-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/w/w/www.panoramio.com/photos/original/128x128-crop/8111659.jpg)
Морские суда СССР создать справочник, насколько это реально?
Теги:
info
Спасибо огромное.
Если не секрет,данные из какого издания ?
Если не секрет,данные из какого издания ?
инфо
инструменты
Танкер "Балдоне"(Рига).Построен 1963г,ПНР. Фото сделано в Клайпеде.Октябрь 1975г.
Прикреплённые файлы:
3X
info> Спасибо огромное.
info> Если не секрет,данные из какого издания ?
Как я вижу - это танкеры типа КЛЯЗЬМА.
Головное судно построено в 1952,
далее Нерча в 1952
а сколько всего их было итд. - вопрос открытый.
Смотрите здесь:
info> Если не секрет,данные из какого издания ?
Как я вижу - это танкеры типа КЛЯЗЬМА.
Головное судно построено в 1952,
далее Нерча в 1952
а сколько всего их было итд. - вопрос открытый.
Смотрите здесь:
Kolekcioner108> Танкер "Балдоне"(Рига).Построен 1963г,ПНР. Фото сделано в Клайпеде.Октябрь 1975г.
Это серия тип Бауска
проект b70
Бауска
Балаклава
Prof.M.T.HUBNER (Poland)
Балдоне
Балвы
Лимбажи
Плявиняс
Прейли
Петр Стучка
Частые гости были в Клайпеде
Балдоне разделан в 01. 1988 г в Gadani BeachПетр
Это серия тип Бауска
проект b70
Бауска
Балаклава
Prof.M.T.HUBNER (Poland)
Балдоне
Балвы
Лимбажи
Плявиняс
Прейли
Петр Стучка
Частые гости были в Клайпеде
Балдоне разделан в 01. 1988 г в Gadani BeachПетр
Это сообщение редактировалось 27.10.2007 в 02:01
George T
info>> Спасибо огромное.
info>> Если не секрет,данные из какого издания ?
3X> Как я вижу - это танкеры типа КЛЯЗЬМА.
3X> Головное судно построено в 1952,
3X> далее Нерча в 1952
3X> а сколько всего их было итд. - вопрос открытый.
3X> Смотрите здесь:
3X> The page cannot be found
Были скорее две серии, которые несколько отличались друг от друга и в размерениях и во внешнем виде.
“Уфа”: 69,04 м длиной, 1117 брт, 524 нрт
“Клязьма”: 63,50 м длиной, 1081 брт, 336 нрт
Танкеры типа “Клязьма”, построенные на верфи “Вяртсиля”, Турку:
Клязьма, зав. 931, 1952, п/п Владивосток, ММФ
Нерча, зав. 932, 1952, п/п Владивосток, ММФ
зав. 933, 1952, сдан без названия, предположительно позже “Нара” (ВМФ)
Чарджоу, зав. 934, 1953, п/п Одесса, ММФ
Мары, зав. 935, 1953: спущен 8/6/53, но дальнейшая судьба мне неизвестна.
Списки составлены по разным источникам (Регистр Ллойда разных лет, советский Регистр судов за 1964-65, номера газеты “Ллойдс Лист” 50-х годов и др.).
info>> Если не секрет,данные из какого издания ?
3X> Как я вижу - это танкеры типа КЛЯЗЬМА.
3X> Головное судно построено в 1952,
3X> далее Нерча в 1952
3X> а сколько всего их было итд. - вопрос открытый.
3X> Смотрите здесь:
3X> The page cannot be found
Были скорее две серии, которые несколько отличались друг от друга и в размерениях и во внешнем виде.
“Уфа”: 69,04 м длиной, 1117 брт, 524 нрт
“Клязьма”: 63,50 м длиной, 1081 брт, 336 нрт
Танкеры типа “Клязьма”, построенные на верфи “Вяртсиля”, Турку:
Клязьма, зав. 931, 1952, п/п Владивосток, ММФ
Нерча, зав. 932, 1952, п/п Владивосток, ММФ
зав. 933, 1952, сдан без названия, предположительно позже “Нара” (ВМФ)
Чарджоу, зав. 934, 1953, п/п Одесса, ММФ
Мары, зав. 935, 1953: спущен 8/6/53, но дальнейшая судьба мне неизвестна.
