Почему фрегаты называются фрегатами?

Фрегат

Ф - ФЕРТ м. буква ф, Фертик умалит. франт, щеголек.
Ре – возвращение,
Га – движение,
Т – терра – земля

Что-то типа: «Борзый юноша возвращающийся в базу».

А мне канонерские лодки нравятся

По аналогии с парусными - линейные - 1-го ранга, 2-го ранга - фрегаты

Мне кажется, что конечно такая тарабарщина не делает чести кораблям. Особенно интересно всемирное название корабля "крейсер". Крейсерство - вид морских операций. И этим занимались все кому ни лень, любые корабли, включая лк "Бисмарк" . Если исключить всю историческую дискурсию, на тему, что и как называлось пока плавало (извиняюсь, ходило). Если от нее не отказаться,то как называть дестроеры которые теперь спутники сбивают? Можно конечно пофантазировать. Но, на флоте уже несколько столетий существуют РАНГИ кораблей.Вот вероятно и надо их все подогнать под ранги. И тогда все упроститься и будут просто корабли 1,2, 3, 4 ранга без всяких придуманиваний новых названий с учетом новых возможностей. Ведь звучит Корабль 1 ранга "Керчь"! Ясно что он универсал, и пусть вороги даже не знают, что у него в рукаве припрятано исходя из названия. (а на ушко всем вам.... может у него штук 50 "Гранатов" припрятано?) Вот и пусть супостат догадывается, что он сможет, если появится у Гибралтара или Крита. Ну а в табеле о рангах все нормально адмиралы опишут или уже описали. Как вы считаете?

Корабль — это не персонаж народной сказки, и подгонять что-то под что-то абсурдно. Боевой корабль — это боевая машина, структурный элемент боевой системы, иначе известной под названием военно-морской флот. Всё остальное уже лирика, а фрегаты и корветы делают эту лирику изящной, в отличие от "эсминцев" и "сторожевиков". Пётр1 не погнушался фрегатами и т.п., а уж какой был любитель рациональности и военно-морского флота.

Абсурдность нынешней ситуации в том, что к примеру в отечественном ВМФ наряду с "корветами" (пр.20380) и "фрегатами" (пр.22350) существуют параллельно классы МПК, БПК, МРК, СКР и пр. (которые в принципе - сама суть тех же фрегатов и корветов). Так что "подгоняют", "выдумывают" и, боюсь, на этом не остановятся...

Всё-таки, согласитесь, у нас с американцами разные концепции построения флота. У американцев главная ударная сила – авианосцы, к ним требуются корабли эскорта для ПВО и ПЛО. Последние подразделяются по водоизмещению и по боевым возможностям (что весьма сильно кореллирует, т.к. в большой корабль можно больше всего напихать). Отсюда – крейсера, эсминцы, фрегаты. В последнее время эскортные корабли имеют тягу к объединению классов. Например, различие между крейсерами типа «Тикондерога» и эсминцами типа «Арлей Бёрк» не выходит за рамки одного класса, т.е. можно считать, что в совремённом американском флоте крейсер=эсминец. Впрочем, это знак равенства вполне может вскоре нарушиться. Ходят упорные слухи о наполеоновских планах американцев (атомный крейсер водоизмещением 25 000 т, а по всей палубе как могилки на кладбище – VLS, VLS, VLS…:=)

Фрегаты же американские – корабли относительно хиленькие и ими же самими относимые к кораблям охраны побережья (хотя они нередко сопровождают авианосные группы). Сейчас им на смену готовится новое чудо техники – 50-узловые корветы (может ещё помнит кто-нибудь, были у американцев катера «Пегас» на подводных крыльях, вооружённые «Гарпунами» :=).

Короче говоря, в настоящее время у США фактически имеется всего три класса основных надводных боевых кораблей: авианосцы, корабли авианосного эскорта и корабли охраны побережья.

