Участие и применение советского флота в локальных войнах и конфликтах

Считаю, что надо сделать отдельную страницу, посвященную участию кораблей ВМФ СССР в локальных войнах и многочисленных конфликтах. С общей помощью количество ошибок и неточностей вполне возможно уменьшить и материалы станут более содержательными.

Закончил вторую версию публикации о деятельности советских кораблей в Персидском заливе в 1986-1990гг. на странице Персидская эпопея советского флота.
По нахождению кораблей там примерно получается вот что:
Осенью 1986 (после сентября)
1 боевой корабль.

С января 1987.
СКР класса Krivak (пр.1135).

март-май 1987.
БПК пр.61 «Способный» (к-3р. Г.Никитин) ТОФ – март-май 1987г.

Весна-осень 1987.
МТЩ пр.266М «Заряд» (к-л. В.Королев) ТОФ – май- (сентябрь) 1987г.
МТЩ пр.266М «Курский комсомолец» (к-3р. А.А.Голодов) ЧФ – май-октябрь 1987 провел 27 судов в 14 конвоях (по другим данным 16 конвоев).
МТЩ пр.266М «Снайпер» (к-3р. Н.М.Стрепко) ЧФ – май - (сентябрь) 1987г.
СКР пр.1135 «Ладный» (к-2р. П.Журавлев) ЧФ – (июнь) – сентябрь 1987. провел 9 судов.

Лето-осень 1987.
ЭМ пр.956 «Боевой» (к-3р. Смирнов) ТОФ – 27 августа - 25 октября 1987 провел 22 судна в 16 конвоях.
ЭМ пр.956 «Стойкий» (к-3р. М.Волк) ТОФ – сентябрь 1987- провел 86 судов в 44 конвоях.
плавбаза (иностранцы определили ее как плавучую базу подводных лодок Urga-класса, у нас это проект 1886) - - октябрь 1987г.

1987.
СКР пр.1135 «Порывистый» (к-3р. С.С.Шишкин) ТОФ – 1987 когда не известно, возможно что это именно он был я января в заливе?

Осень 1987-зима 1988.
МПК пр.1124 «Комсомолец Грузии» («МПК-127») (к-3р. С.Н. Колупаева) ЧФ – 1 сентября 1987-27 февраля 1988.
МТЩ пр.266М «Турбинист» (к-3р. М.И.Батуев) ЧФ – сентябрь 1987 – (январь) 1988
плавмастерская ЧФ (к-3р. А.Урбанчук) ЧФ – (ноябрь) 1987 – (январь) 1988г.
БПК пр.1155 «Адмирал Трибуц» (к-2р. В.Еловский) ТОФ – декабрь 1987- 1988 (в июне 1988 был уже дома) провел 41 судно в 17 конвоях (по другим данным более 20 конвоев).

Зима-весна 1988.
МТЩ пр.266М «Зенитчик» (к-3р. С.В.Никонов) ЧФ – (весна) 1988.

Весна-лето 1988.
ЭМ пр.956 «Осмотрительный» (к-2р. А.Назаров) ТОФ – (июнь)- (июль) 1988г. провел 31 судно в 16 конвоях
СКР пр.1135 «Порывистый» (к-л Е.Крайнов) ТОФ – (июнь)- (август) 1988г. провел 17 конвоев.
МТЩ пр.266М «Трал» (к-3р. В.Рогов) ТОФ – (июнь) – (август) 1988г. провел 41 судно в 18 конвоях.
МТЩ пр.266М «Рулевой» (к-л. Г.В.Сороколетов) ЧФ – (июнь) – (зимой) 1988г. провел 21 конвой.
МПК под командованием капитан-лейтенанта А.Вохмякина. 1988 провел 12 конвоев.
госпитальное судно пр.320А «Обь» - 1988г.

Лето-зима 1988.
БПК пр.1155 «Маршал Шапошников» (к-2р. В.М.Бутяга) ТОФ – 1988г. провел 41 судно в 19 конвоях.
МТЩ пр.266М «Курский комсомолец» (ст.л. С.В. Антошин) ЧФ – зимой 1988 провел 32 судна.

