флоты прибалтов

По офицерским званиям с лева на право: мл.лейтенант флота (мл.лт.), лейтенант флота (лт.),командор лейтенант (капитан),командор (майор),капитан лейтенант (полковник лейтенант),капитан флота (полковник). Трое из них были капитанами флота, двое капитан-лейтенантами, двое мл.лейтенантами флота и двое пехотными лейтенантами.Что Вас еще интересует по Лит.флоту?

нет,не зацепили уважаемый gaiduk,не надо искать в интонации какой то подвох.Не знаю,откуда у Вас инфа о таком количестве в Лит.флоте,я не смог найти таких данных,хотя перелопатил горы литературы.Что касается "базы" в Швентойи,то там был только рыбацкий порт,где можно было укрыться от шторма и т.д.он был очень мелок и корабли,даже такие как "Сметона" туда не входили,а оставались на рейде.Об этом свидетельствует такой факт,как 17 августа 1937г."сметона" стоявший на внешнем рейде Швентойи штормом был выброщен на мель, откуда его стащили приходившие из Данцинга спас.суда "Weichsel", 'Thor","Krantor" и "Erna". Слижис был директором (инжинер)Клайпедского порта,а не командиром базы. Как было сказано выше, флот состоял из "сметоны",остальные названные суда подчинялись МВД и выполняли полицейские функции(борьба с конробандистами)
Клайпедский порт 1937-1938г.

Я хотел сказать базы в швентои которая начала создаваться там в спешном порядке после передачи Клайпеды немцам.
У меня дома есть схемы Швентои на 30-е и на 47 годы изменения заметны.завтра.

Конечно схема но всетаки представление дает и состояние на 1947год

Чье и куда везли неизвестно. Интересного в них мало. Но потеря полевой батареи может быть где-то отмечена. Интерсно найти название судна.
PS.
По поводу Астры или теперь KA14 Латвии. Астра была построена для SAR латвийской морской администрации. Базировалась в Вентспилсе. После ликвидации SAR передана в береговую охрану Латвии.

Что есть SAR ?

Так.Швянтойи (в Российской империи Свента)-рыбацкий поселок. Впервые это место рассматривалось как база морского флота в мае 1938 г.После возвращения Германии Клайпедского края в 22 марта 1939 г."сметона"и шесть кораблей бер.охраны,а также торг.параходы,которые на момент подхода к Клайпеде немецкого флота во главе с линкором "Deutschland" c Гитлером на борту,линкора "Admiral Graf Spee" и "Admira Scheer"
крейсеров "Leipzig", "Koeln",которых сопровождали несколько эсминцев и других кораблей,находились в Клайпедском порту,ушли оттуда.Маломерные суда бер.охраны укрылись в Швянтойском порту,торгаши ушли в Либаву,"Сметона"болтался между Либавой и Швянтойским портом.В указанный порт "сметона"зашел 6 июля 1939 г.где и простоял вплоть до передачи его КБФ,один раз выйдя за ворота порта в конце мая 1940 г.В 1939-1940 г.г.укреплялись северный и южные молы. Выходные ворота Швянтойского порта постоянно заносило песком,поэтому его использование, как военно-морской базы было нерентабельно.После войны данный порт принадлежал рыбному хозяйству"Pajuris"(Паюрис - взморье, морское побережье, поморье, приморье - по желанию).
Так Швянтойский южный мол выглядел в 1939 г.

Швянтойти сегодня.

Какой такой навигацыонный знак в Клайпедском порту назывался "Башня Лоцмана"

