Всё о рыболовном флоте

matelot> НИС Айсберг
matelot> А это что за проект?

Это транспортный рефрижератор.
Построен в 1953 в Рослау.
Должен быть типа ТХС-300.

info>> а как будем учитывать такой вопрос...
info>> в корпусе СРТ:
info>> нис Полярник постр. 1951 г Гдр эксп.гидромет Корсаков
info>> ТХС Полярник - 1951 г Гдр Касрыба Красноводск
info>> Нис Полярник - 1952 г Гдр гидромет Мурманск
3X> Отдельным списочком в общем списке и =)
3X> Их там немного было по сравнению с траулерами.
3X> ТР типа ТХС-300 это другой проект хоть и на базе СРТ.
3X> В каталоге флота МРХ есть данные.
3X> Вообще оригинальные НИсы, транспорта, разведчики отдельным списком, а переделанные после, в том числе и в баночники - отмечать.

Танкеры в копусе СРТ ( танклоггеры) - так же.

3X> Есть-ли фото Клайпедского РТМС Сувалкия/ Kalvarija ??
Вот нашел у себя в архиве.Правда ракурс не очень.
РТМС ЛВ-7502"Сувалкия"(Клайпеда).

matelot> НИС Айсберг
matelot> А это что за проект?

---

указанный Вами нис Айсберг построен в 1956 г Гдр корпус срт
НИС гидромет Мурманск

данные взяты из РКС (регистровая книга морских судов СССР)

matelot>> НИС Айсберг
matelot>> А это что за проект?
info> ----
info> указанный Вами нис Айсберг построен в 1956 г Гдр корпус срт
info> НИС гидромет Мурманск
info> данные взяты из РКС (регистровая книга морских судов СССР)

спасибо

3X>> Есть-ли фото Клайпедского РТМС Сувалкия/ Kalvarija ??
Kolekcioner108> Вот нашел у себя в архиве.Правда ракурс не очень.
Kolekcioner108> РТМС ЛВ-7502"Сувалкия"(Клайпеда).

Спасибо.
Т.к. только 3-4 первых супера построены по оригинальному проекту - очень интересно.

Kolekcioner108> Labas vakaras!
Kolekcioner108> Согласен С.СРТ наверно было самое большое кол-во судов в МРХ.Бортовые номера и названия у меня есть(кроме Дальневосточных). Но нет года и страны постройки.Кроме конечно Балтийских.Сюда же можно включить РР ТХС ТН.Корпус ведь один.Да и суда эти были ПЕРВЫМИ!Все остальные были уже потом.Завтра спросим у коллег.И я думаю можно начать.

---

нужно как-то научиться редактировать единый список т е вставлять недостающие. иначе ветка получится большой и не информативной т е дочитать информац.до конца будет невозможным... т к писать будет не один человек...

oceanich> Классических РТМС всего 4 .Последний новороссийский Азов-ВВ-0404.Пятый- калининградский Николай Цыганов-уже без колокольни, все лебедки, кроме ваерных- электрические. Довелось поработать на обоих.
oceanich> На фото - с сайта шетландского музея- Сувалкия-сентябрь 1991.

Что касается изменений проекта А-Супетраулер, то все они сделаны по заявке Заказчика ( МРХ).
Обусловлено это было подгонкой судна под нашу систему технической эксплуатации. Там были жесткие реалии и не всегда все самое совершенное оборудование работало эффективно, поэтому меняли на более простое, удобное и привычное.Могли сразу изменить, но нужно было иметь и такие суда - для имиджа и опыта. 4 штуки получилось т.к. почти все одновременно заложили,в Штральзунде тоже свои реалии были - очень быстро строили, а кновейер простаивать не мог.
К примеру головной БАТМ Пулковский Меридиан ( кстати тоже отличается от серийных) катали целых 5 лет прежде чем 2-е судно заложили.

Конкретно по надстройке - то там действительно проблемы были.
При оригинальном, высоком мостике, обзор на корму/трал.палубу был плохой особенно корма трал.палубы и кильватер, мешала верхняя перекладина ближней портальной мачты, на ней еще блоки с тросами и прожекторы с иллюминацией.
Такой мостик, как на БКРТ Н.Ковшова- но там небыло портала, поэтому работало.
Принизили в более широкий просвет мачты - лучше стало. Скомпоновали радиорубку рядом, но появился недостаток - носовая/кормовая рубки разделились, сквозного обзора почти не стало- вахтенному приходилось шнырять ( ну не так как на БМРТ конечно и =)