victorzv2
инфо
инструменты
Максимка
Вуду
Vovchik
Вуду
Bredonosec
TT
George_gl
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](http://www.balancer.ru/cache/sites/com/li/livejournal/pics/ic/totalitat/67886964/85559/128x128-crop/85559_900.jpg)
Ежегодный налет ВВС США сократится на 30%
Теги:
Максимка> Неплохой результат для Р-23.
Не знаю, думаю, что в ТУ у нее не менее 50% записано...
А для полка - это суровая "тройка" с занесением в черный список отстающих со всеми вытекающими последствиями для служебного роста от техника самолета до командира полка... Да и дивизионному начальству тоже не очень хорошо.
Максимка> А почему Р-60 по беспилотнику не пускали?
Дык, дорого очень. Где столько беспилотников набраться? Р-60 пускали много. Да и какой смысл? Пуск-то почти в упор - несколько километров только.
Максимка> Как вы думаете, можно ли считать электронику главной проблемой советской авиации?
Ну, главная это причина или не главная, я сказать не могу. Но то, что одна из серьезнейших - наверняка.
Не знаю, думаю, что в ТУ у нее не менее 50% записано...
А для полка - это суровая "тройка" с занесением в черный список отстающих со всеми вытекающими последствиями для служебного роста от техника самолета до командира полка... Да и дивизионному начальству тоже не очень хорошо.
Максимка> А почему Р-60 по беспилотнику не пускали?
Дык, дорого очень. Где столько беспилотников набраться? Р-60 пускали много. Да и какой смысл? Пуск-то почти в упор - несколько километров только.
Максимка> Как вы думаете, можно ли считать электронику главной проблемой советской авиации?
Ну, главная это причина или не главная, я сказать не могу. Но то, что одна из серьезнейших - наверняка.
Привет!
victorzv2> Не знаю, думаю, что в ТУ у нее не менее 50% записано...
victorzv2> А для полка - это суровая "тройка" с занесением в черный список отстающих со всеми вытекающими последствиями для служебного роста от техника самолета до командира полка... Да и дивизионному начальству тоже не очень хорошо.
Я просто сравнил с результативностью AIM-9E во Вьетнаме.
Хотя там она применялась по целям, которые могут маневрировать.
Максимка>> А почему Р-60 по беспилотнику не пускали?
victorzv2> Дык, дорого очень. Где столько беспилотников набраться? Р-60 пускали много. Да и какой смысл? Пуск-то почти в упор - несколько километров только.
Ага. Понятно.
Максимка>> Как вы думаете, можно ли считать электронику главной проблемой советской авиации?
victorzv2> Ну, главная это причина или не главная, я сказать не могу. Но то, что одна из серьезнейших - наверняка. [»]
А какие еще, на ваш взгляд, были технические проблемы?
victorzv2> Не знаю, думаю, что в ТУ у нее не менее 50% записано...
victorzv2> А для полка - это суровая "тройка" с занесением в черный список отстающих со всеми вытекающими последствиями для служебного роста от техника самолета до командира полка... Да и дивизионному начальству тоже не очень хорошо.
Я просто сравнил с результативностью AIM-9E во Вьетнаме.
Хотя там она применялась по целям, которые могут маневрировать.
Максимка>> А почему Р-60 по беспилотнику не пускали?
victorzv2> Дык, дорого очень. Где столько беспилотников набраться? Р-60 пускали много. Да и какой смысл? Пуск-то почти в упор - несколько километров только.
Ага. Понятно.
Максимка>> Как вы думаете, можно ли считать электронику главной проблемой советской авиации?
victorzv2> Ну, главная это причина или не главная, я сказать не могу. Но то, что одна из серьезнейших - наверняка. [»]
А какие еще, на ваш взгляд, были технические проблемы?
Это сообщение редактировалось 06.06.2005 в 11:59
Привет!
Вуду> - Можно. Первой главной.
Вуду> Второй главной проблемой - вычислительную технику советской авиации... [»]
Это не две проблемы, а одна большая.
Вуду> - Можно. Первой главной.
Вуду> Второй главной проблемой - вычислительную технику советской авиации... [»]
Это не две проблемы, а одна большая.
Максимка>> Неплохой результат для Р-23.
victorzv2> Не знаю, думаю, что в ТУ у нее не менее 50% записано...