В СССР же главной ударной силой были корабли, вооружённые противокорабельными ракетами. К ним шли в связке эскортные корабли, как у американцев. Отсюда у нас две параллельные линии классификации: ракетный крейсер – большой ракетный корабль – малый ракетный корабль - ракетный катер и параллельно им противолодочный крейсер – большой противолодочный корабль – сторожевой корабль – малый противолодочный корабль.

В принципе, у американцев тоже могли бы быть две параллельные классификации, если бы, например, у них остались несколько градаций авианосцев (большие ударные – лёгкие ударные – противолодочные - эскортные). Но у них в силу исторических причин устоялся единый тип авианосца.

Что касется новомодных названий в российском флоте (эсминец, фрегат, корвет), то термин «эсминец» появился ПМЛМ правомерно, поскольку пр. 956 не был ни типичным ракетным кораблём, ни типичным противолодочным. Скорее это был универсальный корабль (хотя и в части ПЛО подкачал, но зато отыгрался в монструозной артиллерии, что потом в определённой мере откатили назад китайцы). Долгое время он был единственным среди могикан, но потом стали появляться универсальные корабли поменьше, и для них, видимо, было решено продолжить традиционную линейку «крейсер-эсминец-фрегат-корвет»

Ещё хочу заметить одно забавное обстоятельство: классификации кораблей приходят и уходят, а воинские звания остаются. Во всех известных мне флотах в основном соблюдается правило, что командовать кораблями могут офицеры четырёх званий. В русском флоте это капитаны 1-го, 2-го, 3-го рангов и капитан-лейтенанты. В английском/американском флоте соответственно – капитан, коммандер, лейтенант-коммандер и полный лейтенант. В немецком: капитан цур зее, фрегаттенкапитан, корветтенкапитан, капитан-лейтенант. И т.д. Соответственно рангу своего капитана (или наоборот – капитаны по рангу корабля :=) корабли подразделяются на 1-й … 4-й ранг. Эта классификация никогда не устареет, поскольку связана с размером денежного вознаграждения за нелёгкий морской труд :=).

Простите, а пр.20380 и пр.22350 - это что? Не раз уже было заявлено (официально), что в РФ строятся корабли именно этих классов.
И ещё... Такой класс как СКР существует. Но именно "СКР". А ранги в название класса корабля не указывают. Они идут "обособленно"...

ИМХО,конешно,но все эти БПК,МРК,СР,КР, и пр. появились из одного желания "чтобы не как у НИХ".А лично мне нравятся названия "линкор"/у них батлшип/,крейсер/у них тоже/,"эсминец"- красивая, чисто русская, аббревиатура/у них дестройер/.Согласитесь, что "сторожевой корабль"звучит сложнее и хуже, Чем "фрегат","А "малый ракетный корабль"- тяжеловеснее "корвета".
В конце концов сказать:"иди-ка ты, голубь, попиратствуй в открытом море" вроде не эстетично,а вот:"отправляйтесь ,коммандер,крейсировать в Атлантику" намного изящнее и благороднее.Но суть та же-бандитство.И уже не "пиратский капер", а "крейсер".
А ФРЕГАТ слово красивое,да и романтикой попахивает.
ТТД конкретного корабля сейчас каждая страна определяет чисто из экономики.В Израиле эсминец "Эйлат" между собой называли "Голубой крейсер"/из-за окраски/, потому что ничего крупнее в составе флота не было.Почему Минск и Киев определяли как авианесущие КРЕЙСЕРА?Потому что для авианосцев был закрыт проход через Босфор в обе стороны.
ЗЫ Как моделист помню,что в Сов.Времена НЕ РЕКОМЕНДОВАЛИСЬ к постройке корабли "армии вероятного противника",т.е все НАТО,СЕАТО,АНЗЮС и пр. буржуйские плав средства,даже то,что доставалось по ленд-лизу и потому мой "Летучий" фигурировал,как СКР.А янки его называли-фрегат.