/foto1.jpg)
TT
инфо
инструменты
tramp_
Dmitriy Stogniy
StSgt
bashmak
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
/foto1.jpg)
ОАО «ММП» переоборудует атомный лихтеровоз «Севморпуть» в буровое судно за 18 месяцев и начнет буровые работы на шельфе Арктики
Теги:
ОАО «ММП» переоборудует атомный лихтеровоз «Севморпуть» в буровое судно за 18 месяцев и начнет буровые работы на шельфе Арктики
В ОАО «Мурманское морское пароходство» в ближайшее время займется переоборудованием атомного лихтеровоза «Севморпуть» в буровое судно. Александр Медведев, генеральный директор компании, рассказал, что эта операция будет проведена в минимально короткие сроки, каким нет аналогов в мировой практике. Лихтеровоз будет переоборудован в буровое судно всего лишь за 18 месяцев на СРЗ «Звездочка». После этого ОАО «ММП» будет готово расширить свой профиль и займется проведением буровых работ на шельфе Арктики.
// www.b-port.com
ТТХ атомного лихтеровоза «Севморпуть»
404 Not Found
В ОАО «Мурманское морское пароходство» в ближайшее время займется переоборудованием атомного лихтеровоза «Севморпуть» в буровое судно. Александр Медведев, генеральный директор компании, рассказал, что эта операция будет проведена в минимально короткие сроки, каким нет аналогов в мировой практике. Лихтеровоз будет переоборудован в буровое судно всего лишь за 18 месяцев на СРЗ «Звездочка». После этого ОАО «ММП» будет готово расширить свой профиль и займется проведением буровых работ на шельфе Арктики.
Мурманск: Би-порт | b-port - главная лента новостей региона
СЗФО, региональные СМИ, законодательство Мурманска и Мурманской области, обменные курсы валют в банках Мурманска, каталог предприятий, цены на топливо// www.b-port.com
ТТХ атомного лихтеровоза «Севморпуть»
404 Not Found
Вроде не было.
Только вот с "минимально короткими сроками" как бы не накосячили, и чтобы весь пар в свисток не вышел.
Только вот с "минимально короткими сроками" как бы не накосячили, и чтобы весь пар в свисток не вышел.
а как же динамическое позиционирование? при бурении однако подруливать придёцца, чтобы на месте стоять..
с одним винтом это .. проблематично!
Тип судна – одновинтовой, однопалубный атомоход
с одним винтом это .. проблематично!
Ну значит переделают. Или это утка? Кстати реальные суда для глубокого бурения довольно дорогие девайсы, японское судно, которое используется странами участниками программы обошлось заказчикам в 500 миллионов баксов.
Странно... Из лихтеровоза, тем более единственного в мире атомного, делать буровую... Зачем? Проще никак? )
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Не точно не обсуждали? Я же помню. где-то ведь было...
нашел - Новости морского и речного транспорта России
нашел - Новости морского и речного транспорта России
Это сообщение редактировалось 25.08.2007 в 23:05
Ну дык.. новость и обсуждение похоронено в аморфной теме.
По той теме получается буровое судно имется, но Газпром выставил его на продажу. Где логика?
"А вот Газпрому такие суда совсем недавно были без надобности:
В 1998 году было закончено строительство бурового судна "Газпром-1" на херсонском судостроительном заводе по проекту ЦКБ "Черноморсудопроект" г. Николаев. Данное судно предназначено для бурения скважин глубиной до 6500 м при глубине моря до 300 м в незамерзающей части арктических морей и других регионов. Планируется так же его переоборудование для бурения скважин при глубинах моря до 2000 метров. С 2000 по 2002 г. судно находилось в бербоут-чартере у иностранного фрахтователя. В настоящее время судно выставлено на продажу"
"А вот Газпрому такие суда совсем недавно были без надобности:
В 1998 году было закончено строительство бурового судна "Газпром-1" на херсонском судостроительном заводе по проекту ЦКБ "Черноморсудопроект" г. Николаев. Данное судно предназначено для бурения скважин глубиной до 6500 м при глубине моря до 300 м в незамерзающей части арктических морей и других регионов. Планируется так же его переоборудование для бурения скважин при глубинах моря до 2000 метров. С 2000 по 2002 г. судно находилось в бербоут-чартере у иностранного фрахтователя. В настоящее время судно выставлено на продажу"
А логика в том, что при переделке судна можно будет потихоньку растаскать по карманам несколько сот миллионов...
А кто вам сказал, что в 2017 году мы уйдем из Севастополя?