- 70%. Рпоражения=0.7. Полигонная, ессно. Прямолинейный равномерный горизонтальный полёт цели. Пуск - на оптимальных дистанциях. Никаких помех. Простые метеоусловия.
victorzv2> Не знаю, думаю, что в ТУ у нее не менее 50% записано...
- 70%. Рпоражения=0.7. Полигонная, ессно. Прямолинейный равномерный горизонтальный полёт цели. Пуск - на оптимальных дистанциях. Никаких помех. Простые метеоусловия.
Vovchik> А нельзя ли сделать как у космонавтов: тренажер на центрифугу?
В принципе можно, но это будет не намного дешевле полетов...
В принципе можно, но это будет не намного дешевле полетов...
Vovchik
втянувшийся
Известна стоимость центрифуги?
ИМХО ресур двигателя+ресурс самолета+керосин>центрифуга с имитатором
Понятно,что летать все равно надо всего на компе не отработаешь.
ИМХО ресур двигателя+ресурс самолета+керосин>центрифуга с имитатором
Понятно,что летать все равно надо всего на компе не отработаешь.
Vovchik> Известна стоимость центрифуги?
Да как-то прицениваться пока нужды не было...
Vovchik> ИМХО ресур двигателя+ресурс самолета+керосин>центрифуга с имитатором
...+ электричество (которого эта карусель жрет немеряно). Да и длительный процесс разгона/торможения делает такой вид тренировки не слишком производительным.
Вот если бы можно было в нее курсантов сажать, не останавливая агрегата - тоды да...
Да как-то прицениваться пока нужды не было...
Vovchik> ИМХО ресур двигателя+ресурс самолета+керосин>центрифуга с имитатором
...+ электричество (которого эта карусель жрет немеряно). Да и длительный процесс разгона/торможения делает такой вид тренировки не слишком производительным.
Вот если бы можно было в нее курсантов сажать, не останавливая агрегата - тоды да...
Центрифуга даёт постоянную нагрузку (если не менять положение кабины вдоль оси). Т.е. менять можно только её направление относительно кабины путем вращения кабины вокруг перпендикулярных осей. Так ли это будет полезно пилотам? Понятно, что за исключением того факта, что просто к перегрузкам надо привыкать.
Mishka> Центрифуга даёт постоянную нагрузку (если не менять положение кабины вдоль оси).
- Перегрузка зависит ещё и от от угловой скорости...
Mishka>Т.е. менять можно только её направление относительно кабины путем вращения кабины вокруг перпендикулярных осей. Так ли это будет полезно пилотам?
- В реальном самолёте ничего подобного не имеет места...
Mishka> Понятно, что за исключением того факта, что просто к перегрузкам надо привыкать.
- Вот это - несомненно!
- Перегрузка зависит ещё и от от угловой скорости...
Mishka>Т.е. менять можно только её направление относительно кабины путем вращения кабины вокруг перпендикулярных осей. Так ли это будет полезно пилотам?
- В реальном самолёте ничего подобного не имеет места...
Mishka> Понятно, что за исключением того факта, что просто к перегрузкам надо привыкать.
- Вот это - несомненно!
Привет!
Вуду> - Угу. Административно-командная система управления народным хозяйством. Где лидер страны мог объявить кибернетику "продажной девкой империализма" с соответствующими орг. выводами...
[»]
Нет, не так.
Первая советская ЭВМ была сделана именно при Сталине.
Проблема появились потом, говеная элементная база. Почему нормальной сделать не смогли - я до сих пор понять не могу.
Вуду> - Угу. Административно-командная система управления народным хозяйством. Где лидер страны мог объявить кибернетику "продажной девкой империализма" с соответствующими орг. выводами...
[»]Нет, не так.
Первая советская ЭВМ была сделана именно при Сталине.
Проблема появились потом, говеная элементная база. Почему нормальной сделать не смогли - я до сих пор понять не могу.
Вуду> - Перегрузка зависит ещё и от от угловой скорости...
Тут я с Aaz согласен, такую дуру разгонять и останавливать долго и дорого (а уж про доли секунды для изменения перегрузки, как в самолете — как указано выше, ИМХО, и Вами в том числе), поэтому угловую скорость я считал практически неизменной.
Вуду> - В реальном самолёте ничего подобного не имеет места...
