Су-17 и МиГ-27 вопрос к летчикам 8

Я так думаю, что б физический смысл пилоту помнить всю свою лётную жисть, то он опухнет от периодических освежения памяти оного. Думаю всё же главнее знать непосредственное назначение и пользоваться информацией предоставляемой разными приблудами самолёта, знать принцип работы и не забивать голову кулонами блуждающими в обмотке ротора гироскопического моторчика. А так есть не только "количество корриктеровок при НБ ", но ещё ряд наук которых будующие "навигаторы" изучали в школе.
Эдак тогда нужно ещё знать лётчику какое напряжение подано на 3-й гироскоп расположенный на гироплатформе , особливо в режиме отключения стационарного питания. Мне кажется до одного места, есть признаки работоспособности агрегата и получаемая инфа от него, так и вперёд-пользуй, бей врага.
Можно подумать ЛАММ весь полёт считал это самое "колличество" и мысленно сверял ортодромический курс с истинным, что б выйти на ППМы. 100% зырил в приборы и сводил стрелки, ну и ещё на НПЛ дымил малёха, что б поправки внести.
(А в остальное время пялился в тубус РПО)-подъё..пка про лубимую игрушку.

Мужики... Пращенья прашу, выключу его на х.. работать нада, а стока поводов для раздачи пиздюлей, аж душа паёть...Но низзззя, дело мэйкать нада... До встречи! Чичас...
Серега, ты маладэц! Первая 3,14здюлина табе будит...Гы...

ЗЕРО , вспомни как в одном полёте вышел на "вышку" в не знакомой местности ну и разделал её. Летел по запрограммированным координатам? поди и ИКВ крутил в 5 минут! Соответственно какова точность выхода была? врят ли промазал, значит точность комплекса всё таки высока, а вышка та в проекции с верху 2Х2м, ну и вертикально чего нибудь торчало из-за деревьев. И похоже ни к чему такая точность при раскрутке гироплатформы в 30 и более минут. Видел как соседний полк Су-24-х бонбы бросал, недолёт 500 метров, перелёт 1200м, при том это "образцовые" экземпляры.

помнится вышку ту искали и искали на пузе ползая а вовсе не с ходу

Ну в общем то Миг-27К выпустили позже чем Миг-27М
Если иметь ввиду серийное производство
Миг-27М пошёл в серию в 1977
Миг-27К пошёл в серию в конце 1978

С уважением, Сергей.

нынче как то чаще на рынке сначала появляются топовые продукты ,навороченные и дорогие , а затем уж более дешевые урезанные версии ,как и было когда -то с миг-27 .

Серега хоть ты и "фен"самолетов МИГ-27Кчитаем..В 1974г начались испытания нового истр.-бомбард-ка МИК-23БК(32-26),на котором отрабатывались приц-навигац.комплекс нового поколения ПрНК-23К,в состав которого вошла лазерно-телевиз.прицельная система "Кайра"..

Далее..Дальнейшим развитием МИГ-27 явился истр-бомбард.МИГ-27К,СОЗДАННЫЙ В 1975г.на базе самолета МИГ-27БК...

И завершаем..МИГ-27К строился серийно с 1977по 1982г на Иркутском авиационном заводе,где было выпушено 200 самолетов.

Да..первые М-ки пошли в серию в 79г..Мартыновка получила первую четвёрку в конце 79г из Улан-Уде(кажисть первыми в ВВС,..но не ручаюсь)

на миг-27 поставили ал-31

Тут ничего не скажешь!(Если не реклама). Киздец Пакистану, тока бы крылья выдержили!

firebar
>на миг-27 поставили ал-31
Ну спасибо дорогой! Порадовал стариков...:)

да наш миг-27 живет и летает и на пензию не собираетца

==Летчик Олег Васильевич Антонович, на сегодня он один летает на МиГ-27 в России==

Кагжи так, а еще Зеро с Севаном умеют и Серега Д. во сне тожи летаить....
Лео помнить, каг крыло переставлять....

А очько у нево стало , када на максимале шуруеть, "птичий глаз", целка одним словом....
Но орел....индийский....
А у индусоф есть РСБН-станции или они тока в автономном режиме пистят пакоф?

Хачу в Индею, посмотреть на совеццкие массолеты-ы-ы-ы!!!!!

Бляхажты муха, закрылки по всей длине крыла....а крыло каг на планере "Бланике"....надожи....

Хок196-зато "двигун" ДВУХконтурный,наши модернизированные СУ-24М во главе с Андреем"примкнувшим к сухарикам штурманом "только и МЕЧТАЮТЬ!!

вот на трубыне ставять современных двигунов ,да и не к чему все равно оставшиеся экземпляры посписывають ,а миг матчасть передовая , нельзя их выкидывать ,модернизувать нада.

Если славянки не начнуть рожать, нада индусоф к нам подселять, лучче индусские чюрки, чем наши азеры, ары и чехи .... или кетайцы....матьихузаногу....размножаюцца, как комары....

Фиребару
Ага, а Миги содрали интерцепторы с F-14, вещь нужная, но вредная для самолета. Да они почти везде применялись на самолетах с КИГ. Хотел Сухой из них выгадать полезность, использовать как дополнительное торможение, но ввиду слабой эффективности отключили.