Осень 1988-зима 1989.
БПК пр.1155 «Адмирал Захаров» (к-2р. А.В.Пискунов) ТОФ – (февраль) - 1989г. (вернулся в базу в апреле 1989г.) провел 21 судно в 8 конвоях (по другим данным 53 судна в 23 конвоях)
МТЩ пр.266М «Контр-адмирал Першин» ТОФ – (февраль) 1989г.
МТЩ пр.266М «Вице-адмирал Жуков» (к-3р. В.М.Баскин) ЧФ – 1988 – (февраль) 1989г.
МТЩ пр.266М «Харьковский комсомолец» (к-3р. А.А.Закимовский) ЧФ – (февраль) 1989г.
плавбаза пр.1886 «Иван Колышкин» СФ – (август) 1988- (февраль) 1989г.

1989.
БПК пр.1155 «Адмирал Спиридонов» (к-2р. А.Н.Яковлев) ТОФ (апрель) 1989г. провел 15 судов в 6 конвоях.
ЭМ пр.956 «Боевой» (к-3р. Смирнов) ТОФ – 1989.
МТЩ пр.266М «Запал» ТОФ – 1989г.
МТЩ пр.266М «Турбинист» (к-3р. М.И.Пятничук) ЧФ – 1989.
МТЩ пр.266М «Сигнальщик» (к-3р. И.И.Тенюх) ЧФ – 1989

1989-1990.
БПК пр.1155 «Адмирал Виноградов» (к-2р. С.В.Тегенцев) ТОФ – 1989-1990 ? (в марте 1990г. прибыл во Владивосток завершив межфлотский переход) провел 22 судна в 9 конвоях.
плавмастерская пр.304М «ПМ-59» ТОФ – август 1989 - июнь 1990г.

Известно что находились в заливе но не знаю когда:
МТЩ пр.266М «Якорь» ТОФ (инф. Тихвинский)
МТЩ пр.266М «Параван» ТОФ
госпитальное судно пр.320А «Енисей» ЧФ

Деление на периоды условное, корабли входили в состав 8-й ОПЭСК. А были ли другие корабли, что посещали Персидский залив. Подскажите что за корабль «Даурия», в разных публикациях он упоминается как штабной корабль, а какого он проекта. Может, кто располагает более точной информацией о времени нахождения кораблей в заливе. Заранее благодарен за любые уточнения и дополнения.

596ку
Джейн бает - бывший лесовоз "Выборглес" 596П

Доктор публиковал на форуме фото "Даурии"

>>фото летом 98-го- перевозится техника в Новороссийск,чтоб
>>запорожцы не пропили туркам.

Припоминаю еще боестолкновение советского тральщика с катерами еритрейцев в Красном море при защите нашего судна.

Спасибо за разьяснение по Даурии, а я искал среди военных кораблей, нет и нет.
Эритрейские катера и наши бои с ними это другая тема Горячее Красное море. ВМФ СССР в боях у берегов Эфиопии в 80-х - 90-х годах.
Основные бои там начались когда наши в Персидском заливе уже заканчивали, хотя впервые наш танкер в Красном море действительно атаковали сепаратисты в 1988г.

Подводные лодки точно были. Базу имели в Йемене и оттуда в залив ходили. Это по воспоминаниям одного подводника, служившего в свое время на К-53. Когда он это рассказывал, не было смысла спрашивать о том, на какой лодке он был в заливе - все равно бы не сказал. А сейчас напрямую спросить не у кого...
Предполагаю, что 671-е.

В Аравийском море подводные лодки как ТОФ так и СФ находились почти постоянно, но чтобы они входили в сам Персидский залив о таком не читал. Базы - ПМТО назходились на о.Нокра архипелаг Дахлак, часто заходили для отдыха в Аден и к о.Сокотра, но там специальных советских обьектов для базирования и ремонта не было.