Списки составлены по разным источникам (Регистр Ллойда разных лет, советский Регистр судов за 1964-65, номера газеты “Ллойдс Лист” 50-х годов и др.).
Walera
2-info-Небольшая крепость в Матансасе находилась прямо напротив причалов,через дорогу от потового причала.Это боюсь ошибиться через годы- метров 500 не более, от борта судна.По углам кубинцы поставили вышки с пулеметчиками.За ней хорошее футбольное поле и кажется рядом школа.Кубинцы нам и рассказали что эта тюрьма была когда-то испанской крепостью.Ну а то что тюрьма была -это точно. Через день после прихода на ночной вахте вышел с машины к трапу перекурить.Только поздоровался с матросом-пулеметая очередь,.
... мы упали на палубу.Через минуту-вторая очередь и крики в порту. Под утро узнали у кубинцев что пару человек рванули оттуда,но вроде обоим свинца досталось.Такое в памяти остается.
Walera> ... мы упали на палубу.Через минуту-вторая очередь и крики в порту. Под утро узнали у кубинцев что пару человек рванули оттуда,но вроде обоим свинца досталось.Такое в памяти остается.
Извините...не вспоминаю.Наше пароходство туда поташ возило.Там же мылись и грузили сахар навалом на Балтику.поездки за караколами помню...встречи с передовиками-женщинами помню.под обстрел попали,когда залезли на шлюпке в запретную зону-помню. в футбол гоняли туда на автобусе возили,в какие-то пещеры возили-помню.Какосовые плантации помню-тюрьму не помню....
много бухточек там было разных и причалов.
Извините...не вспоминаю.Наше пароходство туда поташ возило.Там же мылись и грузили сахар навалом на Балтику.поездки за караколами помню...встречи с передовиками-женщинами помню.под обстрел попали,когда залезли на шлюпке в запретную зону-помню. в футбол гоняли туда на автобусе возили,в какие-то пещеры возили-помню.Какосовые плантации помню-тюрьму не помню....
много бухточек там было разных и причалов.
Это сообщение редактировалось 27.10.2007 в 00:03
Танкер"Артём"(Ленинград).(1958г.Финляндия,головной "Певек").
Прикреплённые файлы:
танкер ПРЕЙЛИ ЛМП тип Бауска
п.Клайпеда 1990 г
п.Клайпеда 1990 г
Прикреплённые файлы:
А это новострой или из ремонта?
Прикреплённые файлы:
Walera> ИЗВИНЯЮСЬ. НЕ ОБРАТИЛ ВНИМАНИЯ НА ТЕКСТ
Доп.инфо:
балкер типа Дмиртий Донской, построен в 1978 в Варнемюнде (ГДР) корпус №103, принадлежит Мурманскому МП.
Дедвейт 19500т
Доп.инфо:
балкер типа Дмиртий Донской, построен в 1978 в Варнемюнде (ГДР) корпус №103, принадлежит Мурманскому МП.
Дедвейт 19500т
Walera>> ИЗВИНЯЮСЬ. НЕ ОБРАТИЛ ВНИМАНИЯ НА ТЕКСТ
3X> Доп.инфо:
3X> балкер типа Дмиртий Донской, построен в 1978 в Варнемюнде (ГДР) корпус №103, принадлежит Мурманскому МП.
3X> Дедвейт 19500т
точнее dwt 19885 t
серия:
Дмитрий Донской
Дмитрий Пожарский
Александр Невский
Петр Великий
Александр Суворов
Михаил Кутузов
Адмирал Ушаков
Кузьма Минин
Степан Разин
Емельян Пугачев
Юрий Долгорукий
Иван Богун
Иван Сусанин
http://www.shipspotting.com/modules/myalbum/photo.php?lid=462698 без кранов
среди простого народа назывались - разбойники...