И я к тому, т.е. выработаем навыки неизвестно для чего... :huh:
Вуду> - Вот это - несомненно! [»]
Тут я с Aaz согласен, такую дуру разгонять и останавливать долго и дорого (а уж про доли секунды для изменения перегрузки, как в самолете — как указано выше, ИМХО, и Вами в том числе), поэтому угловую скорость я считал практически неизменной.
Вуду> - В реальном самолёте ничего подобного не имеет места...
И я к тому, т.е. выработаем навыки неизвестно для чего... :huh:
Вуду> - Вот это - несомненно!
[»]
Вуду>> - Перегрузка зависит ещё и от от угловой скорости...
Mishka> Тут я с Aaz согласен, такую дуру разгонять и останавливать долго и дорого (а уж про доли секунды для изменения перегрузки, как в самолете — как указано выше, ИМХО, и Вами в том числе), поэтому угловую скорость я считал практически неизменной.
- Наверно, это просто замечание, что перегрузка может иметь разную величину, для получения другого Ж не нужно искать другой агрегат, достаточно скорость сменить
Вуду>> - В реальном самолёте ничего подобного не имеет места...
Mishka> И я к тому, т.е. выработаем навыки неизвестно для чего... :huh:
- Такая мысля возникла.. В результате таких разворотов перегрузка получается одного модуля, но разных направлений относительно летуна. То есть, весьма возможная (с некоторым приближением) ситуёвина в условиях маневренного боя.
ЗЫ. не знаю куды еще, вроде к потерям в ираке - не место, скажу тут:
Сегодня утром вроде в Майами на спальный район (меж двумя особняками) города рухнул Харриер. Пилот катапультировался, жителей в радиусе километра эвакуировали, бо летал с боевым оружием на подвесках.
В связи с этим интересно, у них что, не запрещают летать над городами с вооружением? У нас, чтоб воякам пролететь просто так над городом, без подвесок, без ничего - во время инагурации прошлого преза - пришлось долго и упорно разрешение клянчить...
Mishka> Тут я с Aaz согласен, такую дуру разгонять и останавливать долго и дорого (а уж про доли секунды для изменения перегрузки, как в самолете — как указано выше, ИМХО, и Вами в том числе), поэтому угловую скорость я считал практически неизменной.
- Наверно, это просто замечание, что перегрузка может иметь разную величину, для получения другого Ж не нужно искать другой агрегат, достаточно скорость сменить
Вуду>> - В реальном самолёте ничего подобного не имеет места...
Mishka> И я к тому, т.е. выработаем навыки неизвестно для чего... :huh:
- Такая мысля возникла.. В результате таких разворотов перегрузка получается одного модуля, но разных направлений относительно летуна. То есть, весьма возможная (с некоторым приближением) ситуёвина в условиях маневренного боя.
ЗЫ. не знаю куды еще, вроде к потерям в ираке - не место, скажу тут:
Сегодня утром вроде в Майами на спальный район (меж двумя особняками) города рухнул Харриер. Пилот катапультировался, жителей в радиусе километра эвакуировали, бо летал с боевым оружием на подвесках.
В связи с этим интересно, у них что, не запрещают летать над городами с вооружением? У нас, чтоб воякам пролететь просто так над городом, без подвесок, без ничего - во время инагурации прошлого преза - пришлось долго и упорно разрешение клянчить...
Bredonosec>У нас, чтоб воякам пролететь просто так над городом, без подвесок, без ничего - во время инагурации прошлого преза - пришлось долго и упорно разрешение клянчить...
Не над городом, над Москвой. А над городами летают и с подвесками, и без. И разрешений не надо. Президентов ведь там нет.
Не над городом, над Москвой. А над городами летают и с подвесками, и без. И разрешений не надо. Президентов ведь там нет.
Максимка> Привет!
Вуду>> - Угу. Административно-командная система управления народным хозяйством. Где лидер страны мог объявить кибернетику "продажной девкой империализма" с соответствующими орг. выводами... [»]
Максимка> Нет, не так.
Максимка> Первая советская ЭВМ была сделана именно при Сталине.
Максимка> Проблема появились потом, говеная элементная база. Почему нормальной сделать не смогли - я до сих пор понять не могу. [»]
Проблемы появились при Хрущеве. Вначале уделялось довольно большое значение, но потом сам же Хрущ все и прихлопнул...
