Состоялся первый полет серийного Су-34

 Состоялся полет первого серийного ударного авиационного комплекса Су-34, построенного на Новосибирском авиационном производственном объединении (НАПО). Об этом сообщил в субботу директор по связям с общественностью Авиационной холдинговой компании "Сухой" Юрий Черваков. "За первым полетом серийного Су-34, который состоялся сегодня на аэродроме НАПО, входящего в холдинговую компанию "Сухой", наблюдали начальник Генерального штаба Вооруженных сил генерал армии Анатолий Квашнин и главком ВВС генерал-полковник Владимир Михайлов. Они дали высокую оценку новому самолету и действиям экипажа", - сказал Черваков. "Установленные на Су-34 модернизированные комплексы бортового оборудования были успешно отработаны в ходе государственных совместных испытаний самолета, важный этап которых завершился в июне с получением предварительного заключения ВВС России", - отметил Черваков. "При этом ряд полученных результатов превосходил требования технического задания Минобороны", - добавил он. Полет продолжался 30 минут. Пилотировали самолет летчики-испытатели НАПО Евгений Рудакас и Александр Гайворонский. К концу 2005 - началу 2006 года на НАПО будет построено до 10 новых ударных самолетов Су-34. Примерно 50% этих машин поступят на вооружение в объединение ВВС и ПВО, дислоцированное в Сибирском регионе

Газета.ru

5 самолетов в год... не густо.

>>>5 самолетов в год... не густо.
Ну Михайлов об этом уже давно говорил, что будут 10 самолётов закуплены.

сначала будут делать по 5, отрабатывая технологию, потом по 10.
10 самолетов в год на одном заводе, тоже конечно не предел, но вопрос а сколько их надо вообще и под какие задачи?
50? 100? 200?

По-моему это правильно, учитывая сложившееся положение дел, Чекалду ориентировать на СУ-34, выпуская по 10-12 единиц в год, сериями с модернизациями.
К примеру, в середине 2004 года будет готова новая движка как сообщалось ранее с увеличенной тягой Старые форумы Balancer'а
на 2005 год можно вполне их ставить на новые самолеты.

Будут деньги в бюджете - будут и самолеты.
Дорогие они все же заразы...
Щас потихоньку освоят выпуск, потом, в случае чего смогут клепать и побольше. Хорошо хоть что-то выпускают!!!!

2 кщееш
Согласен.
Живём по средствам. И это правильно.
Радует внимание к СибВО... Значит, Китай со счетов никто не списывает.

Не логично...
Тогда в СкВО гнать не надо...

[Денис:],23.12.2003 10:22:38

А на пресс-конференции после полета Главком ВВС заявил, что планируется заказ на серию Су34 "Чуть больше, чем Су24". Это ж ОЧЕНЬ много.
Верится с трудом.

 

Да, слышал этот перл Михайлова. Верится с трудом? И напрасно. Не пройдет и 300 лет как...

Бывал я на Чекалде времен заката расцвета. Думаю пиковая производительность была - 1шт. в день. (это не включая дюралевые лодки )

2 Птица
так вроде хе говорят, что в СкВО половина пойдёт.
Да и, кстати, в Сибири - это скорее всего Забайкалье, в зап. Сибири (где этот завод вроде и находится) имхо только истребители.
"От того, что кто-то (кроме Президента) что-то сказал за два-три года до события ну ровным счетом ничего не зависит."
Фишечка в том, что сказал-то это именно Путин. Он заявил недавно, что программа закупок вооружений до 2005-го года вроде сформирована.
2 [Денис]
И впрямь с трудом...
Мне вот интересно, сколько Су-24 ещё могут отлелать с модернизацией?

Gradient, 23.12.2003 11:05:20:

Бывал я на Чекалде времен заката расцвета. Думаю пиковая производительность была - 1шт. в день. (это не включая дюралевые лодки )

 

1 шт в день?
этож не миг-29. Впрочем, был афганистан, можно их там ели... ))

да и надо ли?
Наштампуют они пусть 100 штук в год а дальше что? Лапу сосать сидеть в пустом цехе весь следующий год?

Заказов кроме как родной ВВС на него пока нету. Можно я думаю разогнать, но у нас теперь капитализм, а не социализм. Наберешь людей, наберешь темпы, а потом - хлоп. Нет финансирования. Куда девать людей и сделанное? Проедается жир нашими производствами очень быстро. Гораздо быстрее, чем зарабатывается. Не научились демпфировать провалы по платежам. А пени на долги набегают быстро.
Необходимы ритмичные поставки. С четким графиком. - это более необходимо.

До настоящего момента было, как говорил Михайлов сделано с 1993 года 8 штук. Утруска-усушка, пара еще должна быть вполне строевая. Плюс еще 10. - Я согласне, что надо формировать отдельную эскадрилию, нарабатывать опыт группового применения и т п, войсковой эксплуатации. расчитывать на выпуск максимум 20 штук. в год. - на большее врядли можно надеятся.
Возможно году к 2008-09 они будут вполне способны производить 50-60 шт. в год, уже модернизированных, с новыми движками и т п, а ВВС, если кривая вывезет, будет способен их заказать.

Что до дюралевых лодок, могу заметить, как постоянно их эксплуатирующий, что не были они на чекалде такими тупыми бизнесменами, - это был бы вполне ходовой бизнес сейчас. Только нужно было научится не прогрессы с нерпами выпускать, а что -нибудь хотя бы типа силверфоксов. Ни фига сложного там нет.
А то только денег все просят и ноют.
А тем временем такие как я вынуждены покупать приличные лодки в финляндии.
 ( сорри за оффтопик)

Дык все-таки Су-32 или Су-34?

да и вот интересно, как дела с этим делом?

Делать машину уже 15 лет и потом выпускать по 1 штуке в год. Да их скоро прямо из цеха в музей сдавать придётся.

>

Gradient, 23.12.2003 11:05:20:

Бывал я на Чекалде времен заката расцвета. Думаю пиковая производительность была - 1шт. в день. (это не включая дюралевые лодки

)
>

 

> 1 шт в день?
> этож не миг-29. Впрочем, был афганистан, можно их там ели...

))
Не было одной штуки в день - в советские времена макс. годовой выпуск был около сотни машин.

Имелся ввиду Т-10КУБ, типа кабина аналогичная, а общесамолетное оборудование современнее (а специализированное можно добавить).
Хотя на старость борта Т-10В ссылатся уже не надо, крайний аппарат был по БРЭО значительно перебран.

ВВС получат завтра два первых Су-34

Обсудить новость в форуме

14 декабря 2006
/Газета.Ru/
На вооружение Военно-воздушных сил России поступят первые два многофункциональных авиационных комплекса Су-34, сообщил главком ВВС генерал армии Владимир Михайлов.

'Передача двух ударных самолетов Су-34 в состав ВВС состоится в пятницу на Новосибирском авиационном производственном объединении имени Чкалова. Самолет создан коллективом ОАО 'ОКБ Сухого', а его серийное производство освоено на Новосибирском авиационном производственном объединении', - сказал Михайлов.

По его словам, боевой многофункциональный авиационный комплекс Су-34 разработан и принят на вооружение впервые в истории российской военной авиации. Он способен в любых метеоусловиях независимо от времени суток эффективно поражать как наземные, так и морские цели, в том числе точечные.

'В ближайшее время одно из подразделений ВВС будет перевооружено с самолетов Су-24 на самолеты Су-34', - сказал главком.