-
/536832uu7.jpg)
Толковые фотки самолей ИБА в сети
Теги:
robie
robie>> Bagram
Yan> Robi if you have other photos of air base Bagram, please show. I am interested in it because two years of my life have remained there... Спасибо.
Привет Yan !
I collect old Soviet Air-Force photos before 1990.
I have a lot of original-negatives + I have a lot of photos from pilot-friends.
Bagram-photos I have from Internet only.
Try to search: "afghanistan" , "bagram" here: webshots.com flickr.com
You will find many photos from US soldiers.
Yan> Robi if you have other photos of air base Bagram, please show. I am interested in it because two years of my life have remained there... Спасибо.
Привет Yan !
I collect old Soviet Air-Force photos before 1990.
I have a lot of original-negatives + I have a lot of photos from pilot-friends.
Bagram-photos I have from Internet only.
Try to search: "afghanistan" , "bagram" here: webshots.com flickr.com
You will find many photos from US soldiers.
инфо
инструменты
ХАН> Robert:
ХАН> Как ты Судан скачал? Там уже МиГ-29 есть. Это какой аэродром? Далеко от границы с Чадом?
Su-22 в Судане:
Это было удивление ко Мне.
Я не знаю название аэродром.
Я искал весь Судан на Google-Earth.
ХАН> Как ты Судан скачал? Там уже МиГ-29 есть. Это какой аэродром? Далеко от границы с Чадом?
Su-22 в Судане:
Это было удивление ко Мне.
Я не знаю название аэродром.
Я искал весь Судан на Google-Earth.
elevon
ХАН>>атака
это Си-Бризовские фотки?
это Си-Бризовские фотки?
нету подписи!
Антоха
новичок
Продолжим... Су-24 с "красными номерами" на посадке...
Прикреплённые файлы:
При виде МиГ-29, теряю волю...
Антоха
новичок
и еще один. Это пожалуй единственный самолёт из семейства "сухарей" к которому у меня положительные эмоции 
Кстати такой вопрос к знатокам: все знают, что в начале 90-х годов прошлого века в России отказались от однодвигательных самолётов, якобы по причине их потенциальной слабой надежности по сравнению с двухдвигательными (согнав все МиГ-27 и Су-17 на свалки умерания). Однако тут я услышал от одного летчика мнение, что ЛЮБАЯ попытка взлета с одним двигателем у Су-24 на 99% процентов авария и катастрофа... Это действительно так? или всё же есть факты успешного взлёта с одним двизком на этих машинах?
Кстати такой вопрос к знатокам: все знают, что в начале 90-х годов прошлого века в России отказались от однодвигательных самолётов, якобы по причине их потенциальной слабой надежности по сравнению с двухдвигательными (согнав все МиГ-27 и Су-17 на свалки умерания). Однако тут я услышал от одного летчика мнение, что ЛЮБАЯ попытка взлета с одним двигателем у Су-24 на 99% процентов авария и катастрофа... Это действительно так? или всё же есть факты успешного взлёта с одним двизком на этих машинах?
Прикреплённые файлы:
При виде МиГ-29, теряю волю...
Это сообщение редактировалось 15.12.2006 в 12:23
В позапрошлом году в 43-м ОМШАП Су-24 на взлете птичку поймал, 2 ПТБ было подвешено и заправка под завязку (так рассказывали), на форсаже на одном взлетел, набрал высоту. по кругу походил повыжигал и сел благополучно.
Basya
Basya
новичок
где могли быть 27-е с такими трехзначными номерами? Котельниково?
Прикреплённые файлы:
Миги с трехзначными БН - Липецкая база хранения.
С уважением, Сергей
С уважением, Сергей
Фотка старая, наверно всё же Михайловка(Лебяжка-центр переучивания в 89гг)
"Самолёт-величайшее творение рук и разума человеческих, он не подвластен никаким авторитетам кроме лиц уважающих его лётные законы!"
Жуковский и я.
firebar
украина успешно осваивает новую модификацию миг-21 ,собственного украинского производства.