Хотя порт на реке Дане появился одновременно с основанием города (1252 г.), в Клайпеде не было маяка до самого конца XVIII в.
На одной из старинных гравюр можно увидеть «предшественника» клайпедского маяка – это угольный фонарь на деревянном столбе, который указывал путь в порт реки Дане. Правда, польза от такого сигнального сооружения была невелика. Только в 1796 г. в северной части залива на песчаной дюне появился первый маяк, возведенный по проекту инженера Йохана Лиленталя (S.J.Lilienthal). Маяк не был высоким, так как из-за недостатка средств строители возвели башню высотой 16 метров вместо 25 метров, указанных в проекте. Светооптический аппарат состоял из 6 бронзовых отражателей, которые отражали свет масляных ламп. Его свет был виден всего на расстоянии мили (около 4 км) и только при ясной погоде. Большой пользы от такого маяке не было, поэтому вскоре его пришлось надстраивать (1819 г.). Тогда же на маяке было установлено самое современное для тех времен световое оборудование. Корабли могли заметить световой сигнал на расстоянии 16 морских миль (более 30 км). На маяке были и другие оптические сигналы. Красный флаг на башне означал, что заход в порт опасен. Желтый флаг обозначал разрешение заходить в порт. С 1937 г. Клайпедский маяк начинает посылать радиосигналы.
Перед войной маяк считался символом города, его часто посещали туристы. Маяк был выкрашен красными и белыми квадратами, поэтому его называли красным маяком (в настоящее время маяк выкрашен в черно-белую полоску). С обзорной площадки на башне туристы могли любоваться городом и морской панорамой.
В конце Второй мировой войны маяк был взорван отступающими немецкими войсками. Вскоре он был восстановлен, а через несколько лет вновь перестроен и усовершенствован. От старого маяка осталась лишь аутентичная четырехметровая цокольная часть здания. Сегодня Клайпедский маяк, поднятый на 44,5 метровую железобетонную башню, посылает не только мощный световой сигнал. В нем действует современная спутниковая навигационная система. В башню посетители не допускаются. Маяк можно осмотреть только снаружи.
В конце XIX – начале XX вв. в Клайпеде был еще один маяк. До наших дней он не сохранился. В северном конце мола в 1884 году был возведен небольшой маяк, на котором постоянно горел красный свет. Его красили в белый цвет, поэтому маяк называли белым или малым. Изображение этого маяка сейчас украшает банкноту в 200 литов.

Добрый день. Судно лежит носом на выход из ирбенского пролива. Калибр пушек не знаю, но диаметр гильзы 12-13см. Извините куда-то закатилась. Попробую найти и точно замерить.

P.S.
SAR это Search And Rescue. Организация которая занималась поиском и спасением на море. Финансировалась морской администрацией, Рижским торговым портом и если не ошибаюсь шведами.

На донышке гильзы должна быть маркировка.Можно определить изготовителя боеприпаса.Хотя орудия могли быть и трофейные.Бывало пушки становились трофеями не по одному разу.И если есть гильза то это унитарный боеприпас -возможно это не гаубица.Если только она именно от этой пушки.По каким признакам вы определили что это судно времен ПМВ?

Так и есть -Справочник по флотам Прибалтийских государств с исторической справкой по каждому из них + инфроструктура и места базирования. только это я для себя так сказать и для друзей.

Rohirrim
Так почему бы и нет по военному флоту справочник 70 страниц, по воспомагательному 30 по торгашам 160. Если с фотографиями в виде сверстаного справочника вояки-120 Мб.
Так что обьемчик однако. Но еще в работе.други постоянно новую инфу подкидывают приходится добавлять. заменять -идет творческий поиск

ГДР 80
на недавно выложенной вами фотографии Клайпедского порта (пост №280) я обратил внимание на изображенную на заднем плане землечерпалку черпакового типа. Не имеете ли вы по ней кокой либо информации. у меня по ней нет не одного упоминания.

Ну мне военный и вспомогательный хватит. Торгаши как-то не очень, если не числились в военном. Так что думаю с фотками будет ужо поменьше объем. Хотя если выложить на Rapidshare то скачать можно сколь угодно большой архив.

ГДР 80
на недавно выложенной вами фотографии Клайпедского порта (пост №280) я обратил внимание на изображенную на заднем плане землечерпалку черпакового типа. Не имеете ли вы по ней кокой либо информации. у меня по ней нет не одного упоминания.
Есть инфа по 4 землечерпалкам и 1 земснаряду.По их описанию подходят 2.Если Вас интересует можно скинуть в личку,уж очень много информации по ним.Если устроит к вечеру,т.к. превод займет время.По теме.Нашел еще инфу и по торгашам,с фото,судьбе их,картами их мест гибели ну т.д.Если кому еще нужно,то могу и здесь все это выложить.