суда использовались на линии Мурманск-Дудинка взамен неудачных для этой линии балкеров типа Капитан Панфилов
вторая серия с кранами 19252 dwt
Михаил Стрекаловский
Павел Вавилов
Иван Макарьин
Капитан Цируль
Капитан Чухчин
Виктор Ткачев
Капитан Бочек
Капитан Свиридов
Капитан Воденко
Тим Бак
Капитан Кудлай
Капитан Назарьев
Анатолий Ляпидевский
Information, photos and AIS vessel tracker for the Ship Kapitan Kudlay (IMO 8319873, Callsign P3NH5, MMSI 210559000)
// www.shipspotting.com
Information, photos and AIS vessel tracker for the Ship KAPITAN VODENKO (IMO 8225498, Callsign P3ND5, MMSI 210565000)
// www.shipspotting.com
Обе серии работали в Мурманском морском пароходстве
3X> Доп.инфо:
3X> балкер типа Дмиртий Донской, построен в 1978 в Варнемюнде (ГДР) корпус №103, принадлежит Мурманскому МП.
3X> Дедвейт 19500т
точнее dwt 19885 t
серия:
Дмитрий Донской
Дмитрий Пожарский
Александр Невский
Петр Великий
Александр Суворов
Михаил Кутузов
Адмирал Ушаков
Кузьма Минин
Степан Разин
Емельян Пугачев
Юрий Долгорукий
Иван Богун
Иван Сусанин
http://www.shipspotting.com/modules/myalbum/photo.php?lid=462698 без кранов
среди простого народа назывались - разбойники...
суда использовались на линии Мурманск-Дудинка взамен неудачных для этой линии балкеров типа Капитан Панфилов
вторая серия с кранами 19252 dwt
Михаил Стрекаловский
Павел Вавилов
Иван Макарьин
Капитан Цируль
Капитан Чухчин
Виктор Ткачев
Капитан Бочек
Капитан Свиридов
Капитан Воденко
Тим Бак
Капитан Кудлай
Капитан Назарьев
Анатолий Ляпидевский
Kapitan Kudlay - IMO 8319873 - Callsign P3NH5 - ShipSpotting.com - Ship Photos and Ship Tracker
Information, photos and AIS vessel tracker for the Ship Kapitan Kudlay (IMO 8319873, Callsign P3NH5, MMSI 210559000)
// www.shipspotting.com
KAPITAN VODENKO - IMO 8225498 - Callsign P3ND5 - ShipSpotting.com - Ship Photos and Ship Tracker
Information, photos and AIS vessel tracker for the Ship KAPITAN VODENKO (IMO 8225498, Callsign P3ND5, MMSI 210565000)
// www.shipspotting.com
Обе серии работали в Мурманском морском пароходстве
Это сообщение редактировалось 29.10.2007 в 11:58
тх КАПИТАН МЕЩЕРЯКОВ Лит мп
постройки Херсонского ссз
строились специально для линии Мурманск-Дудинка,но при грузоподьемности 14000 тн,имели ГД всего 6300 лс и усиленный ледовый корпус.За проектирование этих судов была получена Ленинская премия.
Суда работать не смогли на этой линии и были переданы в Литовское МП
Вот им и пришли на смену суда типа Дмитрий Донской
постройки Херсонского ссз
строились специально для линии Мурманск-Дудинка,но при грузоподьемности 14000 тн,имели ГД всего 6300 лс и усиленный ледовый корпус.За проектирование этих судов была получена Ленинская премия.
Суда работать не смогли на этой линии и были переданы в Литовское МП
Вот им и пришли на смену суда типа Дмитрий Донской
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 29.10.2007 в 17:27
серия:
Капитан Панфилов
Капитан Реутов
Капитан Дубинин
Капитан Хромцов
капитан Вавилов
Капитан Гудин
Капитан Ижмяков
Капитан Мещеряков
Капитан Стулов
Иван Нестеров
Юстас Палецкис
3 последних судно получало Литмп с новостроя.
Вечные ходоки на Кубу....
Капитан Панфилов
Капитан Реутов
Капитан Дубинин
Капитан Хромцов
капитан Вавилов
Капитан Гудин
Капитан Ижмяков
Капитан Мещеряков
Капитан Стулов
Иван Нестеров
Юстас Палецкис
3 последних судно получало Литмп с новостроя.
Вечные ходоки на Кубу....
Это сообщение редактировалось 29.10.2007 в 17:29
info>>> Спасибо огромное.
G.T.> info>> Если не секрет,данные из какого издания ?
3X>> Как я вижу - это танкеры типа КЛЯЗЬМА.