Другой не до конца освещенный случай.
В мае 1972г. американцы, участвуя в войне во Вьетнаме, начали осуществлять минирование портов ДРВ. Блокированы, оказались полтора десятка советских судов. Реакция СССР выразилась не только в протестах и нотах. В Южно-Китайское море были направлены значительные силы Тихоокеанского флота, 5 атомных подводных лодок - 4 ПЛ из 26 дивизии: ПЛАРК пр.675 «К-7», «К-57» (к-1р. Шиповников Ю.Ф.), «К-184» (к-2р. А.С.Берзин) и АПЛ пр.659 «К-45» (к-1р. Ганжа Ю.Н. ), а также ПЛАРК пр.675 «К-189» из 10-й дивизии. Об их действиях хорошо написал участник тех событий контр-адмирал Берзин А.С. в статье «Guardfish преследует К-184» на своей странице слежение Но помимо подводных лодок туда вышли и надводные корабли, сведений о них не в пример меньше. Так на 17 мая американцы сообщали о присутствии в 200 милях от вьетнамского побережья 7 советских надводных кораблей - 6000 тонный крейсер класса Kresta, 5 эсминцев и танкера. Комментируя их присутствие главнокомандующий американским Тихоокеанским Флотом адмирал Бернард А. Кларей (Bernard A. Clarey) сказал, что любая их конфронтация их с судами 7-го флота "маловероятна", и у них нет особой тревоги, хотя осторожность не повредит. "Они имеют право находиться в международных водах", но как он подчеркнул , за ними ведется тщательное наблюдение с самолетов. Тем не менее, присутствие советских кораблей явно раздражало американцев и воспользовавшись визитом в Москву там американские представитель подняли вопрос о развертывании подводных лодок заявив что их присутствие вблизи зоны боевых действий во Вьетнаме является провокационным и чрезвычайно опасным.
Но что это были за надводные корабли.
6000 тонный крейсер класса Kresta – это наименование БПК пр.1134, на ТОФ в тот момент находился только один корабль этого типа «Владивосток», но он в феврале-марте 1972г. только завершил БС которую осуществлял в Индийском океане. И если это он тогда его опять отправили в поход в мае.
О других кораблях нет даже и такой информации. Может, кто-то из посетителей сможет прояснить ситуацию.

20 лет назад
(с) Романов Ю.Н.

