Су-24 и Су-24м _продолжение мыслей

Да вроде уже писали на старых ветках про титановый пожар, процесс простой - когда изделия из титана начинают гореть, то сверхвысокая Т реже вокруг все как безопила прутик... или самолет поперек или взрыв 3-го бака мнгновенно...

Ну вот Борис и просветил.
У меня на простом, пожара не было, а вот шапфирование сопла было. Движок сняли и отправили на "диагноз".

Что значит "шапфирование" ?

Вот пример титанового пожара.

Прошу пардону, а вот эти данные по аварийности Су-24 ранее на нашем форуме приводили? Аварии, катастрофы и боевые потери Су-24/24М
Насколько информация соответствует действительности?

Дата 22.04.1999
Страна-эксплуатант РФ
Место в 5 км от поселка Грушевка (в 15 км от Новороссийска)
Время
Самолет(ы) Су-24МР
Эксплуатант разведывательный авиаполк ВВС (аэродром Мариновка под Волгоградом)
Пилот(ы) Коваленко Анатолий - командир эскадрильи, подполковник
Малкеров Андрей - майор
Обстоятельства В 11.40 самолет находился на высоте 10 км над горами в районе станицы Грушевая. Пилоты начали снижаться, чтобы выйти из зоны облачности. В последний момент пилоты сумели отвернуть потерявшую управление машину от нефтебазы "Грушевая балка" Новороссийского морского порта
Исход экипаж погиб

 

Интересно, про какую потерю управления тут написано? По-моему, не было ничего такого, хотя деталей привести не могу-был в командировке в Черняховске. Но об неуправляемости самолета речи точно не шло.
А обсуждавшийся выше случай в эту статистику не попал.

Мотористу
Из правды про Толика Коваленко написано немного, однокашник это мой...

Фиребару
Налет расплавленных металлических частиц по всему корпусу выходного тракта ТРД.

Авиабаза Черняховск (132 БАД)
Борт №50 поймал молнию, после восстановления продолжал летать...

Может кто знает подробности и раскажет?

Почитал тут на старой ветке дискуссию о весе ПНС Су-24 и о том, как этим весом пользоваться. Так вот, у нас в полку был штурман, Который всю машину бортовую игнорировал и пользовался карманным компьютером Электроника МК-85-была такая балалайка на закате горбостройки, можно было написать прогу на Бэйсике, дисплей был с бегущей строкой, все удовольствие было размером с плитку шоколада и помещалось в кармане. Андрей (жаль, фамилию запамятовал) сам изваял программы к нему и активно юзал в полете. Потом он по замене куда-то за кривое озеро попал. Интересно, кто-нибудь сейчас подобными вещами занимается-типа на наладоннике программы написать и рулить по ним? Или все норовят попасть в заложники вероятного противника и рулят по GPS?

есть такая фича - мининоутбук по Су-24 и Су-24м, ЛАММ уписял... увидем, повтыкал цифиры - получи ШПП или ИШР - чего изволите...
по размерам меньше ноута...

Моторист, я пользовал МК-85, НО ПНС он не заменяет, при расчете маршрута- отличная вещь. Программы эти написал летчик ЕВВАУЛ-1986 Серега Забгаев у нас в Шпротаве, я его просил и он втиснул их в очень ограниченную оперативную память. Потом он после ВВА им Гагарина подался в академию СА, мать его ёб, потому что человек был очень талантливый как летчик плюс во всех областях, за что б ни брался. Там у шпиёнов тож способные нужны, тока способных до хера, а он такой был один. Мене жалко...
Программы были сделаны по формулам сферичкской тригонометрии, приведенным в монинской методичке для МК-52- от то говно было, но первый шаг, первый шаг...
Но, повторяю, в полете ее доставать ненада...

Ты про запуск еще раз... Что ж за давление там было в кабине? И там же клапан стравливания есть механический.

У Нас Ст. шт.А.П. Саня Лобанов (покойный) в середине 80-х всю энту кухню с компьтера в ПНС заводидил.

Не, не мог он в ПНС заводить Программы он делал, я к нему в Монино приезжал, но в ПНС их ввести было нельзя, речь шла только о предполетной подготовке.

ЖАЛКО МУЖИКА, КОНЕЧНО. Быстро и неожиданно умер.

Пилоты пересаживаются на новые боевые машины
Под Хабаровском прошли первые тренировочные полеты на модернизированных бомбардировщиках Су-24 М2.
Валерий Симаков, командир эскадрильи: «В ВВС впервые поступил новый бомбардировщик. Самолет внешне не особенно изменился, зато внутри все выглядит иначе. Это принципиально новый самолет, оснащенный прицельно-навигационным оборудованием».
На новых Су-24 также установлено более мощное вооружение. Пока летчики испытывают цифровой пилотажный комплекс, а проверять боевые возможности бомбардировщиков будут в феврале.
Юрий Малахов, командир бомбардировочного полка:
- Президентская программа по модернизации выполняется, будем надеяться на то, что 5-10 лет эти самолеты нам исправно прослужат, а потом, надеемся, будет что-то принципиально новое.
Новая модификация появилась как раз вовремя, считают авиаторы – надежда российских ВВС, СУ-34 – пока еще не поступил на вооружение, а другие машины этого класса морально устарели. Каждый полет улучшенного СУ-24 отслеживают специалисты завода-изготовителя

24 декабря они прилетели в Переяславку... 4 борта, - проблем стало больше чем было до ентого...

ага я вот тоже так думаю ,спокойно люди жили и на те ....

2 Четбору
Боря, в Переясловке до этого (до Малахова), Славик Легаев командовал, не в курсах, где он Сейчас?

Да растут люди.В мою бытность Юра Малахов был в Возжаевке старшим летчиком (1994)Очень приятно за однополчан.

Петр
я обоих не дождался - раньше уехал...

2 Lamm:
Вспомнил я фамилию продвинутого штурманца - Андрей Филаретов. Что до практики-таскал он МКшку в кармане на полетах и сам говорил, что в полете пользуется. Может, просто проверял, что самолетная система выдает?. А что до ввода данных с компа в накопители - в Мариновке году в 93-94 пытались смастерить приблуду к "Иве", чтобы шить прямо с компа маршруты и пр. Но это все было на голом энтузизизме, был там прапор Леха Марухин, фанат компьютерный. Повозился-повозился он, сделал кое-что в железе, а потом надоело ему активничать и все было заброшено, как раз приключилось сокращение, и Леха ушел в Калачевскую бригаду ВВ, а оттуда-вообще в Спёрбанк и Фонд ОМС. Хотя идея по тем временам была интересная. Может, на 24М2 сообразили сделать какой-нибудь стандартный накопитель, типа флэшки вместо "железиниевых" плит КН?

Вот тут в смежном форуме
Су-24 vs F-111
есть ссылочка на мемуары Самойловича. Интересно почитать, как сами сознаются в "сдирании" чужих решений с F-111, J-79 и еще по мелочам кое-чего.