Прикреплённые файлы:
112-292 "Удалой"
Антоха
новичок
blackcom-7> Миги с трехзначными БН - Липецкая база хранения.
blackcom-7> С уважением, Сергей
Сейчас на БХ в Липецке практически не осталось МиГ-27, а те что есть не имеют трезначных номеров. Хотя самолёты с таким рисунком (глаз) и желтыми трехзначными номерами раньше там действительно хранились. Тот факт, что машины имели "нестандартные" номера, действительно говорит о их принадлежности (в последние годы службы) учебному/инструкторскому полку... какому? это смогут теперь сказать только авторы фотографий...
blackcom-7> С уважением, Сергей
Сейчас на БХ в Липецке практически не осталось МиГ-27, а те что есть не имеют трезначных номеров. Хотя самолёты с таким рисунком (глаз) и желтыми трехзначными номерами раньше там действительно хранились. Тот факт, что машины имели "нестандартные" номера, действительно говорит о их принадлежности (в последние годы службы) учебному/инструкторскому полку... какому? это смогут теперь сказать только авторы фотографий...
При виде МиГ-29, теряю волю...
Антоха
новичок
При виде МиГ-29, теряю волю...
Су-24М борт 64 точно из Сиверской, где-то на этом форуме есть его фото на полетах в полку.
firebar> украина успешно осваивает новую модификацию миг-21 ,собственного украинского производства.
А мне понравилось изобретение.
А это мой сын в ПЕРЕЯСЛАВКЕ.
В конусе от Су-15
А мне понравилось изобретение.
А это мой сын в ПЕРЕЯСЛАВКЕ.
В конусе от Су-15
Прикреплённые файлы:
"Самолеты летают - к ясной погоде..."
Народная примета
Это сообщение редактировалось 18.01.2007 в 16:33
Два лучших самолёта ИБА!
Но Су-17 всё таки лучше, поэтому и на переднем плане!
Но Су-17 всё таки лучше, поэтому и на переднем плане!
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 21.01.2007 в 07:33
Basya> обратно понял, возвертаю
Ze znayu, otkuda poluthsil foto, no eto iz moyevo archiva, foto sdelalsya lyetshikami 328-go polka.
i eto deystvitelno ne Krzywa. Eto 328 ograp, Kunmadaras, Vengriya.
Ze znayu, otkuda poluthsil foto, no eto iz moyevo archiva, foto sdelalsya lyetshikami 328-go polka.
i eto deystvitelno ne Krzywa. Eto 328 ograp, Kunmadaras, Vengriya.
Krasnodar или Taganrog ?
(От чехословакской газеты)
(От чехословакской газеты)
Прикреплённые файлы:
Это похоже на простой Су-17 ?
"Самолёт-величайшее творение рук и разума человеческих, он не подвластен никаким авторитетам кроме лиц уважающих его лётные законы!"
Жуковский и я.
Д.Сергей> Это похоже на простой Су-17 ?
ИМХО это Су-17М2, вон борода характерная под носом(то ли ЛД"Фон" в ней , то ли ДИСС, не помню)
ИМХО это Су-17М2, вон борода характерная под носом(то ли ЛД"Фон" в ней , то ли ДИСС, не помню)
ХАН
Да Си Бриз. А у вас тут интересная ветка, а я и не захожу.
Basiya
115 борт из лебяжки!(МиГ-27Д)
Завтра отсканирую, есть две его фотки, сам на нём выравнивал.
А вот тренаж проходим, только номер плохо видать.
115 борт из лебяжки!(МиГ-27Д)
Завтра отсканирую, есть две его фотки, сам на нём выравнивал.
А вот тренаж проходим, только номер плохо видать.
"Самолёт-величайшее творение рук и разума человеческих, он не подвластен никаким авторитетам кроме лиц уважающих его лётные законы!"
Жуковский и я.
Д.Сергей> Это похоже на простой Су-17 ?
Никак нет.
У простого Су-17 нет гаргрота. Совсем.
И конус ВЕСЬ радиопрозрачный был для дальномера СРД-5М.
Ну и конечно без бороды.
А это как было правильно указано Су-17М2 с бородой для ДИСС-7 и антенн радиовысотомера.
Это камешек в огород мигариков - дисс-то когда у их появился?
А несколько постов выше Су-20, который был экспортным вариантом Су-17М
Никак нет.
У простого Су-17 нет гаргрота. Совсем.
И конус ВЕСЬ радиопрозрачный был для дальномера СРД-5М.
Ну и конечно без бороды.
А это как было правильно указано Су-17М2 с бородой для ДИСС-7 и антенн радиовысотомера.
Это камешек в огород мигариков - дисс-то когда у их появился?
А несколько постов выше Су-20, который был экспортным вариантом Су-17М
ХАН> Да Си Бриз. А у вас тут интересная ветка, а я и не захожу.
А патшэму цепляется картинка только в режиме цитирования? Вот Четбор мне на мыло прислал
А патшэму цепляется картинка только в режиме цитирования? Вот Четбор мне на мыло прислал
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 23.11.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 23.11.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