29 марта 1985 года в 08.00 в ходе командно-штабного учения Тихоокеанского флота оперативное соединение кораблей под флагом командира 10 оперативной эскадры вице-адмирала Р.Л.Дымова в составе тяжёлого авианосного крейсера «Новороссийск», больших противолодочных кораблей «Николаев», «Ташкент», «Таллин», «Василий Чапаев», сторожевых кораблей «Ревностный» и «Порывистый», атомной подводной лодки К-360 и отряд судов обеспечения в составе большого морского танкера «Владимир Колечицкий». средних морских танкеров «Илим» и «Абакан» скрытно вышло в море для участия в учениях флота.
Состав авиагруппы ТАКР «Новороссийск»: самолёты Як-38 — 16 (14 боевых Як-38М, 2 спарки Як-38У), вертолеты- 14 (10 Ка-27ПЛ, 1 Ка-27ПС, 2 Ка-25ДЦ, 1 Ка-25ПС). Девять машин Як-38 были модернизированные, для взлёта с укороченным разбегом.
На первом этапе КШУ осуществлён переход оперативного соединения к Гавайским островам, отработаны все виды обороны ОС, пополнение запасов соединения на ходу, нанесение условного ракетно-штурмового удара по Пёрл-Харбору. На втором этапе ОС выполняло роль АМГ "противника", наносящего авиационный удар по базам на Камчатке, отрабатывалось преодоление рубежей подводных лодок и отражение массированных ударов авиации берегового базирования. На третьем этапе ОС, продолжая выполнять роль АМГ "противника", отрабатывало ведение встречного боя в Японском море с корабельными ударными группами ракетных катеров (в проливе Лаперуза) и ракетных крейсеров (2 ракетных крейсера и 2 БПК; на гвардейском РКР «Варяг» находился Главнокомандующий ВМФ СССР адмирал флота Советского Союза С.Г.Горшков).
30 марта ТАКР «Новороссийск» нанёс условный ракетный удар по обнаруженному ДЕСО ВМС США в составе 3-х кораблей во главе с УДК «Тарава». Большие противолодочные корабли отработали по ДЕСО нанесение удара крылатыми ракетами ближнего действия (противолодочными ракетами 85РУ).
31 марта 1985 года ОС, пройдя Цусимским проливом, вышло из Японского моря.
Во время учения, на походе, авиация отрабатывала ПВО ОС (9 апреля дежурными истребителями были перехвачены два стратегических бомбардировщика В-52), уничтожение надводных целей (бомбометание и стрельба НУРС по бурунной мишени; 8 апреля по ошибке атакован американский фрегат «Kirk», осуществлявший непосредственное слежение за кораблями ОС: практическая бомба ФАБ-50 упала в 70 метрах от его правого борта, второй штурмовик "всадил" НУРС С-24 тому же фрегату под форштевень); вертолёты отрабатывали поиск подводных лодок и выдачу целеуказания на ракетные комплексы.
Корабли оперативного соединения за время похода неоднократно пополняли запасы и отрабатывали одновременную заправку нескольких кораблей от танкеров снабжения. Так, 10 апреля при пополнении запасов ТАКР «Новороссийск» траверзным способом от БМТ «Владимир Колечицкий» принято 2500 т мазута, 300 т питьевой воды, 270 т котельной воды.
Интенсивность полётов, несмотря на неблагоприятные погодные условия - штормы, частые туманы, была высокой. Например, только за 11 апреля выполнено 30 самолёто-вылетов со стрельбами по бурунной мишени, осуществлён перехват самолётов разведчиков Ту-95РЦ. Осуществлялись перехваты всех воздушных целей, приближавшихся к ОС, в том числе и гражданских самолётов, шедших по международным трассам.
12 апреля во время плановых полётов самолётов произведена аварийная посадка Як-38 лётчика Хмарского - не запускался по штатному ПД (подъёмный двигатель), запущен пилотом в воздухе в аварийную, посадка на палубу прошла успешно. На бпк «Николаев», при проведении ночных полётов, в сложных метеоусловиях, вертолёт Ка-27ПЛ сел мимо площадки на воду, помял о воду нижнюю часть фюзеляжа, но сумел взлететь и сесть на вертолётную площадку при повторном заходе.
16 апреля оперативное соединение прошло через пролив Екатерины, в котором наблюдались дрейфующие ледяные поля, в Охотское море в обеспечении ледоколов «Ермак» и «Илья Муромец». В ночь с 16 на 17 апреля через пролив Лаперуза ОС вошло в Японское море.
17 апреля, около 22.00, корабли ОС встали на рейде бухты Руднева залива Стрелок. За поход пройдено 6430 миль.

 

Случай с подвернувшимся под удар американским фрегатом «Kirk» показательный для противостояния флотов в «холодной войне». В 1972г. были подписаны договоренности о предотвращении инцидентов на море между боевыми кораблями. Тем не менее, так как взаимное слежение продолжалось, инциденты подобного рода были не редки. Если знаете об них, таких пишите.

Ну не Флот а (речные?) части погранвойск.
Рассказка...
В период оказания братской помощи народу Афганистана, оный народ (часть его) возжелал оказать аллаверды.
На Аму-Дарье средь бела дня патрульный "Аист" (а может и ещё какая шаланда поплоше) обнаружил громадный плот (автокамеры, брусья, доски, подвесные моторы) с изрядной толпой "духов" на оном, пересекавший реку с той на нашу сторону. Попытка шугануть его наткнулась на некоторый протест в виде пулеметов (вплоть до ДШК) и гранатометов. Фанерный катерок с пулеметом 0,33 калибра был вынужден ретироваться, но тревогу поднял.
К счастью какая-то умная голова ещё сохранила там "Шмеля" пр. 1204.
Этот "речной танк" оказался как нельзя кстати...
Ну, за что купил на Большом Козле от человека, разумеется пожелавшего остаться неизвестным, за то и продаю.

