-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/f/a/farm3.staticflickr.com/2003/128x128-crop/2005015856_4808f9e5f7_z.jpg)
морчасти погранвойск
Теги:
IGOR_MORE
Анатолий> Пожелание помочь определить кто из Погранцов ?
Анатолий> Одесса 1970-е начало 80-х годов.Фото покойного Владимира Бальвинского.Одного из самых крупных фотографов кораблей в Одессе с 50-х годов.
Бортовой номер 024. Дата съёмки не 70-е, а первая половина 80-х.
Какой точно, сказать сложно. Предполагаю что "Днепр". Надо у Шульца спросить, когда он точно на своём "Измаиле" был в Одессе. В то же время, и "Днепр" в Одессу заходил.
Есть ещё гипотетический вариант, что это один из "северных", бороздящий Чёрное море на сдаточных испытаниях (похоже, что корабль совсем новый). такая практика была не новая, когда ПСКР бороздил акваторию на испытаниях взад и вперёд.
Анатолий> Одесса 1970-е начало 80-х годов.Фото покойного Владимира Бальвинского.Одного из самых крупных фотографов кораблей в Одессе с 50-х годов.
Бортовой номер 024. Дата съёмки не 70-е, а первая половина 80-х.
Какой точно, сказать сложно. Предполагаю что "Днепр". Надо у Шульца спросить, когда он точно на своём "Измаиле" был в Одессе. В то же время, и "Днепр" в Одессу заходил.
Есть ещё гипотетический вариант, что это один из "северных", бороздящий Чёрное море на сдаточных испытаниях (похоже, что корабль совсем новый). такая практика была не новая, когда ПСКР бороздил акваторию на испытаниях взад и вперёд.
инфо
инструменты
havron
А кто что знает о несостоявшемся пограничном транспорте снабжения проекта 12210 ? Вроде был заложен в Звенигове, но не достроен. Однако Звениговский судостроительно-судоремонтный завод просто не в состоянии строить корабли такого водоизмещения (да и на их сайте про него ничего нет), поэтому вопрос - а был ли он вообще заложен ? Может дальше этапа разработки техпроекта дело не пошло...
IGOR_MORE> Бортовой номер 024. Дата съёмки не 70-е, а первая половина 80-х.
IGOR_MORE> Какой точно, сказать сложно. Предполагаю что "Днепр". Надо у Шульца спросить, когда он точно на своём "Измаиле" был в Одессе. В то же время, и "Днепр" в Одессу заходил.
IGOR_MORE> Есть ещё гипотетический вариант, что это один из "северных", бороздящий Чёрное море на сдаточных испытаниях (похоже, что корабль совсем новый). такая практика была не новая, когда ПСКР бороздил акваторию на испытаниях взад и вперёд.
Игорь, я хотел то же самое написать. Если это начало 80-х, то скорее всего, снимок сделан в самом начале, до 1984 г. "Измаил" в Одессу заходил, но было это поздно ночью в ноябре 1985 г., и стоял он там буквально минут 30. Помню это хорошо, т.к. я стоял на вахте у трапа. Причем швартовались мы тогда не лагом, а кормой. А бортовой был у нас в то время 014. В 1981 г., когда корабль вошел в состав бригады, его бортовой номер был 051, а потом смнился на 012. Так что если логически рассуждать, то это мог быть "Днепр", о бортовых номерах которого знаю очень мало (знаю лишь, что в начале 80-х одно время бортовой у него был 010), либо, как указал Игорь, один из северных кораблей пр. 1124П, переходивших из Черного моря в кувшинку через Атлантику. Надо будет в умной книге глянуть, кто из них совершал такие переходы. В 80-х годах "северяне" шли к себе в основном через Азов, Дон, Волгу и т.д.
IGOR_MORE> Какой точно, сказать сложно. Предполагаю что "Днепр". Надо у Шульца спросить, когда он точно на своём "Измаиле" был в Одессе. В то же время, и "Днепр" в Одессу заходил.
IGOR_MORE> Есть ещё гипотетический вариант, что это один из "северных", бороздящий Чёрное море на сдаточных испытаниях (похоже, что корабль совсем новый). такая практика была не новая, когда ПСКР бороздил акваторию на испытаниях взад и вперёд.
Игорь, я хотел то же самое написать. Если это начало 80-х, то скорее всего, снимок сделан в самом начале, до 1984 г. "Измаил" в Одессу заходил, но было это поздно ночью в ноябре 1985 г., и стоял он там буквально минут 30. Помню это хорошо, т.к. я стоял на вахте у трапа. Причем швартовались мы тогда не лагом, а кормой. А бортовой был у нас в то время 014. В 1981 г., когда корабль вошел в состав бригады, его бортовой номер был 051, а потом смнился на 012. Так что если логически рассуждать, то это мог быть "Днепр", о бортовых номерах которого знаю очень мало (знаю лишь, что в начале 80-х одно время бортовой у него был 010), либо, как указал Игорь, один из северных кораблей пр. 1124П, переходивших из Черного моря в кувшинку через Атлантику. Надо будет в умной книге глянуть, кто из них совершал такие переходы. В 80-х годах "северяне" шли к себе в основном через Азов, Дон, Волгу и т.д.