3X>> Головное судно построено в 1952,
3X>> далее Нерча в 1952
3X>> а сколько всего их было итд. - вопрос открытый.
3X>> Смотрите здесь:
3X>> The page cannot be found
G.T.> Были скорее две серии, которые несколько отличались друг от друга и в размерениях и во внешнем виде.
G.T.> “Уфа”: 69,04 м длиной, 1117 брт, 524 нрт
G.T.> “Клязьма”: 63,50 м длиной, 1081 брт, 336 нрт
G.T.> Танкеры типа “Клязьма”, построенные на верфи “Вяртсиля”, Турку:
G.T.> Клязьма, зав. 931, 1952, п/п Владивосток, ММФ
G.T.> Нерча, зав. 932, 1952, п/п Владивосток, ММФ
G.T.> зав. 933, 1952, сдан без названия, предположительно позже “Нара” (ВМФ)
G.T.> Чарджоу, зав. 934, 1953, п/п Одесса, ММФ
G.T.> Мары, зав. 935, 1953: спущен 8/6/53, но дальнейшая судьба мне неизвестна.
G.T.> Списки составлены по разным источникам (Регистр Ллойда разных лет, советский Регистр судов за 1964-65, номера газеты “Ллойдс Лист” 50-х годов и др.).
Проясняется. На сайте ДВМП есть накладки.
Вот как-раз и фото т/х Клязьма, оттуда-же.
G.T.> info>> Если не секрет,данные из какого издания ?
3X>> Как я вижу - это танкеры типа КЛЯЗЬМА.
3X>> Головное судно построено в 1952,
3X>> далее Нерча в 1952
3X>> а сколько всего их было итд. - вопрос открытый.
3X>> Смотрите здесь:
3X>> The page cannot be found
G.T.> Были скорее две серии, которые несколько отличались друг от друга и в размерениях и во внешнем виде.
G.T.> “Уфа”: 69,04 м длиной, 1117 брт, 524 нрт
G.T.> “Клязьма”: 63,50 м длиной, 1081 брт, 336 нрт
G.T.> Танкеры типа “Клязьма”, построенные на верфи “Вяртсиля”, Турку:
G.T.> Клязьма, зав. 931, 1952, п/п Владивосток, ММФ
G.T.> Нерча, зав. 932, 1952, п/п Владивосток, ММФ
G.T.> зав. 933, 1952, сдан без названия, предположительно позже “Нара” (ВМФ)
G.T.> Чарджоу, зав. 934, 1953, п/п Одесса, ММФ
G.T.> Мары, зав. 935, 1953: спущен 8/6/53, но дальнейшая судьба мне неизвестна.
G.T.> Списки составлены по разным источникам (Регистр Ллойда разных лет, советский Регистр судов за 1964-65, номера газеты “Ллойдс Лист” 50-х годов и др.).
Проясняется. На сайте ДВМП есть накладки.
Вот как-раз и фото т/х Клязьма, оттуда-же.
Прикреплённые файлы:
Продолжая тему малых танкеров — серия шведской постройки, верфь “Norrköpings Varv & Verkstad”, Норрчёпинг:
Ишим, 1951, зав. 135, МРХ; затонул в шторм около 30/5/55 к западу от о. Хоккайдо
Иртыш, 1951, зав. 136, п/п Петропавловск-Камчатский, МРХ
Сунгари, 1952, зав. 137, п/п Петропавловск-Камчатский, МРХ
Нарва, 1952, зав. 138, ВМФ
Океан > Карадаг, 1953, зав. 139, п/п Баку, ММФ
Ухта, 1953, зав. 140, п/п Баку, ММФ
“Океан”: по современным сообщениям, он носил такое название при спуске и когда покинул Норрчёпинг 9/2/53, но переход на Черное море в марте-апреле 1953 г. он совершал уже как “Карадаг”.
68,49 м длиной, 1113 брт, 523 нрт (зав. 136); 1147 брт, 517 нрт (зав. 137-138); 1145 брт, 503 нрт (зав. 139-140).