Другой не до конца освещенный случай.
В мае 1972г. американцы, участвуя в войне во Вьетнаме, начали осуществлять минирование портов ДРВ. Блокированы, оказались полтора десятка советских судов. Реакция СССР выразилась не только в протестах и нотах. В Южно-Китайское море были направлены значительные силы Тихоокеанского флота, 5 атомных подводных лодок - 4 ПЛ из 26 дивизии: ПЛАРК пр.675 «К-7», «К-57» (к-1р. Шиповников Ю.Ф.), «К-184» (к-2р. А.С.Берзин) и АПЛ пр.659 «К-45» (к-1р. Ганжа Ю.Н. ), а также ПЛАРК пр.675 «К-189» из 10-й дивизии. Об их действиях хорошо написал участник тех событий контр-адмирал Берзин А.С. в статье «Guardfish преследует К-184» на своей странице слежение Но помимо подводных лодок туда вышли и надводные корабли, сведений о них не в пример меньше. Так на 17 мая американцы сообщали о присутствии в 200 милях от вьетнамского побережья 7 советских надводных кораблей - 6000 тонный крейсер класса Kresta, 5 эсминцев и танкера. Комментируя их присутствие главнокомандующий американским Тихоокеанским Флотом адмирал Бернард А. Кларей (Bernard A. Clarey) сказал, что любая их конфронтация их с судами 7-го флота "маловероятна", и у них нет особой тревоги, хотя осторожность не повредит. "Они имеют право находиться в международных водах", но как он подчеркнул , за ними ведется тщательное наблюдение с самолетов. Тем не менее, присутствие советских кораблей явно раздражало американцев и воспользовавшись визитом в Москву там американские представитель подняли вопрос о развертывании подводных лодок заявив что их присутствие вблизи зоны боевых действий во Вьетнаме является провокационным и чрезвычайно опасным.
Но что это были за надводные корабли.
6000 тонный крейсер класса Kresta – это наименование БПК пр.1134, на ТОФ в тот момент находился только один корабль этого типа «Владивосток», но он в феврале-марте 1972г. только завершил БС которую осуществлял в Индийском океане. И если это он тогда его опять отправили в поход в мае.
О других кораблях нет даже и такой информации. Может, кто-то из посетителей сможет прояснить ситуацию.

Интересно существовал ли лихтеровоз "ЮЛИУС ФУЧИК"- это из книги Клэнси " Красный шторм"?

Flot> Интересно существовал ли лихтеровоз "ЮЛИУС ФУЧИК"- это из книги Клэнси " Красный шторм"?
По крайней мере существовал на Черном море

Ну не только по Черному морю ходил сей "малыш".

1985 Ильичевский порт.

ИЗВИНЯЮСЬ, И САМ НЕ ПОНЯЛ КАК ЗАДВОИЛОСЬ.

Парни помогите разобраться-двоятся сообщения, причем и старые.Что-то нажал не так?А на вспомогачах утреннее сообщение исчезло?

теперь представляю масштаб этого судна -интересноа его судьба ведь такую громадину не спрячешь.

Блин скока туда Т-80У влезет.

В такую ЛЭШку по памяти влезут два может три танка. Ставили их вроде в три яруса.Вот общей вместимости ЛЭШек на борту не помню.Но если учесть что таких парохода было два ?

...если учесть что и таких меньших было штук четыре?

...а можно и в такие танки пихать...

...места хватало...

Но соль вопроса в том что возили танки обычно на обычных РО-РО.Правда не т-80 а т-72.Вечером пришел пароход-утром ушел а на причале колонна стоит...Но это должна была бы быть отдельная ветка-использование гражданского флота СССР в перевозках военных грузов в мирное время, ну или типа этого.

Вот обычный тип советского танковоза (на экспорт)