Это сообщение редактировалось 05.12.2007 в 14:25
Нашел время заглянуть в умную книгу. Вот, что там пишут по поводу маршрутов переходов северных кораблей 1124П из Черного моря на Север через Атлантику:
1974 г. ПСКР "Бриллиант": Севастополь - Гибралтарский пролив - мыс Эррис-Хед - мыс Нордкин - Кувшинская Салма.
1975 г. ПСКР "Жемчуг": Севастополь - Гибралтарский пролив - мыс Эррис-Хед - мыс Нордкин - Кувшинская Салма.
1976 г. ПСКР "Аметист", "Изумруд", "Рубин": Севастополь - Гибралтарский пролив - пролив Ла-Манш - мыс Нордкин - Кувшинская Салма.
Если та фотография была сделана в начале 80-х годов, то ни один из этих кораблей в Одессе быть не мог. Значит, это, может быть, "Днепр". Хотя не исключена возможность, что это мог быть кто-то из других северных кораблей, проходивших испытания на Черном море, после чего следовал переход речным путем.
1974 г. ПСКР "Бриллиант": Севастополь - Гибралтарский пролив - мыс Эррис-Хед - мыс Нордкин - Кувшинская Салма.
1975 г. ПСКР "Жемчуг": Севастополь - Гибралтарский пролив - мыс Эррис-Хед - мыс Нордкин - Кувшинская Салма.
1976 г. ПСКР "Аметист", "Изумруд", "Рубин": Севастополь - Гибралтарский пролив - пролив Ла-Манш - мыс Нордкин - Кувшинская Салма.
Если та фотография была сделана в начале 80-х годов, то ни один из этих кораблей в Одессе быть не мог. Значит, это, может быть, "Днепр". Хотя не исключена возможность, что это мог быть кто-то из других северных кораблей, проходивших испытания на Черном море, после чего следовал переход речным путем.
Boltan
новичок
На первом плане Безупречный за ним Селый или Решительный,не помню 10 лет назад было
Прикреплённые файлы:
ПС-001>> Он стоит у стенки и никуда не ходит. ждет акта на списание.
ПС-001>> А Ишим уже строится более 13 лет. А окончания и не видать.
ПС-001>> Заводчане за счет него не плохо живут. Все время поднимая цену на достройку.
ПС-001>> когда он выйдет в плаванье то уже нужно будет его списывать. Да завозить не куда будет.
havron> Флаг на САПОГе спущен 28 января сего года, Ишим заложен в 1993 и стоит в Большом Камне в ожидании...интересно чего. 95,7% - степень готовности, явно дело не чисто. Очевидно не хватает большого количества какого-то оборудования или покупных изделии, либо принятый корабль разворовали и указанная готовность - фикция....
Да все очень просто. Он присоска и кормушка для завода. Постоянно поднимают цены на достройку и за счет этого заод живет все это время. А пограничники, прошу прощения береговая охрана... РФ ничего сделать не может или не хотят, так как возможно и к ней присосались??????
А заставы ждут нефтепроодукты лучшего качества, в срок и в достаточном количестве для несения службы по охране и обороне Государственной границы России.
ПС-001>> А Ишим уже строится более 13 лет. А окончания и не видать.
ПС-001>> Заводчане за счет него не плохо живут. Все время поднимая цену на достройку.
ПС-001>> когда он выйдет в плаванье то уже нужно будет его списывать. Да завозить не куда будет.
havron> Флаг на САПОГе спущен 28 января сего года, Ишим заложен в 1993 и стоит в Большом Камне в ожидании...интересно чего. 95,7% - степень готовности, явно дело не чисто. Очевидно не хватает большого количества какого-то оборудования или покупных изделии, либо принятый корабль разворовали и указанная готовность - фикция....
Да все очень просто. Он присоска и кормушка для завода. Постоянно поднимают цены на достройку и за счет этого заод живет все это время. А пограничники, прошу прощения береговая охрана... РФ ничего сделать не может или не хотят, так как возможно и к ней присосались??????
А заставы ждут нефтепроодукты лучшего качества, в срок и в достаточном количестве для несения службы по охране и обороне Государственной границы России.
adv1971
Я думал проект 133 уже кончился. А он оказывается живой.
С фотофайла.
сделана 15 августа 2007 года.
С фотофайла.
сделана 15 августа 2007 года.
Прикреплённые файлы:
ПСКР-110 Туапсе ??
Я с этими Антаресами совсем запутался.
Помогите кто-нибудь общую картину сложить...
Был ли ПСКР-109 вообще ?
Когда сдан ПСКР-118 ??
Кто сейчас в Высоцке в строю ??
Я с этими Антаресами совсем запутался.