D.S.> А логика в том, что при переделке судна можно будет потихоньку растаскать по карманам несколько сот миллионов...
Гуляй лесом, не суди по своей сране о других.
Гуляй лесом, не суди по своей сране о других.
Сайт временно не функционирует Вот он. То есть бурение возможно на глубинах до 300 метров, хотя http://www.gazprom.ru/child/gazfl00.shtml#s07 упоминалось что возмодна модернизация для значительного увеличения глубины на которой возможно бурение. Ну в чём проблема? Есть готовое судно, а никто его использовать не хочет, на продажу панимаш выставили или хотя бурить на больших глубинах - более 4000 метров?
TT> Гуляй лесом, не суди по своей сране о других.
Ну, во-первых, Россия это такая же моя страна, как и Ваша, уважаемый ТТ.
А во-вторых, если отбросить меркантильные интересы Газпромовского ворья, то для круглогодичной работы в Арктике нужно судно именно с атомной силовой установкой.
Ну, во-первых, Россия это такая же моя страна, как и Ваша, уважаемый ТТ.
А во-вторых, если отбросить меркантильные интересы Газпромовского ворья, то для круглогодичной работы в Арктике нужно судно именно с атомной силовой установкой.
А кто вам сказал, что в 2017 году мы уйдем из Севастополя?
D.S.> ..если отбросить меркантильные интересы Газпромовского ворья, то для круглогодичной работы в Арктике нужно судно именно с атомной силовой установкой.
..а подруливающее устройство видимо можно вкорячить на что угодно, подходящее по размерам
Средства активного управления судами
..а подруливающее устройство видимо можно вкорячить на что угодно, подходящее по размерам
Средства активного управления судами
Подруливающее устройство с электромеханическим приводом и гребным винтом регулируемого шага предназначено для использования в качестве средства активного управления судном на малых ходах и без хода при проведении швартовных операций, маневрировании и проходе узкостей.
Поставляется подруливающее устройство с номинальной мощностью электропривода 500 кВт и номинальной частотой вращения гребного вала (винта) 287 об/мин, диаметром ВРШ 1800 мм.
StSgt> ..а подруливающее устройство видимо можно вкорячить на что угодно, подходящее по размерам
Только не подруливающее устройство, а систему динамического позиционирования. А "Вкорячить", как Вы изволили выразиться, данную систему можно и на судно гораздо меньших размеров, чем "Севморпуть".
Только не подруливающее устройство, а систему динамического позиционирования. А "Вкорячить", как Вы изволили выразиться, данную систему можно и на судно гораздо меньших размеров, чем "Севморпуть".
А кто вам сказал, что в 2017 году мы уйдем из Севастополя?
D.S.> Только не подруливающее устройство, а систему динамического позиционирования.
" - ...Весь он какой-то слащавый, не люблю я таких. Одним словом - РУМЫН!
- Так ведь он - БОЛГАРИН!
- Да? А КАКАЯ РАЗНИЦА?..."
(из к/ф "Брат-2")
" - ...Весь он какой-то слащавый, не люблю я таких. Одним словом - РУМЫН!
- Так ведь он - БОЛГАРИН!
- Да? А КАКАЯ РАЗНИЦА?..."
(из к/ф "Брат-2")
Ага и из гоблинского Властелина 
(извиняюсь за оффтоп..)
(извиняюсь за оффтоп..)
Не знаю насчет разницы между румынами и болгарами, но разница между подруливающим устройством и системой динамического позиционирования достаточно велика. Кстати, подруливающее устройство имеется на "Севморпути" еще с постройки.
А кто вам сказал, что в 2017 году мы уйдем из Севастополя?
D.S.> Только не подруливающее устройство, а систему динамического позиционирования.
А как эта система во льдах работать будет? Или предполагается, что бурить будут только летом?
А как эта система во льдах работать будет? Или предполагается, что бурить будут только летом?
Разумеется во льдах от СДП никакого толку нет, если конечно судно стоит не в полынье. Могу предположить, что использовать "Севморпуть" собираются в незамерзающей части Арктики.
Кстати, а почему Газпромовские олигофре..., пардон, олигархи, до сих пор не додумались переделать в буровое судно один из списываемых "Тайфунов". Тогда можно будет бурить скважины прямо подо льдом, в любой точке Арктики и, главное, скрытно от супостата... :о)
Кстати, а почему Газпромовские олигофре..., пардон, олигархи, до сих пор не додумались переделать в буровое судно один из списываемых "Тайфунов". Тогда можно будет бурить скважины прямо подо льдом, в любой точке Арктики и, главное, скрытно от супостата... :о)
А кто вам сказал, что в 2017 году мы уйдем из Севастополя?
