Всё о рыболовном флоте

Заказ 819 ВЛАД ОРИОН
декабрь 1994 у достроечной стенки ссз Балтия

в Тромсе

Последние мостодонты времен социализма. Универсальная ПБ Содружество финской постройки. Вряд ли кто-то еще будет строить такое.

фото ТАСС ~2004 год

Хотел-бы вновь вернуться к теме СРТ.

Кто был 1-й из Штральзунда, из Бойценбурга и их даты сдачи ??

Это было бы интересно.Составить список всех СРТ. СРТ-1"Кораблестроитель".Позывной УСМА.Принадлежал "Мурмансельдь".Вот пока все,что есть.

Со временем выясним все. Верфь в Волгасте (Peene Werft) тоже строила Логгеры с 1949 по 1952.
В СССР видимо больше всего было построено на Хабаровском ССЗ.

Есть -ли данные ( борт № и/или год постр.) сл-их СРТ:

.- Торос ( фото было)
.- Стамуха
.- Урал
.- Горностай
- Октябрьская Революция
.- Пьясино
.- Мирный

Вот все,что нашел.
1.СРТ-12"Горностай".
2.СРТ-422"Пясино".
3.СРТ-439"Мирный".
Все "Мурмансельдь".

СРТР пр.395 Киевского завода Ленинская кузница. Ранее они строили СРТ пр 391А.

СРТР пр. 395. Продолжение.

По Штральзунду есть вот такая историческая справка:

Первый логгер завода спущен со стапеля 07.11.1949 в пристуствии первого президента ГДР В.Пика. Это СРТ "Октябрьская Революция" зав.№ 401.
Непонятно был-ли он сдан при этом или только спущен на достройку ??

---

музейное фото - Народная верфь "клепает" их.

.........а далее 593 шт Штральзундских и =)

---

Были-ли немецкие логгеры со всех заводов одного проекта ??

---

Как утверждается в истории Калиниграда они уже в 1948 году осваивали Сев. море на СРТ. Этого года должны быть и первые суда.

---

СРТ Торос ( на фото ) Советской постройки, завод ??

а как будем учитывать такой вопрос...
в корпусе СРТ:

нис Полярник постр. 1951 г Гдр эксп.гидромет Корсаков

ТХС Полярник - 1951 г Гдр Касрыба Красноводск

Нис Полярник - 1952 г Гдр гидромет Мурманск

а также...
нис Океанограф гидромет Клайпеда
постр 1956 г Гдр

Камчатские СРТ

В 1951 г. на Камчатку начали поступать промысловые суда нового типа — средние дизельные рыболовные траулеры типа СРТ-300, построенные в Германской Демократической Республике. За год в адрес Управления тралового флота их прибыло десять штук, поймавших 142 000 ц. При этом вся рыбная промышленность полуострова добыла 1 510 280 ц. В следующем году пополнение флота современными судами продолжилось: пришли еще четырнадцать СРТ-300 и более мощные СРТ-400. Стальные траулеры длиной около 40 м и водоизмещением 460 т с дизельными двигателями мощностью 300 и 400 л. с. имели экипажи, состоявшие из 25 человек. Теперь камчатские рыбаки приобрели возможность с высокой эффективностью вести траловый промысел донных пород рыб и организовать экспедиционный лов жирующей сельди.
Срт Полярник Срт Промысловик Срт-130

В январе 1955 г. Траловый флот располагал следующими СРТ: «Алупка», «Алушта», «Орел», «Механик Лесовой», «Ястреб», «Северянин», «Стахановец», «Беркут», «Академик Шулейкин», «Альбатрос», «Камчатская правда», «Академик Книпович», «Портовик», «Камчадал», «Чайка», «Сокол», «Полярник», «Коршун», «Рыбак», «Капитан Закхеев», «Камчатский комсомолец», «Север», «Кречет».

---

Пополнение тралового флота продолжалось не только судами, построенными в ГДР, но и созданными на отечественных верфях, в том числе в Хабаровске. С 1953 по 1958 гг. численность Тралового флота выросла на двадцать девять единиц. В их число вошли «Камбальный», «Карагинский», «Калыгирь», «Корф», «Кошегочек», «Крутой», «Ропша», «Семипалатинск», «Серпухов», «Соликамск», «Николай Вилков» Юрий Гагарин Герман Титов...

Есть-ли фото Клайпедского РТМС Сувалкия/ Kalvarija ??