742
UNTT 161500Z 12002MPS CAVOK 14/08 Q1009 R21/090060 NOSIG RMK QFE742
UNTT 161530Z 15002MPS CAVOK 14/07 Q1009 R21/090060 NOSIG RMK QFE742
UNTT 161600Z 09001MPS CAVOK 13/08 Q1009 R21/090060 NOSIG RMK QFE742
UNTT 161630Z 00000MPS CAVOK 12/08 Q1009 R21/090060 NOSIG RMK QFE742
UNTT 161700Z 08001MPS CAVOK 10/09 Q1009 R21/090060 NOSIG RMK QFE742
UNTT 161730Z 00000MPS CAVOK 10/09 Q1009 R21/090060 NOSIG RMK QFE741
UNTT 161800Z 10001MPS CAVOK 10/08 Q1008 R21/090060 NOSIG RMK QFE741
UNTT 161830Z 08001MPS CAVOK 09/08 Q1008 R21/090060 NOSIG RMK QFE741
UNTT 161900Z 06001MPS CAVOK 08/08 Q1008 R21/090060 NOSIG RMK QFE741
UNTT 161930Z 07001MPS CAVOK 08/08 Q1008 R21/090060 NOSIG RMK QFE741
UNTT 162000Z 00000MPS CAVOK 08/08 Q1008 R21/090060 NOSIG RMK QFE741
UNTT 162030Z 05001MPS CAVOK 08/07 Q1008 R21/090060 NOSIG RMK QFE741
UNTT 162100Z 00000MPS CAVOK 08/07 Q1008 R21/090060 NOSIG RMK QFE741
UNTT 162130Z 00000MPS CAVOK 09/07 Q1007 R21/090060 NOSIG RMK QFE740
UNTT 162200Z 04001MPS CAVOK 08/07 Q1007 R21/090060 NOSIG RMK QFE740
UNTT 162230Z 00000MPS CAVOK 09/08 Q1007 R21/090060 NOSIG RMK QFE740
UNTT 162300Z 04001MPS CAVOK 11/09 Q1007 R21/090060 NOSIG RMK QFE740
UNTT 162330Z 16001MPS CAVOK 10/09 Q1007 R21/090060 NOSIG RMK QFE740
температура там и вправду почему-то невысока.
Зулу время - минус 7 от томского.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 23.11.2001
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 23.11.2001
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