Ишим, 1951, зав. 135, МРХ; затонул в шторм около 30/5/55 к западу от о. Хоккайдо
Иртыш, 1951, зав. 136, п/п Петропавловск-Камчатский, МРХ
Сунгари, 1952, зав. 137, п/п Петропавловск-Камчатский, МРХ
Нарва, 1952, зав. 138, ВМФ
Океан > Карадаг, 1953, зав. 139, п/п Баку, ММФ
Ухта, 1953, зав. 140, п/п Баку, ММФ
“Океан”: по современным сообщениям, он носил такое название при спуске и когда покинул Норрчёпинг 9/2/53, но переход на Черное море в марте-апреле 1953 г. он совершал уже как “Карадаг”.
68,49 м длиной, 1113 брт, 523 нрт (зав. 136); 1147 брт, 517 нрт (зав. 137-138); 1145 брт, 503 нрт (зав. 139-140).
Продолжая тему малых танкеров — серия шведской постройки, верфь “Norrköpings Varv & Verkstad”, Норрчёпинг:
Ишим, 1951, зав. 135, МРХ; затонул в шторм около 30/5/55 к западу от о. Хоккайдо
Иртыш, 1951, зав. 136, п/п Петропавловск-Камчатский, МРХ
Сунгари, 1952, зав. 137, п/п Петропавловск-Камчатский, МРХ
Нарва, 1952, зав. 138, ВМФ
Океан > Карадаг, 1953, зав. 139, п/п Баку, ММФ
Ухта, 1953, зав. 140, п/п Баку, ММФ
“Океан”: по современным сообщениям, он носил такое название при спуске и когда покинул Норрчёпинг 9/2/53, но переход на Черное море в марте-апреле 1953 г. он совершал уже как “Карадаг”.
68,49 м длиной, 1113 брт, 523 нрт (зав. 136); 1147 брт, 517 нрт (зав. 137-138); 1145 брт, 503 нрт (зав. 139-140)
[Извините за повторение — первое сообщение как будто не прошло.]
Ишим, 1951, зав. 135, МРХ; затонул в шторм около 30/5/55 к западу от о. Хоккайдо
Иртыш, 1951, зав. 136, п/п Петропавловск-Камчатский, МРХ
Сунгари, 1952, зав. 137, п/п Петропавловск-Камчатский, МРХ
Нарва, 1952, зав. 138, ВМФ
Океан > Карадаг, 1953, зав. 139, п/п Баку, ММФ
Ухта, 1953, зав. 140, п/п Баку, ММФ
“Океан”: по современным сообщениям, он носил такое название при спуске и когда покинул Норрчёпинг 9/2/53, но переход на Черное море в марте-апреле 1953 г. он совершал уже как “Карадаг”.
68,49 м длиной, 1113 брт, 523 нрт (зав. 136); 1147 брт, 517 нрт (зав. 137-138); 1145 брт, 503 нрт (зав. 139-140)
[Извините за повторение — первое сообщение как будто не прошло.]
Это сообщение редактировалось 30.10.2007 в 17:29
"Сунгари" из инета. Может быть найдутся фото получше?
Прикреплённые файлы:
пх ПРИВОЛЖСК Лит мп
п. Клайпеда конец 70-х
п. Клайпеда конец 70-х
Прикреплённые файлы:
народ помогите найти суда : александр блок,александр герцен и капитан слипко
Александр Герцен
Information, photos and AIS vessel tracker for the Ship Aleksandr Gertsen (IMO 6608220
// www.shipspotting.com
хотите девушке помочь?
Одесский форум. Новости и сплетни, общество, политика, культура. Обсуждение жизни города.
// forum.od.ua
Aleksandr Gertsen - IMO 6608220 - ShipSpotting.com - Ship Photos and Ship Tracker
Information, photos and AIS vessel tracker for the Ship Aleksandr Gertsen (IMO 6608220
// www.shipspotting.com
хотите девушке помочь?
Суда ЧМП
Одесский форум. Новости и сплетни, общество, политика, культура. Обсуждение жизни города.
// forum.od.ua
Это сообщение редактировалось 31.10.2007 в 07:30
Благорарю.Ну если очень интересно то почему-бы и не помочь
Танкер "Владимир Высоцкий".Пишут что 1988г.п.
Фото из "Ships monthly ".
Фото из "Ships monthly ".
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 02.06.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 02.06.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