D.S.> Кстати, а почему Газпромовские олигофре..., пардон, олигархи, до сих пор не додумались переделать в буровое судно один из списываемых "Тайфунов". Тогда можно будет бурить скважины прямо подо льдом, в любой точке Арктики и, главное, скрытно от супостата... :о)
Ну был такой проект, лет 10 назад рекламировали, и что?
Ну был такой проект, лет 10 назад рекламировали, и что?
tramp_> Ну был такой проект, лет 10 назад рекламировали, и что?
А то, что еще через 10 лет про "Севморпуть" мы тоже будем говорить "ну был такой проект...". А кое-кто, у кого память посильнее, на День флота за рюмкой чая быть может даже масоринские сказки про авианосцы вспомнит...
А то, что еще через 10 лет про "Севморпуть" мы тоже будем говорить "ну был такой проект...". А кое-кто, у кого память посильнее, на День флота за рюмкой чая быть может даже масоринские сказки про авианосцы вспомнит...
А кто вам сказал, что в 2017 году мы уйдем из Севастополя?
tramp_>> Ну был такой проект, лет 10 назад рекламировали, и что?
D.S.> А то, что еще через 10 лет про "Севморпуть" мы тоже будем говорить "ну был такой проект...". А кое-кто, у кого память посильнее, на День флота за рюмкой чая быть может даже масоринские сказки про авианосцы вспомнит...
Вы спросили - я ответил. технически идея достаточно сложна.
D.S.> А то, что еще через 10 лет про "Севморпуть" мы тоже будем говорить "ну был такой проект...". А кое-кто, у кого память посильнее, на День флота за рюмкой чая быть может даже масоринские сказки про авианосцы вспомнит...
Вы спросили - я ответил. технически идея достаточно сложна.
D.S.> Не знаю насчет разницы между румынами и болгарами, но разница между подруливающим устройством и системой динамического позиционирования достаточно велика. Кстати, подруливающее устройство имеется на "Севморпути" еще с постройки.
..ну добавьте модуль сопряжения с навигационной системой, и получицца самое оно - пара китайцев на коленке сделают!
..ну добавьте модуль сопряжения с навигационной системой, и получицца самое оно - пара китайцев на коленке сделают!
Реклама Google — средство выживания форумов :)
D.S.>> Не знаю насчет разницы между румынами и болгарами, но разница между подруливающим устройством и системой динамического позиционирования достаточно велика. Кстати, подруливающее устройство имеется на "Севморпути" еще с постройки.
StSgt> ..ну добавьте модуль сопряжения с навигационной системой, и получицца самое оно - пара китайцев на коленке сделают!
Подруливающее устройство, как следует из названия,просто толкает нос судна в сторону разворота.
Втрое меньшее буровое судно Резолюшн имеет систему позиционирования, состоящую из 10 подвижных и 2 неподвижных винтов в насадках, приводимых э/д по 750 л. с. каждый. плюс к этому ходовые винты также приводятся э/д и также завязаны на систему динамического позиционирования.Кстати кроме ГПС ( что просто ) она завязана на акустические датчики вокруг скважины ( что сложно ).
Водоизмещение Резолюшена - 19 000 ( 143 х 21 метр размерения ) а Севморпути 63 000 ( 260 х32 м размерения ), так что с китайцами ты погорячился.
Да плюс система компенсации вертикальной качки ..... Так что про 18 месяцев свежо предание, но верится с трудом.
StSgt> ..ну добавьте модуль сопряжения с навигационной системой, и получицца самое оно - пара китайцев на коленке сделают!
Подруливающее устройство, как следует из названия,просто толкает нос судна в сторону разворота.
Втрое меньшее буровое судно Резолюшн имеет систему позиционирования, состоящую из 10 подвижных и 2 неподвижных винтов в насадках, приводимых э/д по 750 л. с. каждый. плюс к этому ходовые винты также приводятся э/д и также завязаны на систему динамического позиционирования.Кстати кроме ГПС ( что просто ) она завязана на акустические датчики вокруг скважины ( что сложно ).
Водоизмещение Резолюшена - 19 000 ( 143 х 21 метр размерения ) а Севморпути 63 000 ( 260 х32 м размерения ), так что с китайцами ты погорячился.
Да плюс система компенсации вертикальной качки ..... Так что про 18 месяцев свежо предание, но верится с трудом.
Прикреплённые файлы:
Очень трудно искать черного добермана в темной комнате.
Особенно,если он там есть.
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 24.08.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 24.08.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