Помогите кто-нибудь общую картину сложить...
Был ли ПСКР-109 вообще ?
Когда сдан ПСКР-118 ??
Кто сейчас в Высоцке в строю ??
Андрей Кр
втянувшийся
adv1971> Я думал проект 133 уже кончился. А он оказывается живой.
adv1971> С фотофайла.
adv1971> сделана 15 августа 2007 года.
Конечно живой - собственно, это мое фото.;). Был вот тут в августе в Новороссийске, там и снимал. Двое живых 133-х мне попалось.
Насколько я понимаю, они в 21-ю бригаду из Очамчирской 6 ОБРПСКР попали. Если сложится - в понедельник выложу фото в нормальном качестве.
adv1971> С фотофайла.
adv1971> сделана 15 августа 2007 года.
Конечно живой - собственно, это мое фото.;). Был вот тут в августе в Новороссийске, там и снимал. Двое живых 133-х мне попалось.
Насколько я понимаю, они в 21-ю бригаду из Очамчирской 6 ОБРПСКР попали. Если сложится - в понедельник выложу фото в нормальном качестве.
в сентябре 2006 точно два Антареса стояли в Новороссийске,видел через
проходную и забор,кто точно-сказать не смогу,покрашены были в сине-белый
цвет,значит еще были "живые".
проходную и забор,кто точно-сказать не смогу,покрашены были в сине-белый
цвет,значит еще были "живые".
Прикреплённые файлы:
бортовой 817
Прикреплённые файлы:
номеров не видно
Прикреплённые файлы:
два мира - две системы...
Прикреплённые файлы:
Прикреплённые файлы:
matelot> два мира - две системы...
Да, норвег просто как космический корабль смотрится по сравнению с 745-тым. Насколько же мы все-таки отстали по жизни... И все еще строим это железо разработки 60-х годов.
Да, норвег просто как космический корабль смотрится по сравнению с 745-тым. Насколько же мы все-таки отстали по жизни... И все еще строим это железо разработки 60-х годов.
По просьбе коллеги Wolf334 (у него проблемы с выкладкой фото)
Снято им в Рыбинске - август 2007 года
Снято им в Рыбинске - август 2007 года
Прикреплённые файлы:
Там же (хотя это скорее в раздел - "угадать, что на фото" 
)
Что за недостройчик?
)Что за недостройчик?
Прикреплённые файлы:
murzik> Там же (хотя это скорее в раздел - "угадать, что на фото" )
murzik> Что за недостройчик?
Мой вариант - проект 12421. Давно в Тайфуне сообщалось о строительстве 2-х корпусов этого проекта. Очевидно, в связи с невостребованностью головного, этот забросили (даже и в прямом смысле - какой-то деревянной тарой)...
)murzik> Что за недостройчик?
Мой вариант - проект 12421. Давно в Тайфуне сообщалось о строительстве 2-х корпусов этого проекта. Очевидно, в связи с невостребованностью головного, этот забросили (даже и в прямом смысле - какой-то деревянной тарой)...
Кстати, а головной пр.12421 в состав флота не собираются включать?
Всего - то делов: выкинуть импортную начинку всю, поставить и отрегулировать аппаратуру аналогичную РК проекта 12411...
Зачем ?? На Средне-Невском заводе Молняха недостроенная давно торчит, говорят в Хабаровске тоже есть недострой...
А Вымпел вообще авантюрная контора - сначала вот 12421 проект за свой счёт замутила, потом таинственный Скорпион. А итог всё равно один - контора ГлавВторчермета.
Зачем ?? На Средне-Невском заводе Молняха недостроенная давно торчит, говорят в Хабаровске тоже есть недострой...
А Вымпел вообще авантюрная контора - сначала вот 12421 проект за свой счёт замутила, потом таинственный Скорпион. А итог всё равно один - контора ГлавВторчермета.
вольф334
втянувшийся
НЕсогласен с вами по-поводу Вымпела
По крайней мере заводчане мне говорили на салоне в Питере, что "скорпион" готов и ему не дали разрешения на переход.
На недострое явно просматривались какие-то работы. И если мне память мне не изменяет здесь уже было фото спущенного катера помоему для Вьетнама.
По крайней мере заводчане мне говорили на салоне в Питере, что "скорпион" готов и ему не дали разрешения на переход.
На недострое явно просматривались какие-то работы. И если мне память мне не изменяет здесь уже было фото спущенного катера помоему для Вьетнама.
вольф334> На недострое явно просматривались какие-то работы. И если мне память мне не изменяет здесь уже было фото спущенного катера помоему для Вьетнама.
Если для Вьетнама - то пр.12418 однозначно, другое дело, что в апреле эти РКА по-моему оба уже были спущены на воду...
Если для Вьетнама - то пр.12418 однозначно, другое дело, что в апреле эти РКА по-моему оба уже были спущены на воду...
Copyright © Balancer 1997..2022
Создано 14.02.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 14.02.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