Вуду>> - Угу. Административно-командная система управления народным хозяйством. Где лидер страны мог объявить кибернетику "продажной девкой империализма" с соответствующими орг. выводами...
[»]Максимка> Нет, не так.
Максимка> Первая советская ЭВМ была сделана именно при Сталине.
Максимка> Проблема появились потом, говеная элементная база. Почему нормальной сделать не смогли - я до сих пор понять не могу. [»]
Проблемы появились при Хрущеве. Вначале уделялось довольно большое значение, но потом сам же Хрущ все и прихлопнул...
Bredonosec>>У нас, чтоб воякам пролететь просто так над городом, без подвесок, без ничего - во время инагурации прошлого преза - пришлось долго и упорно разрешение клянчить...
ED> Не над городом, над Москвой. А над городами летают и с подвесками, и без. И разрешений не надо. Президентов ведь там нет. [»]
- Хм.. вообще-то имел в виду Вильнюс и инагурацию президента-летчика Р.Паксаса... И пролет был его идеей, а противились как раз столичные власти - пердели, что якобы полгорода развалится, а старушки поголовно концы отдадут, если звено Л-39 пролетит над городом... Бред короче... Над моим домом перед пролетом крутились полчаса - легкий свист, не зная куда смотреть и не понял бы, что это такое..
ED> Не над городом, над Москвой. А над городами летают и с подвесками, и без. И разрешений не надо. Президентов ведь там нет. [»]
- Хм.. вообще-то имел в виду Вильнюс и инагурацию президента-летчика Р.Паксаса... И пролет был его идеей, а противились как раз столичные власти - пердели, что якобы полгорода развалится, а старушки поголовно концы отдадут, если звено Л-39 пролетит над городом... Бред короче... Над моим домом перед пролетом крутились полчаса - легкий свист, не зная куда смотреть и не понял бы, что это такое..
Bredonosec>Хм.. вообще-то имел в виду Вильнюс и инагурацию президента-летчика Р.Паксаса...
Пардон, не врубился сразу. Но смысл ответа не меняется – столица и президент. Над обычными городами летают.
Пардон, не врубился сразу. Но смысл ответа не меняется – столица и президент. Над обычными городами летают.
ED> Пардон, не врубился сразу. Но смысл ответа не меняется – столица и президент. Над обычными городами летают. [»]
- Согласно нашему "Aviacijos Istatymas" воякам для полетов предназначены собственные зоны в ненаселенных районах. Всё остальное - по разрешению САА. На небольшой высоте над крупными городами - также должны дать согласие власти города. Аналогично и для демонстрационных и акробатических полетов.
И вообще, в одной из первых статей установлено, что приоритет в использовании воздушного пространства принадлежит гражданским.
- Согласно нашему "Aviacijos Istatymas" воякам для полетов предназначены собственные зоны в ненаселенных районах. Всё остальное - по разрешению САА. На небольшой высоте над крупными городами - также должны дать согласие власти города. Аналогично и для демонстрационных и акробатических полетов.
И вообще, в одной из первых статей установлено, что приоритет в использовании воздушного пространства принадлежит гражданским.
//правда, судя по действиям натовцев, гнездящихся в зокняй, к оккупационным войскам этот закон не относится...//
Народ, а налёт считается только на боевых или на УТС тоже складывают.
Ведь новые УТС обеспечивают имитацию полёта на боевом самолёте. А себестоимость полёта значительно меньше и перегрузки "какие изволите".
Ведь новые УТС обеспечивают имитацию полёта на боевом самолёте. А себестоимость полёта значительно меньше и перегрузки "какие изволите".
А так же раздельно по типам самолетов .
.
victorzv2>А так же раздельно по типам самолетов
А так же раздельно днём и ночью, в СМУ и ПМУ, и т.д и т.п. Считают много чего. Но во фразе "Ежегодный налет ВВС США сократится на 30%..." ИМХО имеется в виду именно общий налёт.
А так же раздельно днём и ночью, в СМУ и ПМУ, и т.д и т.п. Считают много чего. Но во фразе "Ежегодный налет ВВС США сократится на 30%..." ИМХО имеется в виду именно общий налёт.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
ED> Но во фразе "Ежегодный налет ВВС США сократится на 30%..." ИМХО имеется в виду именно общий налёт.
Безусловно.
Безусловно.
Copyright © Balancer 1997..2023
Создано 02.06.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 02.06.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
